Dunántúli Napló, 1979. szeptember (36. évfolyam, 239-268. szám)
1979-09-09 / 247. szám
Dunántúlt napló 1979. szeptember 9., vasárnap Családi házak Pellérden Kozármislenyi utcasor A Bem József utca Bogádon A községek tartalékai A társadalmi munka eredményei és feladatai ^Szeptember és november trégén átadás Befejezés előtt a 6 A út és a szigeti csomópont Magasabb útpálya a csatornák miatt Tűzesetek Augusztusban 79 esetben riasztották a baranyai tűzoltókat. A Megyei Tűzoltóparancsnokság összesítése szerint 46 tűzeset történt, a lángok miatt 676 ezer forint érték semmisült meg. Szerencsére sem sérült, sem halott nem volt. A kiváltó okok? Továbbra is a dohányzás vezet 11 esettel. Gépjármű meghibásodása is 11-szer okozott tüzet, az elektromos áram 6, a gyerekjáték és a szabadban való tüzelés négyszer. Két alkalommal gyújtogatás történt. Az I. fokú tűzvédelmi hatóságok 29 személy ellen tettek szabálysértési feljelentést. Dunaszekcsőn egy fiú — miután elivott vagy 1200 forintot — a szülői házban meggyújtotta a fészerben levő szalmát. A kár tízezer forint — a bűnvádi eljárás folyamatban van ellene. Pogányban egy idősebb férfi megharagudott a szomszédjára, mert az nem volt hajlandó arrébb vinni a szalmabáláját a közös kerítés közvetlen közeléből. Az italtól bátorságot merítve maga „intézkedett" - gyufával. Leégett a bála, a harmadik szomszédnál a füsttől megdöglött vagy kéttucat tyúk. Véménden egy pótkocsis IFA szalmabálákat szállított. A plató rakománya — nem rögzítették! — előrecsúszott és a vezetőfülke mögött kiálló forró kipufogótól lángra kapott. A gépkocsivezető pánikba esve, tehetetlenül nézte, mint ég el a tehergépkocsi és a pótkocsi. A kár 300 ezer forint. Az oroszlói dombtetőn Skoda égett, mert a meghibásodott üzemanyagrendszerből kifolyó benzin a kipufogó hőjétől lángra kapott. A skodás szerencséjére egy buszon Komlóról hazafelé tartó hivatásos tűzoltó — Büki Károly tü. zászlós — a busz porral oltó készülékével megfékezte a lángokat. Az abaligeti úton egy Za- porozsec vezetője menet közben észrevette a motorházból kiáramló füstöt. Megállt, behúzta a kéziféket és várta a segítséget. A kocsi egyszer- csak elindult és lángolva egy útmenti mély árokba gurult. Ott a segítségére érkező autósok hiába próbálkoztak a tűzoltókészülékeikkel — a lezárt motorháztetőn át nem is lehet megfékezni a motortüzet. Előírás, hogy a gépszínbe beállt traktort, munka- és erőgépet feszültségmentesíteni kell. Szigetváron elfelejtették. Ha a takarítónő nem veszi észre a füstöt, bennég a gépszínben a többi gép is. így csak a traktor égett. Murányi László Természetesen úgy is sokat mondunk, ha „forintokban fejezzük ki” a városkörnyéki községekben egy-egy év alatt végzett társadalmi munka értékét. Jobban sejteti azonban az önkéntes segítség értékét, ha azt mondjuk, több a kiépített járda, a bővített bölcsőde, óvoda, hogy utakat és árkokat építettek a Pécs környéki községekben. Időszerű most erről beszélni, mert ezekben a hetekben a Pécs városi népfrontbizóttság munkatársai sorra látogatják a városkörnyéki községeket. A cél: megbeszélni a városkörnyéki községek tanácsi vezetőivel, hogy milyen szerepet tölt vagy tölthet be a népfront a községek előtt álló feladatok megoldásában, hol tud a HNF — mozgósító erején keresztül — segíteni. A társadalmi munka hasznosságáról, eredményeiről már sokszor beszéltünk. Most csak annyit: aligha lenne e nélkül például Berkesden kultúrház, Abaligeten sportpálya, Pellérden körzeti orvosi rendelő. Az említett községek lakói nagymértékben járultak hozzá önként végzett munkájukkal e létesítmények elkészültéhez. E közös — a tanács és a népfront által elért — sikerek gyökere az, hogy a testületek vezetői kölcsönösen részt vesznek egymás, a programjaikat kialakító üléseken, a jobb tájékozódás, a szorosabb kapcsolattartás érdekében. Ezekben a hetekben — az említett találkozókon keresztül — új területek kerülnek felfedésre, annak a felhívásnak a visszhangjaként, melyet a napokban ismerhettünk meg: a Hazafias Népfront Országos Tanácsa társadalmi munkára mozgósít, kapcsolódva a kibon. takozó szocialista munkaversenyhez. Készülünk a