Dunántúli Napló, 1974. november (31. évfolyam, 300-328. szám)
1974-11-22 / 320. szám
ffM. «ewmfcer tL DUN ANTOll NAPLÓ 3 A jövő a gépesített halhús-termelésé Halászati forradalom Bikaion Speciális halászati gépek készülnek Elő hal helyett — feldolgozott hal Ä biltolf halaszott forradalom kimagasló eredményeket hozott. Magyarországon egy hektár vízterületen átlag 11 mázsa halat tudnak termelni. A Bikali Állami Gazdaság tavain az egy hektárra eső haltermelés viszont eléri a 25 mázsát így kézenfekvő, hogy a MÉM a bikali gazdaságot jelölte ki a haltermelés egyik rendszergazdájának. A hazai haltermelésben két területen jelentkezik igen nagy gond: egyrészt o tavak korszerűtlensége miatt azok kihasználtsága nem megfelelő, vagyis nem kielégítő az ivadékellátás, másrészt pedig megoldatlan a halászat technológiája, gépi felszereltsége. r Uj technológia, több hal Nézzük az ívadékeüátást! Ma a rendelkezésre álló tórendszer határozza meg, mennyi ivadékot lehet előállítani. Sajnos ivadéknevelő tó kevés van, pedig az éghajlati viszonyokat tekintve kedvező és sajátos helyzetben vagyunk. Akár az NSZKÚjabb Ikarusok«! kapott « VOLÁN Néhány hónap leforgása alatt negyven új autóbuszt kapott a VOLÁN 12-es Vállalata. A kocsipark tegnap ismét tíz panoráma Ikarussal gazdagodott. Az új 255-ösök végre nem pad ü'ésesek. A nagyobb kényelmet, a kulturáltabb utazást repülő- ülések szolgálják. A kormány és a VOLÁN Tröszt jóvoltából Pécs mint kiemelt város most már kézzelfoghatóan is érzi azt a halászatot, miszerint mihamarabb korszerűsíteni kell a helyi közlekedés elavult kocsiparkját. A megvalósulás alatt lévő eszközváltás, a korszerű és nagy befogadó képességű járművek lehetővé teszik a közlekedés gyorsítását, az utazóközönség jobb kiszolgálását. Persze a fiatalodó kocsipark önmagában képtelen ellátni a városi autóbuszokra háruló feladatokat. Ahhoz utakra, s jó utakra van szükség, A kialakítandó új megállóhelyeket öblösíteni kellene, kanyarokkal teletűzdelt utcáinkat szélesíteni. A VOLÁN akár holnap megindíthatná az oly régen várt kertvárosi körjáratot, tíe sajnos a Verseny ideában még nem készültek el a megállóhelyek. s ugyanez a helyzet ö 23-as végállomásánál is: e csuklós autóbuszok fordulója még nincs kialakítva. A Skodákat, igen előnyős tulajdonságaik alapján célszerű lenne mielőbb a mecseki járatokon is közlekedtetni, de azt a Mecsek-ka- punál lévő szűk kanyar egyelőre nem teszi lehetővé. A 32-es járat Üjmecsekaljáig történő meghosszabbításának gátja a Mártírok útja elején kiépítendő megálló hiánya. Jó lenne, ha ez említett hiányosságok mielőbb megszűnnének, hiszen ez újabb előrelépést jelenthetne a város közlekedési kultúrájában. De szóljunk a most érkezett új kocsikról. A 255-ösök Szegedet, Veszprémet, Budapestet, Hévízt kötik majd össze Pécs- csel. A külföldi különjáratokon közlekedő padüléses Ikarusozat is az új kocsik váltják majd föl. A VOLÁN vezetői egyébként halvány ígéretet kaptak arra. hogy még ebben az esztendőben hat Ikarus 255-ös, öt Skoda valamint hét Ikarus 266-os — automata sebességváltós — érkezik Pécsre. S. Oy. ban, Franciaországban is az ivadékelöállítás igen nagy befektetéssel és bizonytalansággal jár. Az NSZK-ban ugyanis július az az időszak, amire a víz hőmérséklete, valamint a tápláléklánc lehetővé teszi az ivadéknevelést. Az így előállított ivadék azonban nem képes any— Négy részre osztottuk a gépi eszközök rendszerét — tájékoztat Kovács József, halászati főágazatvezető. — A takarmányozás és tápanyagpótlás, a nyári .