Dunántúli Napló, 1970. március (27. évfolyam, 51-75. szám)

1970-03-11 / 59. szám

h

Dutiantait. nat»io *

1970. március 11

BÉLVEQ

TERMÉSZETJÁRÁS

Dr. Palotás Magda, a posta vezérigazgató-helyettese február 19-én megtartott sajtó- fogadáson ismertette az idén kiadásra kerülő bélyegeket és azokat a szempontokat, amelyek szerint a programot ösz- szeállították. Tavaly 88 bélyeget jelentettek meg 232 forint névértékben, az idén csak 71-et bocsátanak ki és együttes értékük 201 forint lesz.

A program keretében jelent meg február 28-án az autótörtcneti bélyegsorozat, melynek 8 értékén az 1888 és 1912 közötti autótípusokat ismertetik. A sorozat 600 000 fogazott és 7000 vágott példányban jelent meg.

Március 7-én, az első önálló magyar bélyeg megjelenésének 100. évfordulója alkalmából megrendezett nemzetközi bélyegkiállítás alkalmából megjelent a „BUDAPEST 71” elnevezésű, 3 darab 2 + 1 forintos címletből álló bélyegsorozat 452 000 fogazott és 7000 vágott példányban, Zombory Éva grafikus- művész rajzai alapján.

A bélyegek felső kétharmadában az ábrázolt képek, az alsó egyharmadában pedig világosszürke színben „1971”, majd ezen át két sorban és kék színben „100 EVES A MAGYAR BÉLYEG” szöveg olvasható. A „9” számjegy felső hajlatában virágmotívum látható a bélyegkép szíBÉLYEQKIADASI TERVEK 1970-RE

nében. A bélyegek jellegzetes budapesti épületeket ábrázolnak vonalas megoldásban. A lila háttér színű bélyegen előtérben a Margit- híd, a barna háttér színűnél a Lánchíd, a kék háttér színűnél pedig az Erzs^bet-híd látható. Mindhárom bélyegnél a jobb felső oldalon „BUDAPEST 71”, a bélyegképet bezárva pedig „MAGYAR POSTA” szöveg, a papír fehér színében ,,2-j-l Ft” érték jelzés olvasható.

Felszabadulásunk 25. évfordulójára blokk jelenik meg, amelyben két 5 forint névértékű bélyeget találunk. A művészi rajzó és különleges kivitelű bélyegek a pesti oldalról elénk táruló

] budai látképet ábrázolják a 1 háború szörnyű pusztításai után 1945-ben és a műemlékeket féltő gonddal vigyázó újjáépítés után, 1970-ben.

A metró első szakaszának megnyitásáról 1 forint értékű bélyeg emlékezik meg, ugyanilyen címlet a Meteorológiai Intézet 100 esztendős munkájára hívja fel a figyelmet. Itt jelenik meg először bélyegen az Interkozmosz, a hazánk és a többi szocialista állam közös munkájával felépített űrszonda.

Lenin születésének centenáriumára két értékből álló sorozat jelenik meg. Az egyik Lenin portréját, a másik budapesti szobrát ábrázolja.

Májusban a Szépművészeti

Múzeum azon rejtett kincsei kerülnek bélyegekre, amelyeket csak ritkán, alkalmi kiállításokon láthat a közönség.

Egy-egy emlékbályegge! gondolunk az Agrártudományi *Egyetem, a Lenin Kohászati Művek jubileumára, I. István király. Beethoven, Lehár születésének évfordulójára és a Tatán rendezendő női evezős Európa-bajnok- ságra Nyolc értékből álló sorozat a magyar iparművészet eddig bélyegen be nem mutatott ágát, az ötvös- cs ékszerművészetei ismerteti. Érdekes bélyeggel köszöntjük a Japánban rendezendő EXPO 70. világkiállítást.

