Dunántúli Napló, 1980. július (37. évfolyam, 179-209. szám)
1980-07-09 / 187. szám
1980. július 9., szerda Dunántúli napló 3 Elhangzott a Jelölő gyűléseken A kiemelt közlekedési szabálysértések visszaszorításáért Játékos foglalkozás a korszerűsített bólyi óvodában (Or. Szász János felvétele) Megháromszorozódó lehetőségek Ék képviselői, tanácstagi jelölő gyűléseken hatezer közérdekű javaslatot, bejelentést vagy panaszt tettek. A javaslatok egy- harmada az utak, járdák, csatornák hiányával, állapotával és megépítésének szükségességével kapcsolatos, sokan a közlekedés, a vízellátás, a kereskedelem és szolgáltatás, a közvilágítás, az egészségügyi és szociális ellátás kapcsán kértek szót, legkevesebb javaslat a művelődési intézményeket és az iskolákat érintette. Reális társadalmi igények kaptak hangot, többségükhöz megoldási javaslat is kapcsolódott. A Bólyi nagyközségi Közös Tanács elnöke, Bősz József a félszáz jelölő gyűlésén elhangzott közérdekű javaslatokat és bejelentéseket így összegezi: — Jó az ilyen párbeszéd. Közvetlenül meg lehetett beszélni a közös dolgokat, a megvalósítás lehetőségeit. A felszólalók megmondták, mit szeretnének. Mi megmondtuk: ezt és ezt tudunk hozzá adni. Megbeszéltük, hogy ők mit vállalnak a kért vagy javasolt dolgok megvalósításáért. Már a hatvanas évek közepétől így rendezzük meg a saját anyagi erőforrásból megoldható gondjainkat. Boly az átlagosnál gyorsabban fejlődik, egymás utón nőnek ki a földből a magán-, a szövetkezeti és az OTP-házak, házsorok, így a gondjaink is évről évre újratermelődnek. A korábbi jelölő gyűléseken elhangzottak alapján a tanács, a lakosság, a gazdasági egységek és a közösségi célok megvalósításáért mind több áldozatot vállaló szocialista brigádok ösz- szefogásával építettük meg a sportcsarnokot, kapott új óvodát Borjád, átalakítással bővítettük a töttösi és az idén befejezett bólyi óvodát. A központi hozzájárulást megfejelve a több százezer forint értékű társadalmi munkával, több százezer forint lakossági támogatással valóban megvalósíthatjuk az elérhető célt. A tanácstagok a saját választó- kerületükben konkrét cél érdekében gyűjtenek önkéntes fejlesztési alap hozzájárulást. — Miben kérnek segítséget, mihez adnak társadalmi munkát, illetve pénzt a társközségek lakói? — Első helyen a közművesítés áll. Bolyban van törpe vízmüvünk és évtizede működő csatornatársulásunk. A társközségek egyikében sincs jó minőségű vezetékes víz, talán Borjúdon sikerül a tsz-szel köMegvalósul közösségi összefogással: víz- és villanyvezeték, járdaépítés A bólyiaknak sem telik mindenre saját erejükből zösen megoldani, a többiben a kevés helyi erővel nem tudunk segíteni. A mostani jelölő gyűléseken vízvezetéket kértek az Ybl Miklós utcaiak. Megbeszéltük: mi adjuk az anyagot, a lakosság fizeti az általunk biztosított irányító szakembert, és elvégzi a földmunkákat. Belementek, kész is a vízvezeték. Az Arany János utcaiak járdagondjait is hasonlóképpen oldottuk meg: a tanács adta az anyagot és a szakmai irányítást, a munkát a lakosság végezte el. Most tárgyalunk a Park utcai tanácstaggal is hasonló megoldásról. — Ez mindenkinek előnyös? — Feltétlenül. Az adott választókerületben a tanácstagok nemcsak közvetítenek, hanem a konkrét megvalósításban is dolgoznak. Ahol a lakosság ilyen áldozatot hoz, ott nem kérjük a közműfejlesztési hozzájárulást. így mindenki jól jár és a tanácsi fejlesztési alapból a közműre tervezett Összegből majdnem háiomszor annyit tudunk megvalósítani. A csatornatársulás eddig 9 kilométer csatornahálózatot és szennyvíztisztító telepet épített, az új telep új házaiba költözők 15 000 forintot fizetnek családonként évi részletekben, ők így ' járulnak hozzá, ugyanakkor a villanyhálózat bővítésénél is segítenek, megássák az oszlopoknak a gödröket.