Dunántúli Napló, 1980. szeptember (37. évfolyam, 240-269. szám)
1980-09-20 / 259. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! Dunai itüil napló Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja fi terítek szerint szombaton hajnalban A Szojuz—38 űrhajó két utasa, Jurij Romanyenko parancsnok (jobbra) és az első kubai kozmonauta, Arnaldo Tamayo Mendez. Átszállás a Szaljut-6-ra Sajtóközpont nyílt Havannában A szovjet—kubai űrpárost szállító űrhajó első két pályamódosítása megfelelően sikerült és a megadott pályára juttatta a Szojuz—38-at. A hosszú pihenő után tegnap az esti órákban kezdték meg a harmadik módosítás előkészítését: ez már közvetlenül azt a célt szolgálta, hogy az automatikus vezérlésű megközelítéshez szükséges pályára álljon az űrhajó. Az összekapcsolásra a tervek szerint pénteken, moszkvai idő szerint röviddel éjfél előtt kerül sor, az átszállás pedig szombaton a kora hajnali órákban lesz. XXXVII. évfolyam, 259. szám 1980. szeptember 20., szombat Ára: 1,20 Ft Befejezéséhez közeledik Pécs finn testvérvárosa, Lahti küldöttségének egyhetes programja. A két város vezetői közötti utolsó hivatalos megbeszélésre pénteken délelőtt került sor a városi tanács épületében. Ezen a tárgyaláson a következő két esztendő együttműködési programjáról volt szó. (Beszélgetés a finn delegáció vezetőjével a 2. oldalon). Proksza László felvétele Őszi forgalom, téli menetrend A MÁV Vezérigazgatóság sajtótájékoztatója A dolgozók érdekében Az elmúlt vasárnapi lapszámunkban interjút közöltünk: Jakab Sándor, a SZOT főtitkár- helyettese nyilatkozott arról, hogy miként készülnek a szak- szervezetek a XXIV. kongresz- szusra. Az interjú igy fejeződött be: „További erősítést, iránymutatást várunk a magyar szak- szervezetek közelgő kongresz- szusától abban is, hogy még következetesebben képviseljük a dolgozók érdekeit a továbbiak, ban minden fórumon és szinten”. Jól tudjuk: közös célok érdekében indulunk a munkába nap mint nap, de a munka során különböző egyéni és csoport- érdekek ütköznek, vélt és valós sérelmek nehezítik helyzetünket. A dolgozók érdekvédelmének szintje — az, hogy miképp funkcionál a szakszervezet, s a most éledő bizalmi rendszer miként tudja feladatát ellátni — bizonyos tekintetben a munkahelyi közérzet fokmérője lesz. (Vagy már az ma is.) A szak- szervezeti választások üzemi- vállalati-intézményi szinten befejeződtek már. s higgyük, hogy döntő többségben olyan emberek kerültek vezetői posztokra, olyan emberek lettek a bizalmi rendszer letéteményesei, akik eddigi munkájukkal már bizo- nyitottak. S most egy pillanatra időzzünk szakszervezeti mozgalmunk új intézményrendszerénél, a bizalmiak népes táboránál. Nem kis feladatra vállalkoznak, tudva, hogy beleszólási joguk van a munkahelyi döntésekbe, s ezzel részeseivé válnak — váihot. nak — a hosszabb-rövidebb távú programok kialakításának. A bizalmiak tanácsa véleményezi a vállalat gazdasági és szociális terveit, minősiti a legfontosabb gazdasági vezetők tevékenységét, jóváhagyják a vállalati kollektív szerződést. Mindezeket nem lehet elégszer elmondani. Az ember lep- ten-nyomon találkozik e téren némi bizonytalansággal: a hirtelen kapott jogosítványokkal a bizalmi még nem tud mit kezdeni. Két okból sem. Egyrészt nem ismeri fel az e jogosítványokban rejlő lehetőségeket másrészt nincs annyira felkészülve, hogy mondjuk érdemi módon részt tudjon venni az egész vállalatot érintő döntések meghozatalában. -Pedig enélkül nem tud eleget tenni a fő célnak,’ mégpedig annak, hogy minden fórumon a dolgozók érdekét képviselje. Ma reggel ül össze Pécsett a szakszervezetek megyei küldöttértekezlete — szám szerint 