Dunántúli Napló, 1974. szeptember (31. évfolyam, 239-268. szám)
1974-09-11 / 249. szám
1974, szeptember 11. DUNÁNTÚLI NAPLÓ s A Pécsi Szikra Nyomdában megkezdték az ofszet rotációs gép szerelését!A j'övő az atomerőműveké Segítség az árvízkárosultaknak Gyorsseiély, kamatmentes hitel, otcsó építőanyag Soron kívüli ügyintézés - Kommunista műszak Tízévenként duplázódik a villamosenergia-igeny Előadás a Technika Házában Negyven tonnás gépóriás Áttörték c falat, hatalmas nyilast vágva a Pécsi Szikra Nyomda épületének Bercsényi utcai épületszámyának oldalán, mert csak így vált lehetséges az előre kialakított gépcsarnokba juttatni a pécsi nyomdászat eddigi legnagyobb gépét, az NDK-ból vásárolt ofszet-rotációst, A gépóriás szerelése a múlt hét közepén megkezdődött, s o tegnapi napon már összeszerelve álltak a nyomó- művek. Mint ismeretes, a Pécsi Szikra Nyomda rekonstrukciós programja keretében a lapelőállító részlegben sor kerül a technológiák nemzedékváltósára: az úgynevezett magasnyomó rotációsgép, mely 1922-ben készült, rövidesen leáll, hogy átadja helyét az úgynevezett ofszet-technikát reprezentáló NDK-beH gépkolosszusnak. A Német Demokratikus Kőz- társeságban — melynek nyomdagépipara a világ élvonalához tartozik —, eddig tíz ilyen gép készült, de valamennyi között a pécsi a leghatalmasabb. Egy-egy nyomóműve közel tíz tonnás. A gép össz-súlya megközelíti a negyven tonnát Tizennégy méter hosszú, legmagasabb része három méternél magasabb. Az NDK-ban egy ilyen gép üzemei — a másik nyolc Moszkvától Brazíliáig, szerte a világban. A géppel együtt öt fős NDK-beli szerelő- csoport érkezett Pécsre, akik azonnal munkához láttok. Közülük egy gépmester nemrégiben tért haza Tallinnból, ahol e gép „testvére” mór évek óta üzemel. A tapasztalatokat ösz- szegezték az észt nyomdászokkal, okik egyébként egyértelműen pozitívan nyilatkoztak. Melles Rezső, a nyomda IgazHarminc fiatal fogott csákányt és lapátot hétfőn — egy nappal az MSZMP Baranya megyei Végrehajtó Bizottsága és Pécs városi Bizottsága felhívása után, hogy társadalmi munkával járuljanak hozzá a Felszabadulási Emlékmű építéséhez. A Posta l-es számú hivatalának KISZ-szervezetóból harmincon — közöttük a posta gépjármű üzemének fiataljai — dolgoztak a Mecsek oldalán, a város legszebb részén. A fiatalok lelkes munkájáról, a felhíváshoz való csatlakozásról, Lukács László, a KISZ Pécs városi Bizottságának első titkára a következőket mondotta : — Amikor konkrét társadalmi munkáról van szó, fiataljaink tettrekészségére mindenkor lehet számítani, örömmel állapítható meg, hogy Pécs város ifjú kommunistái, ifjú szocialista brigádjai, valamint KlSZ- szervezetei a felhívás után azonnal csatlakoztak az emlékmű építési munkáihoz. Annak érdekében, hogy a KISZ- szervezetek vállalt társadalmi munkájukat szervezetten végezzék, a KISZ Baranya megyei és Pécs városi Bizottsága — úgynevezett — védnökségi operatív bizottságot hoz létre, melynek vezetője Petöházi Szilveszter, a KISZ megyei első titkára lesz, a titkári teendőket én látom el. A bizottságban helyet kapnák a nagyüzemek, a felsőoktatási intézmények, középfokú tanintézetek képviselői. Ez a bizottság szervezi, koordinálja az emlékműnél végzendő társadalmi «unkát. gatója elmondta, hogy a gép fogadására egy 120 négyzet- méteres, magnezit-padlóval burkolt, korszerűen világított termet alakítottak ki, ahol — a PTV statikusainak számításai alapján —, jó előre kiépítették a beton alapokat is. A rotációs- gép motorja 55 kilowatt teljesítményű — ez az energia- mennyiség is biztosított. A gép legutolsó egysége előreláthatóan e hó 17—18-án érkezik be. A német szerelők programja szerint október közepére üzemkész állapotban lesz a rotációs. Ekkorra megérkezik az NDK- ból a beállító gépmester, aki a próbaüzemet irányítja majd. A gépóriás maximális fordu- latszóma 20 ezer óránként Ez húszezer