Dunántúli Napló, 1975. január (32. évfolyam, 1-30. szám)
1975-01-29 / 28. szám
2 Dunántúli napló 1975. január 29., szerda Gépi lehalászás a sumonyi tavakon. tése a baranyai — mesterséges tavakkal rendelkező — tsz- ek körében időszerű feladat — mondta többek között dr. Földvári János, a Megyei Tanács elnökhelyettese tegnap azon a tanácskozáson, amelyen a megye tsz-einek halászati szakemberei a halgazdálkodási feladatokat tárgyalták meg. Baranya halgazdálkodásának helyzetéről, a halhústermelés fokozásának lehetőségeiről dr. Földvári János számolt be. Nézzük először is, mit mutatnak a tavalyi adatok: az ösz- szes tóterüiet a megyében 1981,1 hektár. Az elmúlt év során a halászattal foglalkozó gazdaságok 7640 mázsa halat helyeztek ki a tavakba, melyekből 26 841 mázsa halat fogtak ki. A Bikali Állami Gazdaság egy hektár vízfelületen termelte a legtöbb halat: 1347 kilót. A tsz-ek a halastavainak egy hektárra eső tiszta haltermelése 594 kilogramm volt. A Megyei Tanács elnökhelyettese elmondta, hogy a gazdaságok elhanyagolják a halastavakat, így azok eliszapo- lódnak. Bejelentette, hogy a tó-rekonstrukció munkák költségeihez a jövőben 30—35 százalékos állami támogatást kapnak majd a tsz-ek. Felhívta a gazdaságok szakembereinek figyelmét a bikali iparszerű haltermesztési technológia alkalmazására. Zámbó István, a Bikali Állami Gazdaság igazgatója az intenzív halhústermelési rendszert ismertette, valamint szólt a gazdaság különböző szolgáltatásairól. A haltermelési rendszer teljes alkalmazásán kívül a gazdaság számos és sokirányú segítséget tud nyújtani a baranyai haltermelő termelőszövetkezeteknek. Ennek egyik formája, hogy a tsz-ek halastavait a Bikali ÁG bérbe veszi és azokon gazdálkodik. A másik lehetőség, hogy ugyan a tsz gazdálkodik a halastavain, de bizonyos szolgáltatásokat kér Bikáitól. Attól sem zárkózik el a bikali gazdaság, hogy egy-egy munkafolyamatot — például a lehalászást — elvégezzen. Szükség esetén a megfelelő halászati gépeket elkészíti a partnergazdaságnak. Bikái lesz a bázisa a halászok szakmai képzésének és továbbképzésének . Zámbó István elmondta azt is, hogy ha a szövetkezeti gazdaságok a bikali rendszert honosítják meg, akkor a következő tervidőszakban Baranya megye halhústermelése megduplázódhat. A megye tsz-einek halászati szakemberei úgy nyilatkoztak, hogy a közeli jövőben szerződést kívánnak kötni a bikali gazdasággal az iparszerű haltermelési rendszer alkalmazására, illetve a különböző bikali szolgáltatásokra. (Mécs) Kisvendéglő a Torda utcában Malacpecsenyét, frissensülte- ket, házi savanyúságot, péksüteményeket, termelői borokat fogyaszthatnak a vendégek Pécsett, az első kerületi Torda utca 2. szám alatt nyíló kisvendéglőben. A hetven négyzetméter alapterületű vendéglő naponta reggel hat órától este tíz óráig, szombaton és vasárnap éjfélig lesz nyitva. A Szederkényi ÁFÉSZ több, mint félmillió forintos beruházással épített korszerű, harmadosztályú helyisége egyszerre ötvep-hatvan vendéget fogad. Tavasszal hangulatos kerthelyiséget alakítanak ki az épület udvarában. A kisvendéglő szerdától, január 29-től fogadja vendégeit. módszer ígéri a megoldást — Nem használjuk ki a baranyai tavak adta lehetőségeket. Cél; a mesterséges tavak, víztárolók — melyből 47 épült az elmúlt évek során a megyében — többirányú hasznosítása, — öntözésre, víziszárnyasok tartására és haltermelésre. A halhústermelésben a Bikali Állami Gazdaságnak világviszonylatban is elismert módszerei vannak, melynek elterjeszTöbb, mint másfél millió forintot költöttek tavaly Baranya autósai, különféle kisebb szabálytalanságokra. Pontosabban: 1974-ben a helyszínen 30 ezer 532 alkalommal bírságolták meq a közlekedési rendőrök a szabálysértőket, összesen egymillió 743 ezer 330 forinttal. Ez az adat csak egy része volt annak a tájékoztatásnak, amelyet Kovács Jenő alezredes, a Baranya megyei Rendőrkapitányság