Dunántúli Napló, 1980. január (37. évfolyam, 1-30. szám)
1980-01-16 / 15. szám
2 DimQntült napló 1980. január 16., szerda Ingyenes tanácsadás Földvédelmi ügyekben A pénzkészlet nem sérült ítieg Bank — robbanás után A kárérték meghaladja a tízmillió forintot ZB Geisler Eta utcai bankpalotában bekövetkezett robba- ** nás nem csupán Pécs egy jeles középületét rongálta meg; időlegesen fennakadásokat, zavarokat okozott a megye gazdasági életében oly jelentős bankműveletek lebonyolításában. A robbanás utáni ötödik napon kértünk helyzetképet dr. Kisvári Andrástól, a Magyar Nemzeti Bank Baranya megyei Igazgatóságának vezetőjétől: A Magyar Rádió 118-ik sajtókonferenciája Baján Több tucat kérdés és válasz 60 perc alatt A Baranya megyei Földhivatal minden csütörtökön délután 4-től 6 óráig a Kulich Gyula utca 5., földszint 1. szá- : mű helyiségben felvilágosítást ad ingatlanforgalmi (szerződés- kötés, családi ház, szövetkezeti és öröklakás telekkönyvezése, megosztási, engedélyezési), valamint más földtulajdoni és földhasználati (tartós használat, haszonbérlet) ügyekben és ; bármely földvédelmi kérdésben. A földhivatal vezetése lehetővé kívánja tenni, hogy ingal- lannyilvántartási, földhasználati és földmérési ügyben érdekelt állampolgárok ezeken a napokon a hivatali munkaidő lejárta után is kapjanak ingyenes jogi tanácsadást. Ennél is talán lényegesebb további szempont, hogy a példaként , felsorolt földügyek elég széles Megérkezett az a két lengyel gyártmányú, Ml—2-es típusú helikopter az Országos Mentő- szolgálat budaörsi repülőterére, amely májustól végez betegszállítást. A közeli napokban megkezdődik a rajtuk szolgálatot teljesítő személyzet kiképzése is. A mentőhelikopterek leszállópályáit a vidéki nagyobb kórházak közelében már kijelölték, s rövidesen sor kerül arra a fővárosban is. Siklósi Sándor, a mentőszolgálat légi betegszállító csoport vezetője elmondotta, hogy a hazánkban első ízben munkába álló mentő-helikopterek optimális hatósugara 80—120 kilométer, s az egyidejűleg két fekvő és egy ülő beteg szállítására alkalmas lengyel gépek utazási sebessége 190 kilométer óránként. Ily módon például a balatoni műúton történő s egyébként nehezen megközelíthető karambolok életveszélyes sebesültjeit a A MÁV értesíti a Magyarországról Lengyelországba és onnan visszautazni szándékozókat, hogy a lengyel vasút valamennyi nemzetközi vonaton alkalmazza a kötelező helybiztosítást. A vonatokra Lengyel- ország területén ülőhelyre szóló helyjegy, háló. vagy fekvőkocsijegy nélkül felszállni nem szabad. A lengyel vasút a1 helyjegy nélkül felszállókat saját szabályozása szerint — állam- polgárságra való tekintet nélkül — megbírságolja, s a vokörének jogi szabályai kisebb- nagyobb mértékben megváltoztak január 1-től kezdődően. A változások a kezdeti időszakban feltehetően nehezítik az eligazodást, a jogszabályoknak a sok különböző egyedi ügyre vonatkozó értelmezését. Sok bosszúság, időpazarlás és felesleges adminisztráció elkerülése az állampolgároknak és a földhivataloknak egyformán érdekük. A földhivatali dolgozók ezért várják az érdeklődőket, az idejében kérdezőket — az ügy hivatalos útra tétele, érdemi intézése előtt — nemcsak a hivatalos órákban, hanem a szobád szombati ügyfélszolgálatokon, valamint a megyei földhivatalnál minden csütörtökön a fent közölt időpontban. csúcsforgalomban is rövid idő alatt lehet majd a legközelebbi kórházba szállítani. A helikopter szinte egy kórházi intenzív osztály feladatait képes ellátni a levegőben, mert a kabint úgy alakították ki, hogy a benne dolgozó orvosok és