Dunántúli Napló, 1963. október (20. évfolyam, 229-255. szám)
1963-10-22 / 247. szám, Első kiadás
1988« OKTÓBER 22« ~RTapló ORVOSI SZEM M El a Mecseki Tüdőszanatóriumban Az építők még javában dolgoznak a Mecseki Tüdőszanatóriumban, de az épület így is impozáns, s a szépen festett szobákba is könnyű elképzelni a berendezést. Kétségtelenül a megye egyik legszebb létesítménye lesz a szanatórium. Megkértük dr. Héber József igazgató főorvost, az intézet vezetőjét, az orvos szemével mutassa be nekünk a tii.dőszanatóriumot. — Elsősorban a rendkívül kedvező környezetre szeretném felhívni a figyelmet. A szervezet betegségét lelkileg is megsínylik az emberek, s így döntő, hogy a családi környezetből kiszakított beteget milyen benyomások érik először azon a helyen, ahol huzamosabb időt kell eltöltenie gyógyulása érdekében. A tizenkét holdas, főként fenyveserdő közepén épült szép épület biztosan nyugtatóan hat majd a betegeinkre. Szinte azt mondhatnám, nem építhették volna jobb helyre, hiszen elég közel van a városhoz, de mégis elég messze ahhoz, hogy a város füstje, zaja ne érjen ide, hogy a gyógyuláshoz biztosított legyen a csend. A rosszhiszemű híreszteléssel ellentétben az északnyugati uralkodó széljárás következtében, az erőmű füstje nem jut erre, a levegő kristályosán tiszta. — ügy tudom Zalaegerszegen működik a pécsi szanatórium ikertestvére. Milyen hibák merültek fel ott munka közben, megfelelnek-e a kórtermek, van-e valamilyen rejtett hibája az épületnek? — A szakemberek már az építkezés megkezdése előtt jártak tapasztalatcserén Zalaegerszegen, s így építkezés közben minden apró hiányosságot kijavítottak. A zömében négy ágyas kórtermek is nagyon beváltak, és igen szépek lesznek az itteniek is. Arra törekedtünk, hogy a szanatórium kórház jellegét csökkentsük, s amennyire lehetséges, barátságossá, otthonossá tegyük. A kórtermek falát almazöld. halványkék, citromsárga. galambszürke és finom rózsaszínre festették, természetesen lemosható falfestékkel A szobákban beépített szeli "érvek vannak, s a szőnyeget kórtermekben és folyosókon egyaránt könnyen tisztán tartható műanyag padlózat helyettesíti. Ez azért is előnyös, mert felfogja a léptek zaját, a csend jobban biztosítható. Mint orvos, igen örülök annak, hogy a folyosókon kiképzett társalgókban es mindenütt színes, barátságos műbőrhuzatú, könnyen tisztán tartható műanyagfonatos székek, fotelok lesznek. Az asztalok is műanyag burkola- túak mindenütt, s így egyszerű lemosással fertőtleníthetők, tisztántarthatók. — Van-e valamilyen különleges berendezés, stb. ami a betegek kényelmét szolgálja? — Igen korszerű a szanatóriumban levő jelzőrendszer. A csengőberregés nem zavarja majd a betegeket, mert a csengő megnyomása után egy lámpa gyullad fel az illető kórterem ajtajában, s a halk berregés csupán a nővérszobában jelez. — Megfelelő lesz-e az orvos műszerezettsége, sikerült-e minden szükséges berendezést megkapniuk? — A hazai gyárakból és külföldről egyaránt sikerült minden műszert és gépet megszerezni. Zömében meg is ■ érkezett már, és ami hiányzik arra is kaptunk visszaigazolást, hogy várhatjuk. Itt a szanatóriumban is minden szükséges helyiség rendelkezésünkre áll, ami a tüdőgyógyászathoz szükséges. Az első és második emeleten egy-egy kisebb teljesítményű, tájékozódó vizsgálatok elvégzéséhez alkalmas röntgen lesz. A földszinti két munkahelyes röntgen-készülék egyszerű felvételek és rétegfelvételek elvégzésére egy aránt alkalmas. — Hány orvos látja el a betegek gyógyítását? — Három főorvos, tíz beosztott orvos, valamint 36 ápolónővér gondoskodik a betegekről. Reméljük különlegesen jó lesz az étkeztetés, mert a korszerű, villanytűzhellyel stb-vel ellátott konyhában könnyen, gyorsan készíthetők az ételek. Szólni kell, a nagyszerű tetőterrasz- ról is, ahol a meleg kúrazsákokban télen is a szabad levegőn pihenhetnek a