közlekedésrendészeti osztályvezetője tartott a KBT joqi ’szakbizottságának tegnapi ülésén. Sajnos, sokan nem úszták meq azzal, hogy egyszerűen belenyúltak a pénztárcájukba. A sajnálkozás pediq az egyén, a család tragédiájától az anyagi károkon keresztül a közlekedési morálig sok mindennek szól. A száraznak tűnő számok figyelmeztetnek. Baranya megyében tavaly — beleszámítva a sérülés nélkülieket is — 1248 közúti baleset történt, 8,5 százalékkal több, mint 1973-ban. (Természetesen ez az adat nem lehet pontos, mivel nem minden „koccanásról” értesül a rendőrség.) Tavaly 47-en haltak meg a megye útjain közlekedési baleset következtében. Ez valamelyes csökkenést mutat az előző évihez képest, de ugyanakkor 5,1 százalékkal nőtt a súlyos balesetek száma. Ilyen 369 volt tavaly. Könnyű sérülést 455-en szenvedtek, 12,1 százalékkal többen az 1973. évinél. Nagyon jó lenne, ha az utósok megszívlelnék a baleseti mérleg tanulságait. Az okok vizsgálatánál ugyanis kiderül, hogy sokan túlságosan szeretik a száguldást. Akkor is, ha az út-, a látási és a forgalmi viszonyok ezt nem teszik lehetővé. 351 baleset származott gyorshajtásból. A második helyen az áthaladási elsőbbség meg nem adása szerepel 173 esettel. A járművezetők figyelmetlensége 156 alkalommal okozott közúti balesetet. És ott a közúton közlekedők nagy ellensége az alkohol: száznyolcvannégyen okoztak sérülést ittas vezetés következtében. A felsorolt esetekben kivétel nélkül emelkedtek a számok az 1973-as év statisztikájához képest. Ha a megye városait nézzük, Komló áll az élen, 19,4 százalékkal emelkedett a balesetek száma. Azt követi Mohács, 16 százalékkal. Egy kis tanulságos összeállítás a közlekedésrendészet tavalyi adataiból: 7492 alkoholszondát használtak el a rendőrök, kétezerrel többet, mint 1973- ban. Egy hónaptól két évig terjedő időtartamra 307 jogosítványt vontak be, a bírósági végzés alapján bevont jogosítványok száma 228 volt. Ez kevesebb, mint az előző évi, de a bevonás időtartama megnövekedett. A rendőrkapitányság közlekedésrendészeti osztályán nem puszta kíváncsiságból gyűjtik össze az adatokat. Ezek alapján mérik fel a veszélyes útszakaszokat, hoznak megelőző intézkedéseket. Kiderült, hogy a péntek a legveszélyesebb nap, 1974-ben ezeken a napokon összesen 140 baleset történt. E napokon legveszélyesebb időszak a 21—22 óra közötti, eközben összesen 13 baleset történt. Az okok vizsgálata alapján úgy döntöttek, hogy ebben az évben tovább fokozzák az alkoholos vezetés és a megengedett sebesség ellenőrzését. K. Gy. Tegnapi telefonügyeletünkön az új rendelkezésekkel kapcsolatban feltett kérdésekre (új szakmai bértáblázat, újítási rendelet, boradó, szakszervezeti jogsegélyszolgálat, hogyan módosítja a külföldi utazásokat az új deviza-rendelkezés) adtak választ szerkesztőségünk vendégei: dr. Kalmusz István, a Megyei Tanács V. B. pénzügyi osztálya adóügyi csoportjának vezetője, dr. Speigl Gyula, a Pécs városi Tanács V. B. pénzügyi osztálya adóügyi csoportjának vezetője, dr. Schmidt Antal, a Megyei Tanács V. B. munkaügyi osztályának vezetője, Fers Antal, a Mecseki Ércbányászati Vállalat iparjogvédelmi csoportvezetője, dr. Kisvári András, a Magyar Nemzeti Bank megyei igazgatóságának igazgatója, dr. Pakucs Jenő, a POTE jogsegélyszolgálat vezetője, dr. Sáfrány János, a POTE jogsegélyszolgálat munkatársa, dr. Takács József, az IBUSZ utazási iroda vezetője, Biró Györgyné, az IBUSZ utazási iroda helyettes vezetője, Bruck Józsefné, az SZMT közgazdasági munkabizottságának politikai munkatársa. A Brnói Drámai Színház Budapesten és Pécsett Budapesten vendégszerepei a Brnoi Állami Drámai Színház együttese. Ebből az alkalomból a Fészek Művész Klub gobelin-termében sajtótájékoztatót tartottak, amelyen Old rich Vykpel, a színház igazgatója elmondta az újságíróknak, hogy a nagymultú csehszlovák együttes tavaly ünnepelte fennállásának 