- Elhangzottak-e vissza-visz- szatérő kérdések? — Kettő is. Az egyik a bólyi ABC-áruház építése. Az előzetes tárgyalások után három éve megvásároltuk és közmű- vesítettük is a területet. A helyi ÁFÉSZ a MÉSZÖV által ígért anyagi támogatást nem kapta meg, a saját ereje meg kevés a kezdéshez, pedig betársult a kombinát és a GELKA is. A GELKA nem vár tovább, átalakítással építi meg a szervizét. A másik az iskolabővítés. A napköziben és szükségtantermekben is folyik tanítás. Kisajátítással biztosítjuk a területet, hogy 8 új tanteremmel megoldhassuk az égető iskolagondunkat. Mondtam is a jelölő gyűléseken, ezeket központi segítség nélkül képtelenek vagyunk megoldani, bármekkora áldozatot is hoznak a lakosság, a gazdasági egységek, a szocialista brigádok. Jó lenne, ha hat év múlva a jelölő gyűléseken az iskolabővítésről és az ABC- áruházról, mint befejezett tényről adhatnánk számot. Murányi László Az idei, az év első hat hónapjának eseményeit feldolgozó baleseti statisztika a tanú rá: még mindig bajok vannak Baranyában a közlekedési fegyelemmel. Gyakori a gyorshajtás, a szabálytalan kanyarodás, az elsőbbségi jog meg nem adása, az előzés szabályainak semmibe vétele, gépjármű világításával kapcsolatos előírások megszegése, a jelzőlámpák piros fényének figyelmen kívül hagyása, s az ittas vezetők száma sem csökkent. Ezekről, a sokszor emberéleteket követelő szabálysértésekről beszélgettünk Gyimesi János rendőr őrnagy- gyal, a Baranya megyei Rendőr-főkapitányság közbiztonsági és közlekedési osztályának vezetőjével, a MKBT ügyvezető elnökével.- Fegyelmezettebb-e a baranyai gépjárművezető az átlagosnál? Több ellenőrzés, keményebb büntetések A gyalogosok sem angyalok bon Pécsett nem fordítottak kellő gondot. Amit az is bizonyít, hogy a gyalogosokkal szembeni intézkedések száma nincs arányban az általuk elkövetett közlekedési szabály- sértések gyakoriságával. — Hovatovább már „sikknek" számit ittasan a volánhoz vagy a motorra ülni, nem riaszt vissza a szonda sem. — Fél év alatt 1017 ittasan közlekedő járművezetőt szűrtünk ki és vontunk ki hosz- szabb-rövidebb időre a forgaHa betartják a közlekedési szabályokat, ez sem történik meg — Sajnos nem. Ellenőrzéseink bizonyítják: a jellemző szabálysértések (a sebesség nem megfelelő megválasztása, az elsőbbségi jog meg nem adása, a szabálytalan előzés, a piroson való áthaladás és így tovább) tekintetében nem állunk jobban, mint más megyék vagy a főváros. — A gépkocsivezetők, motorosok szerint a gyalogosok sem éppen angyalok. — Van is benne valami. Egyre több a gyalogosok által elkövetett szabálysértések száma. Az előzetes adatok szerint az esztendő első hat hónapjában a mintegy 350 balesetből 50-et gyalogosok okoztak, és ez sok. Fokoznunk kell ellenőrzésüket, amire eddig a lakott területeken, de elsősorlomból. Azt hiszem, ehhez nem kell külön kommentár. Aggasztó, hogy minden ötödik baleset bekövetkezésében az alkohol is főszerepet kap.- Szó esett a rendőri ellenőrzésekről. Az eddig elmondottak szerint a balesetmegelőző munkának e része továbbra sem nélkülözhető. — Ellenőrzéseink nem a közlekedők zaklatását, hanem a balesetek megelőzését, a közlekedési fegyelem, a közrend és a közbiztonság megszilárdítását szolgálják. Segítségükkel lehet a közlekedés biztonságát veszélyeztetőket, a szabályszegőket, az ittas vezetőket kiszűrni a forgalomból. A társhatóságok, a társadalmi erők bevonásával végrehajtott ellenőrzéseket és azok eredményeit, a rendőri intézkedéseket a közlekedők túlnyomó többsége megértéssel és elismeréssel fogadta. További