VI. ötéves tervidőszakra is. Még tavasszal a megyei tanácson összehívták a városkörnyéki községek és az itt működő népfrontbizottságok vezetőit, ahol nagyvonalakban tájékoztatást kaptak a következő tervidőszak főbb célkitűzéseiről. Most már megérett arra az idő, hogy a községekben részletesebben is gondolkodjanak az előttük álló feladatokon, a végrehajtás lehetőségein. E területen segíthet nagyon sokat a HNF. Vörös Csaba, a HNF Pécs városi bizottságának főelőadója az eddigi találkozók alapján mondja: — A városkörnyéki községek tanácsai és a népfront kapcsolatában vannak még tartalékok. Szeretnénk ezeket feltárni, hasznosítani. Nem nagy dolgokról van szó, hanem egészen egyszerűen arról, hogy az ezekben a községekben élők jobban érezzék magukat, szebb legyen a lakóhelyük, jobbak legyenek az életkörülményeik. Mindezt úgy, hogy benne legyen a saját munka öröme is, s a népfront e területen a munka megszervezésével, a mozgósítással sokat tud segíteni. Különösen úgy, hogy a találkozókon pontosan megfogalmazott célok ismeretében kérjük a lakosság segítségét. A 6/A út IV. szakaszának építése a döntő szakaszba érkezett. Ez most leginkább a szigeti várni csomópontnál érzékelhető — az útépítésnél foglalkoztatott dolgozók többsége itt tevékenykedik, s szeptember végére forgalomba is tudják helyezni. Itt fejeztük be minapi sétánkat, amit Karolini Mártonnal, a KPM pécsi közúti igazgatóságának osztályvezetőjével a Tüzér utcánál kezdtünk. Magasabban A Tüzér utcától a Szántó Kovács János utcáig csaknem kész az út. A két vége azonban hiányzik. Az emberek értetlenül szemlélik ezt, különösen a Tüzér utcánál. Kísérőnk két magyarázattal szolgál. Az egyik: ha kompletten elkészítik a csatlakozást, nincs az az ember, aki megakadályozhatná, hogy az útra rámenjen a forgalom. Márpedig ez az útszakasz is a kivitelező Közúti Építő Vállalat munkaterülete: nincsenek még a helyükön a szerelvények, hiányzik az útról a koptatóréteg és ezután állítják fel a köz- világítási lámpaoszlopokat is. A másik ok: a Tüzér utca jelenlegi nyomvonalán ezen a helyen kisebb íves korrekciót kell végrehajtani, ezáltal elkerülhető, hogy közel 4 millió forintos költséggel átépítsék a csapadékcsatorna itteni szakaszát. Az út északi oldalán végig építenek járdát, gondoskodnak majd a tízemeletesek közötti játszóterek megfelelő védelméről, s a korábbi elgondolástól eltérően a Faludi Ferenc utcát a későbbiekben mégis rácsatlakoztatják az új útra. A déli oldalon csak az autóbuszmegállóknál lesz járda (bár aligha képzelhető el, hogy a gyalogosok megelégednek az út egyik oldalán épített járdával). A Bihari János utcában megszüntetik az átmenő forgalmat, ezt az Ybl Miklós utcánál az utat lezáró járdával is érzékeltetik majd. A Bihari János út és a 6/A út közti keskeny sáv sorsa még nem dőlt el. Itt parkolót lenne a legcélszerűbb kialakítani — a PMSC-pálya közelsége is ezt sugallja. A szakasz Szántó Kovács János utcai végénél szembetűnő az új út és a keresztező utca közötti mintegy 60 cm-es szintkülönbség. Az itt levő, viszonylag magasan elhelyezett csatorna átépítését takaríthatják meg a pálya megemelésével. Megmaradó növényzet Pillanatnyilag teljes a csend a Szántó Kovács János utca és az Acsády utca között. Itt lényegében már csak a szokásos talajmunkákro van szükség, majd kezdődhet a betonozás. A Szántó Kovács János utcához hasonlóan a 6/A-t keresztező Szamuely és Acsády utcák jelenlegi pályaszintjét is megemelik, ugyancsak közmű-okokból. Ezen a szakaszon járdát csak az építők munkásszállója előtt építenek, a piac mögött új növényzet telepítésével a gyalogos közlekedés lehetőségét is kizárják, a Szamuely és Acsády utca között pedig a Tarr Imre utca és a Hajnóczy utca közelsége nem indokolja a járdaépítést. E szakaszon különben is meg akarják tartani a jegenyesor kivágása után megmaradt növényzetet. Lesz-e folytatás? Az útépítés a IV. szakasz túlsó végétől — a Páfrány utcától — a város felé megkezdődött. A szükséges osztályozó sávok miatt itt meglehetősen széles az úttest — ezt pillanatnyilag a már lerakott szegélykövek érzékeltetik. De vajon szükség lesz-e valamennyi sávra. Egyelőre