Dunántúli Napló, 1965. június (22. évfolyam, 127-152. szám)
1965-06-10 / 135. szám
Világjáróiét árjai, egyesüljetek í Dunámon napló Az MSZMP Baranya megyei Bizottsága és a Megyei Tanács lapja ________ X XII. ÉVFOLYAM, 135. SZÁM ÄRA 50 FILLÉR 1965. JÜNIUS 10 . CSÜTÖRTÖK Versenyben a baranyai gépállomások Helikopterre! a Dana felett A vízállás 890 centi - A Matróz csárda ».vendégei“ - Találkozás a határsorompónál Az első negyedévi termelési tanácskozásokon sok értékes versenyvállalás született a baranyai gépállomásokon. Az 1965-ös évre a 11 gépállomás 140 dolgozója tett ver- senvvállalást, akiknek több mint 60 százaléka KISZ kor- o'Tí'vbeli fiatal ember. Ezek ifiú traktorosok vállalták hogv az év végéig terven felül 9700 normálhold p ni munkát végeznek el. Az idő-mbhpk — 35 éven felüliek — ’s több mint 5000 normál- bMd tervtúlteliesítést vállal- A tervtúlteliesítés mellet a versenyvállalások az * i'”°manvag- és akatrész-meg- t"kí.rftásra is kiterjednek: a tn’-vezett összes megtakarítás 000 forintot tesz ki. Emel♦ le*t valamennyi versenyző traktoros célul tűzte ki szak- mai tudásának fejlesztését, a b'',°'“<elhárítási rendszabályok betartását és a jó minőségi munkát. Az egyéni verseny mellett brigádversenyek is kialakultak. A megyében hat brigád tett versenyvállalást, közülük egv a szocialista brigád cím elnyeréséért, öt pedig a kiváló brigád cím megszerzésé- é-t versenyez. A Gépállomások Megyei I”rzPatóságára a napokban érkeztek be az első kombájnná versenyvállalások. Eddig nágv gépállomás 42 kombájnvezetője nevezett be aratás' versenybe s vállalták, hogy aeat.ási tervüket 5367 holddal túlteljesítik. Két évvel ezelőtt a kozármislenyi géDállomás* ról indult ki az 500 holdas mozgalom, mely ebben az év- b°n tovbb szélesedett. A gép- áiiomásl kombáinosok közül 33-an vesznek részt az idén az 500 holdas mozgalomban három kombájnvezető 600 hold egy pedig több mint • see hold gabona aratását vállalta. A gépállomás! munkaversen v új színfoltja az, hogy . s t,--ktoryisdk mellett a műszaki dolgozók is kiszélesítettók a versenymozgalmat. A vuiánvi Gépjavító A'lomás rnnczpki dolgozói vállalták bogv iavítási darabtervüket 110 százalékra teljesítik.^ a sum í üzem-részleg kollektív á- k e!határozta, hogy az egv óo'oozó éves termelékenysé- pót s százalékkal növelik. — sr-,wi<ío a műszakiak a szalagon átfutó gépek munkaidő- r--. fordításának 10 százalékos r-öi-kentését vállalták. Kozár? O enyben a felhasználandó o"-rtrós7ek értékének 2 százaikkal való csökkentését határozták el. A négy gépállomás — Kozármisleny, Szigetvár, Villány és Vajszló — műszaki dolgozói összesen 412 ezer forint megtakarítást tűztek ki versenyfeladatul. A gépállomásokon folyó műszaki verseny keretében 30 KISZ korosztálybeli fiatal a Szakma ifjú mestere cím megszerzéséért küzd. Ezenkívül a Villányi Gépjavító Állomáson nem kevesebb mint hat ifjúsági javító-brigád működik s áll versenyben egymással, a gépjavító legjobb ifi brigádja címért. A népgazdaság számára több mint háromnegyed millió forint megtakarítást eredményez majd a gépállomási traktorosok és műszaki dolgozók versenyvállalásának teljesítése. Folytatódnak a finn küldöttség látogatásai A városunkban tartózkodó lahti küldöttség folytatja pécsi látogatásait. Tegnap a modern képtárat és a néprajzi múzeumot tekintették meg, majd az üszögi víztároló, a Pécsi Gázművek és a meszesi munkásszálló következett műsoron. A mai napon a Pécsi Porcelángyárban, a Zsolnay Múzeumban és a Művészeti Gimnáziumban teendő látogatás szerepel a programban. Ugyancsak ma látogatást tesznek az MTS Pécs városi Tanácsa elnökénél, Rózsahegyi Mátyásnál és a sportkapcsolatok fejlesztéséről folytatnak tárgyalásokat. Megtekintik a Szőlészeti Kutatóintézet pécsi telepét is. Finn vendégeink június 11- én Pécs környékén. 