Dunántúli Napló, 1967. október (24. évfolyam, 179-205. szám)

1967-10-29 / 256. szám

4 napló IMI. OKTÓBER ». Elektronikus számológépet kap Pécs Jön a második nemzedék A nagy vállalatok már áttértek a lyukkártyás adatfeldolgozásra Mi a lassú térhódítás oka? A XVIII. század kuriózum­számba menő „kurblis”, fake­rekes számoló gépiéitől vi­szonylag gyors és egyenes volt az út az űrkorszak monumen­tális elektronikus számológé­peiig. 1890-ben Amerikában már lyukkártya-rendszer se­gítségével dolgozták fel a népszámlálás adatait, negyven évvel később pedig már va­lamennyi fejlett ország kato­nai arzenáljában helyet kap­tak a „gondolkodó” gépiek. A háború után elég volt tíz év, s az automatikák meghódítot­ták a gazdasági életet is. Elektronika nélkül a korszerű adminisztráció, a gyors infor­máció-szolgálat és a hatásos termelésirányítás ma már el­képzelhetetlen. Hol állunk? Az új gazdasági mechaniz­musra való áttérés nemcsak indokolttá, de kötelezővé is teszi a kérdést: hol állunk az elektronikus számológépiek felhasználása terén és milyen lehetőségei vannak a fejlesz­tés meggyorsításának? Ha az elektronika alkalma­zásának mindhárom területét — tudomány, honvédelem, népgazdaság — együttesen nézzük, helyünk meglehetősen előkelő. Sokkal kedvezőtle­nebb a kép azonban, ha csak az ipiar, kereskedelem és me­zőgazdaság elektronikus szá- mo'úgcp-eűátottságát vizsgál­juk. Az elektromechanikus és elektronikus számoló berende­zések felhasználásé uak leg­egyszerűbb és legel; erjedtebb fo;-mája az adatfeldolgozás. Az alábbiakban csak e terü­lettel foglalkozunk. Először nézzük, milyen szer­vezeti keretek között üzemel "2. jelenleg rendelkezésünkre " álló géppark? Néhány nagy vállalatunk saját berendezé­sekkel rendelkezik. Ilyen a MÁV, a Dunai Vasmű, a Diósgyőri Vasgyár, a Csépiéi Művek. A másik gépbirtokiá- si mód: azonos jellegű, tár­cán belüli vállalatok szövet­kezése. Bokor-géppiarkja van például a Magyar Villamos Műveknek és néhány szak­ipari egyesülésnek. Ez a for­ma a mi viszonyunk között rendkívül nagy lehetőségeket ígér, hisz nagyvállalataink száma kicsi, üzemeink több­sége egymaga képtelen besze­rezni és fenntartani e korsze­rű gépieket. A berendezések jelentős része bériroda kere­tén belül dolgozik. Ilyen je­lenleg négy van Magyaror­szágon, köztük a legnagyobb, a Statisztikai Hivatalé, mely három vidéki telephellyel — Pécs. Szeged. Debrecen — Számítástechnikai és Ügyvitel- szervező Vállalat néven üze­mel. A baranyai helyzet A pécsi adatfeldolgozó köz- piont hosszabb kísérleti idő­szak után 1964. áprilisában kezdte meg a munkát. Gépiéi elektromechanikai rendsze­rűek — azaz logikai elemek nélkül, elektromos áram fel- használásával forgó- és más mozgások útján végzik mun­kájukat. A felállított berende­zések a lyukkártya-technika jól bevált típusai — s ha a legfejlettebb országokban már túl is szárnyalták teljesítmé­nyüket — korszerűeknek mondhatók. A dunántúli vál­lalatokon kívül a fővárosból is érkeznek megrendelések Pécsre. A gépek ez idő szerint többnyire készletgazdálkodási, anyagkönyvelési, normaügyi, valamint bér- és egyéb elszá­molási adatokat dolgoznak fel. A legjelentősebb baranyai egységek — Mecseki Szénbá­nyák, Építőipari Vállalat, Hús­ipari Vállalat, 12. AKÖV. DÉ- DÁSZ — már áttértek a lyuk- kártya-rendszerű adatfeldolgo­zásra. a kisebb üzemek és vállalatok azonban a jelek