ápolók kezeügyében ott legyenek a legfontosabb életmentő eszközök. A sürgős orvosi beavatkozást segíti például a lélegeztető ballon, amely erősíti vagy pótolja az elgyengült, hiányzó légzést, s ugyancsak felszerelik a gépeket szívritmus-szabályozóval, pacemakerrel. A közúti balesetek sérültjein — törések esetén — vákuummatrac segít, amellyel két-három perc alatt rögzítik az eltört testrészeket. Ez a matrac a helikopter egyik legfontosabb tartozéka, hiszen az ingó, mozgó kabinban a gipszkeménységű rögzítés bármilyen testhelyzetben mozdulatlanul tartja a beteget. natról esetleg leszállítja. Ezért a MÁV kéri az utazóközönséget, hogy a kellemetlenségek elkerülése érdekében a Lengyelországból visszautazáshoz is még az elindulás előtt a MÁV nemzetközi pénztárainál vagy az utazási irodáknál elővételben biztosítsák a szükséges helyeket. Február 1-től egyébként a Magyarországról Lengyelországba közlekedő Polonia expresszvonatra is kötelező a helyjegy. — Az első szó legyen a köszöneté: a 10-én éjjel bekövetkezett szomorú esemény óta szüntelenül érezzük azt a segítőkészséget, amelyet Baranya és Pécs város különböző szervezetei, intézményei nyújtanak. A párt. és tanácsi szervek mellett ki kell emelni a közművállalatok gyors és jelentős tettekben megnyilvánuló támogatását. A súlyosan megrongálódott banképületben megszűntek a munkafeltételek. így várhatóan hosz. szabb ideig a megyei tanács régi épülete lesz majd bizonyos banki tevékenységek központja. A pénztárszolgálatot teljesítő B- épületben befejeződött az üvegezés és különböző egyedi megoldásokkal fűtési gondjaink is enyhültek. így is rendkívül mostoha körülmények között dolgoznak itt a banki alkalmazottak. Hétfőn megkezdtük a bér- kifizetéseket, így csupán azok a dolgozók érezték az események hatását, akiknek havi járandósága pénteken lett volno esedékes. Itt kívánom megjegyezni, hogy trezorjaink nem sérültek meg, ebből következően épen maradt a pénzkészlet is. Hétfőn tehát megindult a készpénzforgalom és kedden már nem csupán bérfizetésekre, hanem más kiadások fedezésére is folyósíthattunk készpénzt. — A Magyar Nemzeti Bank Baranya megyei Igazgatósága jelenleg még nem tud fogadni megbízásokat, nem teljesít átutalásokat. Számlatulajdono. saink így némely fizetési kötelezettségeiknek nem tudnak határidőre eleget tenni. Elmondhatom, hogy az adóhatóság megértéssel fogadta a történte, két, és így természetszerűen nem szab majd ki büntetéseket a robbanás okozta késedelmek miatt. Szeretném általában megnyugtatni ügyfeleinket, hogy mivel a késedelmek oko ilyen különleges esemény, semmilyen területen nem kell tartaniuk emiatt büntető szankcióktól. Várhatóan e hét végén már beindul az elszámolás-for. galmat lebonyolító banki gépezet is. — Folyamatosan mentjük át okmányainkat a megrongálódott épületből. Remélhetőleg a jövő héten helyreáll az az állapot, amely valamennyi bankművelet lebonyolítását jelentheti majd. — Ma még nem tudni, mi lesz a 75 esztendős bankpalota sorsa. A kár értéke meghaladja a 10 millió forintot. Azt szeretnénk, ha Pécs e szép középületét helyreállíthatnék. Egyre elhalóbb hangon forog az önindító, aztán elnémul, hiába minden, nem indul az autó... A hétfői“keddi akku- mulátordöglesztő éjszakai hidegek százával szedték áldozatukat, a sikertelen indítással gyötrődő személyautó-tulajdonosok legtöbbje dühödten hagyta ott gépét a ház előtt és indult gyalog vagy busszal a munkahelyére. Főleg a csillaggarázsban parkoló autókat bénítja a nagy hideg, azoknak is legtöbbje az akkumulátor dermedése (szétfagyása!) vagy az üzemanyagban