Dunántúli Napló, 1977. június (34. évfolyam, 149-178. szám)
1977-06-13 / 161. szám
Gondolatok a magyar idegenforgalomról Idegenforgalmunk egyre több vitára ad alkalmat. El tudjuk-e helyezni a hozzánk érkezőt? Vendégül tudjuk-e látni úgy, hogy jól is érezze magát? Adunk-e szórakozási, időeltöltési lehetőséget neki, a puszta- coctail, ungarischer Gulasch, Piroschka-party, gyolcsgatyás, paprikáról- patiant fixfizetéses giccs- betyár programok helyett? Megannyi kérdés, amelyről, ha nem is a megoldás igényével, Somogyi Jenővel, a Pannónia Szálloda és Étterem Vállalat vezérigazgatójával beszélgettem. — Tisztázzunk valamit — mondta mindjárt kezdetnek — Balaton nélkül nem beszélhetünk magyar idegenforgalomról. És itt mondhatnék sok mindent, jót is, rosszat is, zsúfoltságról, erről-arról, de csak két tényt említenék meg: az utak hiányoznak és a szennyvíz elvezetése nincs megoldva. Ha a főútvonalat elhagyjuk, nincs tisztességes köves út. Mi üzleteinkkel ott vagyunk a déli parton, megteszünk mindent, eddig a szezonnyitás előtt harminchat millió forintot költöttünk üzleteink fenntartására, csak ebben az évben. Hét Ty- ler-kamránk működik a területen, húsz vagon sört tárolunk bennük. Mégis ki kell jelentenem, hogy erősíteni kéne a magán-panziók létrejöttét, jól kiegészítenék az állami vendéglátást. Ausztriában nagyon megy a panzió, szállást és ellátást kínálnak a vendégnek. Nagyon sokan igénylik az „otthonos” környezetet, a „házi” kosztot, egy sereg vendéget elvonna az állami ipartól. Ez nem volna baj, úgy kéne adóztatni, hogy mindenki jól járjon. — Általában az a kifogás, hogy a magánüzletekben nem tudják biztosítani a kulturált vendéglátást. . . — Mit ért ezen? Mi az, hogy kulturált? Az, hogy Mackónak nevezünk egy kocsmát? Vagy, hogy nem lehet zsíroskenyeret kapni? Nyitni akartunk egy újjávarázsolt kis üzletet Budapesten, és kocsma elnevezést szerettünk volna adni. Jöttek ám, Somogyi elvtárs így, amúgy azért mégis . . . Pedig a kocsma egyáltalán nem valami ledegradáló kifejezés. Csak mi szégyelljük. Valamikor családi vállalkozás volt, ahol jó kis bableveseket lehetett ennij vagy kakaspörköltet. Az államosításkor az ételkiszolgálás megszűnt, azóta italbolttá zsugorodott mind. Münchenben, a legnagyobb sörcsarnokban láttak vendégül, s a másfél literes söröskriglik mellé odatettek valami virág-szerű eledelt. Tudja mi volt? Retek! Egy gépOriginal ungarischer gulasch, mit spagetti Sokat segítenének a panziók pel hajszálvékonyra szeletelve, mint a szirom, jó lesózva, melléje adták a kenyeret és zsírt... A nagy magyar gasztronómusok két kézzel ették, velem együtt. Meg is ittuk rá a sört... Kultúra? Nálunk félév alatt tönkremegy egy üzlet, mert szétverik a kedves vendégek.- Szeretek játszani, nem is vagyok egyedül vele. Itt, Vi- segrádon a Silvanus szálló elegáns, Dobogókőn a Nimród nem kevésbé. Mégis ott van a presszóban a rexasztal, a hallban pedig az az elektronikus foci, amely a „Lehet egy kérdéssel több?" televíziós játékban is szerepelt. Honnan? — Hadd játsszanak. Engem már mindenhol megvernek ebben a fociban. Pesten, az Olimpia szállóban állítottuk föl elsőnek. Én már nem játszom, • de ha kiadják, egymást ölik érte. Az a rex sem zavar senkit. Egyébként itt, a Silvanus- ban nyitunk még egy játéktermet. — Merretelé vállalat? terjeszkedik a TOLNA MEGYE TANÁCSA EGYESÍTETT GYÓGYÍTÓ MEGELŐZŐ INTÉZETE, SZEKSZÁRD felvételt hirdet munka melletti általános ápolói és asszisztensi tanfolyamra A tanfolyam indulási ideje: 1977. szeptember 1. Tanulmányi idő: 2 év. Felvételhez 8 általános iskolai végzettség, betöltött 18. életév szükséges. Jelentkezni az intézetvezető főnővérnél lehet. A jelentkezőket a tanfolyam indulásáig segédápolói munkakörben foglalkoztatjuk. LEVÉLCÍM: 7101 SZEKSZÁRD, PF. 85, 32. TELEFON: 12-544, 12-545. — Az Ipoly presszóba járok, huszonöt éve. Ha egy nap