újságot jelent... De a gép két produkcióban fogja nyomni lapunkat ami 15 ezres optimális fordulatszám mellett is 30 ezer lapot jelent majd óránként... A Pécsi Szikra Nyomda személyzete készen áll a próbaüzem megkezdésére. Három szakmunkás az NDK- ban tanulmányozta a gépet, részt vett ottani összeszerelésében, s jelenleg is közreműködik az építés munkálatainál. Készülnek a montírozók, grafikusok is. Az ofszet-technikával nyomott, ragyogó minőségű képeket hozó, többszínnyomású DN terve tehát a megvalósítás utolsó stádiumához érkezett... B, 1 — Arról is örömmel adhatok számot, hogy nemcsak pécsiek, hanem Baranya munkáskollek- tívái is megmozdultak. Példának említem a Görcsönyi Me- csekvölgye Termelőszövetkezet táviratát, melyben közölték, hogy tizenegy szocialista brigádjuk 255 tagja egy napi tá- sadalmi munkával kíván hozzájárulni az emlékmű építéséhez, számukra a feltételeket biztosítjuk. Kedden kaptuk a Pollack Mihály Építőipari Szak- középiskola tanári karának és tanuló ifjúságának levelét. Arról értesítettek, hogy a Felszabadulási Emlékmű építéséhez kétezer munkaórát ajánlanak fel társadalmi munkában. A görcsönyi általános iskola nevelői, tanulói szintén egy napi társadalmi munkát ajánlottak fel. A felhíváshoz csatlakozott a Pécsi Tanárképző Főiskola KISZ-szervezete is. — Jól tudjuk, hogy ezek a társadalmi munkák, amelyeket kézierővel, csákánnyal, lapáttal végeznek a fiatalok, a Felszabadulási Emlékmű építésének csupán egy töredéke. Jelentősége abb'an van, hogy a fiatalok és felnőttek két kezük munkájával látnak az emlékmű építéséhez, hogy méltó emléket állítsanak hazánk felszabadulásának 30. évfordulójára. Jelképezni kívánják azt az utat, melyet az elmúlt három évtizedben megtettünk és fiataljaink bizonyítani kívánják, hogy méltó folytatói akarnak lenni o szocialista társadalmat építő elődeiknek — fejezte be nyilatkozatát Lukács László. t—ní—) a GELKÁNÁL A rendkívüli időjárás, augusztusvégi árvizek, felhőszakadások okozta károk műszaki felmérése megyeszerte befejeződött. Baranyában összesen 91 magántulajdonban levő lakóépület és 34 melléképület rongálódott meg, s Komlón 2, Mánfán 4, a szigetvári járásban pedig 2 házat le kell bontani. Ez a statisztika nem foglalja magába a kisebb jelentőségű rongálódásokat, hiszen Komlón például 72 olyan épület van, amelyen kétezer forintot meghaladó kár keletkezett. A bányászvárosban egyébként közel 15 millióra tehető a víztömeg által tönkretett utak, csatornák, hidak, átereszek stb. rendbehozatala. A nehéz helyzetben nem maradtak magukra az órvízsújtot- ta területek lakói. Az egészség- védelmi polgári alakulatok, a vöröskeresztes aktivisták a KÖJÁL irányításával megkezdték a szennyezett vizű kutak fertőtlenítését. Szigetváron az ipari tanulók, középiskolások, a város üzemeinek szocialista brigádjai vállalták és tegnap befejezték a gátépítésnél felhasznált több ezer homokzsák kiürítését, mosását, szárítását. A Szentlőrinci Községi Közös Tanács félmillió forintért árokásó gépet vásárolt a házak előtti vízfolyásokban felgyülemlett iszap, hordalék mielőbbi eltávolítására. A tanács költségvetési üzeme, valamint a Pécsi Építő Szövetkezet szentlőrinci részlege dolgozói azonnal megkezdték a helyreállítást, az átnedvesedett, meggyengült falak, vakolat, padozat, stb. rend- behozatalát Teljes erővel folyik a helyreállítás Komlón és Mánfán is. Az iszap, a romok eltakarításában, ingóságok biztonságba helyezésénél a rászorultak seA Budapesti Rendőrfőkapftányság értesíti a gépjárműtulajdonosokat és -üzemeltetőket, hogy az Őszi Budapesti Nemzetközi Vásár ideje alatt — szeptember 13-án 20 órától szeptember 22-én 24 óráig — a kőbányai vásárterületet övező útvonalon és közterületeken az alábbi forgalmi rend lép életbe: — Az Albertirsai út a Fehér úttól a Kerepesi útig teljes hosszában egyirányú forgalmú ; — Gépjárművel a vásár