sze­rint még nem érzik a hagyo­mányos ügyvitel korlátáit. Mit .tudnak a gépek? A munka az adatátvétellel kez­dődik. A számlákról, bizony­latokról a kártyákra kerülnek az adatok, ahol már csak lyu­kak jelzik a különböző nagy­ságú számokat. Ez a legigé­nyesebb munkaszakasz, rend­kívüli precíáséget követel, az adatátvétel közben elkövetett tévedések ugyanis a gépieket is tévútra vezetik. Az előké­szítő műveletek után — elő­jelek meghatározása, előírt szempontok szerinti csoporto­sítás, szorzások — a táblázó gépieken válnak újra látható­vá és olvashatóvá a lyukkár­tyák összesített adatai. A piécsi telephely táblázó gépiéin havonta 2,5 millió kár­tya adatait dolgozzák fel. A rendelkezésre álló szorzógé­piek nyolc számjegyet szoroz­nak hétjegyű szómmal, s akár 1300 műveletet is elvégeznek egyetlen óra alatt. Az alap­műveleteknél bonyolultabb feladatokat is megoldanak, piéldául keresztkivonásokat. Két — milliós nagyságrendű — számjegyet összeadnak, s az eredményből kivonnak egy harmadikat — néhány másod- perc alatt. Lehetőségek és gondok A gépesített ügyvitel lehe­tőségei szinte korlátlanok. Csak egyetlen példa. Egy 94 egységgel dolgozó svéd áruhá­zi vállalat valamennyi bolt­ját Addo könyvelő gépiekkel szerelte feL A gépiek napionta feldolgozzák az üzletek kész­letváltozását. A lyukkártyá­kat a központba szállítják, ahol egy központi gép azonnal elvégzi a raktárkönyvelést, az utánrendelés nagyságának meghatározását, a rendelések kiírását és a számlák elkészí­tését. Az utánrendelést a gép a forgalomnövekedés adatai­ból, árutípusonkénti becslések alapján határozza meg. Hogy mit jelentene a szá­mológépiek tömeges alkalma­zása iparban, kereskedelem­ben — mindenki tudja. Mégis mi az oka a lassú térhódítás­nak? Próbáljuk sorbavenni az okokat! 1. Pénzügyi vonatkozások. A gépiek drágák. beszerzésük többnyire még mindig valuta­kérdés. A típusok többsége nagyka piacitású. így az esetek többségében nem tudják tel­jes egészében kihasználni azo­kat. ezért az önköltség jóval magasabb, mint a hagyomá­nyos ügyvitel költségei. 2. Személyi problémák. Nem áll a gazdasági vezetés ren­delkezésére a megfelelő ta­nácsadótestület, mely segítene eldönteni: milyen típusú gé­pet vásároljanak, miképpien alakítsák át a vállalati, ügy­vitel szervezetét, hogy az leg­jobban megfeleljen az új helyzetnek. Nincsenek szak­képzett gépkezelők, munka- szervezők. óriási gond a be­rendezések javítása, karban­tartása. 3. Egyéb okok. Nincsenek szakkönyvtárak, tanfolyamok, installációs szolgálat, mely szakképzett és nagy gyakor­lattal bíró szervező és kezelő személyzetet biztosítana az in­duláshoz. További gond a bi­zalmatlanság. A bokor gép­parkok kialakítását egyebek mellett piéldául az az aggo­dalom akadályozza, hogy ..ide­gen” kezekbe jutnak a válla­lat féltveőrzött vagy esetleg kellemetlen adatai. A második menet A Szovjetunióban és a töb­bi szocialista országban eddig a tudományos célú elektronikus számológép parkot fejlesztet­ték. Most megkezdődött a má­sodik menet: az ipar számoló­gépekkel való ellátása. A Szovjet Minisztertanács nem­régiben külön határozatot ho­zott, hangsúlyozva: az új gaz­daságirányítási rendszerben elengedhetetlen feladat az adatfeldolgozás központosítása és gépesítése. Ennek fényében talán nem túlzó a megálla­pítás: nálunk mintha a szük­ségesnél kevesebb szó esne a kérdésekről. Pedig a