Dunántúli Napló, 1978. február (35. évfolyam, 32-59. szám)
1978-02-07 / 38. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! Dunántúli napló XXXV. évfolyam, 38. szám 1978. február 7., kedd Ára: 80 fillér Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja Ismét nagy közönségsiker volt Látványos busójárás Mohácson Ma délután farsangtemetés, este busóbál Ég a téltemető máglya a Széchenyi téren A teheráru-forgalom jelentős része a közutakon bonyolódik le Minden eddigi rekordot felülmúltak Kedvezmények az elöszállitókn Egyenletesebb, szervezettebb volt a szállítás tavaly Már mutatkoznak az idei gondok Ülést tartott a Megyei Szállítási Bizottság Kampósorrú, csavartszarvú, fogatlan szörnyetegek, cifra harisnyabuzogányos jankelék rémisztgették már vasárnap kora reggel a Duna-parti baranyai város, Mohács polgárait és az egyre nagyobb szómban érkező vendégeket. A hagyományos népünnepély a mohácsi Ifjúsági Ház fúvószenekarának Széchenyi téri térzenéjével vette kezdetét. • A sátrak kínálata Nagy volt az érdeklődés a Tiszán innen, Dunán túl című népzenei műsor, a jugoszláv és magyar néptánccsoportok bemutatói iránt. A rendezvény folklór-jellege a busószobor előtti népművészeti vásáron tovább erősödött. Rengeteg mézeskalácsot, bocs- kort, korsót, fazekat, álarcot kékfestő kelmét adtak el a meghívott népművész árusok. Óriási tömeg hullámzott a bazárosok utcájában is — a kerti törpétől a legkülönfélébb giccseken át a szépen faragott klumpáig — szinte minden vásári, búcsúbéli holmi beszerezhető volt a kis- árusok megszámlálhatatlan sátorból álló sátorvárosában. Az éttermek, büfék, lacipe- csenyések előtt sorbanállók várták, hogy nekik is kerüljön valami a finom falatokból. Egy nagy és egy kis busó A busók dél körül kezdék meg erőpróbáikat. A tűzugrás és a busótánc két óra felé szerveződött felvonulássá. Ezt már az MTV pécsi körzeti stúdiója is közvetítette, így az egész országban látható volt a nevezetes baranyai népünnepély. Fél háromkor értek a busók és a népi táncosok a Széchenyi térre, ahol a vidám farsangolók ezrei előtt ágyúdörgés közepette ayújtották meg az első máglyát, elégetvén a tél és a szomorúság jelképét, egy kalapos rongyfigurát. A térre begördült a lóvontatta kocsikerék — a rajta gubbasztó marcona busókkal, beügettek a lovas busók és a csumával dekorált komikus busószekerek. Színpompás látványt nyújtó magyar és délszláv néptáncegyüttesek ka- nyarították ki köreiket a roppant tömegben — ágyúpukkanás és trombitaszó közepette járták vérpezsdítő ritmusú táncaikat. Ágyúk és hurkatöltők öt óra körül újabb máglya fényei villantak fel, kísértetiesebbé vált a busók és a jankelék külseje, az ágyúk köpködték a rongyot és a rozsdás hurkatöltőkből nagyokat szusszanva lövellt ki a fűrészpor. Este 7 órakor rendezték meg a művelődési központban a délszláv népi zenekarok országos találkozóját, utána pedig a sokácbálL A busójárásra a farsangkeddi farsangtemetésen ma délután fél négykor tesznek pontot a Széchenyi téren és a főutcán — busók, jankelék és a délszláv tánccsoport részvételével. Este hét órától a Bartók művelődési központban a Vada tánc- együttes ad műsort, amit az 1978-as busójárás utolsó aktusaként az éjszakába nyúló busóból követ. B. K. I----------------------L eválasztották a teherűrhajót Moszkvai idő szerint hétfőn reggel, öt perccel kilenc óra előtt szétkapcsolták a Szaljut űrállomást és a Progressz teherszállító űrhajót. A Progressz egy ideig még önálló pályán kering a Föld körül, majd az atmoszféra sűrűbb rétegeibe érve megsemmisül rakományával együtt. A Progressz, a lekapcso- lás előtt, még egy feladatot teljesített, hajtóművét