Dunántúli Napló, 1980. július (37. évfolyam, 179-209. szám)
1980-07-13 / 191. szám
1980. JÚLIUS 13. VÁROSPOLITIKA DN HÉTVÉGE 5. A Dél-dunántúli Tüzép épülő székhaza és barkácsáruháza a Rákóczi úton Központi helyen, a környezetbe harmonikusan illeszkedő épület TUZEP-központ és baritácsáruház Gyakran kérdezik szerkesztőségünktől: mi épül Pécsett, a Rákóczi úton, a Zsolnay-szobor mögött, a Néprajzi Múzeum mellett? Néhányon aggódnak: az új épület nem csúfítja el majd a városképet? A jelzett helyen a Dél-dunántúli TÖZÉP Vállalat központi irodaházát, városi felvevőirodáját, bemutatótermét és barkács- áruházát magában foglaló létesítmény készül a vállalat saját bonyolításában, a Pécsvóradi Építőipari Szövetkezet kivitelezésében mintegy 40 millió forintos költséggel. A négyszintes — alagsor, földszint és két emelet — épület harmadik szintjénél tartanak az építők, így remélhető, hogy 1981. december 31-ig elkészülnek. A makettet nézve megnyugtathatjuk az aggódókat: a környezetbe harmonikusan illeszkedik majd az épület. A Rákóczi úton a lábazat, az íves kirakatok félkör keretei is zöld színű Zsolnay-kerámiát, a falak világos sárga Stollogén festék-, illetve tükörüveg-felületet kapnak mind a baloldali (irodaház a földszintjén a megrendelő irodával), mind a jobboldali, a barkácsáruházat magában foglaló épületrészen. A tető hódfarkú, piros színű csornai cserépborítását a Zsolnay-cserepek még jobban kiemelik. Az épület hátsó, Eötvös utcai része harmonikus összhangban áll majd a helyreállított városfallal, a városfal és az épület között meghúzódó várárokban kialakított gyalogsétánnyal. Az Eötvös utcában egyszerre 32 kocsi parkolhat, az áruszállító teherautók a várárok fölött átívelő hídon jutnak be az épületben lévő raktárhoz. A gyalogszerrel. busszal és autóval jól megközelíthető helyen lesz a barkácsolók áruháza is, 1142 négyzetméter alapterülettel. Ebben raktár, famegmunkáló gépekkel jól felszerelt műhely, hatalmas önkiszolgáló üzlettér, árumegrendelő és bemutatóterem (minta utáni értékesítéssel), valamint szociális helyiségek, áruátvevő és közlekedőfolyosók kapnak helyet. A vállalat vezetői ígérik, hogy a bemutatóteremben kiválasztott és megrendelt építőanyagokat a vevő kérésére a Volán házhoz szállítja (a szerződést már megkötötték). M. L. Átalakuló Lenin tér Tettek és tervek Pécs kapujának megszépítésére A nagy, az igazán látványos munka elkészült. Mint ígérték, az idei vasutasnapra régi szépségében díszíti a várost Pécs egyik legfontosabb középülete, a főpályaudvar. 1895-ben egy osztrák építész tervei szerint építették, pi- rogránit díszítései és a homlokzatot borító klinker téglák a Zsolnay-gyárban készültek. Amikor néhány éve elhatározták, hogy a háromnegyed évszázad alatt lerakodott szennyezést el kellene távolítani, kiderült, hogy fölöttébb nehéz feladatra vállalkoztak. Számos sikertelen próbálkozás után a Polláck Mihály Műszaki Főiskolával közösen dolgozták ki a végül is eredményesnek bizonyult módszert. A téglák legfelső, mázas felületét kétmilliméteres mélységben lecsiszolták, majd egy mosószergyártási melléktermékkel — Stirofilmmel - vonták be. Roppant nehéz munka volt ez, a munkások egyhuzamban 20 percnél többet nem dolgozhattak, utána ugyanennyi időt kellett pihenni távol a munkahelytől, s 29 csiszológép teljesen tönkrement. Az épület teljes külső feújítása közel 7 millió forintba került. Kisebb javítások még hátravannak. A figyelmes szemlélőnek bizonyára feltűnt, hogy a pirogránit díszítések némelyike bizony csorba, s a klinkertéglákban itt-ott tiplik vannak. Ezek nem kerülték el a figyelmet, csupán az történt, hogy a Zsolnay Porcelángyárral úgy tudtak megállapodni, hogy a jövő esztendőben gyártják le a cseréhez szükséges pirogránit díszítéseket és a téglákat. Emiatt