A bélyegnapi sorozaton és a kisíven a Corvinákat csodálhatjuk meg. Mátyás király kódexei, az iniciálé- és miniatúrafestők alkotásai magas reneszánsz műveltségünk hírét terjesztik majd a világban. Az év végén az angol mesterek Szépművészeti Múzeumban őrzött festményeit reprodukálja a 7 értékből álló sorozat és blokk. A világűrkutatás 1970. évi fejleményeit 7 értékű sorozat foglalja össze az év végén, esetleges rendkívüli tudományos értékű űrakció sikere kisívek kiadására adhat alkalmat.

AUTÓ-MOTOR

Magyar utakon a Zaporozsec

HORQÁSZAT

Javultak halfogási eredményeink

Olvasóink közül bizonyára sokan ismerik már fotókról, a televízió képernyőjéről, vagy a Budapesti Nemzetközi Vásárról a ZAZ—966 típusszámú, népszerű nevén Zaporozsec kiskocsit.

A Zaporozsec jelenleg már hazai utakon fut, a KERMI szakemberei vizsgálják, mielőtt az autószalonokba kerül. Sokan remélik, hogy az olcsóbb árfekvésű kiskocsik választékát bővíti majd a hazai forgalomban.

Csak dióhéjban a műszaki I jellemzőiről: négyhengeres V motorja 1196 köbcentiméteres, 7,2:1 kompresszióviszony mellett 45 SAE lóerős 4400 percenkénti fordulatnál.. Leg- i nagyobb sebessége 120 km/ j óra, átlagos fogyasztása 8—9 liter'100 km. A motor hűtése turbóventillátorral történik.

Egyet nem tudunk még: mikor kerül forgalomba — és mennyiért.

Az 1969. évi eredményeket illetően minket elsősorban a baranyai vizeken elért fogási eredmények érdekelnek. Mivel a jónak mondható baranyai eredmények kialakulásánál döntő szerepe van a Pécsi-tóban elért eredményeknek. elsősorban a Pécsitóval foglalkozunk. Előre kell bocsátani, hogy itt a ponty vonalon behozott szelektáló horgászatnak van jelentős szerepe. Ez rögtön kitűnik abból, hogy a tóból kifogott 12130 kg halmennyiségben 11 200 kg-al, azaz 92,5 százalékkal a ponty szerepel. Míg a süllő 180 kg-al, az amur 64 kg-al, a harcsa, angolna 28—28 kg-al, a csuka

1 kg-al és a vegyes hal 623 kg-ja alakította ki a tó 12 130 kg-nyi összmennyiségét. A tó egy horgászra eső fogási átlaga 18,40 kg.

A Duna. mely a leglátogatottabb horgászvizünk, elveszítette az előző évek halstabilitását, mert az angolna kivételével minden halfajnál csökkenő tendenciát mutat. A Dunán a pontyállomány csökkenése 50 százalékos, a süllő és harcsáé 40 százalékos, míg a csukáé 60 százalékos az előző 3 év átlagához viszonyítottan. A Dunán horgászaink 1969. évben 12 816 kg halat fogtak ki. Egy horgászra eső átlag: ló kg.

A Dráva, mely a második leglátogatottabb horgászvizünk, az előző 3 év átlagához viszonyítottan 20 százalékos apadást mutat. 1969. évben összesen 8580 kg halat fogtunk ki.

A beküldött fogási eredménynaplók adatai szerint

1969-ben országos viszonylatban 11 028 mázsa halat fogtak ki a horgászok. Ez a mennyiség 10,7 százalékkal több az 1968 évinél. 1969. évben országosan 15,2 kg az egy horgászra eső halmeny- nyiség.

AKVARISZTIKA

Nemzefközi Duna-túra (TID)

A magyar Dunán tizenötödször végigvonuló Nemzetközi Dunatúra (TID) 1970. július 27-én a reggeli órákban lépi át a magyar határt és augusztus 5-én hagyja el az országot. A TID magyar- országi szakaszára minden magyar vízitúrázó jelentkezhet.

