Dunántúli napló, 1975. február (32. évfolyam, 31-58. szám)
1975-02-24 / 54. szám
AZ ÉJJELIŐR ELALUDT ÉS ELÉGETT... Szomorú szamok mm: mm WífM „ ■ ••' r'f#'h , •; • •'• . ••••••:':'. ' -i Kiszabadítják a pécsi városfalat í M A szomorú szenzáció felkavarta a közvéleményt: néhány hónappal ezelőtt Mohácson meghalt egy traktoros. Fát rakodtak egy uszályrai s ő az összetákolt hídon keresztül fel akart hajtani a hajóra. A híd leszakadt, s a vízből már csak a gépet tudták kiemelni... Munka közben történt — üzemi baleset. Sajnos, nem az eset egyedisége, inkább a körülmények miatt esett több szó róla, és azért is, hogy a tragédia okát ismertetve, rákiáltsunk egymásra, mindenkire: jobban vigyázzunk! És hogy miért kell jobban vigyáznunk, erre kerestünk választ három megyében az elmúlt évi üzemi baleseti statisztikák adatait ismertetve, a számok mögött meghúzódó okokat elemezve, tanulságokat keresve. mw Min •••■' VUrBwIflISIi Tolna megyében az elmúlt esztendőben jelentősen csökkent a halálos üzemi balesetek száma 1973-hoz viszonyítva: akkor tizenöten haltak meg munkavégzés közben, vagy a munkahelyen, tavaly hat ember halt meg üzemi baleset következtében. Az okokat vizsgálva két általános érvényű tanulságot lehet leszűrni: felelőtlenség, figyelmetlenség. A hat halálos baleset közül kettőnek éjjeliőr volt az áldozata: egyikük éjszaka beleesett egy meszesgödörbe, a másik tüzet rakott a bódéjában, elaludt, s benneégétt. Tavaly ugyancsak ketten haltak meg munkavégzés közben a közúton. Egy áldozata volt az építőiparnak, egy a DÉDÁSZ megyei igazgatóságának. Mindegyik elkerülhető lett volna, ha jobb a munkafegyelem, körültekintőbbek, óvatosabbak az emberek . . . Tolnában az egyik üzem igazgatója így fogalmazott: az üzemi balesetek tulajdonképpen munkaszervezési selejtek, — a vezetés-irányítás tevékenységének hiányosságaiból, az ellenőrzés, számonkérés következetlenségéből adódnak. A szigorúszáraz megfogalmazás igazát nem lehet vitatni, s benne van az is, hogy mire kell jobban odafigyelni a jövőben, hogy kevesebb legyen a munka közbeni sérülések, tragédiák száma .. . Mert halálos baleset ugyan kevesebb történt, s lényegesen csökkent a súlyos csonkulásos balesetek száma is, — összességében több volt a sérült a tolnai üzemekben, mint 1973-ban. Akkor 2554 jegyzőkönyvet kellett felvenni, 1974- ben pedig 2624 ember sérült meg a munkahelyén. Talán többet mond az, hogy a balesetek miatt kiesett össz-mun- kanapok száma hozzávetőleges számítások szerint meghaladja a tizenöt évet! Török Tibor, az SZMT munkavédelmi bizottsága vezetőjének tapasztalatai szerint a tolnai üzemekben jelentősen javultak a munkakörülmények az elmúlt években, ezt viszont nem követte azonos ütemben a gépek, berendezések műszaki biztonságának javulása. Lassú a nehéz fizikai munka, az anyag- mozgatás, anyagszállítás, rakodás gépesítése is — pedig a balesetek túlnyomó többsége ezeken a munkahelyeken fordult elő. Jobban kell figyelni arra is, hogy új üzemtelepítés vagy az üzemek rekontsrukciója során ne keletkezzenek új baleseti források, mint például a bátaszéki vázkerámiagyárban. A tolnai téglaipar baleseteinek fele ebben a korszerű üzemben történt az elmúlt évben: az emberek nem ismerik megfelelően a gépeket, a belső anyag- mozgatás gépesítése egyáltalán nem kielégítő. A nyerssoron dolgozó asszonyok például egy műszakban 16—17 tonna anyagot mozgatnak meg — kézi erővel... A korszerűbb techni• Veszélyes munkahelyek • Életfontosságú munkafegyelem C Három megye tapasztalatai kai és a felkészülésbeli hiányosság a mezőgazdaságban is több balesetet okozott, elsősorban az állami gazdaságokban, ahol az iparszerű termelés egyre inkább tért hódít. Érdemes viszont megemlíteni, hogy a korábban gyakori traktor borulásokból adódó szerencsétlenségek alig-alig fordultak elő a védőkorlátok alkalmazása óta. Somogybán, a buzsáki termelőszövetkezetben tavaly alig félnapos időeltéréssel két