levő víz fogyása miatt hagyja cserben a tulajdonosát. Az Autóklub pécsi műszaki állomásának vezetője, Schaffer Attila a „bikás" autóval járta a várost, hogy a klubtagok Nehéz helyzetben volt hétfőn este Rapcsányi László, a Magyar Rádió ismert riportere. Egyszerre csaknem húsz riportalanyra, s természetesen Boros János rendezőre kellett figyelnie a Bajai Mezőgazda- sági Kombinát bajai székházában, ahol a Magyar Rádió 118-ik sajtókonferenciáját rendezte. Ezúttal fő téma a bajai kukoricatermesztési rendszer volt de természetesen a magyar mezőgazdaság más kér- * 20 SOS kérésének eleget téve, lelket leheljen a béna kocsikba. Nem árt megfogadni tanácsait: — Négyüteműeknél jó kurbli- val megtörni a dermedt olajat indítás előtt. Ha az önindítás- ro nem indul azonnal a motor, pihentessük az akksit fél percig, aztán többször röviden ön- indítózzunk, de ne tovább 15— 20 másodpercnél. Kétütemű ko- csikkaJ a legjobb gázadás nélkül, szívatóval leállni, ügyeljünk, hogy a vízzsákbon, a benzinszűrőnél ne fagyjon be a víz. Ha jó az akkumulátor, nagy baj nem lehet. — A jó akkumulátor birja-e ezt a nagy hideget? - a kérdést Bőczy Zoltánnak, a VBKM Akkumulátor és Szárazelemgyár pécsi szerviztelepe vezetőjének teszem fel. — A teljesen feltöltött és jó akkumulátor a mi éghajlatunkon indítóképes kell legyen, még most is a 15-20 fokos hidegben. Aki a tél beállta előtt kezelte és feltöltötte, annak nem lehet ilyen gondja. Azért ajánlatos a nagy hidegben az akksit meleg helyre vinni éjszakára, a töltés meg kifejezetten jót tesz. Lássuk, mit kínálnak az autósboltok és a benzinkutak. Akkumulátort az Autóker, a BP kút, az áfész gumiboltja, a Mecsek és a Konzum áruház. Ütött kapható Akuvit, akkumulátorregeneráló szer, mely csodát nem művel, de hasznos segítő lehet. Fagyásálló szilikonos zárspré csak a BP-nél kapható, az ablakjégtelenítő és belső párátlanító folyadékok, permetek és kendők csak elvétve találhatók, az ablakmosó tartályba és a benzintartályba a víz lefagyását meggátló denaturált szesz a Kórház téri és a Könyök utcai háztartási boltbon vásárolható. Hidegindító szer van a BP kútnál, a Mecsek Áruházban a 12 voltos akksik- hoz elektromos hidegindító, a Konzumban elektromos párátlanító található. Murányi L. déseiről is szó esett. Nem is annyira a riportalanyok nagy száma tette különösen nehézzé a riporter dolgát; gondolom, az sem zavarta túlságosan, hogy a résztvevők többsége újságíró volt. Megszokhatta az eddigi sajtókonferenciák során. A résztvevőktől, a levelekből özönével érkező, a búza-, kukorica-, szőlőtermesztéssel, a sertés- és szarvasmarha-tenyésztéssel kapcsolatos kérdések tömegében a műsor tervezett vonalát megtartani csaknem lehetetlen feladat volt, talán nem is mindig sikerült. A központi lapok, a mező- gazdasági szaksajtó, a Falurádió mellett részt vettek a megyei lapok, köztük a Dunántúli Napló képviselői. Kérdéseikre a Bajai Mezőgazda- sági Kombinát, az Állami Gazdaságok Igazgatósága, a BKR vezetőin kívül az MSZMP Baja járási Bizottságának első titkára és a Bács-Kiskun megyei Tanács mezőgazdasági és élelmezésügyi osztályának vezetője adott választ. Az egyórás műsorról részletesen beszámolni csaknem olyan megvalósíthatatlan feladat, mint a rádióriportban 60 perc alatt a félszáznyi kérdést tisztázni, ezért csak a felmerült főbb, Baranyát is érintő dolgokról számolok be. Mint elhangzott, a hetvenes évex elejére hazánkban megnőtt a kukorica vetésterülete, a termésátlagok emelkedését többé nem bízhatták a véletlenre. Gondos technológiákat dolgoztok ki, ezekhez gépsorokat állítottak