felvilágo­sítás. tanácsadás, tapasztalat­csere és propaganda annál in­kább is fontos lenne, mert az objektív feltételek — ha nem is ugrásszerűen —. de foko­zatosan javulnak. Míg eddig a gépek hiánya volt a fejlő­dés gátja, lassan attól kell tartani, hogy az érdektelenség és az újtól való félelem lesz a kerékkötő. Pécs egyébként a gondolko­dógépeket illetően a jelek sze­rint továbbra is megőrzi az országban elfoglalt előkelő he­lyét. Még ez évben megérke­zik a megye első elektronikus számológépe, mely már tran­zisztorokkal működik, s így a számológépek második nem­zedékéhez tartozik. Nemcsak számol majd, de iogikaj kö­vetkeztetésekre is képies lesz, s minden bizonnyal hasznos „tanácsokat” ad majd hosz- szabb távú terveink elkészí­téséhez. Békés Sándor Másfél mimé forte« értékű munkát vége* a Péesvára* Cpftű Ktm kádár részlege. A Kőbányai Sörgyárnak évente tizenkétezer sörös­hordót javítanak, a MÜART részére az Idén ezer áj söröshordót készítenek. Tégla, cserép, cement Kis csúsxóval Ezer tégla ezer forintért — A „rápénzt“ a vásárló fizette „Bementéin • pécsi tl-et TÜZÉP-telépre téglát vásá­rolni Bóvítem a házamat, még egy szobát akarok épí­teni. Mondom Mezősi Károly- nak, a TÜZÉP-telep vezetőjé­nek: tégla kellene. Nincs! vá­laszolja kurtán és már nem is törődik Velem. Mit tegyek? Nagyon kellene a tégla. Dol­gom végezetlenül bandukolok ki a telepről, amikor a kijá­ratnál megszólít egy asszony. „Mi kellene, bácsikám?” Mon­dom neki, hogy tégla, de nincs. „Na jöjjön csak arrébb — mondja az asszony, — Az­tán elmagyarázza: ö tud itt szerezni nekem téglát, házé is szállítja, mert ő fuvaros. Csakhát nem a hivatalos árért, hanem „kts csuszát“ kell hoz­záadnom. Ezer tégla szállítás­sal együtt 1Ö00 forint. Drá- gállúttam, mert az 1. osztályú tégla ezer darabja 570 forint. De el kellett fogadnom az ajánlatát, mert szorult hely­zetben voltám. A téglát Aztán valóban meg is kaptam. Igaz, nem volt mind első osztályú, Volt abban jócskán másod-, megharmadosztályú iá, de örültem, hogy kaptam .. A sok közül csak egy tanú­nak á vallomásából idéztünk, de sorolni lehetne a többi tanúvallomást is, amelyek ha­sonló módon mondják el a II- es TÜZÉP-nél történt vásár­Or?osföldrajzi szakcsoport A Magyar Földrajzi Társaság dél-dunántúli osztálya, szombaton dél­előtt az MTESZ helyisé­gében megalakította or- vosföldrajzd szakcsoport­ját. Elnök dr. Páter Já­nos professzor, társelnök dr. Szűcs Endre, a KÖ­JÁL igazgatója lett Tit­károkká dr. Szabó Lajos egészségügyi felügyelőt valamint Szentiványi Miklóst a Dunántúli Tu­dományos Intézet mun­katársát választották meg. Az alakuló ülés után dr. Szabó Lajos a Szent- iványi Miklóssal közö­sen végzett kutatásainak eredményeiről tartott elő adást „Pécs város leve- gőszermyeződésének csök­kentési lehetőségei” cím­mel, lásaikat. A fuvaros. Istőkovies Béláné nap mint nap, a TÜ- ZÉP bejárata előtt állt, híré volt már a városban: ha más nem, ő biztosan tud szerezni téglát, cserepet, cementet. Ho­gyan szerzett „hiánycikkeket” Istókovicsné? O ezt mondja: „1965-ben ismertem meg Me­zősi Károlyt. Mi állandóan itt vagyunk a telep előtt, aki itt vásárol, annak hazaszállítjuk az áruját. Téglát, cserepet, ce­mentet csak Mezősi engedé­lyével lehetett vásárolni, illetve ő adott egy kis cédulát, amely­re ráírta, hogy ennyi és ennyi tégla kiadható. Ezzel a pa­pírral lehetett bemenni a