halálos üzemi baleset is történt egymás után: az egyik a közúton, a másik a silózás közben. Somogybán egyébként is fordított a kép, mint Tolnában: növekedett az ,,üzemi halálesetek" száma 1973-hoz viszonyítva, összességében pedig kevesebb volt a sérülések száma tavaly, mint egy évvel előtte. A statisztika szerint 1974- ben 19 ember lelte halálát a munkahelyén, ebből nyolc tragédia a termelőszövetkezetekben történt. A közvetlen ok tulajdonképpen mindegyik esetnél más és más, de Suhajda János, az SZMT munkavédelmi bizottság vezetője szerint a halálos balesetek többségénél súlyos műszaki, munkaszervezési, oktatási hiányosságok játszottak közre. Sajót házunk táján, Baranyában — az előzetes felmérések alapján - lényegesen nem javult, de nem is romlott a baleseti helyzet. A megyében az elmúlt -évben összesen 6150 üzemi baleset történt, s ennek több mint a kétharmada a Mecseki Szénbányáknál. Ezt nagyságrendjében a termelőszövetkezetekben bekövetkezett balesetek száma közelíti meg, 1182 esetet jegyeztek fel a szakszervezetek megyei bizottságán. Az építőiparnak 610 munkahelyi sérülése volt az elmúlt esztendőben, és — bár ez egy kicsit meglepően hangzik — ennél alig százzal kevesebb a kereskedelemben és a vendéglátóiparban balesetet szenvedettek száma. Baranyában tavaly összesen 135 920 munkanapot vesztettünk az üzemi balesetek miatt. . . A sérülések fő okait jól mutatja egy, a baranyai állami gazdaságokban történt balesetekről készült elemzés. Első helyen áll az elesés, utána rögtön következik a rakodás, anyagmozgatás mint fő baleseti forrás, — ez a sorrend egyébként általánosan is érvényes. Ugyancsak általános érvényű az a tapasztalat, hogy a dolgozók, és a dolgozókat közvetlenül irányító vezetők sokhelyütt kívülről várják a segítséget, elfeledkezve arról, hogy munkafegyelem és biztonsági fegyelem szorosan összefügg . . . A megyék számadatait célszerűtlen lenne összehasonlítani, — balesetet előidéző okok azonban — amelyekről a tolnai esetek elemzésénél részletesen szóltunk - „összecsengenek" mindhárom megyében . . . Az idézett megfogalmazás szerint: ,,az üzemi baleset munkaszervezési selejt”. Csakhogy ez a „selejt" embereket, emberéleteket jelent. D. Kónya József Csendélet a Doktor Sándor és a Petőfi utca sarkán. IJJ UAROSRÉ5Z 'mKmmKrn&mmSß mrm mrwíMjp ww 2280 lakás épül a Kalinyin lakótelep közelében Új városrész első épületeinek alapozását kezdte meg Kaposvárott a Somogy megyei Állami Építőipari Vállalat. A Kalinyin- lakótelep közelében levő területen 2280 lakást alakítanak majd ki. A Béke, a Füredi és a Kanizsai utca által határolt tömbbelsőben panelból épülnek a házak. Újdonság, hogy a fürdőszobákat a poligonüzemben készítik el, majd fóliába csomagolva készen szállítják a helyszínre, s a daru egyetlen mozdulattal helyére emeli a szobákat. Az új városrészbe a jövő év -áprilisában költözhetnek az első lakók. A házak építésével egyidőben a kapcsolódó létesítményekről is gondoskodnak. Az itt épülő két ABC áruház egyikét már a jövő év végén átadják. A vendéglátó és szolgáltató egységek egyrésze a lakóházak földszintjén kap majd helyet. Az elkövetkező években pedig egy 24 tantermes iskolát is építenek. i Gyár bővítés Bonyhádon Munkahely 300 embernek Lemezleszabó üzemrésszel bővül a Lamport Zománcipari Művek bonyhádi gyára. Az új egység munkaerőigénye 317 fő s az üzemelésével jövőre 116 millió forinttal nő a bonyhádi gyár termelési tevékenysége. A lemezleszabó üzemrész tulajdonképpen áttelepítés, ugyanis ezidáig a fővárosban működött ez a gyáregység és a bonyhádi gyár Budapestről kapta a termékei készítéséhez szükséges, lemezekből kiszabott tárcsákat és palástokat. A lemezek pedig Dunaújvárosban készülnek, s így egyszer ezeket fel kellett szállítani Budapestre, aztán onnét vissza Bonyhádra. Az új üzemrész indulásával majd egyenesen Bonyhádra érkeznek a lemezek és kiesik a felesleges szállítás. Ugyancsak előnye az