Dunántúli Napló, 1971. június (28. évfolyam, 127-152. szám)

1971-06-05 / 131. szám

6 DUNÁNTÚLI NAPLÓ 1971. június 5. Karcsú szárnyú, mai (karosok... A GAZ kötélen húzza maga után a repülőgépeket. Kétülé­ses „Góbé", ez oktatógép, az­tán az „Eszterga” — ahogy itt Pogányban az „Esztergom" tí­pust nevezik, meg egy „Pilis”. Utóbbiak karcsú, vékonyszár­nyú teljesítmény-repülők. Egy- ülésesek. A starthely kilométernyire van a hangártól. A társaság vidáman nyüzsög a kisasztalra szerelt napernyő körül. Messze a prérin, feltűnik egy plató nélküli teherautó, megáll a starthelynél. Ez hozza a köte­leket a csörlőtől. Az aggregátort nem látni, olyan messze van. Volentér Pál, a „főnök”, fehér sapkában ellentmondást nem tűrő hangon intézkedik.- Vigyék csak fel az újság­írót! — mondja. A többiek ne­vetnek, betuszkolnak a „Gó­béba”. Ráakasztják a kötelet, mellettem valaki zászlóval in­teget, aztán megindulunk. Eleinte szép lassan, aztán egy­re gyorsabban, majd eltűnik előlem minden, csak az eget látom. Oldalt nézek. Bizony, már magasan járunk. *- Na, milyen? A levegő egy kicsit fátyolos. Még reggel van — az égbolt makulátlan, a napfény fehéren szórja be a tájat. Párába tű­nik a Tenkes-hegy, s ahogy szolidan fordulunk a „Góbé­val”, ugyanilyen ködbevesző a Mecsek is ... Még soha nem ültem repülő­gépen. Kicsit drukkoltam, mi­kor bekapcsolták rajtam a he­vedert, lecsukták a plexitetőt. Végérvényesnek, visszavonha- tatlannak tűnt az egész, s ha­bár még a földön voltunk, de a csörlő kötelén, s valahol másfél kilométerre már berre­gett a százhatvan lóerős mo­tor, amíg a levegőbe ránt ben­nünket. Alattunk a pogányi tsz ma­jorja. Birkanyáj halad egy élénkzöld völgyben. Odébb egy kedves kis ösvény furcsa ka­nyarral tűnik el az erdőben. Hatalmas kukoricatáblák, bar­na tarlók. A pécs—harkányi úton pici autók futnak. Négy­száz méter magasból kicsinek tűnik a föld, s minden, ami rajta van. A játéküzlet kiraka­tában láttam olyan útépítő gé­pet, amely ott aszfalttal teríti az útat. Körülnézek. Nincs út­jelző tábla, nincsenek korlátok — „Búcsúzik" o gyár. A régi Beremendi Cementgyár ugyan marad, csak önállóságától bú­csúzik, miután hivatalosan átke­rült az épülő BCM felügyelete alá. Ez alkalommal ünnepség lesz Beremenden vasárnap dél­előtt 11 órakor, a sportpályán, ahol Szikszói Tibor BCM igazga­tó tart megemlékezést. A régi üzemet Sándor József gyárvezető „búcsúztatja”, majd a dolgozók jutalmazására kerül sor.- csak a vitorlázógép szárnya surrog és végtelenül szabad­nak, könnyűnek érzem magam. Válaszolok az oktatónak.