Dunántúli Napló, 1980. augusztus (37. évfolyam, 210-239. szám)
1980-08-13 / 222. szám
2 Dunántúli napló 1980. augusztus 13., szerda Napi 1400 formaién — hőségben, porban Külföldi Hiánycikkek és új taneszközök magyar közgazdászok találkozója Augusztus 25. és 30. között, a Széchenyi emléknapok keretében 14 országból érkező, magyar származású közgazda- sági elméleti szakembereket látnak vendégül a Magyar Tudományos Akadémián - jelentették be kedden a Magyarok Világszövetségénél tartott sajtótájékoztatón. Abból az alkalomból rendeznek részükre a közgazdaság történeti jellegű, mai és holnapi témáiból konferenciát, hogy 150 esztendeje jelent meg Széchenyi István Hitel című műve, amely — _ a szakemberek értékelése szer rint - megteremtette a modern magyar közgazdasági gondolkodás alapjait. T anszer- ellátottság, 1980 32-féle új eszköz az új tantervekhez az idei tanévben Az ezt követő tanévek a 80- as évek közepéig fokozatosan életbe lépő új tantervek előkészítése, illetve megvalósítása jegyében teltek és telnek a vál- lolat számára. Hiszen az új tan- tervek magukban foglalják a teljesítésükhöz szükséges új taneszközöket is. Épp ezért tevékenységük középpontjában az új tanterv taneszközeinek gyártása és forgalomba hozása áll. összegszerűen az idei tanév megkezdése időszakában várhatóan 370 millió Ft értékű fölszereléssel gyarapodnak az iskolák. Eddig mintegy 200 millió Ft értékű fölszerelést, taneszközt és 170 millióért iskolai bútorokat juttattak el, illetve szállítanak a hátralevő időben az iskolákba (elsősorban az újakba), a megrendelések alapján. Az új tantervek bevezetésének kezdetétől számított három, tanév alatt a vállalat 76 új taneszközt juttatott el az iskolai munka vérkeringésébe. Közülük az újonnan bevezetett tantervekhez 1978-ban 17-féle eszközt szállítottak az ált. iskolák I. és V. osztályai számára. (Zömmel elsősökrtek: képes betűkártya, szótag. és szókártya, s az új tantárgyakhoz: környezetismereti eszközkészlet, a technika c. tárgyhoz: építődoboz, szerelődoboz stb.) Ezekből az ellátottságuk ma is teljesnek tekinthető; a raktárak tele vannak, a demográfiai felfutás időszakában később sem várható belőlük hiány. Az elmúlt évl>n újabb 27-féle tan. és tanulókísérleti eszköz került az iskolákba. A rendelések alapján a norma szerinti szükségletet mintegy 90 százalékban elégítették ki belőlük ez ideig. A most induló tanévre a megszabott ált. iskolai alapfelszerelési jegyzék összesen 32- féle taneszközt ír elő. Ezek közül 8 eszközből — legkésőbb szeptember 30-ig — a teljes szükségletet kiszállítják. Pl. applikációs képek a III. osztályos magyar nyelv és irodalom tanulásához; tanulói eszköz- készlet a 3. osztályos környezet- ismerethez; szerelőkészlet, építőkészlet ugyanitt a technika c. tárgyhoz, továbbá transzparenssorozatok az 5. és 8. osztályok számára (történelem, kémia); kosárlobdaállvány. A fénytani tanulókísérleti készletből a teljes igénynek CS'jpán ö félét teljesíthetik december 20-ig. (5000 db.) Kérésünkre Koren István, a TANÉRT vezérigazga- tóia elmondta, hogy o hiánycikkek abból adódnak, hoqy ai tanszerjegyzékek 2 éves késéssel jelentek meg. Pótlásukhoz a vállalatnak kb. 3 évre van szüksége, 1981-ben szűnnek meg a hiányok. így pl. a most is hiányzó történelmi és földrajzi falitérképekből is. Az országban 8 TANÉRT-bolt segíti az ellátást. Közülük a pécsi (Szalai A. u.) ellátottságát a szakemberek részben jónak (pl. biológia-taneszközök); részben a közepesnél gyen. gébbnek ítélik meg. Kifogás merült fel amiatt, pl. hogy a kémiakísérletekhez szükséges vegyszereket a bolt nem tudja napra, készen biztosítani az iskoláknak. A vállalat vezérigaz- gatójo informált bennünket arról, hogy a TANÉRT-boltok nem is árusíthatnak vegyszereket, pláne lakóházban. Ezeket min. den iskola évente egy tételben rendeli meg, s ők különleges biztonságtechnikai csomagolás, scl, szállítással juttatják el az iskolákhoz, a megfelelő tárolódobozokkal együtt. W. E. Az Országos Tanszergyártó és Értékesítő Vállalat (TANÉRT) a közeledő új tanév alkalmából tájékoztatta a sajtót az oktatási intézmények taneszköz. és bútorellátásáról. Eszerint 1973— 78. között befejeződött az a toneszközellátási szakasz, amely az általános iskolák közötti feltétel- és felszereltségbeli különbségeket volt hivatva lényegesen csökkenteni. Vati Sándor, aki idestova tíz éve hivatásos oktató, így mondta el tapasztalatait: — Az utóbbi időben sokat javult a közlekedési morál, túlnyomó többségben megér- tőek a tanuló vezetőkkel szemben, de megesik, hogy felesleges udvariassággal a mögöttük jövőket sújtják. Viszont az ellenkezője is igaz, van, aki nem tudja elviselni, hogy egy tanulókocsi előtte menjen. Vannak egészen durva előzések, s mert nincs meg a visszatéréshez szükséges hely, közvetlenül az előzött kocsi orra előtt vánnrinnU »*«■*<« A *•------1 3-—«.X .íjjzu. r-\ iuiluiuMOK erre nem alakultak még ki a reflexei, ilyenkor az oktató kénytelen fékezni hirtelen, nagy erővel. Utunk végén dicséretet kap a tanuló fiatalember, távozása után megjegyzi az oktató: — A szabályos közlekedést tekintve néha a rutinos vezetők is tanulhatnának a tanulóktól. K. Gy. A külfejtésben így közlekedünk mi A tanulóktól is lehetne tanulni A gépek uralják a terepet Ahogy lejjebb ereszkedünk a ..gödörbe", úgy lesz mind melegebb a levegő körülöttünk. Az enyhén lengedező szellőt magunk mögött hagytuk, az utakat vastagon takaró sötét port is csak a hatalmas KRAZ és Rába-MAN teherautók kavarják fel. A Mecseki Szénbányák gyükési külfejtésében embereket alig látni - itt a gépek uralják a terepet. A negyedik szinten az eredeti sárga színét mind jobban elveszítő, kopott, lánctalpas kotrógép lavíroz a meddő tetején. Több mint egy köbméteres kanalát mélyen belevájja a szürkés anyagba, majd megemelkedik, s a teherautó platója fölé érve kiengedi terhét. A kotró fülkéjében felcsapva az ablakok, mégis nagy a hőség. A kezelő, Horváth József arcáról csorog a verejték, a svájcisapka széle nedves az izzadságtól.- Most még elviselhető a meleg, de a múlt héten itt a fülkében legalább 45 fok lehetett. És ehhez még hozzájön a por, úgy hogy nem leányálom a munkám. Ennek ellenére szeretem csinálni, s a számításom is megvan. Havonta átlagban úgy 6000 forintot keresek. A letermelt meddőt a külfejtés Marx út felőli oldalára szállítják, ahol folyamatosan történik a rekultiváció. A feltöltéstől néhány méterre már zöldellnek az apró csemeték. A meddőt 12 tonnás teherautókkal hordják. A K 18-as jelű monstrumot Mészáros József vezeti. — Több mint 15 esztendeje dolgozom a külfejtésben. Naponta átlagban 25-30-szor fordulok a kocsival, a tereptől függően. Mert például télen, fagyos időben nem veszélytelen dolog ezeken az alkalmi utakon közlekedni, de éjszaka is nagyon kell figyelni, különösen az ürítésnél, nehogy lecsússzon a kocsi a szakadékba. Nyáron a meleg és a por tikkasztja ki az embert. Egészen mások a követelmények egy itt dolgozó gépkocsivezetővel szemben, mint aki a közúton vezet. A plató közben megtelt, s Mészáros József elindul egy újabb fordulóra. Lemegyünk a ,,gödör” aljára, ahol jelenleg a széntermelés folyik. Deszkák, vasívek hevernek szanaszét. Ki- sérőnk, Varga Viktor mondja, hogy ezek a valamikori mély- művelésű bányászkódás nyomai. Most azt termelik ezen a helyen, amit a régiek meghagytak, A szenet a külfejtés felső rakodójából szállítják a Széche- nyi-aknai szénfogadó állomásra, ahol szemnagyság szerint osztályozzák, az 50 milliméternél nagyobb darabokat összetörik. Ezután villamos vasúttal küldik a szenet a Pécsi Hőerőműbe. Naponta 1400 tonnányi mennyiség hagyja el Szé- chenyi-aknát. Kifelé jövet felkapaszkodunk az emelkedőn, papucsomra makacsul rátelepszik a por, a katlanból kiérve azonban a hőség valamelyest csökken. Az egyik felső útnál megjelenik egy locsolóautó, melynek nyomában széles tócsák csillognak. Néhány óra múlva kezdhetik a locsolás! elölről Roszprim Nándor igyekszik egy skodás, láthatóan nincs ínyére a várakozás. Mást tapasztalunk viszont a Tüzér utca és a 6-os út