Dunántúli Napló, 1980. szeptember (37. évfolyam, 240-269. szám)
1980-09-14 / 253. szám
1980. SZEPTEMBER 14. BELPOLITIKA DN HÉTVÉGE 5. Táguló repedés a tűzfalon Elkészül-e határidőre az új tűzoltó-laktanya? Mentésre szorulnak, akik mentenek A legnépszerűbb lakossági szolgáltatás á tehertaxi. A Volán a kocsipark teljes egészét a lakosság igényeinek kielégítésére kívánja a jövőben felhasználni. Képünkön: tehertaxival szállítják el a bútort a Jókai utcai bútorraktórból. Elébe menni az igényeknek A szállítási „fehér foltok" felszámolását tervezi a Volán lakosság szolgálatában Aládúcolt folyosó a Rákóczi úti tűzoltó-laktanyában. Bizonyára emlékeznek még erre a fogalomra: kalákaház. Komlói szenzáció volt néhány éve, s az volt a lényege, hogy egy építőipari vállalat égisze alatt egy csomó vállalat dolgozói végeztek különféle munkákat — lakásért. Ez jutott eszembe minap, amikor a pécsi tűzoltó-laktanya építkezésén Fekecs József főtörzsőrmester arról beszélt, hogy már több mint egy hónapja naponta 5—6 tűzoltó váltja egymást, a szabpdnapi munkát az egész állomány vállalta. A beszélgetés alkalmával is hatan végeztek kőműves munkát, a BÉV-et ugyanakkor 2 (kettő) ács képviselte. Azt hiszem, értik, miért kapcsolódott össze bennem a két építkezés, holott az egyiknél is, a másiknál is más indokolta a munkában való részvételt. A komlóinál az, hogy az érdekelt vállalatok dolgozóinak lakáshoz jutását biztosítsák azáltal, hogy kisegítik a szakipari kapacitásnak szűkében levő vállalatot. A pécsinél pedig az, hogy amíg a generálkivitelező másutt foglalkoztatja az embereit, addig is haladjon a munka. Mert az bizony különben nem nagyon halad. Kosteleczky Sándor tűzoltó ezredes, megyei parancsnok egy tavalyi cikkemet szedte elő a vaskos laktanya-dossziéból, s a fotóillusztrációra mutatván megjegyezte: „Azóta alig változott valamit az építkezés képe ..." A kép akkor készült, amikor a bolgár szakmunkások az utolsó födémet emelték az Engel János úti házon .. . Ezekután — és egy kicsit még mindig elöljáróban — hadd indokoljam, miért lesz most szó a tűzoltó-laktanyáról. Nemrégiben az „Utcáról utcára" rovatban szót ejtettem erről az építkezésről és a sü- teményesüzémről. Az utóbbinak idén karácsonyra üzemelnie kell, az utóbbi — informátorom közlése szerint - úgyis csak 1982 szeptemberre lesz kész, indokolt tehát — és így már én okoskodtam —, ha a sürgősebb munkán dolgoznak nagyobb elánnal az építők. A cikk megjelenése után Kosteleczky Sándor csöngetett rám: „Hogyhogy indokolt? ,.És igazat kellett adnom érveinek. Egy másik telefon a Megyei Tanácstól, azaz a beruházótól jött: hogyan is van az az 1982 szeptember, amikor 1981 november a határidő?... Itt azonban idéznék egy jegyzőkönyvből, ami a június 5-i koordinációs értekezletről készült: „A kivitelező által jelzett ez évi 10 millió forintos építési ütemből arra következtetünk, hogy a létesítmény 1981 végére nem fog elkészülni." Az UNIBER-nél újabb érdeklődésemre ezt a nézetet erősítették meg. Viszont e cikk anyagának a felvétele után a Megyei Tanács tervosztályának a vezetője, Horváth Endre közölte: a beruházó birtokában van a BÉV igazgatójának frissen kelt levele, miszerint a cég garantálja az építkezés szerződés szerinti — azaz 1981 novemberére történő — befejezését. Én minden egyéb információval ellentétben ezt fogadom el. Ettől azonban még tény marad az, hogy már a második hónapja a tűzoltók tartják a frontot saját laktanyájuknak az építésén, s a BÉV emberei szemlátomást csak statisztálnak nekik. De miért is van a tűzoltók eme buzgalma? A választ bárki megtudhatja, aki körülnéz egy kicsit a Rákóczi úti tűzoltó-laktanyában. De mivel — gyanítom — bárki az utcáról betérve ezt nem tehetné meg, hadd segítsek. Mindé, nekelőtt az emlékezetbe idézek egy