Dunántúli Napló, 1975. január (32. évfolyam, 1-30. szám)
1975-01-13 / 12. szám
\ Keuesebb füst-*1 ^ . a sínek felett A gőzmozdonyok füstje lassanként végleg eloszlik a pályaudvarok és a sínek felett. Hogy ez a „lassanként" pontosan hány évet jelent? Nehéz lenne hiteles számot mondani. A cél az, hogy Pécs és Dombóvár minél előbb kizárólag Diesel-mozdonyt használjon. Ehhez a célhoz jutott ismét közelebb a MÁV Pécsi Igazgatósága. December közepén tíz új, román gyártmányú Diesel-mozdony érkezett Pécsre. Az új év első hetében megjöttek a gyár szerelői is, hogy üzembe helyezzék a mozdonyokat. Sokoldalú mozdonyok A vonaton utazók, a fuvaroztatók talán kevésbé érzik az új kocsik előnyeit, hiszen ha simábban megy valami, nem tűnik fel annyira, mint egy-egy zökkenő. Márpedig sok előnyt jelentenek a pécsi vontatási főnökségnek. A mozdonyok 700 lóerősek. Egyaránt alkalmasak a személyszállító és a teher- szerelvények vontatására, továbbá tolatásra is. Az igazán nagy előnyük a pécsi vontatási főnökség pályatestjeinek állapotából fakad. A viszonylag alacsony tengelynyomás lehetővé teszi, hogy bármelyik mellékvonalon alkalmazzák, Az új Piesél-mozdonyok üzembeállításával egyidőbén átcsoportosításra is sor került. Ez az úgynevezett tipizálási törekvés egyik része. Sokkal egyszerűbb ugyanis az üzemeltetés, olcsóbb, könnyebb a javítás, ha egy fűtőház területén minél kevesebb fajta mozdonnyal dolgoznak. Az átcsoportosítások következtében a pécsi vontatási főnökségen csak eggyel több mozdony van most, mint korábban, a vonóerő azonban mintegy 2000 lóerővel növekedett. A fűtőházban bizalommal és örömmel fogadták a Romániában már jól bevált mozdonyokat. A motor Mercedes, az erőátvitel osztrák licenc alapján készült. A vezető főmérnök és két szerelő három hétig a román gyárban szerzett tapasztalatokat a mozdonyról, most pedig a fűtőház szerelői és mozdonyvezetői ismerkednek velük. A tízből máig hat esett át a hatósági vizsgán, s már Dél-Dunpntúl vasútjain teljesítenek szolgálatot. Korszerűség Egy mozdony akkor válik „szolgálatképtelenné”, ha — személyvonatnál például — megáll a nyílt pályán és 30 percen belül sem tudja folytatni útját. Mint Fülöp György mérnök-ügyintéző elmondta, megbízhatóak a Diesel-mozdonyok. Annak ellenére, hogy számuk egyre növekszik, 1974-ben az előző évihez képest felére csökkent a szolgálatképtelenségek száma. Az üzembiztosság további fokozása érdekében- megfelelő javítóbázis kialakításáról is gondoskodni kell. Erre a célra a dombóvári vontatási főnökség volt a legalkalmasabb, hiszen a MÁV Pécsi Igazgatósága vontatási teljesítményének 40 százalékát itt bonyolítják, 9 Kétezer lóerővel több a MÁV Pécsi Igazgatóságánál 9 Már „dolgoznak“ a román mozdonyok 9 Javítóbázis Dombóváron A dombóvári Diesel mozdonyjavitó csarnoka. 80 százalékban Diesel-mozdonyokkal. Már a korábbi években elkezdték a régi körfűtőház rekonstrukcióját. A félköríves, hatalmas csarnokban ott van egymás mellett a múlt és a jövő. A kormos, füstös falak között, vizes, olajos aknák fölött várnak javításra a gőzösök, de a szomszédban a hatalmas M.— 62-esek magasított padozatok mellé állnak — nem kell a szerelőnek fel-le mászni az emeletnyi mozdonyon — hatalmas daru kúszik körbe a csarnok teteje alatt. Ez jelenleg az ország egyik legkorszerűbb fűtőháza. Néhány hónap múlva befejeződik a rekonstrukció. Jövőre kezdik építeni az új körzeti javítóműhelyt, felszerelve a legkorszerűbb berendezésekkel. Nincs ok a félelemre Jóllehet, nagy kincs manapság az olaj, csínján kell bánni a Diesel-üzemű gépekkel, a jövő kétségtelenül a Diesel-mozdonyoké. Az üzemeltetés hatásfokát nem kell különösebben bizonygatni. Amíg a gőzmoz-/ dony 100 kg üzemanyagból csak öt kilót hasznosít, a Diesel ugyanakkor harmincat. Palla István osztályvezető elmondta, hogy a pécsi vontatási főnökségen a mozdonyállomány 7Ó százaléka már Diesel-üzemű. Még ebben az évben a román mozdonycsaládból újabb tíz, 450 lóerőset várnak. Nincs okuk félelemre a gőzösök vezetőinek sem, mert megfelelő átképzéssel az új mozdonyok kezelését is elsajátíthatják. Kurucz Gyula Országos döntőbe jutásért versenyeztek tegnap Baranya, Fejér, Somogy és Tolna megye MSZBT tagcsoportjainak legjobbjai. A területi vetélkedőt a szekszárdi Babits Mihály Művelődési Központban rendezték. Baranya megyét a Mecseki Szénbányák Béta