jövőre ismét munkába veszik az épületet, amelynek külső-belső felújítása kisebb-nagyobb megszakításokkal 1976 óta folyik. Most a bejárati csarnokra kerül sor Horváth Péter Kornélnak, a BUVATI belső építészének tervei szerint. A leglényegesebb változás: teliüvegajtó kerül a peronkijárat mostani ajtaja helyére, a mellette levő két ablak nyílását is ajtóvá alakítják át és új Utasellátó pavilonok kerülnek a jelenlegiek helyére. Folynak az igazgatósági épület felújításának az előkékapcsolódóan a Mártírok útját a mai Kálvin utcán (és az ÉPGÉP-telepen) át hozzák ösz- sze a Vasút utcával, a Bajcsy- Zsilinszky út is végre tisztességes kapcsolatot kap az új kelet-nyugati főútvonalhoz, amely természetesen a Tüzér utcai felüljáró elkészültével válik teljes értékűvé. Nagy kérdés még, hogy mi legyen a Mártírok útjával a Szabadság út és a Rét utca között: maradjon-e ilyen keskeny éppen egy fontos csomópontnál, vagy — bontsanak a szélesítés érdekében. születei is, a tetőt borító cserepek vörös palára kicserélésén már dolgoznak. Jövőre, az év első felében elkészül az új szociális épület, amely a Lenin tér jól sikerült lezárásának ígérkezik az egyik oldalról, a tervezett fejpályaudvar fogadóépületének pedig a másik oldalról. A Lenin tér tehát megváltozik a MÁV jóvoltából. De vajon csak ennyi változásra számíthatnak a pécsiek? Biczó László, a Dél-dunántúli Tervező Vállalat építésze dolgozik azon a rendezési terven, amely a Lenin teret jócskán megnyújtja kelet és nyugat felé egyaránt. Persze, nem magát a teret, hanem a környezetét. A BÉV Vasút utcai telephelye megszűnt, az ÉPA főpályaudvar készülő szociális épület* Proksza László felvételei GÉP elhagyott telephelyét is bontják, épül a Domus Áruház és az Eszék Étterem — úgy megváltozik itt minden, hogy rá sem lehet ismerni. Arrébb elkészült a vásárcsarnok, épül az autóbusz-pályaudvar. Világos, hogy a Lenin teret nem lehet úgy rendezni, hogy ne menjenek el a felüljáróig. Beruházási tervek vannak a tértől nyugatra, a Mártírok útjá- tól délre levő területre: MÁV központi konyha és étterem, posta, Titán-irodaház... Ezt is be kell vonni a rendezésbe. A Volán előbb-utóbb kikényszerül a Kossuth térről, a Lenin téri decentrumot kell „megerősíteni” a mecseki járatokkal. Megépül a felüljáró lehajtó ága — meg kell teremteni ennek a jól hasznosítható nyugati kapcsolatát. A rendezésnek ez a legbiztosabb eleme. A felüljáróhoz Ami pedig magát a Lenin teret illeti ... Bizonyára búcsút kell mondani a „Kette- rer"-nek és a mellette levő néhány épületnek — nemcsak azért, hogy Pécs e fontos kapuja a városhoz méltó képet kapjon. A főpályaudvar épülete az új szociális épülettel együtt a gyalogos forgalmat jobban kiszolgáló térbe ágyazottan jelenik meg, ezért az autóbuszokat át kívánják vinni a túlsó oldalra, a Rét utcába kerül a taxiállomás is. De ennek az elgondolásnak is az a lényege, hogy a Jókai utcától a Rét utcáig terjedő területet a főpályaudvar előtereként kell felfogni, s az építészeti megoldásoknál is erre kell figyelemmel lenni. Hársfai István A pécsi főpályaudvar újjászületett homlokzata A tervezőmérnök a kivitelezésnél kétkezi munkás Szerelik a granulálót A partner elégedett a BVG jó minőségű gyártmányaival „Nálunk létkérdés az átadási határidő” A hatalmas csarnok felerősíti az acélszerkezetre záporozó kclapácsütéseket. Erőlködve emel az autódaru, az óriás tartály neki-nekicsapódik a pirosra festett acéltartóknak, a darukezelő az irányító jelzései alapján egy-két centit emeli, süllyeszti, jobbra vagy balra mozdítja az emelő végén billegő terhet. A vezető szerelő, Anton En- der irányít, mutogat a magyar munkásoknak, figyelme a darukezelőt sem kerüli el, Ulrich Lesslich tervezőmérnök aggódva figyeli a manővert, előbb két kézzel, majd emelőt ragadva segíti