- Nagyon szép . . . — Mennyi idő alatt lehet megtanulni a vitorlázást? Feltolja a fehér sapkát, s el­mosolyodik. — Kedvet kapott? Elbeszélgetünk. Hát, fél év alatt megtanulhatnék, ha volna elég időm. Idő? Igen, ennek a szenvedélynek áldozni kell: délutánokat, szombatokat, va­sárnapokat . . . Mert ez alap­jában véve szenvedély, ha nem hiszem, nézzem meg, meny­nyien vannak. Villanyszerelők, orvosok, tanulók, férfiak, nők, egyedülállók és családosok . . Éva még csak tizenhat éves. Komoly arccal húzza magára az ejtőernyő heve-!' '' száll. Flórom órát kell a le­vegőben töltenie. Nem nyos feladat. Négy hónapja kezdte. Hamar „C” vizsgás lett, utána már teljesítmény­repülések következnek, úgyne­vezett „D” feladatok. Ez is az. A lezárt kabinból intés, je­lentése: kérek engedélyt a fel­szállásra. Volentér Pál vissza­int, a fehér zászló a magasba lendül, köröz. A csörlőnél táv­csővel figyelik. A kötél meg­feszül, megindul a gép Évá­val a „fedélzetén” háromórás útjára. A repülési naplóba lapozok. Mindent pontosan rögzít: ki, milyen géppel, mikor szállt fel, mennyit tartózkodott a levegő­ben? Éva közben már négy­száz méter magasban jár fe­lettünk. Egy ideig távcsővel nézem, aztán eltűnik valahol Ojmecsekalja irányában. * A „legfiatalabb” repülő, a 65 éves Szarka Rudi bácsi. Ö bíztat a leglelkesebben.- Jöjjön csak - mondja - j meglátja, ha egyszer elkezdi, j nemigen hagyja abba. | Rudi bácsi a repülésvezető helyettese, ő vezeti most a naplót. Magyaráz. Kezdem las­san megérteni, mit jelent a le^ terített vászonjelzés, hol kel! leszólIni, mi a termik?- A jó termik akkorát ránt a gépen, hogy csak a vak nem veszi észre ... A meleg leve­gő, akár egy buborék, száll fel a gomolyfelhő alá. A buborék­ban fel lehet jutni kétezer mé­terre is.’ Kétezer méter magasan ... Újból a levegőben érzem ma­gam, elképzelem, milyen lehet onnan a világ. Latolgatom ma­gamban: megfelelnék-e a re­pülőorvosin? Rázós vizsgálat, sokan kihullnak. Pedig sokan is jelentkeznek, bárki jelentkez­het, aki elmúlt tizenhat éves. Rudi bácsi is készülődik Volentér Pállal néhány tő­mondatban megbeszélik: egy­órás repülés, magasságra.- Felmegyek a felhőtalpra - mondja Rudi bácsi - megpró­bálom a „Pilist”. Beszerelik a barográfot - ez a műszer mutatja a magassá­got — zászló leng, a kabinból intés, s a piros, karcsúszárnyú „Pilis” már a levegőben is van. Hét gép köröz már fölöttünk. Gyermekkorom papírrepülői jutnak az eszembe. * Sorban emelkednek a töb­biek. A földről furcsa érzés utánuk nézni, érdekes tünete­ket tapasztalatok magamon... Amint a levegőbe lendül egy kicsit lábujjhegyre állok, érzem gép, ökölbe szorul a kezem, a levegő súrolását . . . Mai Ikarosok. Mindennapi emberek, ugyanúgy dolgoznak, mint más, ugyanúgy léteznek családjuk és munkahelyük kör­nyezetében, mint más. Amikor azonban vége a munkának, a repülőtérre sietnek. Ikaros viasz-szárnya leol­vadt, nem valósultak meg vá­gyai. Azóta az emberek birto­kukba vették a levegőt, raké­táik már a Marsot ostromol­ják. S ennek az egésznek egy kis részeként a világon min­denütt — Pécsett is — időnként összegyűl néhány ember a me­zőn, hogy két, három vagy több órát eltöltsön a levegő­ben. Áldozat Ikaros emléké­nek? Vagy csak az örök nosztal­gia kielégítése? Nem tudom. De annyi bizo­nyos, hogy ezek a levegőed- zette emberek teljesebbé tették életüket valamivel . . . Kampis Péter Újabb ú ti társ íüije mii? Addig is, míg autót vesz. Utitórsat ajánlunk önnek: ki­vitel,e