nyilvánvalóan nem; úgy, mint a Tüzér utcai csomópontnál is, ahol két sáv még nem vesz részt a forgalomban. De itt mór felvetődik a kérdés: vajon ugyanolyan egyértelmű-e a IV. szakasz eme végpontján az V. szakasz építésének indítása, mint volt a IV. szakasz indítása a III. szakasz befejezésekor? Karolini Márton szerint a pénzügyi lehetőségektől füqg, hogy miitor épül meg a több tízmillió forintos következő szakasz. Egyelőre minden úgy megy, mintha akadálytalanul épülhetne: készül a terv az UVATERV-nél, folyik az út nyomvonalának a kisajátítása — az uránvárosi buszvégállomás közelében lévő házakat már le is bontották. Tény, hogy a 6/A út teljes mértékben akkor felelhet meg feladatának, ha elkészül az V. szakasz is, amely az ÁFOR és az épülő BÉV-telep határán csatlakozik rá a 6-os útra. A csomópont Serény munka folyik a szigeti várni csomópontnál. Lényegében ide számíthatjuk az autóbusz-végállomást is, amelynek új formáját már mutatják a járdakontúrok. Sok minden megváltozik itt, de még nem véglegesen. Az utolsó fázisra majd az V. szakasz építésével egy- időben kerülhet sor, amikor az autóbuszok az ürögi fasor felé kerülve, mintegy hátulról érkeznek a végállomásra. Formálódik maga a csomópont is, ahol napról napra többet látni abból: milyen is lesz. itt minden néhány hét múlva. Megszűnik végre mindaz, ami évek óta fölöslegesen nehezítette az egyre növekvő forgalmat: a 6-os útnak a kanyargása, az abaligeti út becsatlakozásának nehézkessége és magának a forgalomnak a szabályozatlansága. A mutatóban megmaradt Szigeti út 168-as számú ház mellett ottjártunkkor betonozáshoz készítették elő a terepet, s készült a Tiborc utcai becsatlakozás. Az íj útszakasz egyenesen vágja át az abaligeti útnak ezt az S-kanyar- ját. * A csomópontot várhatóan szeptember végén forgalomba helyezik. A 6/A út IV. szakasza teljes egészében feltehetően november végére 'készül el, 57 millió forintért. Hársfai István Szarvas-elégia őszi esőt vár az erdő. Dömper dolgozik a kis fakaliba hátában, fél füty- tyentésnyire. A házikó elejében a széles ablak délre néz. A látótér közepében a magasra nyurgult karácsonyfa nemsokára összeölelkezik a vörösfenyővel. Nincsenek húsz lépésnyire sem, amint nézegetem őket, és fölöttük a napot takaró nagy lapos felhőt, melyből most kezd szemerkélni a szeptemberi permet. Te Ősz, te Ősz, te őszülők idénye, jöttöd oly bánatos nekem ... idézgetném bocsánatkérőn módosítva Puskint, ha - hű, hát ezek hogyan kerülnek ide? s majd kiesik a pipa a számból: a két fenyő közötti három méteres látómezőben egy szarvastehén villan át s nyomában rohanva, annyit látok csak, hogy két mellső lába a levegőben, fiatal bika robog. Rá sem hederít a negyven lépéssel odébb zakatoló dömperre, s már nincs is sehol. A harmadik szereplő pedig, aki eddig együtt vágtatott velük, még egy tehénke, a „színpad” szélén, fiatal fák takarásában egyszerre megáll. S ami most történik, azt leírni, ahhoz kellene toll! 'Mert a semmit leírni, az a valami. A kis tehén csak áll. Áll egyhelyben. Látszólag egykedvűen nyújtogatja a nyakát, de nem úgy, mintha fülelne, nem úgy, mintha válogatna a zöldben, hanem — urambocsá! — mintha gondolkodnék, mintha töprengene s lassan-lassan lemondana egy értelmetlen meditálásról, hiszen az állat gyakorlati lény, s hogy önző, pillanatig sem tagadja, nem siratja meg társát, ha az elbukik, vágtat tovább a többivel, menti a bőrét, míg viszi a lába. Az élet okát és célját a gyarló ember fürkészi csak, az akar egyre többet tudni és birtokolni, a szarvas honnan tudná és miért, hogy mi a jóság, mi az igazság, mi lesz jövő őszre? Éli napjai száz riadalmát folytonos izgalomban, egyik zörejtől g másik illatig, él féltékenység, szépség és béke nélkül. A kis tehén még mindig egyhelyben áll, mintha valami tompa ösztön lenyűgözte volna. E drámai pantomimet a nyurga nádtippanok is végignézték, bugáikkal bólogatva a feltámadó szellőben : Szép menyasszony lesz ez is, ez is — zizegték a magas füveknek, s mire kö-, rülnéztek, a sóvárgó vágyűzte szőrösfülű szarvaskisasszonyt úgy elnyelték a vele borongó barátságos bokrok, mint lírai álmot a rózsaujjú Hajnal. Baranyai Aurél