220 küldött —, hogy a megyénk szervezett dolgozóit képviselve értékelje a szakszervezeti élet elmúlt esztendeinek eredményeit, számba vegye a tennivalókat. Ugyanakkor választ kell adniuk azokra a kérdésekre is, melyek o megye szervezett dolgozóit foglalkoztatják, melyek a választások során felmerültek. Feladatuk továbbá, hogy újraválasszák a Szakszervezetek Megyei Tanácsát. E munkának hátterében ott van az a világos és egyértelmű program, amelyet pártunk XII. kongresszusa fogalmazott meg, s mellyel népünk egyetért, s cselekvőén támogat. Igy tulajdonképpen nem is lesz nehéz feladat a mai munkaprogram teljesítése Ehhez kívánunk sok sikert. K. F Fort Péter, az MTI tudósitója jelenti: Milliók figyelték a Kubai Köztársaságban csütörtökön, helyi idő szerint délután az Interkoz- mősz-program keretében útnak indított szovjet—kubai űrpáros startját, amelyről a kubai televízió egyenes közvetítést adott a Bajkonurban levő űrállomásról. Jurij Romanyenko veterán űrpilóta és társa, Kuba és a latin-amerikai kontinens első kutató űrhajósa, Arnaldo Tamayo alezredes a szocialista országok közös űrkutatási prog. romjának hetedik nemzetközi „brigádjaként” indultak útnak az űrben keringő Szaljut-6 tudományos űrállomás felé. A kubai televízió, valamint a „Juventud Rebelde" című délutáni lap átfogó ismertetést adott a nemzetközi űrkutatási programról, valamint az abban való kubai részvételről. A világ első latin-amerikoi űrhajósának életrajza — mint azt a kubai sajtókommentárok is aláhúzzák — jelképezi azt a fejlődést, amelyet Kuba, a szocialista országok közösségének tagjaként az elmúlt huszonegy év alatt elért. Arnaldo Tamayo az ország egykor legelmaradottabb, legtávolibb tartományában, Guantanamóban született, afrikai vérrel kevert, nincstelen családban. A forradalom győzelme után, 19 évesen állt be o légierő kötelékébe, majd a Szovjetunióban végzett katonai tanulmányokat. Ma — 38 évesen — a légierő első osztályú kiképző tisztje és két és fél éve vesz részt az Inter,kozmosz-program kiképzési munkájában. Havannában — az él nem kötelezett országok csúcsértekezletére épült kongresszusi palotában — csütörtökön este sajtóközpont nyílt, ahol'a helyi, valamint o külföldi tudósítók-az elkövetkező napokban nyomon követhetik a Szojuz—38 legénysége, valamint a Szaljut-6 űrállomás két asztronautája — Leonyid Popov és Valerij Rrju- min — által végzendő tudományos kutatási programot. E programban — amelyet a Kubai Tudományos Akadémia közreműködésével állítottak össze — a kozmonauták megfigyeléseket végeznek a Kubai Köztársaságot övező tengeri zónákról, valamint o halászati övezetekről, az ásványi kincszónákról, ezenkívül orvosi vizsgálatok sorozatát hajtják végre az űrbéli tartózkodás alatt. A szovjet—kubai közös űrrepülés emlékére a szigetországban emlékérmeket, valamint kedves „giyermek-űrpilóta” játékfigurákat hoztak forgalomba. Losonczi Pál látogatása Zanzibáron Dar Es Salaam Losonczi Pál, az Elnöki Tanács baráti látogatáson Tanzániában tartózkodó elnöke pénteken reggel Dar Es Salaam- ból Zanzibárra repült. Ez az indiai-óceáni sziget 1963-ig brit protektorátus volt és az 1964-és egyesüléskor lett a köztársaság része. Érkezése napján oz Elnöki Tanács elnöke megtekintett egy tejüzemet és látogatást tett a Tonzániai Forradalmi Párt zan- zibári központjában és ideológiai intézetében. Losonczi Pál a szombatot és a vasárnap délelőttöt pihenéssel tölti a Manyara-tónál. A tó és környéke ügyön Tanzánia kisebb nemzeti parkjai közé tartozik, gazdag vadállománya miatt azonban világszerte ismert. Az Elnöki Tanács elnöke vasárnap este tér vissza Dar Es Salaamba és folytatja hivatalos programját. Ülést