és az őszi lehalászás és a halmozgatás, tárolás, valamint feldolgozás gépi rendszereire. Közel ezer hektáA gépesített haíbetakarítást végzik a Bikali Állami Gazdaság su- monyi halastavában. nyira megerősödni őszre, hogy a német telet átvészelje. Magyarországon viszont erre az időszakra már másféldekás ivadékot lehet előállítani. Ez már a zord telet is kibírja. Halastavaink nincsenek kihasználva, mert a benépesítés úgy történik, hogy tavasszal onnyi halat tesznek a tóba, amennyivel ősszel elérik a tó telítettségét. Márpedig a halastavak természetes hozama május—júniusban a legnagyobb. Ezt az időszakot kellene jól kihasználni, majd júniusban ritkítani az állományt. Jelenleg a halászat fizikai erőt feltételez. Csak az a gazdaság tud halat termelni, ahol megfelelő fizikumú emberek állnak rendelkezésre. Ez a helyzet már tarthatatlan. Az új munkamódszerek, halkezelési technológiák nem a hálót húzó robusztus halásztípust igénylik, hanem egyre inkább a biológiát kémiát értő. gépeket kezelni tudó szakembert — Nem titkoljuk, célunk, hogy az általunk kidolgozott termelési rendszert meghonosítsuk más gazdaságokban is ■— mondja Zámbó István, a Bikali Állami Gazdaság igazgatója. — Aki hozzánk fordul, garantáljuk, hogy ugyanarról a tóterületről az általunk biztosított technológiával az eddiginél jóval több halat tud lehalászni. Bikái, mint rendszergazda, milyen segítséget tud nyújtani a tag-gazdaságoknak? Az első lépés az fvadéfeefiátás javítása. Megállapodnak a halgazdaságokkal és azoknak átadják az ivadék-előállítás technológiáját Ehhez kiképzik a társgazdaság szakembereit Szak- tanácsadókkal segítik a rendszerben résztvevő gazdaságok elméleti és gyakorlati teendőit. A komplikáltabb felszerelést és igényesebb munkát igénylő süllő, harcsa és egyes növényevő halfajták ivodékellátósát, valószínű Bika! végzi a jövőben is és az ivadékokat a tsz-ek, állami gazdaságok rendelkezésére bocsátja. Mindezért a társgazdaságok vagy azonnal fizetnek, vagy pedig a többlet- hozamból meghatározott százalékot adnak át a rendszergazdának. Az Állami Halgazdasági Egyesülés ez év elején pályázati felhívást tett közzé a tógazdasági halhús termelés komplex gépesítési rendszerének kialakítására. A pályamunkákat a közelmúltban értékelték. A győztesek között ott volt a Bikali ÁG munkacsoportja Ív ros gazdaságunkban már évek óta hasznosítjuk a halászatban a gépeket. Lényegében a munkacsoportunk gépi rendszere ezen gyakorlatunkra épült Gépsorok végzik a nehéz munkát Milyen munkafolyamatokat végeznek géppel Bikaion? Rendelkeznek a mesterséges keltetés gépi berendezéseivel is, gépesítették a halak takarmányozását. A közeljövőben készülnek el a tápanyag vissza- pótló gépsorok, amellyel a tavak trágyázását tudják majd elvégezni. A csörlős lehalászással biztosították a nyári halászatot. Az idén már a halászat legnehezebb munkáját, a nagylehalászást is géppel végzik. Az ország első lehalászási komplex gépsorát az ősz folyamán mutatják be a szakembereknek az olsómocsoládi halastónál. A berendezés a gazdaság háromtagú munkacsoportjának konstrukciója, melyet saját gépműhelyükben készítettek el. — A másfélméter mély, téglalap alakú betonmedence a berendezés legfontosabb része, ahová a tóból a halak különböző vízáramoltatási módokkal kerülnek — kezdi a gépsor bemutatását Zabó Árpád főmérnök. — Innét a halat egy elektromos meghajtású rácsozat feltolja a vonószerkezethez, majd a parton lévő mozgatható váloqatókocsi két futószalagjára kerül. Itt különválasztják a növényevő és az úgynevezett nemes halakat, valamint a pontyokat. A hal útja innét az automata mérlegre vezet, aztán újabb futószalag segítségével a szállítókádba, ahonnan vagy közvetlenül a piacra, vagy