Dunántúli Napló, 1979. augusztus (36. évfolyam, 209-238. szám)
1979-08-30 / 237. szám
1979. augusztus 30., csütörtök Dunántúlt napló 3 A Jövő útja: az egységrakatos csomagolás Hőszolgáltatási Déh Dunántúl lepnagyohli raktárházisa Az áru úgy érkezzen a kereskedelmi raktártelepekre a gyárakból, hogy zömét ne kelljen szortírozni, szétosztani kisebb tételekre nehéz, aprólékos fizikai munkával. Vagyis gyorsan, szinte azonnal továbbíthassák a megrendelőnek, a különféle üzletekbe. Ez az ideális cél, ugyanis pillanatnyilag az ezt szolgáló úgynevezett egységrakatos csomagolási mód még fellendülőben. Rengetég kéz nyúl egy áruhoz, míg célba ér: sok időt és még több munkaerőt igényelő továbbítás. Elektromos targoncák Az anyagmozgatás milyen szinten tart Dél-Dunántúl legnagyobb, immár tízéves raktárbázisán, Pécsett, a Megyeri úton, ahol a Titán, a FŰSZERT és az AMFORA-ÜVÉRT tárolja 25—30 000-féle áruféleségét csaknem 25 000 négyzetméternyi területen,. A Titán-nál kísérőim Szerdahelyi Henrik szájlítási osztályvezető, Lőrinc János meó-vezető. Naponta 10—12 szállítójármű hagyja el a bázist, hogy árut terítsen Baranyában, Tolnában, Somogybán és Zalában. Csomagol, árut kiad mintegy 80 ember, a raktáron 40-en szorgoskodnak a 4—5 méter magas, cikkekkel zsúfolt állvá-** nyok között. A tolóoszlopos és emelővillás dízel- és elektromos targoncák könnyedén farainak az állványok mellé, az egységcsomagokat emelik, sőt helyre is teszik. A 10—15 targonca a legnagyobb szervezettséggel mozog a legalább 600 méter hosszú közlekedő utakon. — A befutó 13 000 áfuféle- ségünknek már tíz százaléka van egységcsomagolva, most már egy éve, ami még kevés. A jövő útja, ami épp fejlődőben: a kis- és közép-szállítótartály, melynek a súlya 1—5 tonna. így szállít már a Hungária Műanyagfeldolgozó Vállalat, az Egyesült Izzó, a Magyar Kábelművek, valamint a Taurus Gumigyár. Nagyon jó volna, ha egységcsomagolva érkezne például a televízió, a hűtőgép, a mosógép, a lakásvilágítási cikkek vagy a műanyag áruk, igya kiszállítási idő, tovább mérséklődne, gondolok elsősorban a Videotonra, a Hajdúsági Iparművekre, a Jászberényi Hűtőgépgyárra. Ezzel a fogyasztói igényekhez kerülnénk közelebb, nem volna szükség a szegek és csavaráruk kiszerelésére. A Titán a bázison kiskon- ténereket és Rolly-kocsis csomagokat alakít ki, ezzel elérik a gyors óruátvételt az üzletben, valamint jól védik a társadalmi tulajdont is. A külföldi targoncákkal sok a gond a tartós alkatrészhiány miatt, és az elektromos motorok is hamar kimerülnek. A gyors ki- és berakodást rámpák létesítésével is igyekeznek biztosítani. Jelenleg már egy műszakban kettő-há- romszor is fordul egy öttonnás teherautó a korábbi egy forduló helyett, és megpakolják legkésőbb másfél óra alatt. Még nem tudják fogadni az egyenként 20—40 tonnás vasúti óriás szállítótartályokat, de a Baranya megyei Állami Építőipari Vállalat központi telepkonferencia Előadások, hozzászélások a hőfelhasználásról, az energiatakarékos üzemeltetésről A hőfelhasználásról, az energiatakarékos üzemeltetésről tanácskoztok tegnap Pécsett, a Pollack Mihály Műszaki Főiskolán a 9. hőszolgáltatási konferencia résztvevői. Az előadások és hozzászólások közül a pécsi távfűtőrendszer energiatakarékos üzemvitelének tapasztalatairól, valamint a hőfogyasztás mérésének és a fogyasztásaráhelyének felépülése után — lehetőség nyílik erre. A Baranya-Tolna megyei Élelmiszer- és Vegyiáru Nagykereskedelmi Vállalat (FÜSZÉRT) pécsi fiókja megnövelte a raktárterületét a hajdani 10 800- ról 14 800 négyzetméterre, már rámpával is rendelkezik. A több mint 10 000 áruféleség ötven százaléka egységrakatosan fut be. Naponta 36 egy-, öttonnás gépkocsi hagyja el áruval megrakva a bázist. Hármat emelőfallal is elláttak. Elérték, hogy egy öttonásat fél, illetve egy óra alatt megraknak, és az expressz megrendelésektől eltekintve 5—10 napon belül a helyszínen az áru. Csak