pénztárhoz és kifizetni az árut. Én rendszeresen adtam Mezősinek „csúszópénzt”, Én abból élek, hogy fuvarozók. Ha A vásárló nem kap árut, nincs fuvarom. Mezősi mond­ta is: ha nincs „csúszó”, nincs áru. így aztán általában ezer tégla vásárlására jogosító pa­pírért 100 forint rápénzt ad­tam neki. A plusz pénzt ter­mészetesen á vásárló fizette”. Mezősi tagadja, hogy pénzt fogadott volna eL „Igaz, is­merem önt — mondja Mezősi a szembesítés során Istóko- vicsnénak. — Az elődöm mu­tatta be magát. Azt is mondta az elődöm, hogy ha valamire szükségem lenne, forduljak magukhoz, van kocsijuk, el­visznek, ő is volt magukkal a Balatonnál. Pénzt azonban én nem fogadtam el magától”. Istókovicsné: „Szemébe mon­dom, hogy augusztusban, ami­kor szabadságra ment, egy Szombati napon öt- vagy hat­száz forintot adtam magának, ezért adott nekem egy na­gyobb mennyiség szállítására jogosító cédulát”. „Szabadsá­gon tényleg voltam, de pénzt nem adott nekem”. — mond­ja Mezősi. Nemcsak Istókovicsné vall a telepvezető ellen. A sok ta­nú közül az egyik ezt mondja: „Cserepet akartam venni. Me­zősi elutasított. Az utcán Istó­kovicsné megszólított, ö tud szerezni, ha adok 500 forint rápénzt. Adtam, ö azonnal be­ment a telepvezető irodájába és pillanatokon belül kijött, kezében a vásárlásra jogosító cédulával”. Egy másik tanú: „Az I-es telepen volt dolgom, oda akartam menni. Mezősi azt mondta, 6 is oda megy, üljek á kocsijába, elvisz. Me­net közben mondta: Na, most van tégla, 100 forint rápénzért adok. Azt válaszoltam, hogy köszönöm, de most már nem kell a tégla, mert időközben másra költöttem el a pénze­met”. A szembesítés során Mezősi ezt is tagadta. De nem csak vásárlók, hanem más fu­varosok Is vallják: többször adtak „csuszót” Mezősinek, csák Így volt áru. Tény. hogy a vásárló ezert a TÜZEP-telepen alaposan ki­nyithatta a pénztárcáját Volt eset amikor Istókovicsné el­vállalta a fuvart, de nem * saját fuvaréval, hanem az AKÖV gépkocsijával szállí­totta le az árut. Az AKÖV természetesen olcsóbban szál­lít, mint a maszekfuvaros, á két ár közötti különbséget Is­tókovicsné tette eL Mintegy SO 000 forint kö­rüli az az összeg, ami „kis csuszóként” Mezősihez vándo­rolhatott A vásárlókat eluta­sította, aztán Istókovicsné köz­benjárására mégis lett áru... Mezősinek Pécsett háza vari. 1963-ban vettem egy Traban­tot 38 000 forintért, később el­adtam 45 ezerért, vettem egy Wartburgot 62 ezerért, ezt is kicseréltem egy Opelre, efni 70 000 forintba került — mondja Mezősi. Az „Istókovics Béláné ék társai” feliratú dosszié rövi­desen a bíróság elé kerül. A jővff tudománya: A matematikai geológia Dienes István, a Mecseki Ércbányászati Vállalat 23 éves geológus-mérnöke a közelmúlt bán érkezett haza Moszkvá­ból, ahol a Komszomol Köz- ponti Bizottságának vendége­ként részt vett a szocialista országok fiatal tudósainak ér­tekezletén. A Nagy Októberi Szocialista Forradalom 50. év- forulója tiszteletére összehí­vott tanácskozáson Magyar- országot két fiatal szakember képviselte: egy ifjú bölcsész Budapestről és Dienes István Pécsről. A konferencia — a tudo­mányágaknak megfelelően —, több szekcióban végezte mun­káját, melyek közül a legna­gyobb érdeklődés a matema­tikai geológiával foglalkozó szekció ülései iránt nyilvánult meg. Ebben a témakörben tar­tott előadást Dienes István is, aki még egyetemi hallgató korában kutatásokat