tetszetős, mindig seg't- ségére van, ha kocsija szépség­hibáit gyorson és eredménye­sen akarja eltüntetni. KITT-nek hívják, és rengeteg előnyös tu­lajdonsággal rendelkezik. Nem holt teher, ha magával viszi, de jó! megfér a garázsban is, hi­szen elsősorban az a dolga, hogy ügyetlenségünkkel, — vagy mások ügyetlenségével — ejtett foltokat eddig szokatlan gyorsasággal eltüntesse . . . _,v ^ i í un m ' —t u-W—' r-^ ■ " ' T_ A neve nem is egyszerűen KITT, hanem Univerzális Autó­javító KITT... E termék gyár­tásával és forgalombahozatalá- val a Sellyéi AGROKÉMIA Szö­vetkezet egy olyan egységcso­magot kíván a fogyasztók ren­delkezésére bocsátani, mellyel szakértelem nélkül a doboz fel­PÓDIUM SYBILL. — Vári Éva, a Pécsi Nemzeti Színház művésznője, vendégszereplőként a Szolnoki Szigligeti Színházban játszik. Most mutatták be a Sybill című operettet, amelyben Sarah sze­repét alakítja. WEIMAR. Hevesi András és Gunde Péter a Német Demok­ratikus Köztársaságba utazik. Meghívták őket a XII. Interna­tionales Musikseminar-ra, ame­lyet a Liszt Ferenc Zeneművé­szeti Főiskolán rendeznek. * RIVALDA. Az idei könyvhéten megjelent mai magyar dráma­gyűjteményben, a Rivalda című kötetben a Pécsi Nemzeti Szín­házban bemutatott két mű is szerepel, Illyés Gyula: Tiszták és Cseres Tibor Barbár válto­zatok című műve. Egyetlen ma­gyal színház dicsekedhet csak azzal, hogy két nála bemutatott dráma szerepel a válogatás­ban. PÉCS/ RÓMEÓ. A Pécsi Ba­lett passaui vendégszereplése során, amikor Villares -Láng- Alonso: A veronai szerelmesek mártiriuma cimű háromlelvoná- sos balettjét mutatja be, Csiló Ferenc táncolja Rómeót. (Ké­pünk: Csiló Ferenc.) A kétkomponensű kitt, va­lamint a vázerősítést biztosító üvegszövet, fa, fém, beton, hor­dók, tartályok, ciszternák, mű- anyagbarelek sérülését magas szilárdsági és rugalmassági értékek biztosítása mellett ké­pes megszüntetni. Az autójavító kittnek jelleg­zetes tulajdonsága, hogy kötés után a felület gyorsan csiszol­ható és mind nitro, mind kü­lönböző szintetikus festékekkel gyorsan és tökéletesen átfest­hető. A termék fogyasztói ára net­tó 450 g. béltartalom mellett 58 Ft. A termék műszaki leírása a következő: Az autójavító kitt a csatolt használati utasításnak megfele­lően csónaktestek, motorborítók, lemezpadozatok, szélvédő sérü­léseinek, lakókocsik padozatá­nak, lemezburko'atának, külső és belső dekorációjának javí­tására, folytonossági hiányá­nak pótlására alkalmas. A kétkomponensű kitt, vala­mint a vázerősítést biztosító üvegszövet, la, lém, beton, hor­dók, tartályok, ciszternák, mű- anyagbarelek sérülését magas szilárdsági és rugalmassági ér­A bogádi kocsmában, a ml asztalunkon kívül, csak egy foglalt. A prímás ül mellette. Kihívón, csalogatón cincog a két húrral - elég hosszabban odanézni, s már jön is az asz­talhoz. — Fének úr. Fizessen egy nagyfröcgsöt. Egy szép nótára. Postamester úr - szól a kolle­gámhoz — emlékszik-e a bo­gádi búcsúban, hogy húz­tam? Fülsértő hamisan végigsiklik a pirosra festett i/onó