Baranyában több mint 2000 partnerrel tartják a kapcsolatot, üzletekkel, konyhákkal, éttermekkel. Konténeres árut szállítanak 42 üzletbe. Kísérőim Angyal Péter fiókigazgató, Máyer Ferenc szállításvezető, Módos Ferenc üzemszervező. A gyártócégek közül a paksi, a szigetvári, a nagyatádi konzervgyárat említik követendő példaként, ahol törekednek az egységrakatok kialakítására, igazi, Imég csak nagyobb üzletek igényeit figyelembe véve. Angyal Péter: — Folyamatosan töltjük a targoncák akkumulátorait és hat óra után már százszázalékosan üzemképesek. A külföldiekhez nincs alkatrész és nemegyszer 4—5 is áll egyszerre. Hazánkban nem szerveztek egy egységes targoncaellátó központot. Módos Ferenc: — Legfontosabb a konténer- program továbbfejlesztése, így a lisztet, a cukrot kis-konténer- ben kiszerelve vihetnénk, a bolt és az utca között szállító-zsiliprendszer lehetne, vagy az udvaron állna egy alumínium tárológarázs, a konténer begu- rítását pedig nem nehezítené egy zegzugos lépcső. Mindezek elérése komoly műszaki beruházásoktól függ. Még mindig több egységrakaton laza a szo7 rító-pántszalag, vagy a vagonok oldalát nem bélelik ki a gyártó, vagyis az áruküldő cégek. Kihasználják a rakteret Az AMFORA-ÜVÉRT 3000 négyzetméteres raktárában jól használják ki a rakteret mindazok ellenére, hogy sok a tartóoszlop, vagy a mennyezet is jócskán becsüng. A 3—4 ezer féle áru fele egységrakatos, zöme Baranyába, Tolnába, valamint Fejér és Somogy megye déli részébe jut el, csaknem ezer boltegységbe. Legfontosabbnak a targoncák épségét tartják, ezért szocialista megőrzésben mind: csak az ülhet rá, akié. Lovig József lerakat- vezető szerint jó az együttműködés a Titánnal, a FÜSZÉRT- tel is, hiszen közös tmk-javító- műhelyt tartanak fenn, vagy besegítenek a munkások, amikor nagy a szállítási hajrá. Jó lenne egy darut együtt vásárol ni, mert jelenleg hosszadalma san szerzik be épp a síküveg kirakást segítő bérdarut. A három vállalat egymás szomszédságában érett arra, hogy a további együttműködés lehetőségeit keresse. Oz első termelési igazgatóhelyettes a BOEV-nél Harka Dános Jobban kamatoztatni az emberi kapacitást Ez a vezetői poszt teljesen új a Baranya megyei Állami Építőipari Vállalatnál: alig egy hónapja termelési igazgatóhelyettesnek nevezték ki a 37 éves, pécsszabolcsi születésű Harka Jánost. Egyszerre négy lépcsőfokot ugrott a vállalati vezetői hierarchiában. Hagyományok, előzmények nélkül tölti be új vezetői álláskörét. Mit is tart legfontosabbnak elképzelései, tervei közül? — A vegyes szervezeti rendszert mindinkább váltsa fel a tiszta technológiai üzemszervezés, vagyis profiltisztított termelő szervezetek jöjjenek létre. Ilyen mór a mélyépítők; a lakásépítők vagy a betontechnológiái főüzem. A szakosodás híve vagyok még egy munkás vonatkozásában is, hogy az emberi , kapacitást is jobban kamatoztassuk. Tökéletesedjen a koordinációs és a kooperációs tevékenység. Szeretném, ha másfél-két év alatt elérnénk rpindezt, és nagymértékben javulna a hatékonyság, az épületek építésének az átfutási idői lerövidülnének. Például nagyon fontos, hogy kevesebb építkezésen dolgozzunk: jelenleg legalább nyolcvan új létesítményt készítünk Pécsett, Szigetváron és Mohácson. Előrelépésünk életbevágóan fontos feltétele, hogy idén meglegyen a központi telephelyünk. Technikusi kitűzőként kezdte 1960-ban, majd vállalati ösztöndíjasként végzett a Műszaki Egyetem építészmérnöki karán. Beosztott mérnök a Pollack Mihály Műszaki Főiskola építkezésén 1968-ban, két év múlva önálló építésvezető Mohács környékén. 