a Kerepesi út—Örs vezér tér— Fehér út—Albertirsai út vonalán közelíthető meg; Kerepesi út Mexikói útról közvetlenül az Albertirsai útra behajtani tilos! — Elhajlás az Albertirsai gitségére sietett a város diáksága, az üzemek szocialista brigádjai. A Mecseki Szénbányák, Mélyfúró Vállalat, CARBON és más vállalatok szakszervezeti bizottságai azonnali segélyben részesítették károsult dolgozóikat. A Komló városi Tanács két ízben is tartott nyilvános gyűlést, ismertetve az érdekeltekkel a jogi tudnivalókat, a kárrendezés módját, lehetőségeket. A Mecseki Szénbányák és Komló Város Tanácsa megállapodást kötött olcsó építőanyagok értékesítésére. A szénbányák által juttatott újjáépítéshez szükséges bontásanyagokat a MÉH és a TOZÉP telepeken árusítják majd. A Sásdi Építő Szövetkezet felajánlotta, hogy a náluk megrendelt helyreállítás tervét és költségvetését díjtalanul elkészíti, s az építést soron kívül vállalja. A GELKA Baranya megyei Kirendeltsége 100 dolgozója is szép példát nyújtott emberségből. áldozatkészségből. Hét károsult komlpi család összesen 25 — meghibásodott — televizióját, hűtőszekrényét, villamos háztartási gépét díjtalanul megjavítja. A szállítás költségeit, az alkatrészek árát kommunista műszakra járó munkabérből fedezik. Az OTP Baranya megyei Igazgatósága soron kívül, — maximálisan — 130 ezer forint kamatmentes hitelt nyújt azon épületkárok helyreállítására, amit — hatóságilag igazoltan — az árvíz idézett elő. A TOZÉP ugyanakkor nagy meny- nyiségú építőanyagot szállít az árvízsújtotta területeken levő telepeire, hogy a helyreállításban ne legyen fennakadás. Az Állami Biztosító is valamennyi kártérítési kérelmet felülvizsgált, s rövidesen megkezdi a kártalanítást útról a Kerepesi úton át történhet; — gépjárművel csak a kijelölt helyeken szabad várakozni; — gépjárművel tilos megállni a Kerepesi út mindkét oldalán és az osztószigeten, az Albertirsai úton, a Fehér út és a Kerepesi út között. — Várakozni tilos: az l-es kapuval szembeni parkolóhe lyen (kivétel o kocsicéduláAz első atomerőmű üzembe- I helyezése óta mindössze két évtized telt el, s ma a világon mintegy 140 hasadóanvaggal működő erőmű te-mel villamos energiát: teliesítm"nvük ötvenezer megawatt. A’ •'lőrejelzések szerint ez a fejlődés a következő évtizedben megsokszorozódik. 1985-ben már hétszáz atomreaktor termel villcmos eneraiát: teliesitményük meghaladja a hatszázezer megawattot. Erre az időre a szocialista országok atomerőművei mintegy ötvennégyezer megawatt villamos áramot adnak a fogyasztóknak. Több áramot Ezek tehát a ma jellemzői, a nyolcvanas évek várható körvonalai. Felgyorsult tehát a tempó. A világ energia fogyasztói mind több és több villamos áramot követelnek az erőművektől. Jellemző statisztikai adat. Az energiahordozók iránti igény huszonöt évenként megduplázódik, ezen belül villamos energiából tízévenként a dupláját kérik a fogyasztók. A j jövő az atomerőműveké. Jellemző, hogy az 1965 és 1970 között épült erőművek csupán 6,5 százaléka volt hasadóanyag meghajtású, a most és 1980-ig üzembe lépőknek mintegy negyven százaléka lesz atomerőmű. Mindezeket Balogh Ernő, az Erőmű Beruházó Vállalat osztályvezetője ismertette tegnap a Technika Házában elmondott előadásában. Az előadó utalt arra, hogy az atomerőművek beruházási költségei legalább hetven százalékkal meghaladják a szén- hidrogénnel működő erőművek építési költségeit, ennek ellenére a hasadóanyaggal üzemelő erőműveké a jövő. Elég, ha példaként hazánkat említjük. Köztudott, hogy szegények vagyunk energiahordozókban, s a meglevő szénkészleteket is mind nagyobb ráfordításokkal hozzuk a felszínre és drága a szén szállítása. Az atomerőműveknél elhanyagolhatóan kis tételt tesz ki a fűtőanyag szállítás összege. A paksi erőműnél az első ütemben megvalóMinden évben visszatérő téma az őszi csúcsforgalom. Ilyenkor Baranya megye