feladatunk, hogy növeljük az ellenőrző és megelőző munkánk hatékonyságát. — Szigorúbb büntetésekre számithatnak-e a kiemelt szabálysértések elkövetői? — Őket a rendőrhatóság eddig is szigorúbban büntette, de úgy látszik, ez is kevés. Eljött a nagyobb szigor ideje. Utasítást kaptunk arra, hogy a jövőben még keményebb kézzel járjunk el velük szemben. A szigor nőni fog: a kiemelt szabálysértést elkövető gépjárművezetőt ezentúl a hatóság soronkívül vonja felelősségre, emelik a kiszabott pénzbírság összegét és emellett a vezetői engedélyt minden esetben bevonják — az eddigieknél hosz- szabb időre. — Mit tesz a rendőrség a jövőben Baranya közlekedés- biztonságának további szilárdításáért? — Az év második felében fokozzuk az ittas vezetők ellenőrzését; nagyobb figyelmet fordítunk a gyalogosok, ezen belül a gyermekek és az idős emberek közlekedésére; jobban rajta tartjuk a szemünket a segédmotorosokon, de egyben bővítjük KRESZ-ismeretei- ket; hathatósabban vigyázunk a sebességgel összefüggő előírások betartására; szigorítjuk a külföldi szabálysértőkkel szembeni intézkedéseket, szélesítjük a közlekedésbiztonsági tevékenység társadalmasítását, erősítve az együttműködést az érintett társadalmi és állami szervekkel. Arra törekszünk, hogy egyetlen észlelt közúti közlekedési szabály- sértés se maradjon felelősségre vonás nélkül, bárki legyen is az elkövető. A közlekedésben tapasztalható aggasztó jelenségek megszüntetése, a másokat • veszélyeztető szabálysértések visszaszorítása mindannyiunk érdekét szolgálja. Horváth László ül Vitas: a ho ivó Duna-parti móléi 150 vendégnek A látvány belesimul a városképbe. Ezt a túlsó partról, a sziget felől állapítottuk megr s nem kis örömmel. Hiszen a mai építészetben gyakran elfeledkeznek a városképi egységről. Mohács o szigeti partról tekint, ve hosszan elnyúló épülettömeg, melyből artisztikusan karcsúsodnak ki a templomtornyok. Ha a mostani motelt meghagy, ták volna szokásos, szögletes, modem épületnek, a városnak ez o tornyokkal tűzdelt, s mégis sima látványa elromlott volna. Ezért Gettó József Ybl-díjas tervezőmérnök jó érzékkel lefelé. kerekítette, mintegy „lecsapta” a motel felső szintjét, hogy lefelé húzza a szemet. Az összkép tehát sértetlen. Az arak: C-kategoria Gazdagodott Baranya megye ezzel a huszonnégymillió forintos létesítménnyel, egyben az idegenforgalom is gazdagodott. Hiszen a műszaki átvétel megtörtént, kisebb hibákat állapítottak csak meg, s így e hónap végén valószínűleg megnyílik az új mohácsi motel. A beruházáshoz 9 millió forint állami hitelt is igénybe vettek. Milyen ez a Gettó József tervezte épület? A földszinti fogadórészben porta, ajándéküzlet, valutabeváltóhely nyílik. Innét indulnak o lépcsők, itt lesz a mosodo, a kazánház, vasaló, műhelyek, teherlift. Az első emeleten nagy előtér, büfé, 40-50, de szükség esetén akár 80 résztvevőnek elegendő tanácskozóterem, rendezvények számára, s a legszebb: a Dunára néző hatalmas üvegfal. Utána felfelé már csak a vendégszobák következnek. A két szinten összesen 49 szoba és két lakosztály. Egy-egy szobában két-két ágy és pótágy található majd, ezenkívül fürdőszoba is lesz hozzá. Az összesen tehát négyszintes, száz — illetve pótágyakat is' számítva másfél száz — személyes motel a Baranya megyei Idegenforgalmi Hivatal szervezésében épült fel Bartha János műszaki osztály- vezető irányításával. A legszeb. bet, az osztrák vörösfenyőből készült faburkolatot a Szentlőrinci ÁFÉSZ faipari üzemében Tikos Pál üzemvezető irányítása alatt készítették és építették be. Az árak a C-kategóriának megszabott összegék lesznek majd, vagyis viszonylag olcsók. F. D. Eljött a nagyobb szigor ideje