pontoson a helyére igazítani a tartályt. Valamennyien fellélegeznek, kezdhetik a rögzítést. Előkerülnek o csavarok ... Többször hírt adtunk arról, hogy épül Pécsett a granulálóberendezés, mely a szennyvíz- telep iszapját dolgozza fel. A berendezést a svájci TCW cég tervezte és készítette az alvállalkozókkal, köztük a Budaoesti Vegyi Gépgyárral (BVG) közösen. Ebben az együttműködésben az is benne van, hogy a kivitelezésben, az üzembehelyezésben együtt dolgoznak o TCW és a BVG szakemberei. Bátor János, az UNIBER mélyépítési főmérnöke beruházóként és tolmácsként is mindennapos résztvevője a qranuláió szerelésének, mint ahogy az építést az első kapavágástól nyomon követi. Ulrich Lesslich mérnök, 31 éves, NSZK állampolgár, két éve dolgozik konstruktőrként o svájci TCW cégnél. Munkaruhában van, a keze olajos, a kétkezi munkáknak is részese.- Mr a feladata? — A legapróbb részletekig megterveztem, meq szerkesztettem a saját és a BVG által leszállított gépeket, berendezéseket, szerkezeteket. Amikor elkészült a csarnok, megjöttek a granuláló egyséqei,% ideutaztam, hogy irányítsam a szerelést.- Az irányítás azt jelenti, hogy mérnök és szakmunkás, sőt ha kell, segédmunkás is egyben? — Ez nálunk általános szokás: oki tervez, az a kivitelezésben is közreműködik, irányít, szerel kétkezi munkát is véqez. Iqy legalább a terveim megvalósításában is közreműködők, a helyszínen észlelem az esetleges tervezési hibát és azonnal helyrehozhatom a tévedést. Fejből tudom, hoqy a leaap- róbb alkatrész is hova, milyen sorrendben kerül, ennek az általában feszített átadási határidővel készülő létesítményeknél veszem igazán hasznát. Én terveztem a pécsinél kisebb, az Egernek épülő granulálót is, innen elutazva mojd ott folytatom a munkát.- Mennyit dolgoznak naponta?- Ügy 10—12 órát, korán reggel kezdünk és este addig csináljuk, ameddig bírjuk. Említettem, hogy minket mindig köt minden átadási határidő, nálunk ez létkérdés.- Először jár hazánkban?- Igen, de még nem sokat láttam belőle. Dolgozni jöttem június 16-án. A vasqynap a pihenőnapunk, az elsőn a Balatonnal, a másodikon Budapesttel ismerkedtünk, hétköznap meg esténként Antonnol járjuk Pécs utcáit, vagy kiruccanunk a közeli helyekre.- Elégedett a BVG termékeivel és munkásaival?- Jó minőségben gyártották és szállították le gyártmányaikat, az összeszerelésnél minden stimmel. A munkások ilyennel még nem dolgoztak, irányítással ügyesen végzik a tennivalóikat. Jó kedélyű ember az osztrák vezető szerelő, Anton Ender.- Mióta van Pécsett?- Április 27-től és végig maradok, innen mojd én is Egerbe megyek. Ez az első ilyen munkám. A TCW-hez egy éve jöttem át egy lichtensteini cégtől, ónnál Olaszországban; Svájcban és Hollandiában is dolgoztam.- Hogy boldogul a nyelvünkkel?- Egy-két szót már tudok magyarul: lejjebb-feljebb, előre, hátra, emeld, engedd, húzd meg, ide, odo, köszönöm, jó, szervusz. Tudok ám még mást is: gulyás, enni, bor, sör, jó napot, kérem. Ezzel nehezen élnék meg, még jó, hogy Bátai úr a tolmácsunk is egyben. Most 10 napig nem volt itthon, volt elég félreértés a munka, során.- Magyar kollégáival hogyan jön ki?- Irányítás mellett viszonylag jól dolgoznak, az ilyen munkába is bele kell jönni, most csinálják ezt először. A BVG termékeit csak dicsérni tudom.- Tetszik a város?- Elég sokat láttam belőle, de nem eleget. Dolgozni vagyok itt, meg aztán a nyelvi nehézség is visszatart. Turistaként egyszer szívesen eljönnék. Három hetenként hazaugrom hét végére a családomhoz Ausztriába Itt a koszt is gyakorlatilag olyan, mint otthon, de a gulyás, oz egészen különleges és nagyon finom. Beszélgetésünk közben is dolgozik, tanácsokkal segít a magyor kollégáinak. Észreve- szem, hogy feltartom. Dolgozni jött, akár a mérnök-konstruktőr főnöke. Murányi László