kezdett a geológiai folyamatok mate­matikai modellekkel való áb­rázolása céljából. Az elektro­nikus számítógépiek az elmúlt évtizedben szinte valamennyi tudományos szakterületen tért hódítottak, a geológusok fi­gyelme azonban csak a leg­utóbbi években fordult a „gondolkodó" gépiek felé. Die­nes István moszkvai előadá­sának címe: „Elektronikus szémológépi-programok kőzet­tani adatok feldolgozására”. A fiatal geológus a nógrádi ba­zalt vizsgálataival kezdte munkáját. A kiindulás az év­milliókkal ezelőtt lejátszódott geológiai mozgások végered­ménye: a valamennyiünk ál­tal jólismert kőzet. A bazalt­ban található elemek milyen­sége, mennyisége és eloszlása alapján készültek el az elekt­ronikus számológép program­jai, melyek feldolgozása mes2- szemenő következtetésekre ad lehetőséget a sok millió évvel ezelőtt lejátszódott geológiai mozgásók kiinduló pontját il­letően. A kutatások ma még szinte kizárólag elméleti jelentősé­güde, egy hipotézis igazolásá­ra szolgálnak, a jövő azonban gyakorlati hasznot is Ígér. A „gondolkodó” gépiek felfedhet­nek olyan törvényszerűsége­ket, melyek alapján a mai módszereknél egyszerűbben megállapíthatók lesznek a haiznos ásványi anyagok és ércek sűrűsödési gócai. B. S. Az amerikai R. Pulton 1807­ben indította útjára a világ első gőzhajóját. Tíz év múlva — ebben az esztendőben ép­pest 150 éve már — az első magyar gőzhajót Sellye alatt tette vízre Brenhardt Antal, a Carolina építője. A postamester itt Sellyén jókedélyű, középkorú, szem­üveges ember, szenvedélyes kutató, most írja Sellye tör­ténetét, időben már a lengyeli kultúránál tart. így került kapcsolatba dr. Jankó Bélá­val, a Közlekedési Múzeum tudományos munkatársával, aki már korábban az Orszá­gos Levéltárban akadt rá az első magyar gőzhajó születé­sének nyomaira és egy névre, a mester nevére: Bemhardt Antalra, — Ki volt Bemhardt? — Nem tudjuk — mondja a postamester Pápiay Jenő — legalábbis sokat nem tudunk róla. Bemhardt Antal osztrák származású, Sellyén élő híd­építő dinasztia tagja. Amiről papír is van: egy ideig az eszéki hídvám bérlője. — Jövedelmező üzlet volt ez akkoriban, hiszen a hídon átkelő kereskedők, vásározók, utazók, állatcsordákat kísérő parasztok fizettek a híd hasz­nálatáért. Gróf Széchenyi István nevéhez fűződik a gőzhajózás, nem? A Carolina — Csak később! Széchenyi 1840 körül indítja el a Ba­latonon a gőzhajózást, később alapítja a társaságot is, de áz első magyar gőzhajó, Bemhardt Antal Carolinája jóval előbb, 1817-ben indult el a Dráván. *— Miért Carolina? — Az Osztrák császár I Fe­renc hitvese volt Carolina, Bemhardt tiszteletből keresz­telte el hajóját Bemhardt Antal nem alapít ugyan hajózási társaságot, de — és ez biztos — piécsi ke­reskedők anyagi támogatását igényli és élvezi a hajóépí­tés költségeinek fedezésére. Körülbelül egy esztendeig építik Bemhardt tervei sze­rint A „műhely” itt volt a környéken, Sellye mellett az úgynevezett Gerendás-dűlő­ben, ahol Pápiay Jenő posta­mester kutatásai szerint Bat­thyány herceg uradalmi ácsai kompiokat javítottak, építet­ték. Megjegyzendő: a fél Du­nántúl birtokosa, Batthyány herceg különféle iparosokkal telepítette be az akkor még 1300 lélek®zámot bíró Sellyét — A Carolina egyébként amint ez látható a modellen is, tulajdonképpen vontató­hajó volt ehhez kötötték ké­sőbb az uszályokat és így fu-

Next

/
Thumbnails
Contents