a hú­rokon: Édesanyám, édes­anyám ... I — Ejh, nincs ez a „g" húr, de veszek egyet. Postamester úr! Maga tudja, hogy játszok, ha megvan mind a négy húr. Ez egy mesterhegedű. Égy ta­nárhegedű. Sadivárius kettő. Háromszáz éves. Nézze a vil­lanynál, benne a papír. Ol­vassa. Kopott hegedű. Elnyűtt he­gedű. Nem akarjuk olvasni, Nem akarjuk hallgatni, Ö: „. . . erdő szélén esküszik a cigány vajda lánya . , ." Megveszem a „g” húrt is* A BOQÁDI PRÍMÁS- A „c" húr. ' Ne nézzen olyan gorombán, fénekem! Mes­terhegedű ez. Elhozom a nyug­tát. Kérek egy avizálást fének úr. Nem tudom, mi lehet, amire gondol, de azt hiszqrn egy fröccs is megteszi.- Fénekem. Hozok egy Co­lát. Nem fogadom különben el. Maga ismeri a lányomat, az Arankát. Kérdezze meg tőle: brigádvezető vagyok a köztisz­taságinál. Tíz éve ott dolgozom, bumli egy sem volt. Most emel­ték az órabérem 7,50-re. Nagy óm a felelősség. Nemcsak pa­rancsolni kell, de dolgozni is. És az utcákat ismerni: hol a sok szemét, hol sürgős a munka. Hét emberre felügyelek. Fénekem. Te olyan vagy mint a fiam. Nemrég hozott 700 forint fizetést. Tizenkét gyerek van — most hozták az első fizetést. Nézze meg egyszer a lurkókat. Csak az Oisós Józsefet keresse a Lánc utca 9-ben, Bogádon, Mindjárt meqmondják ott va­gyok-e. Pósztorház, Nem a Lánc utca 9, hanem a 11-es szám. Kidobott mosdóállvány, lábo­sok. A bokron ruhák szárad­nak. A ház végében egy fel­pántlikázott májusfa. A szabad­téri tűzhelyen kormos edény. Távolban szürkés ködben a Hármas-hégy. A szobában: öt­hat ágy — mindenütt gyerekek. Fekete asszony — ölében moz­gékony aprósággal. A tv-t né­zik. — Baj van? — kérdi évszá­zadok félelmével. Miért is ke­resné valaki ilyenkor este az urát? Mondom: keltse fel, majd kint a lépcső alján meg­várom. Hallom á dörmögést ' — aztán kiáltva hív: „Fének úr, gyűjjék beljebb, Nézze meg a Vendelt! Fél éves, de jobban tud inni, mint én. Ráveszi a korsót a szájára — úgy kell le­tépni”. Leülök. Ügy látom a kis Vendel inkább az anyja melle után kapkod, mint sör után,- Van ezeknek étvágyuk. Hat kiló kenyér kell naponta. Mert a zsíroskenyeret azt na­gyon bírják. Hagymával. Ott a kis föld, be is van vetve. A hegedű felől kérdezem. Megvan-e még? Vett-e rá ,,g” húrt? Előkerül a hegedű. Forgatom. Belenézek. Megsárgult felirat: Stradivarius . . . s a dátum, 1780.- Fénekem. Ha ez nem 300 éves, köpjön a számba. Egy éve cseréltem egy cigánnyal — százast adtam az enyimre. A Sanyit hallaná, a fiamat, ejh de gyönyörűen játszik, majd­nem úgy, mint az apja. Végszóra érkezik a gyerek. Fehér ingben, fején kalap, Még szólni sem tud, de már kezében a hegedű: „Édesanyám, te jó asszony . , Szomorú nóta. Talán egy kissé hamis. Az öreg bólogat, máskor csóválja a fejét, fü­tyül.- Na most azt: „Édesanyám meghalok, házasodni aka­rok...!" - kikapja a gyerek kezéből a hegedűt.- „Á”-mollban nem tudsz, fiam? — improvizál, szépen, búsan hangzik a nóta, az em­ber a szúnyogcsípést is csak akkor érzi, amikor elhallgat a hegedű.