90. évfordulóját. Évente átlag 8 bemutatót tartanak. A színház feladatának tekinti a klasszikus hagyományok ápolását, ugyanakkor elsőbbséget biztosít a mai kortárs, szocialista eszmeiségű színpadi alkotásoknak. Ezek közé tartozik a felszabadulás 30. valamint a szlovák nemzeti felkelés ugyancsak 30. évfordulója alkalmából műsorra tűzött Jan Kakas dráma, amelyet A legfiatalabb fiú háza címmel adnak elő. Vendégjátékuk másik eseménye Gabriela Preissova Jenufa című balladisztikus hangvitelű drámájának előadása. A színház repertoárján olyan nagysikerű művek átdolgozásai találhatók, mint Dosztojevszkij Félkegyelmű, Gorkij: Az anya című regényének adaptációi. Játsszák Shakespeare Antonius és Cleopátra, Lorca: Yerma. Bruckner: Angliai Erzsébet című műveit és előadták Szakonyi Károly: Adáshiba című komádiáját is. A felszabadulás 30. évfordulója jegyében készítik elő Zdenek Pluhar: Egy ezüst című regényének színpadi változatát, amely a II. világháború utolsó éveibe kalauzolja a nézőket. A csehszlovák társulat február 1-én és 2-án a Pécsi Nemzeti Színházban is bemutatja műsorát. A Brnói Drámai Színház vendégjátékát a közeljövőben viszonozza a József Attila színház. Az angyalföldi társulat a tervek szerint március 9—19 között szerepel Brnóban, Pozsonyban, illetve Prágában, Kertész Ákos: Névnap című drámájával és Shakespeare: Makrancos hölgyével. A Brnói Állami Drámai Színház társulata kedden este mutatkozott be a József Attila Színházban. Csehszlovák vendégeink, akik a magyar—csehszlovák kulturális egyezmény keretében lépnek fel Budapesten, Gabriela Preissova: Jenufa című színpadi balladáját játszották, Zdenek Kaloc rendezésében. — ZALAEGERSZEG új város- központjában, négy utca által határolt területen megkezdődött a belváros új létesítményeinek építése. Az első szakaszban 172 lakás, ABC- és ruházati áruház épül. Ezek a létesítmények 1976-ban készülnek el. Fehér háztetők alatt ébredt kedden Budapest ta- vaszias időjáráshoz szokott lakossága, az éjszaka hullott hó még Pesten sem olvadt el. A hó nyomán — mint az Országos Meteorológiai Intézetnél elmondották — az igazi tél is megveti lábát az országban, észak-északkeleti irányból ugyanis hidegebb légtömeg érkezett. Egyelőre Pest és Komárom megyében hó hullott, más helyeken, mint például Kecskemét környékén, kedden reggel havas eső, az ország déli vidékén pedig még eső esett. Az előrejelzés szerint további csapadékokkal kell számolni országszerte. Tenyérnyi darabok hiányoznak az ülésekből, támlákból. Az alig néhány hónapos Skoda autóbusz székeit „szorgos” kezek tépték, szaggatták lassú, de kitartó igyekezettel. A GC 68-04 rendszámú kocsi augusztusban érkezett Pécsre. Szeidl László, a 30-cs járaton teljesít szolgálatot. — Egyik nap a Főpályaudvaron várakozom a kocsival — meséli — alig volt utas, csak két ipari tanuló srác ült egészen hátul. A tükörből „szúrtam ki", hogy valamivel dobálják egymást. Előbb azt hittem, hogy csokoládépapír, vagy valami ilyesmi, gondoltam, felszedetem velük. Hátramegyek, megállók előttük és érzem ahogy lassan felmegy a vér a fejembe: az ülésből kitépett szivacsdarabokat szorongatták, abból csipkedtek apró galacs- nikat. — Egyik kollégám azt mondta, ha ő elkapna ilyeneket, biztosan kapna hat hónapot, mert a kezüket ott helyben letörné. Persze csak indulatból mondta, biztosan ő is úgy tenne mint én: elkértem a személyi igazolványukat és bevittem őket az „őrsre". Nem, persze hogy nem egyedül ez a két srác hasítgatta fel az üléseket, sajnos tény, hogy ők csak kettő a sok közül. A korszerű, gyors Skoda buszok utasterében 97 ember utazhat. Felszállás közben a vezető sajnos első látásra nem döntheti el, hogy ki az, aki rászolgál erre a megnevezésre és ki az,... akit ilyen alapon nem volna szabad a kocsiba engedni. Zsalakó Így közlekedtünk 1974-ben Megduplázható a haltermelés A bikali lf issza tért a tél „Fogynak” a Skodák!