12-én pedig a Balaton vidékén tesznek látogatást. Június 13-án, vasárnap a pécsi Magaslati út, a Tettye, Aüatkert, Vidámpark és Uttörővasút mindennapi életével ismerkednek. Ugyancsak ezen a napon, a kora délutáni órákban sajtó- tájékoztatót tartanak a Fenyves Szálló teraszán, a pécsi sajtószervek, illetve rádió részvételével. Városunk vezetői vasárnap este búcsúvacsorát adnak a Nádor Szállóban a lahti küldöttség tiszteletére. A finn vendégek hétfőn reggel utaznak el Pécsről. Ülést tartott p Balatoni Intéző Bizottság A Balatoni Intéző Bizottság szerdán dr. Csanádi György közlekedés- és posta- í’svi miniszter elnökletével ülést tartott. A bizottság tagjai megemlékeztek az elhunyt Kossá István nyugalmazott miniszterről és Bakos Istvánról. a Veszprém megyei párt- bizottság első titkáráról, akik igen értékes tevékenységet feltettek ki a Balaton-kömyék érdekében. Hét évj működése után le- i-v»o-'H'itt az. elnöki tisztségről dr. Csanádi György, mivel mint közlekedés- és postaügyi miniszterre az egész idegenforgalom irányítása tartozik. A Balatoni Intéz» Bizottság új elnöke Trautmann Rezső építésügyi miniszter, aki már eddig is tagja volt a bizottságnak. A Balatoni Intéző Bizottság megelégedéssel vette tudomásul az egészségügyi miniszter képviselőjének az Országos vízügyi főigazgatóval egyetértésben adott tájékoztatását, hogy a Balatonon a halhullás erőteljesen szűnőben van, a víz a fürdőzőkre nem volt és most sem ártalmas, fürdési tilalom nem volt és most sincs, a strandokon az időjárástól függően az előző évekhez hasonlóan fürdenek a vendégek. A kölkedi gátszőgletben „bevetésre" készülődik a honvédségi brigád. Emperger Ferenc elparancsolja a gyerekeket a gép közeléből. Aztán beszíjjazza magát a gép ülésére. A műszerfalon temérdek kapcsoló. Az egyiket lekattintja, a másikat oldalt billenti. Begyújtja a motort és a héfchengeres csil- lagmotor rettenetes dübörgéssel pörgetni kezdi a három lapátot a fejünk felett. A helikopter faríkán a kis légcsavar is eszeveszett forgásba kezd. Remeg tőle az egész alkotmány. A pilóta-százados műanyag fülhallgatókat illeszt a fülére. Váratlanul hátraszól: — Híreket mondanak ... időjárás jelentés ... Baranyában nagy jégverés volt... a szigetvári járásban... Indulhatunk?! Bólintok. A gép méltóság- teljesen emélkedik. A következő élmény már a Duna. Innen fentrőí igazán nem látszik olyan félelmetesnek. Csillogó víztömeg. Persze ha eszembe jut, amit néhány órája Szilágyi Elemér főmérnök mondott, mindjárt másképp vélekedik az ember. Szerdán délelőtt a víz magassága Mohácsnál elérte a 890 centit. Az előző nagy árhullám tetőzését és még tovább emelkedik. Legalább 905 centiig, ami mindössze 19 centivel alacsonyabb az 1954-es zöldámál. Akkor 924 centit mutatott a vízmérce a városnál. Ez különben azt is jelenti, hogy alattunk néhol húsz méter vastag víztömeg hömpölyög. A hatalmas folyammá dagadt Dunát most ezek a vé- konyha csíknak látszó gátak tartják? Tartják! Kiszámoltuk ma délelőtt a „vizesek” irodájában, éppen szerdán volt hetven napja, hogy ilyen magas víz támaszkodik a gátakra. Érdekes, hogy azok a számok, melyeket eddig lapunkban közöltünk, nem mutatnak hű képet a Duna két oldalán kialakult helyzetről. Mi csak holdakban tudtuk megadni a vízzel elárasztott, belvízzel betakart területet. Innen a magasból viszont jól összehasonlítható a két part. Jelenleg Mohácsszigeten sokkal kisebb a belvizes terület, mint a városi részen vagy Kölked környékén és a határszélen. A szántóföldeken, a véleményben nem tett ami3'i kárt a víz a szigeten, hiszen a mohácsi oldalon csak az Uj Barázda Tsz sokkal nagyobb veszteséget szenvedett a fakadó vizek miatt. De nézzük csak tovább. Ez itt Kanda-fok. Ki hinné, hogy itt a víz már alattomosan kikezdte a gátat és ha idejében nem lépnek közbe ... de közbeléptek. Egy szakaszon mesz- szire feketéllenek a Pátrialemezek. A gátat kővel terhelték le. Nincs veszély. — Hol a komp? — Ott ne keresse — szól hátra a százados. — A Matróz csárda