kereszteződésénél. A lámpa sárgán villog, balra kanyarodunk. Már félig bent vagyunk a kereszteződésben, amikor lefullad a motor. Szemből egy Polski----------- '.LL.il____________*___L ^ I DUU-aS, JOUUIUI cyy iiiuh-miscrékpáros érkezik. Látszik, hogy figyelembe vették a lámpa jelzését, lassan gurulnak a sarokhoz, megvárják, amíg kocsinknak sikerül a kanyarodás. Türelmetlenségnek nyoma sincs. A Zsolnay-szobornál, ahogy a nagykönyvben meg van írva, lassít az újonc vezető a gyalogátkelőhely előtt, mellettünk pedig elzúg egy sárga Lada. Lehet, hogy magában ócsárolja a „mazsolát", pedig ő követett el súlyos szabálytalanságot. Hat nap meleg víz nélkül Miért éppen most? A Pécsi Távfűtő Vállalat vasárnapi lapunkban értesítette a fogyasztóit, hogy hálózati és erőművi karbantartás miatt a lakó- és középületeknél augusztus tt-én 0 órától 16-án 24 óráig szünetelteti a melegvíz-szolgáltatást. Hasonló karbantartás volt már idén nyáron Komlón és Mohácson és folyik Siklóson és Szigetváron, természetszerűleg azonban a pécsi hálózat a PÉTÁV legnagyobb rendszere. A melegvíz-szolgáltatás szüneteltetése Pécsett 16 000 lakást, mintegy 50 000 embert érint. — Ez a nyári egyhetes karbantartási-fenntartási munka az egész 80 kilométeres hálózatunkra kiterjed. Végigvizsgáljuk és javítjuk a vezetékeket, a vezetékek aknáit és az aknákban levő szerelvényeket, mintegy 4000 darabot. Minden évben szükség van erre, hiszen a csöpögő tömítések például 15—20 százalékos vízveszteséget is eredményezhetnek, nem is beszélve az elszivárgó hőről. A fenntartási munkákkal együtt folynak az új vezetékek bekötései is, például a siklósi városrész új lakóépületeinél, a budai városrészt e|!cíÓ gSTÍDCVSZStéií- nél és a vezetékcserék, például az Acsády és a Magyar Lajos utcában. Mindezt csak úgy lehet elvégezni, ha az egész vezetékrendszert kiürítjük. Kétezer köbméter vizet kellett leengednünk, tájékoztat Hanyecz László, a PÉtAV főmérnöke. A túlórázva kétszáz emberrel végzett munka fontosságát aláhúzza, hogy év végére Pécsett a távfűtésbe bekapcsolt lakások száma 16 500-ról várhatóan 19 200-ra, a melegviz-szolgálta- tással ellátott lakások száma 17 200-ra növekszik és az év eleji 350 közületi fogyasztó helyett az év végére már 400 lesz. — Mennyire érinti a melegvíz-szolgáltatás szünetelése a la- Vnccnnot miért énoen moct ■X----3 ■ -| ----* T’I ''' ’ r ül rá sor? — Ügy számoltunk, hogy ez az az időszak, amikor a legkevésbé hiányzik a melegvíz-szolgáltatás: kánikula van, ilyenkor töltik talán legtöbben a szabadságukat. Persze az időpontot nem lehetett 16 500 fogyasztóval egyeztetni, viszont a kö- zületekkel, vízművel, erőművel, az új vezetékek építőivel és az építőiparral feltétlenül kellett, hogy mindazokat a szereléseket, felújításokat el lehessen végezni ez alatt a hat nap alatt, amelyeket a vezetékrendszer leürítése nélkül nem lehet végrehajtani. Ha az időjárás is kedvez — tekintve, hogy a karbantartás javarészt a szabadban folyik —, péntek estére a város egyes pontjain már lesz melegvíz. Azt azonban számításba kell venni hoav a rsndsisr fsltöi- tése 20 órába telik, D. I. „Általában megvan a jószándék az emberekben, de nem mindig jókor alkalmazzák." Ezt a kétségtelenül igaz megállapítást ezúttal a közlekedésben részt 1 ökre értette Vati Sándor, az Afl oktatója. Tegnapi közlekedési őrjáratunkon ugyanis azt figyeltük, hogy a járművezetők, s altaiaoan o közlekedésben részt vevők számára mit jelent a „T" jelzés a gépkocsin, hogyan viselkednek azokkal szemben, akik egy-két órás vezetési gyakorlattal a hátuk mögött tele vannak bizonytalansággal, szorongással. A Hunyadi úton próbálunk megfordulni, ez nem megy tolatás nélkül. Kis időre elzárja kocsink az egyik forgalmi sávot, egy „D" felségjelű autócsoda udvariasan várja, hogy sikerüljön a manőver, mögötte azonban már indexelve kerülni Pécsett, a Széchenyi téren, a Nádor előtt lefulladt a motor. Aki tudta, megelőzte a kocsit, a teherautó nyugodtan várakozott, senki sem dudált rá. Karbantartás, vezetéképítés