nem megyek, összenéznek a haverok, mi van? De nem azért járok oda, mert nem Pannónia üzlet. Ott van mellette egy szép üzletünk. Csak oda már fel kéne öltözni. És esténként olyan jó nyitott ingnyakkal, felszabadultan ... Kampis Péter A biztonságosabb közúti forgalomért Tan pályás képzés Pécsett Az országban alsóként „kínzóeszközök"s ékek, pallók, gumilabdák Kinek veszélyesebb a közúti közlekedés, a rutinos vagy a tanuló vezetőnek? Az utóbbinak, kétségtelen. Elméletben mindent tud a vezetésről, csak éppen a gyakorlat, hogy is mondjam, nem éppen erős oldala. A „T" betű jó dolog, messziről figyelmeztet másokat: vigyázat, kezdői, de a lényegen mit sem változtat. A tanuló vezető figyelmének nagy részét a technika foglalja le, a kormányzás, a fékezés, indítás, megállás, sebességváltás és kevés külső információ jut el a tudatáig. De ha már „ura" a kocsinak, mindjárt megváltozik a helyzet, nemcsak nézi, látja is a táblákat, a forgalmat és aszerint cselekszik. Akkor már nem fél a forgalomtól és másokat sem veszélyeztet. Az Autóközlekedési Tanintézet Pécsi Iskoláján már régen felismerték ezt a „veszélyforrást”, és rövidesen ki is iktatják az országban elsőként beindított tanpályás képzéssel. A gyakorlati vezetést a hallgatók rövidesen már nem a lüktető, állandó baleseti lehetőséggel leselkedő forgalomban kezdik, hanem az új tanpályán. Hogy mit jelent ez? — erről kérdezem Litványi Tibort, az ATI Pécsi Iskolájának igazgatóját és Deák József oktatási vezetőt. Lássuk csak. — A Dunántúlon Zalában fejlesztünk. Három-négy év múlva megváltozik ott minden. Készül az Aranybárány rekonstrukciós terve, Balatonföldvá- ron létesült a Neptun szálló sok újdonsággal, építünk Budapesten a Déli pályaudvarnál és a BAH csomópontnál új szállodákat, Varsóban pedig magyar éttermet. Ezenkívül felújítjuk a soron következő szállóinkat, a Palace bővülni is fog. — Egy szállodai rekonstrukciónál megváltoztatják-e a szálloda karakterét is? A Palace- szállóban megszüntetik-e például a kávéházat? — Egy szöget sem változtatunk meg. Még a pókhálót is visszatesszük, csak felújítva. A Zacher száz éve ugyanolyan, mégis megy, nem attól javul meg egy üzlet forgalma, hogy gyökeresen átépítjük. Rá sem ismernek a törzsvendégek... — Egyetlen kérdést még ... Hol van a vezérigazgató törzshelye? Nyolcszázezer forint lakbér - hol vagy? Ha nem folyik be az összeg, ügy ” lesz belőle a Fizetéskor borítékolnak az emberek: ide a lakbér, emide a bútorrészlet, amoda Prun- tyika néni televíziójára. Már, akinek telik borítékra. Mert a boríték sok, valamire nem jut. Mi lehet az? Van, ahol a lakbér. — Több, mint nyolcszázezer forint kintlevőségünk van — mondja dr. Palotás Géza, a PlKj jogtanácsosa — ez persze nem mind lakásbér, van ebben üzlethelyiség, közületek irodái, az égvilágon minden. És ez az összeg sem állandó, van, mikor lecsökken negyed- millióra is .. . Szép summa. Látogatások a PIK különböző helyiségeiben, házkezelőségi szakértők mondják az összegeket, a következményeket, jogi és erkölcsi szankciókat... Felmondás, kilakoltatás, megannyi Damok- les kardja. — De miért nem fizetnek? — kérdezem meg az előadótól, aki széttárja a kezét. — Hanyagság . .. Megkértem az egyik kerületi házkezelőséget, mondjanak nekem két „notórius nemfizetőt”. Hátha többet tudok meg? A kérés nem teljesíthetetlen, szinte kapásból mondanak két nevet. Egyőjüket négy napig kerestem. Otthonában, munkahelyén, este, délután, délelőtt. Úgy éretem, pechem van, később úgy éreztem, előlem szökik. Egyik sem igaz, véletlenül estek egybe a dolgok ... De ez csak találkozásunkkor derült ki. — Nem igaz ám, hogy több mint hatezerrel tartozók — mondja — tartozók, de éppen nemrég sikerült ezerötszázat befizetnem. — Nem jut? — A válás után nehéz helyzetbe kerültem, a volt férjem nem hagyta el a lakást, anyagilag is rossz helyzetben hagyott ... Senki sem