- Na látod, így megtalálod a hegedű hangját. Csak a lá­bát kellene beállítani, olyan akkor, mint a bika. Kedves hegedű, ötször berúgtam - öt­ször elhagytam. Legutóbb a Rét utca kettőbe kerültem, de ez a Sanyi hazahozta a hege­dűt. Nem iszik ez két ponár bornál többet.- Magát ki tanította a mu­zsikálásra?- Ajaj! Akkor a gunyhóban laktunk az erdőben. Az apám­nak volt egy rossz hegedűje, amikor hazajött, a kezembe adta és leült az ajtó elé. Itt volt a gunyhő fala, itt volt a gunyhó fala, ott volt a gunyhő fala, itt meg a kötél a lavórba beáztatva, négyfelé hajtva - mutat körbe. Kellett játszani, hogy a vér kiserkent az ujjam- ból. Kár, hogy hamar becsukta a szemét és nem tudott jobban megtanítani. Negyvenöt éves vagyok, de ho bánatom van, csak a hegedűt fogom. A múlt­kor is, amikor az a nagy sza­vazás volt, a televízióban be­szélt egy lány, sírt, aztán én is sírtam, aztán csak fogtam a hegedűt. . , A 300 éves Stradivári után­zatot, amely sokáig síit ezen a május végi, akácillatos éjsza­kán. lombosi Jenő Ä tüntetett használati utasításá­nak betartásával gépkocsika­rosszéria, különböző épületele­mek (kerámia, esőcsatorna, por­celán, fajansz, stb.) javítása végezhető. ,,Az Universalis Au­tójavító KITT" minőségi jellem­zői : Minta jelzése: I. komponens. II. komponens. Külső: Szürkésfehér színű, Piros színű, homogen homogén szuszpenzió sűrű paszta lllóanyagtartalom % 16.7 55.7 Izzítási maradék (70 C fokon) % 50.0 5.4 Az I. és II. komponenst 100:2 arányban, (a megadott recep­tora szerint) kevertük össze. Az elegyített komponensek: ) Fémlemezre felhordott rétegvastagság: 1 mm 10 mm Száradási idő: 4 perc 5 perc Csiszolhatóság: 1 10 perc 10 perc Átfesthetöség: 20 perc után nitro­festékkel átfesthetők Keménység: (Clemen sz.) 500 g 500 g Tapadás: 100 % 100 °/o Rugalmasság hajlítással: 10 cm 0 hengeren megfelelő 15 cm 0 hengeren megfelelő Vízállóság: (48 óra) megfelelő megfelelő tékek biztosítása mellett képes megszüntetni. Lakóépületeknél és lakások­nál a csatornák, ajtók, külön­böző lefolyócsövek, szellőző­csövek, fajanszedények, lépcső­fokok sérülései gyorsan és szak­értelem nélkül javíthatók — a használati utasítás betartásá­val. Gépkocsiknál, motorkerék­pároknál, traktoroknál, mező- gazdasági gépeknél, pótko­csiknál, ajtók, küszöb, fenék­lemez, tetőlemez javítható — gyors kötési idő biztosítása mellett. Az autójavító kitt 480 g „A" és 10 g ,,B" keményítő kompo­nenst tartalmaz. Felhasználásánál az egység- csomagok feltüntetett használati utasítása maradéktalanul betar­tandó, a kötési idő pedig a keményítő százalékos mennyi­ségének növelésével gyorsítha­tó, illetve csökkentésével las­sítható a dobozon feltüntetett diagramnak megfelelően. Az autójavító kittnek jelleg­zetes tulajdonsága, hogy kötés után a felület gyorsan csiszol­ható és mind nitro, mind kü­lönböző szintetikus festékkel tökéletesen átfesthető. Kapható: Autóker, ÁFÉSZ, Vas- és Műszaki boltok, Ház­tartási boltok, Motor és Kerép- pár szaküzletek, Shell benzin­kutaknál.

Next

/
Thumbnails
Contents