Dunántúli Napló, 1973. augusztus (30. évfolyam, 200-229. szám)
1973-08-04 / 203. szám
/ 1973. augusztus 4. DUNANTOll NAPLÓ 1975-től csővezetéken érkezik Pécsre a gázolaj és a benzin Hétszeresére bővítik a cser kúti ÁFOfí-teJepeí Jövőre kezdődik a rekonstrukció Az ÁFOR a jelenlegi és a következő tervidőszakban több mint négy és fél milliárd forintot fordít beruházásokra. Az építendő bázistelepek és ásványolaj termékvezeték rendszer az ezredfordulóig megoldja az ellátást. A nagyvolumenű építkezések Baranyát es Pécset is érintik. A megyei gondok orvoslására az ígéretek szerint még két évet kell várnunk: a IV. ötéves terv utolsó esztendejében fejeződik be ugyanis az a rekonstrukció, amit az ÁFOR a cserkúti telephelyen a jövő év elején kezd meg. Az olajfinomítóktól a bázistelepekig Mielőtt a baranyai fejlesztésről szólunk, ha csak vázlatosan is, de érzékeltetni kívánjuk az Ásványolajforgalmi Vállalat országos fejlesztési programiénak jelentősebb beruházásait. A néhány évvel ezelőtt bekövetkezett kereslet-felfutás elodázhatatlanná tette az ásványolaj telepek és a hálózat korszerűsítését. A fejlesztés ebben a tervciklusban kezdődött, és a kővetkező ötéves tervben fejeződik be. A leggazdaságosabb megoldásnak a finomítók és a bázistelepek közötti csőrendszer építése látszik. Ezzel megszüntethető a költséges vasúti szállítás. Hazánkban jelenleg három ásványolaj termékvezeték üzemel. Százhalombattáról két „csőkígyó" indul ki. Az egyik Csepelre, a másik pedig a szajoli bázistelepre szállítja a gázolajat, illetve a benzint. A harmadik vezeték Szőnyt és Kápol- násnyéket köti össze. Jelenleg közel százötven kilométernyi vezeték üzemel, de már építik a Dunamenti Kőolajipari Vállalattól induló és Ceglédet, Szajolt, Füzesabonyt, valamint Leninvárost összekötő csővezetéket: hossza megközelíti a háromszáz kilométert. Két éven belül közel ötszáz kilométer hosszúságú ásványolaj termékvezeték épül meg, s a következő ötéves tervben ennek a duplája lép üzembe. Ezzel kialakul a hazai finomítókat és bázistelepeket összekötő vezetékrendszer, melynek építésé több mint egymilliárd ‘orintot emészt fel. Az ÁFOR, a telephálózat korszerűsítésére közel másfél milliárd forintot fordít. A nagyarányú fejlesztéstől elválaszthatatlan a közúti szállítópark bővítése: 1930-ig ugyanis több mint ötszáz tankautót vásárolnak. Híd Százhalombatta és Pécs között Baranya valamint Pécs gázolaj és benzin ellátását biztosító cserkúti telep tíz éve üzemel. Azóta több mint négyszeresére emelkedett a forgalom, s három éve különösen nehéz helyzetbe került a telep A mezőgazdasági üzemekben épített szárítók, szakosított telepek gázolaj igénye ugrásszerűen megnőtt, nem is szólva a háztartásokban gombamódra szaporodó olajkályhákról. Az elmúlt esztendőben több mint 140 000 tonna ásványolaj terméket használt fel Baranya gazdasága, és idén az első félév forgalma már közel harminc százalékkal volt magasabb az 1972-es év első félévi felhasználásánál. Cserkúton jelenleg ötezer köbméter gázolajat, illetve benzint képesek befogadni a tartályok. A több mint huszonhét holdas területen eleve biztosított a bővítés lehetősége, amely nem várat sokáig magára. Az OLAJTERV már készíti a telep rekonstrukciójának kiviteli terveit, miszerint a tárolókapacitást 24 000 köbméterrel bővítik. A jelenlegi szabad területre két