kérdezte, mit csinálok, a tetejébe pedig elgázolt egy kocsi a gyalogátkelőhelyen . .. Négy hónapig táppénzen is voltam, a biztosító a mai napig nem fizetett semmit, de a CSÉB is havi adó... A kislányom országjárásra ment, ha nem tudok pénzt adni rá, hatszáz forintot, akkor bajba kerül az iskolában. Pedig az is kéthavi lakbért jelent. Mondtam én a házkezelőnek, hogy néhány hónap múlva tudom elrendezni a dolgaimat, dehát... Ki hiszi ezt el? És ki érti meg? Ha nem folyik be az összeg, az ügy létrejön. Az „DGY” bekerül a dossziékba, és folyamatba tétetik, mint a Móra írásában János. Az „OGY” mögött semmi emberi nincsen. A másik „notóriussal" szerencsém van, otthon találom az első próbálkozásra. Szép, rendes lakás, új bútorokkal, tisztasággal, öt gyereket nevelt ... — A válóper után — kezdi, és szinte ugyanúgy folytatja, mint társa. Elgondolkodom, közben beszél, de nem is figyelek. Válás. Majd minden hasonló eset mögött az életút megtörése áll. Elválni annyit jelent, mint tönkremenni lelkileg, anyagilag. És az is kialakul' bennem, hogy a nők mindig többet vállalnak magukra, mint amennyit elbírnának ... Tünet? ördög a megmondhatója. Ök, akik nem fizetik a lakbért, valahogyan navigálnak, toldozzák, toldozzák maguk és gyerekeik életét, mentik, ami menthető. De nem kapnak érte semmi egyebet, csak folytonos felszólításokat, zörgő papírokat, igényeket... — Szeptemberre egyenesbe jövök anyagilag — bizakodik búcsúzóul beszélgető partnerem. Elnevetem magam. Én ezt már több, mint harminc éve próbálom, nem sikerül ... K. P. Az új tanpálya Pécsett, a központi telepen épült meg, a Hengermalom utcában, 3420 négyzetméteren. Érdesített aszfaltburkolat, pormentesség a négy tanudvar legfőbb jellemzője — na meg a csend és nyugalom. Három autót állítanak be, és külön tanpályás oktatókat. Reggel hattól este tízig folyik majd a képzés, szerves, zárt rendszerű pedagógiai egységben az elméleti rendszerrel. Forgalommentes, nyugodt körülmények között, önállóan oldják meg a feladatokat a tanulók, ez gyorsabb és alaposabb technikai felkészülést biztosít. A cél a gépjármű feletti uralom mielőbbi elérése, a jártasság szintjén, sikerélményt ad és- nagyfokú önállóságra szoktat. Természetesen nemcsak önkontrollt jelent a tanpálya, hanem szűrő is egyben. Aki itt nem felel meg, az nem mehet ki az „életbe”. Alkattól, egyéniségtől és rátermettségtől függően 4—8 órás sikeres tanpályás vezetés után a hallgató a következő osztályba, a közúti forgalomba léphet, hogy ott a „mélyvízben” tanuljon tovább. Itt nem a merev óraszám, hanem a szintkövetelmény, a feladatok megoldása a lényeg. Körpálya, ügyességi és gondolkodtató feladatok megoldására szolgáló négy tanudvaron nincsenek útburkolati jelzések, hogy bármikor más-más „Közútként” használhassák. Az ügyességi számokhoz a következő készségfejlesztő eszközök állnak rendelkezésre: különféle típusú ékek a kuplung — gáz játék elsajátítására — ezekre kerékkel felállni, még a „menőknek” sem könnyű —, a pallóprogram a kormányzás és a kocsi szélességének érzékelését segíti „bemagolni". A labdás gyakorlat az indulás és a fékezés gyakorlását segíti — úgy kell a kocsival elhajlítani a rugós kart, hogy a labda ne essen le a tetején lévő kosárból. A hasábgyakorlat még a nagy gyakorlattal rendelkezőket is megizzasztja. A pécsi ATI más téren is újított. Kísérleti jelleggel 1978. december 31-ig középiskolások felkészítését is végzik szervezett keretek között. Már tizenhat éves korban elkezdik és a 17. életév betöltése után akár már ott lapulhat a jogosítvány a zsebben, de az igazi újdonság a következő: a tandíj befizetése 30 óra kötelező gyakorlatra jogosít. Ha valaki mondjuk 20 órás vezetés után megfelel a vizsgán — visszakapja a megmaradt órák díját. A jobbak a jogsi mellé még zsebpénzhez is jutnak — érdemes jól odafigyelni már a tanpályán ... Murányi László