1978-tól termelésvezető. Közben sikeresen letette az építéskivitelezési szakmérnöki vizsgát, megvédte a szakmérnöki diplomáját, az ÉVM Továbbképző Központban egyéves tanfolyamon vett részt. — Az ellenőrzés különféle eszközeit hogy kivánja alkalmazni? — Bármilyen formáját merem alkalmazni, de azt tartom, hogy minden évben új lappal indul egy ember, hogy bizonyíthasson. A jó emberi kapcsolatokra törekszem, de következetes szigorral. Az utasításnak érvényt akarok szerezni. Megbízom az emberekben, elnézem, hogy egy-két- szer tévedhetnek, hiszen nem gépek. Szép és emberi szóval sokat lehet hatni, amihez nagyfokú emberismeret szükséges. A munkások hetven százolékát ismerem arcról, névről és gyorsan megértjük egymást: számuk legalább kétezer lehet. — Kikre támaszkodik az irányításban és az ellenőrzésben? — Közvetlenül az osztály- vezetőkre, ezen kívül a helyszínen a főépítés- és főüzemvezetőkre, de egyiket sem kerülöm meg. Ügy vélem, hogy objektív információkhoz jutok. A döntések meghozatalában teljesen objektív értesülésekre támaszkodhatom. Nem célom, hogy o saját akaratomat „keresztültapossam" a kollégáimon. — Mi a „vesszőparipája"? — Az adott szót mindenki tartsa, vagyis igazat mondjon. Következetesen számon kérem a részhatáridők tartását, a súlyponti átadási időpontok megvalósítását. Ha a közbenső átadási határidők torzulnak, az eleve feszültséghez vezet, tehát csúszáshoz. A belső határidők realizálásán kívül a szerződéses határidők elérését is megkövetelem. Ki miként is váltja be ígéreteit — erről szúrópróba-ellenőrzésekkel is meggyőződöm. Nem tarthatjuk közénkvalónak azt, aki mások munkáját elrontja, mások rovására kényelmesen vegetál. — A legfontosabb vezetési módszerei? —• Rendszeresíteni kívánom régi kollégáim tapasztalatai alapján a tervkonzultációs megbeszéléseket a tervezők bevonásával. Minden építkezésünkről forgatókönyvet készítünk a részhatáridők betartása végett. A szakdolgozatok írásával igyekszem ösztönözni a beosztott vezetőket, hogy elmélyüljenek a saját munkaterületükön, és törekedjenek a más termelőszervekkel való kapcsolatokra, vagyis vállalati méretben gondolkozzanak. Arra a kérdésre, hogy tervei, elképzelései megvalósulnak-e, azzal válaszolt, hogy nagyon bízik a munkatársai együttműködésében. Csuti J. nyos elszámoltatás lehetőségeiről számolunk be részletesebben. Pécsett már több mint tíz évvel ezelőtt vizsgálatok indultak a távfűtő rendszer hőtároló képességére alapozott villamos csúcsrajáratás bevezetésére. Ezek a kísérletek bizonyították, hogy a Pécsi Hőerőműben a hőellátás minőségi mutatóinak romlása nélkül jelentős csúcsidei többlet villamos-teljesítmény érhető el. Ennek a lehetőségnek a kihasználásával jelentős gazdasági eredményeket értek el. Az energiaválságot követő időszakban egyre inkább felmerült annak szükségessége, hogy kidolgozzák a távfűtő- rendszer összes elemének figyelembevételével értelmezett gazdaságos üzemvitel irányelveit. Az elmúlt kéf évben a Pécsi Hőerőmű, a Pécsi Távfűtő Vállalat és az Energiagazdálkodási Intézet közös kísérleti programot hajtott végre e feladat megoldására, melynek eredményeiről beszámoltak a konferencián. Mint a tanácskozáson elhangzott, a távfűtött lakások fogyasztói által fizetett dij jelenleg rendszerint független a felhasználástól. Az energiatakarékosság, valamint a költségek igazságosabb elosztása szempontjából szükséges a fűtésre felhasznált hőenergia mérése és fogyasztás szerinti elosztása. Fogyasztásarányos elszámoltatás esetén a bérlőnek érdeke lesz megakadályozni az épület vagy a lakások túlfűtését. Mint az előadó elmondta, hogy ha csak 16 százalékos energiacsökkenést veszünk figyelembe országosan, az évente mintegy 500 millió forintos energiamegtaJrarítóst eredményez. Beszámolt a fogyasztásmérési eljárások alkalmazhatóságának lehetőségeiről, valamint az ÉTl-ben kialakított hőfogyasztásmérőről, az eddig szerzett tapasztalatokról. A 9. hőszolgáltatási konferencia ma fejeződik be. R. N. A Szekszárdi Állami Gazdaságban egy 90 vagon lucernaszéna befogadására alkalmas fémkazalt építettek. A fémkazalban hideg levegő befúvásával szárítják a zöld lucernát, így az nem hullatja el levelét és megtartja a tápértékét Ez az új módszer a Gödöllői Agrártudományi Egyetem kísérlete. I