pedig a teleltető medencébe jut. — Mi az ára és milyen a teljesítménye a berendezésnek? — Számításaink szerint mintegy másfélmillió forintba kerül. Teljesítményére jellemző, hogy egy 15 fős brigád naponta száz mázsa halat tud kifogni kedvező körülmények esetén. A gép ugyanennyi idő alatt tíz ember irányításával — ide számítva a halválogatókat is — 400 mázsát. Nézetünk szerint ott érdemes alkalmazni, ahol minimálisan 400 holdas tórendszer van. A halászati eszközök gyártásának hagyományai vannak Bikaion. Gyártóműhelyükben készülnek majd o halászat speciális gépei. Még néhány nagyjelentőségű kezdeményezés, amellyel a bikali gazdaság a hazai tavi-halászat fellendítését igyekszik segíteni: szolgáltatásként vállalják, hogy speciális munkabrigádjuk megrendelésre elvégzi a nyári lehalászást. A Chinoin Gyógyszergyárral kooperálva megkezdték a gazdaság keverőüzemében a haigyógytáp gyártását. Naponta száz mázsa hal — Eddig a hal előállításáról esett szó, de mi a felhasználás jövője? — Ügy gondolom nem Is olyan soká bekövetkezik az az idő, amikor egy fél szoba nagyságú gép megtisztítja, szeleteli, megsüti a halat és a vásárló a kenyérre teheti — mondja Zámbó István. — Nem élőhalért állnak majd sorba az emberek, hanem a már feldolgozott halat szendvicsként fogyasztják. S nemcsak az év bizonyos hónapjaiban jutnak halhoz, hanem az év minden szakában. Mécs László ff „Takarmánygyái1 épül a sásdi tsz-ben Évi 400 vagon zöldpogácsát gyártanak Üj létesítménnyel gazdagodik megyénk mezőgazdasága. Az oroszló—sásdi országút mellett, a vargai leágazásnál modern takarmánykeverő üzemet épít a sásdi Búzakalász Termelőszövetkezet. A hegyvidéken gazdálkodó szövetkezet a környező kül- községeiben; Felsőegerszegen, Vargán, Vázsnokon, nagy területeken termel évelő takarmányokat, elsősorban a hegyoldalakon is jól termő lucernát. E növény betakarítását azonban az időjárás gyakran meghiúsítja, mint például ebben az évben is, amikor a hetekig tartó esőzések miatt másfél millió forint értékű takarmányuk a renden maradt Jövőre — mivel az új szárító és takarmánykeverő üzemet 1975 februárjában átadják rendeltetésének — már nem fenyegeti ilyen veszély a termelőszövetkezetet. Az időjárás szeszélyeinek kitett szálastakarmány termesztésük biztonságossá válik. A lucernát sem kell többé renden megszárítani, mivel az MGF— OB gyorsszárító nyers lucernát is fogad. A most épülő száritó üzem óránként 6 tonna nyerslu- cernát dolgoz fel 1,5 tonna lucernalisztté, olyan minőségben, hogy a szárítmány megőrzi a zöldlucerna magas tápanyag és vitamin tartalmát. Mivel a szövetkezet szarvasmarha tartással foglalkozik, a takarmánylisztet tovább manipulálják, pogácsáz- zák. Az ehhez szükséges préseket és matricákat a napokban szállította le a Mosonmagyaróvári Gépgyár. A különféle matricákkal az állatok igényétől függően 1,2, 1,8, 2,5 és 6 centiméteres pogácsákat tudnak majd sajtolni. A lucernán illetve egyéb zöldtakarmányokon kívül abraktakarmányokat és silókukoricát is pogácsáznak majd. A hazai kísérletek azt igazolják, hogy a megszárított és pogáesázatt szilázst szívesen fogyasztják az állatok, s megszárítva a szilázs megőrzi teljes tápértékét, s így kiküszöbölhető a romlási veszély is. A 10 millió forintos beruházással létesített sásdi takarmány szárító és keverő üzem már áll. A mosonmagyaróvári szakemberek irányításával a napokban megkezdték a belsői. technológiai szerelési munkákat.s A beruházáshoz a gyenge adottságé szövetkezet fejlesztési alap támogatóst kapott a Megyei Tanácstól, mivel a létesítmény mindenekelőtt a szövetkezet és a megye szarvasmarhaprogramjának a