üzembe, szak- tanácsadással látták el a termelőket a vetőmagfajtától a műtrágya-felhasználásig az országban gyorsan szaporodó termelési rendszerek. A BKR például jelenleg már 126 partnergazdaság, 200 ezer hektáros terület „gazdája”. Felmerült, hogy miért nem osztják meg a termelési rendszerek egymás közt hazánk területét, miért tartozik gyakran két különböző rendszerhez egymás mellett működő két gazdaság. A termelési rendszerek versenyben vannak egymással a gazdaságok megnyeréséért, amely csak akkor lehet eredményes, ha egymásra licitálnak abban, hogy az adott gazdaságnak, területnek legmegfelelőbb termelési módszert ajánlják, amelynek azonban nagyon lényeges eleme, hogy a termelési költség mindig arányban álljon o várható nagyobb terméshozammal. Ha nem is pontosan ez, de hasonló kérdés izgatta a Dunántúli Naplót is: Baranyában köztudottan a búza és a kukorica termésátlagai hazánkban az elsők között vannak már jó ideje. Betakarításban éppen ezért — nagyobb termést természetesen csak hosszabb idő alatt lehet learatni — az utolsók között vagyunk legtöbbször. A BKR-nek vannak-e számításai, hogy a betakarítást, ezt követően a talajelőkészítést, a vetést optimális időben elvégző gépsorok költsége nagyobb-e, vagv az időben, jó minőségben elvégzett szántás, vetés várható többlet- terméshozama magasabb. Valamennyi partnergazdaság részére képesek a kétségtelen összefüggés optimumát meghatározni, a szükséges eszközöket is rendelkezésre bocsátani. Talán ennek kapcsán született az a találó meghatározás is, amikor a rendszerek lényegét akarták a riportmű- sorbon meghatározni, hogy a termelési rendszerek legfontosabb szolgáltatása tulajdonképpen a szellemi tőke, amelyet az oktatástól a talajerő összetételéig a BKR is port- nergozdaságainak rendelkezésére bocsát. L. J. Keblén melengette a kígyót Elhullott hüllők a pécsi állatkertben Érzékeny veszteség érte a pécsi állatkertet. Tizennegyedikére virradó éjjel a terrárium ház elektromos padozatfűtése felmondta a szolgálatot. Akkor éjjel —17 0°-ot mértek, s a dermesztő hidegnek a terráriu- mok több lakója áldozatául esett. Elpusztult az ázsiai kockás python, amely 6,4 méteres hosszúságával az állatkert egyik óriása volt. Egy másik óriáskígyó, a dél-amerikai boa is hasonló sorsra jutott, ugyancsak kimúlt a nílusi krokodil és egy pápaszemes kajmán. Az állatkerti dolgozók, igazgatótól az állatápolákig fáradtságot nem ismerve küzdöttek az életben maradt hüllők megmentéséért. Hennel Miklós például a dereka köré csavarta, kályha mellett melengette, masszírozta az egyik dél-amerikai boát, amelyben még pislákolt az élet. A többit is azonnal meleg helyre vitték, s így dr. Fülöp István, a Mecseki Kul- túrpark igazgatója - aki maga is fél éjszaka virrasztott az állatok mellett — tegnap délután örömhírről is tudott beszámolni. — Sikerült megmentenünk a homoki és a szarvasviperákat, egészségesek a teknősbékák és a boa. A tigrispython c'lapota még válságos. A kár sajnos így is 83 ezer forint. Az eset kapcsán még folyik a vizsgálat, az igazságügyi műszaki szakértő feltételezése . szerint műszaki hiba okozta a terrénumok lehűlését. A rossz mellett hadd mondjak egy örömhírt is: egészséges muntyákszorvas született az állatkertijén. K. Gy. Betegszállítás helikopteren Rövidesen megkezdik a személyzet kiképzését A MAII tájékoztatója Helyjegy a vonatokon E. A. ÍGY KÖZLEKEDÜNK Ml Ha a cellák feszültsége megvan, akkor az akkumulátoron nem múlik, hogy induljon a kocsi... (Szokolai felvétele) Autózás hidegben Az életben maradt dél-amerikai boa a melegedőben, az Íróasztalon '