tartott a Budapesti Pártbizottság .A Budapesti Pártbizottság pénteken kibővített ülést tartott. Az ülésen a pártbizottság tagjain kívül részt vettek a párt- bizottság osztályvezetői, a kerületi pártbizottságok első titkárai, valamint a tömegszervezetek budapesti vezetői. Méhes Lajos, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Budapesti pártbizottság első titkára, az MSZMP XII. kongresszusa határozatainak végrehajtásával kapcsolatos időszerű fővárosi feladatokat ismertette. Az előadói beszédet vita követte. A pártbizottsági ülésen jelen volt és felszólalt Óvári Miklós, az MSZMP Politikai Bizottságának tagja, a Központi Bizottság titkára. A szállítási igények eddigi csökkenése ellenére nehéz napok előtt áll a vasút: az év végéig még 35—37 millió tonna árut’ kell továbbítania — hangsúlyozta Szűcs Zoltán vezérigazgató pénteki sajtótájékoztatóján, amelyen a vasúti közlekedés legfontosabb teendői, gondjai kerültek szóba. A vasút idei eddigi áruszállítási teljesítményei a várt forgalom elmaradása következtében a tervezettnél alacsonyabbak, a fuvarpiac jelzése, valamint az utóbbi hetekben fokozódott igények szerint azonban — a torlódó feladatok miatt — erős őszi forgalomra számítanak. Ennek ellenére az idén elmaradt a rövid távú fuvarok kötelező közútra terelése, a vasút különféle intézkedéseket hozott az őszi forgalom zavartalan lebonyolítására. A tájékoztatón összegezték a nyári menetrendi időszak személyszállítási tapasztalatait, megállapították, hogy a mérsékelten emelkedő nemzetközi igényeket kielégítették a forgóimat azonban erősen zavarta, hogy a nemzetközi vonatok 39 százaléka tetemes késéssel közlekedett. Nehéz helyzetbe került a mai forgalomra már szűk Keleti pályaudvar, amely a legtöbb nemzetközi vonatot fogadja és indítja. Ezért jövőre tehermentesítik a Keletit azzal, hogy egyes nemzetközi és belföldi vonatokat más pályaudvarokra irányítanak át. Ismeretes a rendelkezés, hogy egy hét múlva megszűnik a nyári időszámítás, szeptember 28-án 1 órakor vissza kell igazítani az órákat. Ezzel egyidő- ben jövő vasárnap 0 órakor életbe lép a vasút téli menetrendje, amely 1981. május 31- ig lesz érvényes. Ebben már szerepelnek a jövő nyári időszámításból adódó újabb változások, így az új menetrendhez már nem adnak ki Időszaki pót. lást. Százezer példányban készült a MÁV hivatalos téli menetrendkönyve, amely már kapható — ára 70 forint — a pályaudvarokon és az utazási irodákban. A téli menetrendben az óraigazítás miatt főleg a nemzetközi vonatoknál — elsősorban szovjet és jugoszláv viszonylatban — adódnak változások, a gyors és az expressz vonatok általában egy órával korábban közlekednek. A kisebb igényekhez igazodóan 11 nemzetközi idényvonatot megszüntettek, két vonat pedig csak rövidebb útvonalon — a Wiener-Walzer Basel és Budapest, a Trákia Szófia és Budapest között — közlekedik. A belföldi vonatok téli menetrendje is elsősorban abban tér el a nyáritól, hogy a balatoni vonalon és a Dunakanyarban számos idényvonat közlekedését állítják le. Ezenkívül átvezették benne a nemzetközi vonatok közlekedésével kapcsolatos változásokat is. A téli menetrend életbelépésével egyidőben hivatalosan megszűnik a vasúti közlekedés a Zala- lövő—Bajánsenye közötti vonalon és a bodrogközi kisvasúton. Az eddigi gyakorlattól eltérően azonban — azért, hogy oz utasoknak legyen idejük „át- állniok" — a buszokkal együtt párhuzamosan még a' vonatok is járnak október 18-ig, illetve november 29-ig. Nyolcvan centiméterrel szélesíti és acélkorláttal látja el a 6-os úton Bonyhád előtt a vasúti pályát átívelő hidat a Hídépítő Vállalat. A munkálatokkal szeptember végére készülnek el.