A 15. TID alább felsorolt külföldi szakaszaira korláto- I zott létszámú túrát hirdet a ; Szövetség:

1. Ingolstadt—Mosonmagyaróvár július -4—július 23. í 2.Linz—Budapest július 3—

! július 28.

j 3. Pozsony—Budapest jú- ! lius 22.—július 28.

4. Budapest—Belgrád július 31.—augusztus 12.

5. Újvidék—Prahove aug. 8—aug. 21.

6. Belgrád—Vidin aug. 12.— i aug. 23.

7. Vidin—Silistra aug. 22.— szeptember 3.

A külföldi szakaszokra történő’ jelentkezés feltételei: a Magyar Természetbarát Szövetség vagy a Magyar Kajak-Kenu Szövetség azon tagjai, akik az 1970. évi MTSZ érvényesítő bélyeggel ellátott sportköri igazolványnyal rendelkeznek, legalább 2 éve tagjai az MTSZ-nek, 16. életévüket betöltötték, alkalmasságot igazoló sportorvosi vizsgálaton átestek és a túrán való részvételüket a szakosztály és a sportkör részletes javaslattal támogat- ja.

A jelentkezés pontosan kitöltött „Jelentkezési lapon” történik, melyet a Magyar Természetbarát Szövetség Vízitúra Szakbizottságánál lehet igényelni (Bp. V. Ró- senberg hp. u. 1.) Jelentkezési határidő: 1970. március 23.

Bemutatjuk szakosztályainkat A BŐRQYAR TERMÉSZETBARÁTAI

A B. m. Természetbarát Szövetségnek a szakosztályok munkájáról. eredményeiről I szóló beszámolóiban a Pécsi Bőrgyár Természetbarát Szakosztálya évek óta az elsők között szerepel.

Taglétszám: 120, minősített túrázók száma: 58, túraveze- tők száma: 15 — a Mecsek turistája jelvényes: 15. Baranyai várak jelvényes: 33, a túrázók által megtett útvonal hossza az elmúlt évben 1110 km.

A száraz számadatok kiváló szakosztályi munkát jelentenek. A szakosztály vezetője Veller László, és he- ! lyettese Stuiber Károly szerint a jó eredményeket akkor alapozták meg. amikor 6 évvel ezelőtt újjáalakult a szakosztály, a versenyzést abbahagyva teljesen a túrázásra tértek át Az akkor még alig pár, — de lelkes régi természetbarát tagot számláló kis csoport annyi szép és vonzó túrát szervezett, hogy egyre többen csatlakoztak hozzájuk. Nagy gondot fordítottak a „szakemberek képzésére. A szövetség túravezetői tanfolyamain minden évben részt vettek a bőrgyár turistái.

Nagyon jó munkát végez a túrabizottság, élén Szele Jánossal, aki nemcsak hirdeti a túrákat, hanem maga is családjával együtt minősített, ezüstjelvényes túrázó. A programot ügyesen úgy állít | ják össze, hogy szívesen vesz- 1

nek részt a fiatalok, a dolgozók családosán, gyerekekkel együtt, sőt a gyár idősebb, nyugdíjas dolgozói is.

Az egész évben folyamatosan szervezett mecseki túrák, kirándulások mellett nagyobb, országjáró túrákat is terveznek. Így ez évben felkeresik a Mátra, a Bükk. a Bakony és a soproni hegyek környékét. Ezekre a túrákra már most minden hely foglalt.

A vállalat és a sportkör nagy segítséget nyújt azzal, hogy az országjáró túrákra rendelkezésükre bocsátja autóbuszát rendkívül kedvezményes áron.

De segítséget ígért a sportkör a szakosztály ez évi „nagy’’ tervének megvalósításához is. A keleti Mecsekben. Püspökszentlászlón egy falusi házat bérelve, azt társadalmi munkában kulcsos- turistaházzá szeretnék alakítani. Ha ez megvalósul, nagy segítséget nyújt majd a keleti mecseki túrák szervezésénél, mert 14—16 fő szállását biztosíthatja.