szállít- tatói és a szállítást végző vállalatok közösen beszélik meq a legfontosabb feladatokat. Hétfőn délután, a Megyei Tanács épületében gyűltek össze a Szállítási Operatív Bizottság tagjai. Mint dr. Földvári János, a Baranya megyei Tanács általános elnökhelyettese, a bizottság elnöke összefoglalójában elmondotta, kitűnően sikerült a cukorrépa szállításának megval rendelkező kocsi), a H-es kapu közelében (itt lehetőség van az autóbuszon érkezők I kiszállására). A vásár körzetének forgalmi rendjét a közúti jelzések is mutatják. A rendőrség kéri az autótulajdonosokat, hogy a parkolási lehetőségek korlátozottsága miatt a vásárt lehetőleg metróval vagy au tóbusszal közelítsék meg. suló 880 megawatt teljesítményhez minteov nyolcvan tonna fű*őanyagra van szükség amely hétezer órás üzemvitelhez elegendő. Ezt követően a hasadóanyag egyharmadát kell pótolni. A világ vázolt energiaéhséqe 'alól hazánk sem kivétel. Négy esztendővel ezelőtt a magyarországi erőművek csúcsteljesítménye háromezer megawctt volt, 1980-ro ez megduplázódik. Az ezredfordulóra 24—30 ezer megawatt villamos energiát igényelnek a hazai fogyasztók. Tehát huszonöt esztendő alatt 20—26 ezer megawattal kell növelni a magyar erőművek teljesítményét. Az előrejelzések szerint a majdani erőművek teljesítmérryéből 15—20 ezer megawattot képviselnek az atomerőművek. Megkezdődött a hosszútávú tervek kidolgozása is. Eszerint a további atomerőműveket a Duna felső szakaszára telepítik. 1980-ban Paks áramot ad A paksi első hazai atomerőmű három szakaszban épül meg. Végteljesítménye mintegy négyezer megawatt lesz. Az erőműtől három egyenként négyszáz kilovoltos távvezeték indul majd ki, amely az országos hálózathoz csatlakozik. Emellett öt százhúsz kilovoltos vezeték Paks, Szekszárd, Kalocsa és Dunaújváros térségét látja el villamos energiával. A paksi erőmű főcsarnokának építését a jövő nyáron kezdik meg. A mintegy százhetven méter hosszú és negyvenhét méter magas reaktorcsarnoknoz több mint kétszázötven méter hosszú gépház épül. Az eisó blokk 1980-ban lép üzembe. De előtte már két évvel működésbe lép a külső sugárvédelmi hálózat. Ügy hírlik, hogy az előzetes munkálatokban, a természetes háttér sugárzás fel- térképezésében, a Központi Fizikai Kutató Intézet munkatársain kívül, a Mecseki Ércbányászati Vállalat szakemberei is részt vesznek. | szervezése. A tavaly kipróbált J irányvonatos szállítás és gépesített rakodás idén már zökkenőmentesen biztosította o cukorgyárak folyamatos ellátását. Megtárgyalták az erre az évre várható feladatok közös megoldását is. így a szállítók, a VOLÁN és a MÁV különös gondot fordít a romlandó, illetve fagyérrékeny mezőgazdasági termékek soronkívülí elszállítására. Külön hangsúlyt kapnak azok az építőipari alapanyagok, amelyek az idén befejezendő építkezésekhez szüksége, sek. Természetesen ez nemcsak a szállítókon múlik. Tervszerűbb összehangolás szükséges a szállítás és rakodás között. A tavalyihoz képest jelentősen megnőttek az állásidők. Ezek csökkentése nélkül lehetetlen a j kocsipark qazdaságos kihasználása. A Mohácsi Farostlemezgyár — és nem ő az egyetlen — j eddig mintegy 400 . ezer forint ; kötbért fizetett a vagonok ál- | lása miatt. Az útépítéssel és a közutak állapotával kapcsolatban kiemel en foglalkoztak, a pécsi vasúti felüljáró építésével. A közeljövőben átadják a forgalomnak a drávaszabolcsj hidat. Ennek, a közúti forgalomba való kapcsolásáról is szó került, továbbá a már-már válságos közlekedési helyzetbe kerülő I Rákóczi út új forgalmi rendjé- j ről, terelőutak kijelöléséről és ; e 6-os út új nyomvonaláról is tanácskoztak a szakemberek. Részvétel a Felszabadulási Emlékmű építésében Gyarapodnak a jelentkezők Autósok figyelmébe! Közlekedési rend a BNV ide/ére Salamon Gyula Őszi csúcs o szállításnál £ Jól beváltak az irányvonatok 0 Nőtt a vagonok állásideje
