Dunántúli napló, 1975. augusztus (32. évfolyam, 209-238. szám)

1975-08-29 / 236. szám

2 Dunantmt napló 1975. augusztus 29., péntek Tizennégymtíüó forintos beruházás A Minisztertanács tárgyalta Szorgalommal és szigorral Hétközben a fuvaroztatók — a kül- és belkereskedelem, az ipar, a bányák, az építőipar, a mezőgazdaság — naponta átlagosan 10—30 százalékkal több vagont kér, mint ameny- nyil a vasút adni tud. Ezért a MÁV, gyakran devizával fize­tendő magas kölcsöndíj fejé­ben, használja a külföldi vago­nokat is. Ez a kiadás rontja az ország fizetési mérlegét. Arról nem is szólva, hogy olykor még a magas kölcsöndíjért sem tarthatjuk az országban mások kocsijait, mert azok a tulajdo­nosoknak is kellenek. Tehát vasárnap 6—7 ezer vagonnal kevesebbet fogadnak a válla­Több mint száz előadás Gyermeksebész-kongresszus kezdődött Pécsett A betakarítási verseny győztesei A nyári gabonabetakarí­tási versenyt értékelték augusztus 28-án a Duna- Karasica menti Tsz Szö­vetségnél. A szövetséghez tartozó 27 téeszből mintegy háromszáz kombájnos in­dult, közülük a legjobb tizet oklevéllel és kéthetes be­utalóval jutalmazták. A ki­tüntetett SZK 4-esek: Wé- ber János (Majs), Maul Miklós (Lippó), Horváth Károly (Babarc), az SZK 5- , ősök: Göndöcs János (Ge- resdlak), Németh Ernő (Somberek), SZK 6-osok: Palotai Miklós (Belvárd- gyula), E 512-esek: Németh Árpád (Lánycsók), Korsós József (Dunaszekcső), a Johndeer-kombájnosok: Vö­rös Bene István (Nagykő- zár) és Kalkán János (Mo­hács). HIBRIDEK VIZSGÁZTATÁSA Fajtabemutató Boksán Kétszáz új hibrid közül vá­lasztja ki évente a legjobbakat az IKR. A termelés szempontjá­ból szóba jöhető fajtákat kísér­leti táblákon vizsgáztatják. Tegnap a rendszer dél-dunán­túli taggazdaságainak mérnö­kei a baksai tsz-ben hasonlí­tottak össze 22 fajtát. A bemutató előtt a MÉM és az IKR a várható új növényvé­dőszerekről és készítményformu- lációkról adott tájékoztatást a cserkúti növényvédő állomáson a taggazdaságok szakemberei­nek. Az idei Zrínyi-emlékünnepsé- gek programjáról tárgyalt teg­napi ülésén Szigetvár város Tanácsa. A szeptember 7-i 409. évforduló előestéjén ünnepi közgyűlést tart a Várbaráti Kör, s ugyanakkor a dzsámiban hangversenyt ad a Szczeczini Tanárképző Főiskola kórusa. Vasárnap 9 órakor nyitják meg az ünnepi megemlékezés ese­ménysorozatát az ünnepi láng meggyújtásával, s ez alkalom­mal köszöntik a megye leg­jobb Ifjú Gárda egységét, át­adva a vándorzászlót. Ekkor ko- szorúzzák meg a Zrínyi-szobrot is. 10 órakor úttörő honvédel­mi szemle lesz, 11-kor megko­szorúzzák Horváth Márk szob­rát, s tudományos tanácskozás Az Országos Takarékpénztár a gép- kocsi-nyereménybetétkönyvek 57. sor­solását augusztus 27-én és 28-án Bu­dapesten, az Utasellátó Vállalat kul­túrtermében (Bp. V., Arany János u. 13.) tartotta meg. A Budapesten vál­tott betétkönyveket 27-én, a vidéken váltott betétkönyveket pedig 28-án sorsolták. A sorsoláson azok a 10 000 és 5 000 forintos betétkönyvek vettek részt, amelyeket 1975. április 30-ig váltottak és 1975. július 31-én még érvényben voltak. A kétnapos húzáson összesen 710 gépkocsi talált gazdára. Az 5 000 forintos betétköny­vekre 502 darab, a 10 000 forintosokra 208 darab autó jutott. Az alábbiakban közöljük a bara­nyai nyertes számokat. 