bányaüzemének MSZBT tagcsoportjának csapata -, Tormássy Lóránd geológus mérnök, valamint Kis- pál József és Molnár Sándor bányatechnikusok — képviselték. A négy megye versenyzői között már a vetélkedő első kérdései után szoros mezőny alakult ki. Nem volt könnyű dolga a háromtagú zsűrinek sem. Szath- mári Gábor zsürielnök, a Népszava rovatvezetője a vetélkedő végén elmondott összefoglalójában említést tett a csapatok igen magas színvonalú felkészültségéről, széles tárgyi tudásáról, alapos, lelkiismeretes hozzáállásáról. A vetélkedő során elért eredményeik alapján az országos döntőbe a Somogy megyeiek, a Pamutfonóipari Vállalat kaposvári gyára tagcsoportjának versenyzői jutottak. Nem érheti szemrehányás a baranyai résztvevőket sem. Határozott, hozzáértésről árulkodó frappáns válaszaikat több ízben elismeréssel nyugtázta a zsűri, tapssal jutalmazta a közönség. Szorosan a győztesek mögött, másodikként végeztek. Talán egy kis szerencse is hiányzott, csupán néhány pont kellett volna ... Kifogástalanul működnek a fedélzeti rendszerek Vasárnap összekapcsolták a Szojuz—17 szovjet szállító űrhajót a Szaljut—4 űrállomással. Miután Alekszej Gubarev űrhajóparancsnok és Georgij Grecsko fedélzeti mérnök átszállt a Föld körüli pályán keringő Szaljut—4 kabinjába, emberi irányítással kezdett működni a tudományos űrállomás. Az űrhajó és az űrállomás összekapcsolását két szakaszban hajtották végre. A közeledés úgynevezett távolabbi szakaszán a Szojuz—17 űrhajót fedélzeti automatika vezérelte. Amikor az űrhajó és az űrállomás közötti távolság mindössze 100 méterre csökkent, a közeledés és a dokkolás további műveleteit már az űrhajósok maguk irányították. A kozmonauták az összekapcsolás után megvizsgálták az állomás fedélzeti rendszereinek működését, kinyitották az átszálló nyílás ajtaját, és átszálltak az űrállomásra. Az ember által irányított Szaljut—4 űrállomáson Guba- rév parancsnok és Grecsko fedélzeti mérnök a következő program szerint dolgozik: — Kutatják a világűrben lezajló fizikai folyamatokat és jelenségeket; — Megfigyelik a Földfelszín geológiai-morfológiai objektumait, illetve a légköri képződményeket és jelenségeket abból a ^célból, hogy a népgazdaságban hasznosítható adatokat nyerjenek; — Orvosbiológiai kísérleteket végeznek; — Kipróbálják az űrállomás, a fedélzeti rendszerek és berendezések tökéletesített konstrukcióját. Az űrhajósok a pályamanőverek és az összekapcsolás műveletének elvégzése után jól érzik magukat, a fedélzeti rendszerek pedig kifogástalanul működnek. A Szaljut űrállomás legénysége hozzáfogott a kitűzött program végrehajtásához. Az új esztendő második hetében megérkeztek az első idei szovjet vasércszállitmányok a Dunaújvárosi kikötőbe. Elsőnek a Petro- zavodszk szovjet, utána a magyar Kaposvár érkezett három, illetve két uszály vasérccel. A kikötő munkásai egyébként tavaly rekocdteljesitménnyel zárták az évet, 1 326 028 tonna árut fogadtak. Az idei első uszályok a kikötő partfal mellett. Hóvihar kánikula Rekord-hőmérsékletet mértek szombaton az Egyesült Államok keleti partvidékén. Washingtonban például 23 fok meleg volt. Ezzel egyidőben az USA középnyugati részén heves hóviharok tomboltak, a hó magassága meghaladta az egy métert. Dakota államban 28 fok hideget mértek. TOTO 1. Ascoli—Bologna 2. Cesena—Cagliari 3. Fiorentlna—Lazio 4. Juventus—Temana 5. Lanerossi—Internazionale 6. Milan—Varese 7. Roma—Sampdoria 8. Alessandria—Reggiana 9. Como—Brescia 10. Parma—Catanzaro 11. Pescara—Verona 12. Sptíl—Arezzo 13. Taranto—Novara + 1 14. Genoa—Sambenedettese utasai a Szaljut űrállomáson A Szojuz—17 űrhajó két utasa: Alekszej Gubarev kapitány (balra) és Georgij Grecsko repülőmérnök. A Szojuz-17 A TARTALOMBÓL: Kik kapnak lakást? Idén 907 lakás elosztásáról döntenek. Mire számíthatnak a nagycsaládosok, munkások, fiatalok? Bíróság előtt felel A tettyei gyermekgyilkossággal vádolt Nyéki Oszkár tárgyalását ma kezdik. Önök hogyan takarékoskodnak ? Üzemek, vállalatok vezetői válaszolnak. Baranyai pedagógus képzőművészek kiállítása Tanítanak és szabad idejüket az alkotásnak szentelik. Visszatér-e a k. o.-király? Papp László: Szeretnék nyugodtan aludni. héttői Világ proletárjai, egyesüljetek! Dunántúli Az MSZMP Baranya megyei Bizottságának lapja Sikerült az űrátszállás XXXII. évfolyam, 12. szám 1975. január 13., hétfő Ara: 1,50 Ft