tízezres és két kétezres tartályt építenek. Bővítik a lefejtő állomást is, ezzel meggyorsul a kiszolgálás. A teljes beruházás közel százmillió forintot emészt majd fel. Az ÁFOR beruházási főosztályán eqyébkent elmondták, hogy az OLAJTERV szakaszos tervszolgáltatást biztosít. A tervek szerint a terep- rendezés még az év vége előtt megkezdődhet, a technológiai szerelés pedig 1974. második félévében indulhat. A korszerűsített telep teljes kapacitással 1975. év végén lépne üzembe. A bővítendő ÁFOR bázistelep ellátását a Százhalombattai Kőolajfinomítóból csővezetéken érkező ásványolajtermékek biztosítják majd. A bővítés kérdő elei A megye gázolaj és benzin ellátását biztosító cserkúti telep bővítése eldöntött tény. A beruházás megkezdését viszont egy dolog hátráltatja, esetleg meg is hiúsíthatja. Ugyanis a telep mellett húzódó 6-os fő- közlekedési út új nyomvonala érintené a területet: közel húsz méterrel kellene délre vinni a kerítést, az erdősávot, és természetesen a tárolótartályoxat is. Az ügyben még nem született megegyezés az ÁFOR, valamint a KPM között. Salamon Gyula Orfűtől Tekeresig, mintegy 3 kilométer hosszúságban hengerelt aszfaltburkolatot kap a Pécsi-tó mellett húzódó út. A munkálatokat a Pécsi Közúti Igazgatóság dolgozói végzik. Ezzel egyidőben az orfüi tanács költségére félmillió forintos értékben a faluközpontban is felújítják az úttesteket és parkolóhelyet építenek a Tó Klubvendéglő előtt. Fotó: Erb János Honvédelmi nap Sikondán Riadóval ébredtek tegnap reggel a sikondai úttörő tábor lakói, a pécsi, mohácsi, komlói pajtások: a megyei út- törővezetőképző táborban honvédelmi napot tartottak. Ez a nap a Megyei Kiegészítő Parancsnokság KlSZ-szer- vezetének aktivistái segítségével igazi „diverzáns” nap volt. Tíz órakor sikerült elfogniuk a pajtásoknak a sikondai erdőben rejtőzködő két ellenséqet, — akik később megkapták a tábor közkeayelmét. — Az akció után a Magyar Néphadsereq életéről, munkáidról tartottak előadást a kiszisták. A nap honvédelmi akadályversennyel zárult. Iszapfürdőben a konyhaszekrény r Árvizek a Péter utcában Mintha valami átok ülne ezen a környéken. Alighogy oszladozni kezdtek a KISZ-lakások építése körül támadt viharfelhők, újabb panaszok áradnak a Péter utcából. A változatosság kedvéért most nem a lakás-, hanem az útépítéssel kapcsolatban. Három évvel ezelőtt kezdték átépíteni a Péter utcát, akkor szedték fel a járdát, lebontották a kerítéseket. Nem maradt semmi, ami útját állta volna az esővíznek, így az akadálytalanul zúdulhatott a ' Péter és a Fényképezőgéppel, radarral ellátott, gépkocsiba szerelt sebességmérő Baranyában is működik a Traffipax — Hatvanhárommal jön a motoros — hallatszik az URH adó-vevő hangszórójából, s az egyik rendőr máris leinti a szabályszegőt. A „formaságok" után az EB 66—90-es rendszámú motorkerékpár vezetője 70 forintot fizet, mert túllépte a lakott területen megengedett sebességet, — Mit qondol, honnan tudjuk ilyen pontosan megállapítani a sebességet? — Hát, biztosan radarral — mondja bizonytalanul a motoros. Valóban, A kocsi, amelyből bemérték a motoros sebességét, ott áll a dombhajlatban, 100— 120 méterre a bírságolás színhelyétől. Az autóban ülő rendőr figyelte a mg^zert, amely pontos értéket mutatott a mellette elhaladó jármű sebességéről, s URH-n értesítette oz intézkedő rendőröket