10 000 FORINTOS BETÉTKÖNYVEK: 1 023 661 Zsiguli 2101 1 026 670 Dacia 1300 Énül az ói szennwíz­telep Harkányban A drávaszabolcsi úton épül Harkány szennyvíztelepe. Az utóbbi években ugrásszerűen fejlődött üdülőtelep, a megnőtt idegenforgalom szükségessé tette a szennyvíztelep kibővíté­sét. — A meglévő telep napi ka­pacitása 300 köbméter, a most épülőé pedig kétezer köbméter — mondta Örkényi József, a DÉLVIÉP siklósi építésvezetőség vezetője. A Siklósi nagyközségi közös Tanács V. B. szakigazgatása rendelte meg a tervezési mun­kát a BARANYATERV-től, az UNIBER-en keresztül a DÉL- VIÉP-et bízták meg a munká­val. — 1974 szeptemberében kezdtük meg a munkát. Első dolgunk volt a betonjárdák el­készítése, hogy a munkagépek közlekedni tudjanak. Megköze­lítőleg 14 millió forintba kerül majd az új szennyvíztelep. Elő­reláthatóan ez év december 31- én mi készen leszünk. Az új szennyvíztelepet azon­ban csak akkor lehet üzembe­helyezni, ha a Vízgépészeti Vál­lalat a DORR-kotrót leszállítja és felszereli. De a Vízgépészeti tárban a Zrínyi-kutatás leg­újabb eredményeiről. Délután sportrendezvényekre kerül sor, a belső vár színpa­dán pedig Tolcsvayék hangver­senyeznek. Fél 6-kor a Városi Tanács dísztermében emlék­plaketteket adnak át, majd 19 órakor a Zrínyi téren rendezik meg a záróünnepséget. A tanácsülés határozott ar­ról, hogy kiknek adományozzák idén az ünnepségsorozat kere­tében a ,,Szigetvárért Zrínyi Emlékplakettet". A határozat idén 45 személyt érdemesít a magas városi kitüntetésre. Jelentést hallgatott meg a szigetvári tanácsülés a közgaz­dasági bizottság munkájáról, majd interpellációkra került sor. 1 031 740 Skoda S 100 1 033 183 Skoda S 100 1 033 794 Skoda S 100 1 044 444 Zsiguli 2101 1 045 989 Skoda S 100 5000 FORINTOS BETÉTKÖNYVEK: 1 541 591 Trabant Lim. 601 -es 1 562 321 Trabant Combi 1 565 285 Skoda S 100 1 581 181 Skoda S 100 1 586 600 Trabant Combi 1 588 313 Skoda S 100 1 591 521 Zsiguli 2101 1 595 811 Zsiguli 2101 1 604 090 Skoda S 100 1 604 444 Skoda S 100 1 613 351 Trabant Combi 1 613 848 Dacia 1300 1 621 334 Skoda S 100 1 626 668 Skoda S 100 1 630 057 Skoda S 100 1 634 371 Skoda S 100 1 627 170 Skoda S 100 Vállalat csak 1976. évre iga­zolta vissza a megrendelést. A szennyvíztelep egész Har­kány ellátását megoldja. A 100- szor 70 méteres zárt telepen lesz egy 240 négyzetméter terü­letű szociális épület, melyben öltöző, ebédlő, mosdók állnak majd a dolgozók rendelkezé­sére. Itt lesz a laboratórium, a műhely, a géptermes kapcsoló­terem. A kétszintes ülepítő szekrény süllyesztéses eljárással készül, nyolc méterrel kerül a föld alá, ebből 5 méter a talajvízben lesz. Jelenleg a süllyesztés utol­só fázisát végzik. A levegőztető medence — melyben oxigéndú­sítást végeznek, a biológiai tisz­títás előfeltételeként — építé­sét a közeljövőben kezdik meg. A két köralakú DORR-meden- ce — mely mint a többi, szin­tén félig a föld alatt helyezke­dik el —, a szennyvíz utóülepí- tésére szolgál. Építése folya­matban van. Itt lesz egy fertőt­lenítő medence, ahol a teljesen tisztított szennyvizet klórral fer­tőtlenítik, az iszapszikkasztó már kész. TEGNAP ESTE: Befejeződött a Pannónia 75 Tegnap véget ért az ország szövetkezeti szakembereinek csaknem két hétig tartó bara­nyai találkozója. Az idén hato­dik alkalommal Siklóson és Har­kányban megrendezett Pannó­nia 75 szövetkezetpolitikai ta­nácskozáson mintegy száz szak­ember vett részt. A hazai szövetkezeti szakem­berek egyik legjelentősebb ta­lálkozóján kilenc