Ha meggondoljuk, hogy mit jelent egészségi szempontból, különösen a bőrgyári dolgozók számára az erdőben, a tiszta, friss levegőn való tartózkodás, túrázás, táborozás, akkor különösen dicséretes a szakosztály vezetőinek áldozatos, lelkes munkája, a vállalat és a sportkör segítőkészsége és nem utolsósorban a tagok aktivitása.

OLCSÓ TRABANT?

Elterjedt a hír, hogy olcsóbb lesz a Trabant. Nos kiderült, hogy a hír nem igaz. Viszont igaz, hogy a rokkantait számára lehetővé teszik, hogy a közismert Ve- lorex típusú rokkantkocsi helyett a Hycomat típusú automata sebességváltóval felszerelt Trabant gépkocsikat hozzáférhető áron megvásárolhassák! A Hycomat váltós Trabantokon hiányzik a kuplung-pedál, anélkül is simán kapcsolhatók a sebességek, a gáz és fék pedig kézzel is kezelhető, tehát kitűnően megfelel a rokkantak számára.

A - rászorulók részére az Egészségügyi Minisztérium utalja ki az újtípusú gépkocsit, hasonló módon, mint korábban a Velorexeket. És mivel rokkant emberek számára szinte nélkülözhetetlen közlekedési eszközről van szó, természetes, hogy az új- | típusú Trabantok ára lénye- | gesen alacsonyabb a normá- j lis kereskedelmi forgalom- : tata vásárolhatókénál. . >

Tízezer

személygépkocsi Lengyelországból i

A magyar MOGÜRT és a j lengyel POL-MOT külkeres- . kedelmi vállalatok a magyar —lengyel államközi kereskedelmi szerződés kontingenseinek túlnyomó részét kihasz- ! nálva már megkötötték ma- I gánjogi szerződéseiket a len- , gyei gyártmányú személygép- j kocsik 1970. évi importjára. { Az államközi szerződés í ugyanis lehetőséget ad arra, hogy ebben az évben több mint tízezer személygépkocsi érkezzék Lengyelországból: hetezer Polski FIAT és 3300 Warszawa kocsit importálhat a magyar külkereskedelem. Míg a Polski Fiatok főként í a magánszemélyeknek jut- í nak, addig a Warszawa gép- i kocsik — nagy strapabíró- j suknál fogva — vidéken, s \

! ott is elsősorban a termelő- j I szövetkezetekben, iparválla- j j latoknál keresettek. Különö- I sen nagyarányú a Polski * 1 Fiat behozatalának növeke- I dése, tavaly ugyanis ebből a típusból mindössze kétezer j érkezett: jelenleg 6000-nek az importjára rendelkezik magánjogi szerződéssel a MOGÜRT.

Az eddig ismert 40 fajta rasborából hazánkban csak az ékfoltos — másnéven — Rasbora heteromorpha a közismert Hazája: Malaysia, Thaiföld déli része, Jáva, Szumatra és Borneo, ahol az aránylag sekély, rendkívül lágy, buja növényzetű vizekben él. *

Ezeken a vidékeken a hőmérséklet átlag 27 Celsius fok, de nem ritka a 40 Celsius fokos hőség sem. Csapadékban rendkívül gazdag vidék. A vizek savanyú kén- hatásúak

A rasborák apró termetű, kecses, szép fürge mozgású halak, az ékfoltos fajtája a testének hátsó felén elhelyezkedő fekete foltról kapta nevét.

Tartásukra nagyon megfelel a közepes nagy medence, akvárium, melyet jól be kell növényesíteni, és hogy a halak színe még jobban ragyogjon, lehetőség szerint sötét aljzatot és hátteret készítsünk. A növényzet Cera- topteris, Cryptocorine, Hygro- phylla fajokból kerüljön ki. Az akvárium vizét lehetőleg kissé felkeményített és jól letorfozott esővíz alkossa, és ha komolyabb tenyészered- ményt akarunk elérni, ügyeljünk arra, hogy vizünk ke- ménységi foka ne haladja túl a 8 NK fok (német keménység) értéket Vizünk pH értékét j

ÉKFOLTOS RASBORA

gondosan elenőrízzük, a pH értéket 6.0 körül állítsuk be. Meleget kedvelő hah ne legyen medencénk vize lehetőleg 25 Celsius fok alatt.