betegek. Az új szanatóriumnak orvosi szemmel az a legnagyobb értéke, hogy megoldja Pécs és Baranya tüdőbetegeinek elhelyezési problémáját, és hogy a frissen felfedezett betegeknek nem kell hónapokat várniuk. Azonnal gyógyíthatjuk őket, mielőtt a baj elhatalmasodnék. Az új létesítmény remélhetőleg két-három hónapon belül megkezdheti munkáját. Sziklakért a Rókus dombon Mindig a környékbeli gyerekek paradicsoma volt a Rókus domb, ahol 25 évvel ezelőtt még valóságos kis erdő állott. Most sziklakertet, valamint két szintes pihenös sétányt alakítanak itt ki. A Kertészeti és Parképítő Vállalat dolgozói már megkezdték a munkát. Eredeti helyükön hagyták a szép nagy természetes sziklákat, amelyek közé szárazságtűrő növényeket — kövi rózsát, kőrisféleségeket. húsos és z>örös gyűrűs somot, borókaféléket — ültettek. Az idén a dombot kettészelő szerpentinig végzik el a tereprendezést, de jövőre már az egész parkosítva pompázhat. Vasárnap délelőtt az Uttörőházban Terepasztal részletén dolgoznak vasárnap délelőttönként az Úttörőhöz vasútmodellező szakkörének tagjai. Huszonnyolc méter sínt építenek be tizenöt váltóval és négy állomással A forint vándorol — az áru marad A MÁV pécsi igazgatósága tervéhez képest eddig mintegy 170 000 tonna áru szállításával maradt adós. Ebből a tonnamennyiségből kellene már törleszteni, de a törlesztés helyett októberben a hónap közepéig mintegy 15 000 tonna lemaradással tetézték az adósságot. Ennek pedig egyik legfőbb oka: az időn túli kocsiállás. 2600 vagon naponta Az érdekelt vállalatok ugyanis sok esetben késve rakják ki a részükre érkezett árut. A MÁV természetesen pénzbírságot ró ki a vállalatokra, hogy a gyorsabb munkára serkentse őket. A megállapított kirakodási időn túl 24 óráig óránként nyolc, 48 órán túl óránként 12, azon felül pedig óránként 16 forint kocsiállása pénzt kell fizet- i niök. DEVIZ ABŰNTETT Furcsa esetről hallottam a minap: abból is lehet bűntett, ha valaki deviza-külfölditől, magyarán külországban élő rokonától, hozzátartozójától örököl, vagy ilyen személynek a hagyatékára jogosult. Na- mármost bűntettet akkor követ el, ha nem a törvényesen előírt módon jár el. Mert általában az a tapasztalat, hogy a külföldi örökségről, az elhalálozott jogi képviselője értesíti a magyarországi rokonságot. És itt következik a törvénysértés. Az illető nem keresi meg az illetékes szerveket — elsősorban a Magyar Nemzeti Bank jogügyi osztályát, vagy az ilyen ügyek lebonyolítására kijelölt pénzintézetet — hanem magánlevelezésbe kezd. Baranyai példáik is vannak erre bőségesen. Egy idős baranyai nénike Nyugat-Németországban elhalt rokonától nagyobb ösz- szeget örökölt. Amikor erről megkapta a hatósági értesítést, esze ágában sem volt, hogy lefolytassa az örökség megszerzésével kapcsolatos hivatalos eljárásit. „Minek az már nekem, van miből megélnem, különben is a fene se jár any- nyit utána!” Később aztán — valószínűleg a rokonság unszolására — mégiscsak úgy döntött, hogy „jó lesz megszerezni azt a nem csekély pénzecskét!” — és erre elkezdődött a magánleve- zés. Ez már viszont törvénybe ütköző cselekedet. Ugyanis az érvényben lévő nemzetközi jogszabályok szerint az illető állam, ahol az örökhagyó elhalálozott, hivatalból jelöl ki ügyvédet az örökség elintézésére. Az is szükséges, hogy az örökös, a magyar állampolgár a külföldi ügyvédet megbízza az örökhagyás intézésére, azonban ez már nem történhet a hazai illetékes pénzintézet megkerülésével. Így jutott az ügy a hatóságok kezébe — és lett belőle deviza-bűntett. Pedig a nénike egyébként becsületes, jószándékú, akárcsak azok, akik a törvény és a hivatalos eljárások ismerete hiányában megkerülik a hazai szerveket és emiatt büntető eljárás alá kerülnek. Különösen az utóbbi években szaporodtak él az ilyen-* fajta „bűntettek”, miután ismét „legálisak” lettek a külföldön élő rokonok és köny- nyebbé vált az