címet a DN-ből még a 70- es évek elejéről, azaz abból az időből, amikor mégszületett az elhatározás, hogy végre új tűzoltó-laktanyát kell építeni Pécsett. Hangzatos volt a cím, talán meg is ragadt az olvasóban: „Tűzoltók életveszélyben!" Nos, azóta fokozódott az életveszély. Jámbor Mihály tűzoltó őrnagy, a megyei parancsnokság gh-főnöke kalauzolt végig az épületegyüttesen, amely egyik szárnyának az emeleti részét teljesen ki kellett üríteni. Kívülről látni: a tetőgerinc alatt a tűzfalon széles, állandóan táguló repedés húzódik végig, s ennek a folytatása megtalálható belül is. A földszintet, erős gerendaácso- lat védi, minden helyiség aládúcolva, sőt frissen megerősítve,'amit a PIK speciális szakmunkás-gárdája végzett el a minap a felgyorsult állagromlást dokumentáló legújabb statikai szakvélemény nyomán. Egyre újabb és újabb helyiségek szorulnak ilyen megerősítésre, s ma már nem használhatják huzamos tartózkodásra azokat a volt szolgálati lakásokat sem — veszélyességük miatt! —, amelyeket néhány éve a laktanya egyéb részeinek veszélyessége miatt vettek igénybe. Megnézzük a kocsiszíneket is, ahol a nagysúlyú szerkezetek alatt lassan, de biztosan süllyed a talaj. Egy feltartóztathatatlan folyamat állandó szemtanúi a tűzoltók. Szemük láttára megy tönkre, s válik egyre veszélyesebbé a Rákóczi úti épület. A jellegzetes repedésekről nem nehéz kitalálni a folyamat okát. A valamikori várárok laza feltöltésére került a laktanya, ahol az építés idején talán az összes felszerelés nem nyomott annyit, mint most egyetlen szerkocsi. És hol volt akkor a mai forgalom? Hát amögött, hogy a tűzoltók munkát vállaltak az új laktanya építésén, tulajdonképpen ez van. Azok, akik milliárdos értékeken őrködnek, s ha kell, az életüket is kockáztatják érte, saját életveszélyes helyzetűkből szeretnének minél hamarabb szabadulni. Mentésre szorulnak azok, akik mentenek. És eközben vontatottan halad az Engel János úton az építkezés, ahol az avatatlan szemlélő egyik hónapról a másikra semmi változást nem észlel. Sokkal gyorsabbak a változások a Rákóczi úton, ahol már az utcafronton is észlelhetők a repedések. Hársfai István Újdonságok a A Volán jól szervezhető és jövedelmező tevékenysége a közületeknek végzett fuvarozás. Ez még a megcsappant igények ellenére is biztos üzlet. Ugyanakkor a tervezhetetlen, bizonytalan és hasznot alig hozó lakossági szolgáltatásról sem mondhat le. Sőt ezek körét igyekszik tovább fejleszteni. Albert Ferenc igazgatóhelyettes és Kovács Miklósné előadó segítségével tekintjük át, hogy a Volán milyen új szállítási lehetőségekkel gyarapítja a választékot. A legnépszerűbb a tehertaxi, melyből Pécsett 43, Komlón 4, Mohácson 2 és Szigetváron 3 teljesít szolgálatot. A vállalat sorra lemondja a tehertaxikra kötött közületi t szerződéseket, hogy a kocsipark teljes egészében a lakossági igényeket elégíthesse ki. A nyári dömping miatt nem tudnak aznapra fuvart vállalni, de azon vannak, hogy erre mielőbb visszatérhessenek, A gebines tehertaxisok anyagi ösztönzése is a lakossági fuvaroktól függ. Komoly gond, hogy a Barkas és az Avia teherautók alkatrészhiány miatt gyakran tartanak kényszerpihenőt. Jobb ellátás a községekben Megyénkben 11 kis- és közepes teherbírású képviseleti teherautó indul reggel telepítési helyéről. Ez nem sok. Éppen ezért a szállítási fehér foltok felszámolását tervezi a Volán. Először is a kocsiparkot szeretnék fejleszteni, az egytonná- sok helyett három, a kétton- nások helyett minél több. A tonna teherbírású tehergépkocsi beállításával. Másodszor, a jelenleginél is több községet szeretnének fuvarlehetőséggel ellátni. Felkeresték' valamennyi nagyközségi és közös községi tanácsot, hogy megismerjék a lakosság igényeit. A válaszlevelekből kitűnt: a tanácsok többsége