Kis csapatokban él szívesen. Minden apró élő elesé- get elfogyaszt, mégpedig a víz színéről, szájnyílása ehhez alkalmazkodott.

Ha komolyan akarjuk tenyészteni, nagyon ajánlatos fiatal halakat beszerezni, legkevesebb 10 darabot. Ivar- érett korban a nemek jól elkülöníthetők, a valamivel kisebb apa, a teltebb anyától. Lehetőleg azokat a párokat tegyük külön, melyek a közös medencében együtt úszkálnak, tetszelegnek egymásnak. Nem lehet azt állítani, hogy párválasztók, de lényegesen nagyobb a tenyész- eredmény, ha a fentiek szerint járunk el.

Ikráztatáshoz 10 1-es üvegmedencét ajánlatos használni, de kisebben is leikrázik. Bár a nemzedékek hosszú során sokat alkalmazkodtak a keményebb vizekhez, így nem feltétlenül szükséges a rendkívül lágy víz, de arra minden körülmények között ügyeljünk, hogy az ikráztatáshoz használt víz ne legyen 3 NK foknál keményebb. Vizünket előzőleg a

tisztaság gondos betartása mellett elő kell készíteni.

Az előkészítés ebben az esetben torfozást jelent. Tor- fot, vagy másnéven tőzeget, halszaküzletben lehet szerezni. Ezt vagy egy nagyobb szűrőbe, vagy ha nagyobb mennyiségű vizet kell készíteni, egy nagyobb befőttes üvegbe helyezzük, és a vizet ezen keresztül kell áramoltatni vagy a medencében, vagy a torfozáshoz külön alkalmazott üvegben. Általában 4—6 napig, de mindaddig kell ezt végezni, míg a víz aranysárga nem lesz. Ezt a folyamatot lehetőleg árnyékos, de jobb ha sötét helyen végezzük, ezzel is elkerüljük vizünk esetleges infusoriáso- dását.

A torfozással, nemcsak a víz sötét effectusát érjük el, hanem számtalan olyan anyagot is bejuttatunk a tenyész- vízbe, melyek az ikrázási kedvet fokozzák és az ikrákra is kedvező hatással vannak, ezen túlmenően a torf- anyagok vizünk savanyúságát is biztosítják.

Medencékbe nem kell talaj, csupán a savanyú vizet kedvelő növényekből kell pár bokrot behelyezni, hogy halaink azok széles levelére rakhassák le ikráikat.

Tanácsos, hogy a nőstény fiatalabb legyen, mint a hím. Halainkat este helyezzük ki, és vizünk hőfokát 26—27 Celsius fokra állítsuk be. Medencénket világos, de szűrt fényű helyre állítsuk, általában már másnap a reggeli órákban leikráznak.

Ikrázáskor a hím, szinte „meglovagolja” párját, és az hasával a levél fonákja felé fordulva ragasztja fel ikráit. Megfigyelhető, hogy a lehullott ikrákat összeszedegetik és megeszik. Egy jó pártól nem ritka a 200 ikra sem.

Ikrázás után a tenyészpárt ki kell fogni. A tenyészme- dencét le kell árnyékolni, takarni. Az ivadékok 24 óra múlva már lógnak a növényeken és az üveg falán. Az 5—6. napon úsznak el. A legapróbb élő eleséggel nem jelent gondot felnevelésük. A 8—9. napon már a mikrót is elfogyasztják, 4 hetes korában a vágott Tubifexet is megeszi. A nevelő medencében közepes szellőztetést és szűrést is tanácsos beállítani.

Kilenc-tíz nap múlva a tény észpárok újból kirakhatok ikrázni. Az ivadékok 7—8 hónapos korban lesznek ivarérettek. rédey