a szabálytalanságról. Ez a műszer azonban nem csupán radar, sokkal többet tud hagyományos elődeinél. A készülék neve Traffipax sebességmérő, tulajdonképpen gépkocsiba szerelt műszerek ösz- szessége. Alkalmazható álló és mozgó kocsikon egyaránt a gépjárművek sebességének mérésére. A készülék a megenae- dett legmagasabb sebességhatárt túllépő jármüvek lefényképezésére, valamint a túllépés mértékének és időpontjának mérésére szolgál. Ha a gépkocsi, amelybe a műszert beépítették, álló helyzetben van, a mérést egy radarkészülék végzi, amely e.gy elektronikus számlálón regisztrálja a mért adatokat. Mind az álló, mind a mozgó ellenőrzésnél rögzíti a ■tűszer a mért sebességértéket, a naptári évet, hónapot, napot, órát percet és másodpercet. Egy optikai rendszer a fényképezőgépbe vetíti ezeket az adatokat, s a fotókészülék a külső fényviszonyoktól függetlenül mindenkor azonos megvilágítási értékekkel regisztrálja ezeket, A készülék sokmíndent tud; a sebességmérésen túl alkalmas minden más közlekedési szabálysértés rögzítésére. Például szabálytalan előzés, záróvonal átlépés, szabálytalan személy- szállítás, szabálytalan rakomány, szabálytalan megállás, várakozás. A készülék éjszaka és mindenféle időjárási viszonyok között üzemeltethető. S hadd oszlassunk el egy tévhitet, nevezetesen azt, hogy a gépkocsira szerelt, úgynevezett leföldelő szalag, vagy kóboráram elvezető, az ostornyeles műanyagantenna, a kiálló díszek és egyebek „megzavarják" a radart, s az ilyenekkel ellátott kocsi sebessége nem mérhető. Amikor a Baranya megyei Rendőrfőkapitányság közlekedésrendészeti osztálya a gyakorlatban bemutatta a sajtó képviselőinek a Traffipaxot, olyan kocsi is akadt a „horogra", amelyik „radarzavaróval’’ volt ellátva, mégis bemérték. A radar ugyanis egészen más elven működik, mintsem azt az ilyen cikkeket reklámozók és felszerelők gondolják ... S még egy híresztelést eloszlatandó, a közlekedésrendészeten elmondották, hogy a Traffipax nem ismer „tűrési határt", de az intézkedő rendőrök sem: kisebb szabályszegés esetén figyelmeztetik a vezetőt, nagyobb szabályszegés helyszínbírsággal jár, súlyosabb szabályszegést szabálysértési eljárás követ. Pécsett és Baranyában is működik ezentúl a Budapesten már régen használatos Traffipax. Sajnos nagy szükség volt már rá, hisz az utóbbi időben eléggé elszaporodott a gyors- hajtők száma, már csak a gép- járművezetőkön múlik, hogy minél kevesebbszer kelljen a Traffipax cáfolhatatlan bizonyítékaival szembenézniök .., Pánics György Hunyadi János utcák közötti domboldalba települt házakra, kertekre. Tavaly tört be először a víz, akkor az illetékesek megígérték, hogy rövidesen rendbehozzák az utat, felépítik a kerítést. Az időjárás is ígért —* nem sok jót. Csak az időjárás tartotta meg az ígéretét: idén kétszer volt komoly felhőszakadás, mindkét alkalommal árvízi képet varázsolt a Hunyadi út 46. számú ház kertjére és lépcsőházára. Több köbméter iszapot hozott a víz, egy két méter hosszú, másfél méter széles kerti fürdőmedencét például teljesen betemetett. Legutóbb a múlt hónap 24-én zúdult felhőszakadás a városra. A gáttalan víztömeg emberfej nagyságú köveket görgetett, iszaDtömeqet szállított le a domboldalon a kertbe, tönkretette a virágágyásokat, lefolyt a lépcsőházba, a legalsó lakás előtt 40 centi maqasan állt a víz. A