elégedett a jelenlegi képviseleti lehetőséggel, kivéve: Szentlőrinc, Villány és Pécsvá- rad, amely a meglevő mellé még egy-egy kocsit kér. Új kérőként jelentkezett Hosszúhetény, Nagyharsány és Vásáros- dombó. Tehát a 36 visszajelzésből 6 tartalmazott mindösz- sze konkrét kérést. Sok tanács a szemétszállítást szeretné megoldani Volán teherautókkal - erre viszont a Volán kénytelen nemet mondani. Segítség az építtetőknek Különösen az építtetőknek jelent nagy segítséget, hogy - ha kérik, akár billenőplatós teherautón történő — építőanyagszállításon felül gépi rakodást és daruzást is vállal az üzemigazgatóságokon és a képviseleti megbízottak útján a Volán. Ez a terület a „leg- sikosabb", mert az építtető időre kéri az anyagot vagy a gépet, amit drága pénzen fogadott mesterek,'-segédmunkások várnak, és egyáltalán nem mindegy, hogy a kényszerű állásdíj miatt lényegesen többe kerül az amúgy sem olcsó családi ház. Az esetleges jogos reklamációk nem vetnek jó fényt a Volánra — így ezeket szeretnék a minimálisra szorítani. Ez év júniusától a homokszállításnál bevezették a „Mindent egy helyen intézni" mozgalmat. A megrendelő a homokot és a szállítást is a Volánnál rendelheti meg, a teherautók a bogádi Zengő Gyöngye Tsz vasasi homokbányájából 4 napon belül a megadott címre szállítják a homokot. Tárgyal a vállalat a komlói és a siklósi^ homokbánya üzemeltetőivel, hogy onnan is a homokjegy és a szállítás egy helyen történő fizetésével kaphasson homokot a megrendelő. A gázolaj hagyományos marmonkannás házhoz szállítása mellett újdonságként tartályautós fuvart is vállal a Volán. Ez főleg a központi fűté- ses családi házak tulajdonosainak vállairól vesz le sok gondot, egy fuvarral biztosíthatják a családi ház olajszükségletét a téli fűtési szezonra. A pb- gázpalack házhozszállítás lényege: a bejelentést követő napon házhoz viszik a teli palackot és elviszik az üreset. A lakossági tüzelőszállítást Pécsett hat, a megyében három fixplatós teherautó végzi. Volántröszti kezdeményezésre Baranyában három billenőplatós Aviát is bevonnak a tüzelőszállításba. Ha beválik, akkor ezt országosan is bevezetik. A TÜZÉP-telepeken a Volán igyekszik versenyre kelni az eddig egyeduralkodó magánfuvarosokkal : tehertaxit telepítenek a pécsi Megyeri úti és a siklósi telepekre, a megye többi telepéről képviseleti teherautók szállítják a tüzelő- és építőanyagot. A Dél-dunántúli TÖZÉP Vállalat telepeinek anyagellátásában is mind nagyobb szerepet játszanak a Volán teherautók. Érdemes a legújabbakról is szót ejteni. Már fut a nemrég átadott öt Lada Combi taxi. A kísérlet eddigi tapasztalatai kedvezőek: a nagyobb bevásárlásra indulók eleve a kómbitaxit kérik. Szeptember 1-től a magán- építtetőknek már egységraka- tos szállítmányként viszik a téglát az önrakodós yolán teherautók Görcsönyből. Az ÉP- FU újítását a Volán is átvette, így a nehéz, sok törést okozó és lassú kézi rakodást száműzték. A pécsi Megyeri úti, a siklósi és a sellyei TÜZÉP-telepeken a téglával együtt a fuvar is megrendelhető — csak fuvart lehet kérni a Volán központban is. A majdan átadásra kerülő pécsi, Rákóczi úti TÜZÉP-székházban a vevő kifizeti a’ minta után kiválasztott árut, a másik ablaknál befizetheti a fuvart — így egy helyen intézhet el mindent. Mi várható? Tárgyalási szakaszban van: a lakossági költöztetés bevezetése, illetve a bútorboltokból a bútor házhoz szállítása. A vállalaton belül a csak lakossági szolgáltatás bővítésével a Volán a kiszámíthatatlanul csordogáló forintokat, is mind nagyobb becsben tartva azon van, hogy ne csak kiszolgáljon, hanem mind . inkább elébe menjen az igényeknek. Murányi László Épül az új tűzoltó-laktanya az Engel János úton. Előtérben a bejárati betonmellvéd zsaluzását végzik. Proksza László felvételei