előadás hang­zott el, melyek a szövetkezetek valamennyi szektorával - a mezőgazdasági termelőszövet­kezetekkel, a fogyasztási és ér­tékesítő szövetkezetekkel, vala­mint az ipari szövetkezetekkel — egyaránt foglalkoztak. Igen hasznosnak ítélték meg a részt­vevők, hogy a rangos előadói gárda — élén Váncsa Jenő, MÉM-miniszterhelyettessel — az elkövetkező tervidőszak fő fel­adatairól, a fejlesztés lényege­sebb irányzatairól tartott szé­leskörű tájékoztatót. A Pannónia 75 előadásai nyilvánosak voltak, s ezzel a le­hetőséggel éltek is a baranyai szakemberek, akik szép szám­mal vettek részt az előadáso­kon, és aktívak voltak az azt követő konzultációk során is. Az előadásokon kívül a Pan­nónia 75 résztvevői ellátogattak a Bólyi Állami Gazdaságba, a Bólyi ÁFÉSZ-hez, valamint az újpetrei termelőszövetkezetbe. Az ország különböző tájairól Baranyába jött szövetkezeti szakemberek szabad idejének hasznos eltöltését kulturális programok, kirándulások szol­gálták. A találkozó csütörtökön este búcsúvacsorával zárult. A Magyar Sebésztársaság gyermeksebész szakosztálya Pé­csett rendezte meg ötödik kongresszusát. Az eddigi legné­pesebb gyermeksebész kong­resszus ez. Európa, Ázsia és Af­rika húsz országának mintegy négyszáz orvosa vesz részt a tu­dományos ülésen. A Pécsi Orvostudományi Egyetem aulájában csütörtökön ünnepi üléssel kezdődött meg a háromnapos kongresszus. Dr. Pilaszanovich Imre egyetemi do­cens, a Magyar Sebésztársaság gyermeksebész szakosztályának elnöke köszöntötte a hazai és a külföldi vendégeket. A kong­Hogyan lesz az irodából vál­lalat? Kemény, precíz munka eredménye, hogy a Baranya megyei Tanács Tervező Válla­lata - a BARANYATERV - 15 évvel ezelőtt „kinőtte" az iroda megnevezést. Tegnap délután a Baranya megyei Tanács épü­letének dísztermében emlékez­tek a jubileumra a BARANYA­TERV dolgozói. A vállalat gazdasági és tár­sadalmi vezetőinek nevében Vámosi Mátyás, a szakszerve­zeti bizottság elnöke köszöntöt­te a megjelenteket, majd Ko­vács Antal igasgató mondotta el ünnepi beszédét. Visszate­kintett a múltra, a nehézségek­re, a fejlődés jelentősebb ál­lomásaira. 1960-ban bankhi­resszus alkalmából a társaság tiszteletbeli tagjává fogadott két világhírű orvosprofesszort, dr. Fritz Rehbeint, a Brémai Egyetem és dr. Vaclav Tosovskyt, a Prágai Egyetem gyermekse­bészeti klinikájának igazgató­ját. A kongresszuson száznál több előadás hangzott el, illetve hangzik el. Az előadások nyolc­van százalékának külföldi orvos a szerzője, jelezvén, hogy a gyermekek velük született fej­lődési rendellenességei és a gyermekbalesetek egyre növek­vő száma világszerte gondot okoz. teilet kezdték a munkát, s ma, az akkori 3,5 milliós termelési érték nyolcszorosát állítják elő. Az ünnepséggel egyidőben a nagyterem melletti klubhelyiség paravánjain a fejlődést doku­mentáló fotók és makettek ki­állítását is megtekintették a résztvevők. A jubileum alkalmából 15; 10; illetve 5 éves törzsgárda- tagok vették át jutalmukat. A vállalati Kiváló Dolgozó kitün­tetést négyen kapták. Az ünnepségen ott volt Melis András, az MSZMP Pécs Vá­rosi Bizottságának munkatársa és Bánhelyi Ferenc, a Baranya megyei Tanács osztályvezető ■ helyettese. latok, egy-egy hétköznapon pe­dig olykor ennek a háromszo­rosát igénylik, amit persze nem képes teljesíteni a vasút. Hét­végén kapacitás kihasználat­lanság, hétközben sorbán- állás, várakozás