áttelepítésnek, hogy jobb szociális körülmények között dolgozhatnak a munkások s a technológiai eljárások korszerűsítéséhez is rendelkezésre áll majd az új egység. Az üzemrész kialakításának földmunkáit 1973 őszén kezdték a Tolna megyei Állami Építőipari Vállalat dolgozói, az építés befejezésének határideje pedig 1975 vége. A tervek szerinti 82 millió forintos beruházásból ezidáig elkészült a nagy üzemcsarnok, az iroda, illetve a szociális épület, valamint a műhely. EZ A DIVAT Nappa-börböl készült kosztüm- és lemberdzseknadrág összeállítás. A Kézműipari Vállalat újdonsága. Fotó: MTI. A népesedéspolitikai határozat után az állami konfekcióipar és a szövetkezetek a korábbinál több, változatosabb gyermekruházati cikkeket állítanak elő. Divatfotónkon bemutatjuk a legújabb „gyermekdivatot”. (MTI fotó: Danis Barna felvétele — KS) — Negyvenhárom lakás építését kezdte Szentlőrincen a Pécsi Építő Szövetkezet szentlőrinci részlege, az l-es számú általános iskola mellett. A negyvenhárom lakás leendő tulajdonosai a Petőfi lakásszövetkezet tagjai. A két- és félszobás lakások kialakítását az év végéig befejezik. A1/ lesz az ósdi épületek helyén? . Néhány nap óta védőtető alatt várnak az autóbuszokra a Rákóczi út 66. előtt. Az épületet — amelyben hajdan a jelmezkölcsönző és^ a pécsi ÁFÉSZ központi raktára volt —már évekkel ezelőtt bontásra ítélték igen rossz állapota miatt. Régen kiköltöztették a lakókat, a jelmezkölcsönző és az ÁFÉSZ is másutt kapott helyet, az elhagyott épület pedig már hónapok óta rontotta a városképet. A bontást késleltette, hogy nagyon elhúzódott a forgalmi jelzőlámpák itt felszerelt vezetékeinek áthelyezése. Most már folyik a bontás, a ház hamarosan eltűnik. A belvárosnak ezen az exponált pontján építi fel a Dél-dunántúli Tüzelőszer és Építőanyagkereskedelmi Vállalat új központját, ahol helyet kap majd a Citrom utcai barkácsbolt (ami nem ma-«» radhat sokáig jelenlegi helyén a tömbbelső rendezése miatt) és egy korszerű bemutatóterem. Az új létesítmény 1977-re készül el. Bontás kezdődött a város egy másik pontján is. Már régebben megírtuk, hogy az első jelentősebb pécsi tömbrekonstrukció színhelye a Hunyadi út — Megye utca — Megye köz által határolt kis tömb lesz. Ennek első lépcsőjében került sor a volt Eizer- ház teljes felújítására, ahol Pécs központi házasságkötő terme kapott helyet. A tömbrekonstrukcióra kész tervek vannak. A műemléki környezetbe illő új lakóházakat építenek itt és több olyan üzlet, szolgáltató intézmény kap helyet, amelyek a házasság- kötő teremben rendezett társadalmi ünnepségekhez adnak kiegészítő keretet. A bontás a Megye köz egyik földszintes házával kezdődött meg és egymás után sor kerül a tömb többi épületére is. Egyedül a Megye köz és a Hunyadi út sarkán lévő egyemeletes épület marad meg ideiglenesen. Itt helyezték el a Földmérő és Talajvizsgáló Vállalat most létesített pécsi ki- rendeltségét. A Hunyadi úti ház lesz egy ideig a pécsi pince-problémák rendezésére irányuló kutatási-tervezési te vékenység bázisa. • Gyors ütemben folyik az Aradi vértanúk útja déli oldalának szanálása. Most már a Székesegyház feletti házakat bontják, s az épületek felszámolása folyamatosan tovább halad a Hunyadi útig. A bontás egyik célja: kiszabadítani az északi városfalat. Megkezdték a bontást a Rét utca — József Attila utca — Szabadság út által határolt ' területen. A még meglévő házak felszámolása az új belvárosi gyorsforgalmi út építését szolgálja. A város- központ jelentős közlekedési beruházásait előkészítendő hamarosan megkezdik a Zólyom utca északi házsorának bontását. Részben ezek helyén lesz a város új autóbuszpályaudvara. A felüljáró második ütemének, a nyugati felhajtó ágnak az építése rövidesen megkezdődik. Ehhez biztosítottak munkaterületet a már korábban lebonyolított Ipar utcai bontásokkal, amelyeket most a Vasút utca, illetve a Bajcsy-Zsilinszky út néhány háza követ. H. I. llétföi Q