vízben, a kövesút is víz alatt. Oda most nem köthet ki... — Hát hová? — Mindjárt... — és meghúzza a botkormányt. Fordulunk. Egy kisebb erdő fölé vezeti a gépet. A gáton teherautók várakoznak, emberek beszélgetnek csoportosan. Ide, a fák közé, egy gátfeljáróra köt ki most a komp. Vízi útja megkétszereződött. A régi komp-kikötő környékén csend van és a halak birodalma. A Matróz-csárda söntése pontyok tanyája és a szomszédos csónakkészítő műhelyben is víz emelgeti a szerszámokat. Elnézünk Dunaszekcső fölé is. A sebesség 130 kilométer, a magasság... hm, egyszintűn vagyunk a partmenti fák koronájával, azok pedig majdnem derékig vízben állnak. A folyón nincs már hordalék, a hetven nap alatt megtisztította a partokat. Nagyritkán egy fatörzs úszik lefelé. Dunaszekcsőnél élénk a falu. Sokan állnak a parton és nézik a vizet. Integetnek a helikopternek és a vízre mutogatnak. Látjuk mi is. Már a nyúlgátakat nyaldossa az árhullám. A kertekben áll a víz, a Duna-rév csárdát is lassan csak vízen keresztül lehet megkközelíteni. A szemközti oldalon szorgalmasan dolgoznak a földeken. Egy asszony, két lányával kapál, amott két férfi dolgozik a kukoricában, aztán egy népesebb család felett húzunk el. a tanyákban riognak a tyúkok a gép zúgásától. Még egyszer elrepülünk a Matrózcsárda felett, aztán irány a határ. — Nem fáradt? A százados oldalt fordul, csak így értjük, hogy mit is mond: — Nem könnyű helikoptert vezetni. Csak öt órát engedélyeznek naponta, mert az is legalább 16 óra nehéz fizikai munkának felel meg... Most merre menjünk? Délnek, csak délnek. Ott látszik már a határsorompó a gáton. Itt találkozik mindennap egy magyar és egy jugoszláv vízügyi szakember, pontban 16 órakor. Egy-egy határőrtiszt kíséretében kicserélik véleményüket az áradásról. Ez Moszkva: A kedden fel- bocsátott Lima 6 önműködő ! űrállomás folytatja útját a Hold felé. Eddig négy alkalommal létesítettek rádiőösszeköttetést az űrállomással. Adatok érkeztek a röppályáról, a fedélzeti készülékek működéséről és tudományos problémákról. Az űrállomással fenntartott rádióösszeköttetés jó, a fedélmár a keddi közös tanácskozás eredménye. A határvonal párhuzamosan fut a töltéssel, annak lábánál húzódik. A Duna vize most átlépte a határvonalat és a töltés koronájához közelít. A túloldalon homokzsákok és földkupacok. Fentrol lehet csak igazán iól látni, hogy milyen pontosan rakták le a zsákokat, a földet a gát egész hosszában. Leszállunk. Nemcsak a mohácsi sportpályán ereszkedik le a helikopter. Ma például egy búzatáblában ért földet Mohácsszigeten. A hirtelen kerekedett vihar lekényszerít°*te. Most a rétre tette le a gépet Emberger Ferenc és pillanatok alatt megrohanják az emberek. Elsőnek a juhász ér oda. kutyájára bízta a nvá’at. Aztán a határőrök, meg s> tanyasiak jönnek. Ilyen ..madár” még nem volt ezen a vidéken. Vetró elvtárs panasszal kezdi a beszélgetést az „utasokkal”. — Nem elég a viz. az eső, most megjött a viharral a. jég is. — Hol, mikor? — Most, alig negyedórába. Olyan jégverés volt itt húsz percen át. hogy leverte a kukoricát, a salátát. A kertbe vezet, ahol a saláta a sárba verve csillog a víztől. És közte valami feke-> téllik. Egy fecske. A jég ütötte le. Vissza már gyorsabb a* út. Többvagonos uszályok parányi skatulyák a széles folyón. A komp is most kel át, az állomáson egy vonat áll indulásra készen. És az alkalmi repülőtéren rokonság várja Emperger Ferencet... Gáldonyi Béla Foto: Erb János zeti készülékek kifogástalanul működnek. Szerdán magyar idő szerint 14 órakor a Luna 6 a Föld felszínétől 230 ezer kilométernyire a következő koordináták által jelölt pont 'ölölt volt: a keleti hosszúság ’3S. foka és 28. perce, a déli szélesség 8. foka és 54. perce. ' A további rádióösszeköttetésekre a programmal összhangban kerül majd sor. Nagyobb veszély esetére állnak készenlétben a tehergépkocsik Mohács főterén. LUNA 6. » t * t