felhasználva módosították vele az űrállomás pályáját. Feladatai azonban még mindig nem értek véget: egy ideig önálló úton jár majd, hogy a tudósok különböző berendezések működését próbálják ki rajta, a földről történő távirányítással. A szovjet űrhajózás a teherszállító űrhajó megalkotásával ismét teljesen új irányzatot teremtett meg. A rendszeres „teherjáratok" az űrállomásokra kibővítik azok hasznos felhasználásának lehetőségét, jelentősen megnövelik élettartamukat, kiszélesítik manőverezési lehetőségeiket. A teherszállítás, együtt a személyzet váltásának lehetőségével, már a jövő nagy űrállomásai megteremtésének első érdemleges próbája volt. Csaknem félmillió tonna áruval szállított többet a MÁV Pécsi Igazgatósága a területén rendelkezésre álló szerelvényekkel, mint az előző évben — számoltak be tegnap a Megyei Szállítási Bizottság ülésén — és ez minden eddigi rekordot felülmúlt. Túlteljesítették a tervüket, és ezt alig homályosítja el az a tény, hogy 46 278 kocsit nem tudtak a megrendelés napjára kiállítani, csak később. Az elmúlt évben alapvetően min-, den igényt kielégítettek, és ez csakis annak volt köszönhető, hogy az előszállítások jól szervezettek, körültekintőek voltak. A MÁV már az év elejétől kezdve egyenletes tempóban végezte o szállításokat Ez a kiegyensúlyozottság jellemezte az őszi szállítási csúcsot is. Előrelátásukra jellemző, hogy a cukorrépa exportjához osztrák szerelvényeket is béreltek. Ahhoz, hogy a MÁV olajozottan végezze a munkáját, természetesen más vállalatok segítségére is szükség van. A vagonokat az elmúlt évben kevés álláspénz terhelte, az árukat 90 százalékban időben kirakták. Sokat lendített a munkán a szombat—vasárnapi kirakási verseny, és a kommunista műszokok megszervezése. Csaknem minden baranyai fuvaroztatóról az elismerés hangján nyilatkoztak. De mór mutatkoznak az idei gondok. Jóllehet a terv szép számokat mutat, az idén mégis jócskán lemaradtak eddigi szállításaikkal. Ennek az az oka, hogy a kő- és kavicsbányák most végzik téli nagyjavításaikat, és valamilyen oknál fogva nem deponáltak akkora készleteket, mint tavaly. Több tízezer tonna lemaradásukat igen nehéz lesz behozni. Javasolták, hogy kutassák fel a szállítási lehetőségeket, olyan helyütt, ahol a késztermék a raktárakban van, csak a fogadó partner pénzügyi lehetőségei később engedik meg a kifizetést. Vagy a meglevő agrokémiai centrumok fogadják már most a műtrágyát és egyéb kemikáliákat. A Volán is az utóbbi évek legjobban szervezett szállításáról számolt be. Az elmúlt évben tíz százalékkal több mezőgazdasági terméket szállítottak, mint 1976-ban. Az idén a mennyiséget növelik, bár új teherautókat nem várnak. A szállítást több műszak beállításával, illetve a szombati és vasárnapi munkával kívánják növelni. Nem lesz könnyű ez az év — mondták — az előjelzések szerint márciusban már teljes kapacitással működnek, ez májusban szokott bekövetkezni. Javasolták, hogy a cukorrépa-szállítást az idén is a cukorgyárak irányítsák. Beszámoltak arról, hogy a januári előszállítások jól sikerültek, jobban, mint a tavalyiak. Nagyjából ugyanezekről számolt be az ÉPFU képviselője is, megemlítve, hogy speciális feladataik ellátásához nekik is intenzív ráfordításokkal — több műszak végzésével — kell a szállítási teljesítményt növelni, mert új kocsikkal ők sem számolnak. A legfigyelemreméltóbb azonban a fuvarozási kedvezmények megemlítése volt. Az előszállítók kedvezményeket kapnak, mintegy 15 százalékkal olcsóbban szállíttathatnak, mint a következő időkben. Meg kell jegyezni azt is, hogy az utolsó negyedévben a fuvarköltség legalább ugyanennyivel magasabb lesz.- kp -