a vagonokra. Persze, ha vasárnap is meg­raknák a 13—14 ezer kocsit, még akkor is számolni lehetne bizonyos mértékű vagonhiány- nyal, de az kétségtelen, hogy az élénkebb hétvégi rakodás érezhetően enyhíthetné a szál­lítási feszültségeket. A kpcsiforduló idő 10 száza­lékos csökkentése a szállítóka­pacitás ugyanekkora bővítésé­vel lenne azonos. A kéve ra­kodó, a vagonokat raktárnak is használó vállalatok a nem­zeti jövedelem előállításának folyamatát gátolják: főképp az utolsó szakaszt, a realizálást, az értékesítést. Jelentős vesz­teség ez, hiszen vagonhiány miatt, pl. valahol esetleg nem tudják teljesíteni a tervet, mert késve kapják az anyagot a gyártáshoz; hiányok keletkez­nek a kereskedelemben, a la­kossági ellátásban, mert nem érkezik meg az áru az üzle­tekbe; kötbért fizethetünk a külföldi megrendelőknek, mert az exportra kerülő termék ké­sőn hagyja el az országot. Ilyenkor nemcsak a közös kasszát éri a kár, a vállala­tok is ráfizetnek — közvetve mindenképpen — ha fennaka­dás támad a társadalmi ter­melés folyamatában és keve­sebb nemzeti jövedelmet ho­zunk létre az adott gazdasági évben. Nagyobb veszteség ez, mint amennyit a kifizetett ko­csiálláspénzek kitesznek. Ez a gondolatmenet jó alapja le­hetne az egységes, a népgaz­dasági érdeket — s azon be­lül a vállalatit is — szolgáló, fegyelmezett és ésszerű válla­lati magatartásnak a szállítá­sok szervezésében. A teher nagy része a vasúté, hiszen előbb-utóbb az áruk többsége valahol vasútra ke­rül, azonban a közúti fuvaro­zás feladatai is óriásiak. Itt az üresjáratokat kellene — és le­hetne -— számottevően csök­kenteni. Elszállítani való áru ilyenkor mindenfelé akad, csak kicsivel több gondosság, fi­gyelmesebb szervezés kellene ahhoz, hogy a telephelyükre visszatérő kocsik hazafelé meg­keressék maguknak a fuvart. Ezt segíthetné területenként a vasút, a Volán és a megyei szállítási bizottságok koordi­nált, napi operatív diszpécser- szolgálata, hogy egy-egy a városba befutó teherautó so­főrje egyetlen telefonnal tájé­kozódhasson, van-e fuvar visz- szafelé is. A vasúton is, a közúton is a fuvaroztatók magatartásának változásában rejlik most a leg­több tartalék: csak olyasmit szállítsanak, ami valóban ha­laszthatatlan; ha megoldhat­ják a szállítást saját erőből, ne terheljék a közös járműpar­kot; gyorsan rakodjanak s en­nek érdekében ne sajnálják a túlórát, s az állományon kívüli béralapot sem, hogy a rako­dási többletet elvállaló embe­rek érezzék anyagilag is mun­kájuk népgazdasági fontossá­gát. Szervezzenek ismét rako­dási ügyeleteket és így tovább. Nem lesznek könnyűek a kö­vetkező hónapok: 10 százalék­kal több árut kell majd meg­mozgatni, elszállítani, mint tavaly: ez 60—70 millió tonna többlet. A külkereskedelem 15 százalékkal, az ipar 6—7 szá­zalékkal akar többet szállítani a tavalyinál. A cukorrépater­més 33—35 százalékkal lesz nagyobb, mint tavaly volt. Ez­zel a feladattal, a siker re­ményében csakis a fegyelme­zettség, a szervezettség és a szorgalom birkózhat meg, s talán még a nagyobb szigor az állami, gazdasági vezetés részéről, amellyel a szállítási kapacitás esetleges pazarlóit a közérdeknek megfelelő gaz­dálkodósra szoríthatják. Gerencsér Ferenc Zrínyi városa ünnepre készül kezdődik a városi-járási könyv­Gyorslistai o gépkocsi-betétkönyvek sorsolásáról 15 eves uallaicxt Jubiláltak a tervezők

Next

/
Thumbnails
Contents