célkitűzéseit szolgálja. Ebben az új takarmányfeldolgozó üzemben kizárólag különféle borjú és marha- topokat fognak gyártani és évente mintegy 400 vagon zöld- pogácsát tudnak előállítani. A munka — Búzakalász Tsz és a sásdi TOVÁLL kivitelezésében — jó ütemben halad, s ha továbbra is tartani tudják ezt a tempót akkor már ez év decemberében megkezdhetik a próba- üzemelést. Munkájuk nyomán gyűlnak ki a fények... Két brigád teljesítette vállalását E2 Méghogy színésznő lakott itt! Nem félt hogy ráomlik a ház? Stíkszj dobj fel egy 19-es kulcsot! Nehéz lekászálódnom, —■ egy mozdulat és berogyik alattam a tető. Strkszi, a legifjabb bngádtag feladja a kulcsot. Kisvártatva a földön surrogva kígyózik az ujjnyi vastag vezeték. Szkoké egyik dűlőjében a hajdan szép présházat rövidesen lebontják. Le keH szerelni a villanyvezetéket is. Aztán meg közvilágítást is kap az istenhátamögötti kis dűlő. — Nem rossz élet ez. Csodálatos a levegő. De télen! — a zúzmara, a hóvihar próbára teszi az embert — magyarázza Hágen József, a DÉDÁSZ Kandó Kálmán brigádjának csoportvezetője, A pécsi kirendeltség másik brigádjának — az Április 4-nek — egyik csoportja a Kertvárosban, az Enyezd utcában új villanyórákat szerel fel. Jő| isme- dk ezt az utcát. Néhány napja többször is megfordultak erre. A brigád egyik tagja, Csatlós István kapott itt lakást. Öt „költöztették”. A DÉDÁSZ pécsi kirendeltségének két szocialista brigádja teljesítette a kongresszusi vállalásait. Nos, mit végeztek el terven felül a brigádok? A Kandó Kálmán üzemeltetési szocialista brigád ezer folyóméter hálózatot javított meg. A János-kúti transzformátor állomásnál hálózat rendezést végeztek. 15 szakaszbiztosítót készítettek el. A Szabadsáq úti óvodában korszerűsítették a villamos berendezéseket és játszótereket alakítottak ki. Végül pedig három jelentős újítás bevezetésére is sor került. — A díszkivilágítás reflektorainak szellőztetését és hűtését oldotta meg Fülöp Ferenc, Nichter János és Kiss Péter. Fülöp Ferenc és Nichter János másik újítása a modern közvilágítási berendezésekkel kapcsolatos, A Rákóczi úton például a búrákban négy higanygőz lámpa van. A forgalom és a szél következtében a lámpák meglazultak és leestek. Ök a rögzítésnél egy merevítő villát is alkalmaztok. A lámpák most nem érzik a rázkódást. A harmadik újítást a brigádvezető Balaskó Lajos nyújtotta be: — Egy olyan műszert szerkesztettem, mellyel megállapítható, hogy a földben levő egymás melletti kábelek közül melyiknek nincs feszültsége. A fogyasztói szolgálatot ellátó 18 fős Április 4. brigád terven felül 300 villanyórát leszerelt, ugyanennyit másutt felrakott, A Belvárosi Általános Iskola sportpályájának térvilágítását készítette el. A két brigádnak volt közös vállalása is. Megcsinálták az Asztalos János Kollégium dísz- parkjának világítását. A icönywtőrbusz fűtéséhez, világításéhoz a város peremkerületeiben két helyütt csatlakozót létesítettek. A két brigád tog jót közül többen, számszerűit 11-en látnak el készenléti, illetve ügyeleti szolgálatot Közel ötvenezer mérő (villanyóra) von a megyeszékhelyen. Így aztán hiba akad mindig, melyet a rendelkezés szerint 24 órán belül ki kell javítani: lehet rohanni reggeltől hajnalig. — Szilveszterkor is szolgálatban vagyunk — meséli Bergics Antal, az Április 4. brigád vezetője. — Emlékszem vendégeim voltak az elmúlt szilveszteren. Egy kortyot sem ihattam. Alig hangzott el a Himnusz, mór csengett a telefon. Siessek, mert nincs villany, és nézni szeretnék a tv-t... — Brigádja a mindenki karácsonyfájának világítását vállalta. Közeleg az ünnep ... — Az idén Is vállaljuk... m * i