nyitva felejtett ajtón át elárasztotta özveay Eklits Mi- hályné lakását. Aiapos iszappakolást kapott a konyhaszekrény, vacsora helyett földdel teltek meg a lábosok. A küszöb sem állta útiát a víznek, a szobában felszedte a parkettet, eláztak a szőnyegek, falak. A Pécsi Ingatlankezelő Vállalat korrektül rendbehozatta a házat, a lakást, kitisztíttatta o szőnyegeket. Ennél többet ők sem tehetnek. De ki teheti meg nem történtté a bosszúsáqot, a kényelmetlenséget, a szaladgálást, utánajárást? A házban lakó három család naponta szorongva figyeli a meteorológiai jelentéseket, vagy a gyülekező esőfelhőket. Gyors és hatásos intézkedéssel kellene megelőzni az alkalmi árvizeket. A Pécs-Baranyai Beruházási Vállalat mélyépítési csoportjának vezetője, Schreiner János elmondta, hogy már korábban is megépítették volna a kérdéses helyen a járdát és a kerítést, de eqy elmaradt gázvezeték-bekötés miatt erre még nem kerülhetett sor. Miután ez a munka már befejeződött, ígéretet tett arra, hogy a jövő hét szerdájáiq megépítik a járdát, utána két héten belül a kerítést. Most már csak kettőt kívánhatunk: a kivitelező, a Baranya meayei Tanács Magas- és Mélyépítő Vállalata is ehhez az ígérethez tartsa magát, s még azt, hogy addig se legyen felhő- szakadás a Péter utca környékén. K. Gy. Kisiparosstatisztika TÖBB AZ ÉPÍTŐ - KEVESEB3 A FODRÁSZ ÉS A SZABÓ A Kisiparosok Országos Szervezetének az első félévi statisztikai adatok szerint, Baranyában 1822 tagja volt, hetven- néqqyel több, mint az elmúlt évben, ötvennégy szakmában nyúitanak különféle szolgáltatásokat a lakosságnak. A Kl- OSZ pécsi központjában elmondták, hogy jelentősebb állománybővülés csupán az építőipari szakmákban tapasztalható. Nőtt a kőművesek, ácsok, bádoqosok, épületburkolók, valamint a szobafestők száma, ami o gyakoribb vidéki lakásépítésekkel kapcsolatos. Az adatokból az is kitűnik, hogy a kisiparosok jelentős része a főállása mellett qyakorolia mesterségét és csak kisebb mértékben nyugdíj-kisegítőként. A személyi szolgáltatásokban résztvevő fodrászok, cipészek, szabók száma évről évre kevesebb. E szakmákban az ipari- tanuló-képzés is igen alacsony. A helyzeten valamelyest az segítene, ha megoldanák, honv a kisiparosoknak nem kellene egyik községből a másikba át- iárni dolqozni. Nem növekszik az ellátottság az úgynevezett divatos szakmákban sem. Rádió-, és televízió-, valamint háztartási kisgépszerelő, autójavító uqyancsak kevesebb, mint korábban. A kisiparosoknál tanuló fiatalok száma is egyre csökken. Ennek egyik oka, a szakmákban megvalósított emeltszintű képzés, amely hetenként több napon is igém'beveszi a tanulókat. A manasabb szintű szakember-ellátottság érdekében a működési enqedéllyel rendelkező iparosok mintegy harminc szakmában tehetnek mester- vizsqát. ezúttal vízvezetékszerelő szakon is. Érdekességként elmondták, hoqy a szabad iparenaedéllyel működő kisiparosok között még mindig találhatók üveqíisztítók, diótörők és fazekasok is. A nyári egyetem hallgatói Komlón A soknemzetiségű nyári egyetem résztvevői tegnap délelőtt Móré várához kirándultak, majd Komlót tekintették meg. Itt a Május 1. Művelődési Házban iaen színvonalas műsort adott az egyetem hallgatóinak tiszteletére a Kodály Zoltán ének-zene tagozatos általános iskola immár Európa- hírű kórusa. A forgalmat figyelt a kocsi radarszeme.