ottani hozzátartozókkal a rendszeres személyi és levelező kapcsolat. Mégis azt tapasztalják a hatóságok, hogy bizonyos idegenkedés van az örökségi ügyek hivatalos lebonyolításával szemben, pedig éppen a magánkezdeményezések vezetnek hosszadalmas ügyintézéshez ... és az illető felesleges kellemetlenséget szerez magának. Van aztán a deviza-bűntettnek egy másik, manapság divatos formája: A forint-kiajánlás. Nemrégen történt, hogy nyugati országból tart haza egy baranyai polgár. A vámnál ellenőrzik a csomagjait és természetesen feltűnik, hogy az illető gyorsvonattal hagyta el az országot és Volkswagennal jött vissza. — Hát honnan a kocsi? — kérdezi a vámőr. — Ajándékba kaptam a rokonságtól — mondta a jól betanult szöveget. A vámnál átnézik a kocsit és megtalálják az öreg jegyzetét, amelyben pontosan felírta, kitől, mennyi pénzt kapott külföldi valutában és idehaza majd, kinek és menynyit kell magyar forintban visszafizetni. Ennyi aztán elég is a hatóságnak, hogy tisztában legyen a dologgal. Ráadásul az Illető mér nem is tagad: elmondja, valóban úgy van, ahogy azt a jegyzetekből kiolvasták. Míg az előző devóza-bűin- tetben a jóhiszeműség az ural kodó, addig a kocsivásárlás- nál már kimutatható a bűnös szándék. Ezért a törvény teljes szigorával fellépnek az ilyen forint-kiajánlás ellen. Az utóbbi években sokan járnak külföldön, sok magyar él külországokban. Éppen ezért nem érdektelen foglalkozni a deviza-bűntettel, elsősorban az örökségek megszerzésével, mert általában megállapítható, hogy a törvényes utak ismeretének hiánya miatt egyes személyek feleslegesen büntető eljárásoknak teszik ki magukat, ugyanakkor ügyük intézése is elhúzódik. Az igazgatóság területén naponta mintegy 2600 vagont igényelnek. Az igényt korántsem tudják kielégíteni, mert — és ismét — sok a kocsiállási idő. „Ha a vagonok időbeni kirakására nagyobb gondot fordítanának a vállalatok, akkor az igényt csaknem kielégíthetnénk,” — mondják az igazgatóságon. A MÁV pécsi igazgatósága által a vállalatok ra kirótt bírság nagysága is azt bizonyítja, nincs e probléma körül minden rendben. íme néhány adat: júniusban 84 354 volt a plusz kocsiállási idő s ezért a vállalatok több mint 700 000 forintot fizettek. Júliusban még többet: a kocsiállása idő 103 453 óra volt, a kirótt és befizetett bírság ősz- szege pedig meghaladta az egy millió forintot. Ez az ösz- szeg augusztusban, sőt szeptemberben sem csökkent 800 ezer forint alá. Milliókat fizetnek a vállalatok, csak azért, mert vagy hanyagság, vagy „objektív” okok miatt nem voltaik képesek a részükre érkezett árut a vagonból időben kirakni. Komlón a fatéren például mindig sokat állnak a vagonok. Október harmadik hetében még rosz- szabbodott a helyzet, a hónap második hetében fizetett kocsi állási pénznek mintegy négyszeresét kellett kifizetniök. Ha nem is ilyen mértékben, de hasonlóan emelkedett a komlói ÉM Betonárugyár által kifizetett kocsiállása pénz is, és még több példa is adódik. Vándorolnak az ezresek Akad néhány vállalat, amelyik a kocsiállás pénz körül „driblizik”. Kiszámítják például, hogy mennyibe kerül az érkezett vagon kirakása akkor, ha időben végeznek a munkával. Aztán kiszámítják azt is, hogy mennyit kell fizetniük — ha késedelmesen rakják ki az árut. Ha késeA Szőlészeti Kutató Intézet pécsi kísérleti telepén az utóbbi évtizedek legjobb minőségű termését szüretelték le. A mostanihoz hasonló magas cukorfokú must ugyanis legutoljára 1934-ben készült ezen a borvidéken. A szeptemberi szá ráz meleg időjárás valóságos csodát művelt a szőlőkben. A víz gyorsan eltávozott a szemek bői és azok meg- töppedtek, s rendkívül erős cukorkép ződés indult meg bennük. A 12—14 fokos szőlőkben alig két hét alatt megkétszereződött sőt egyes fajtákná megháromszorozódott a cukortartalom. A legkéső bb«® szüretelt szőlők mustja már kivétel nélkül harminc fok felett, sőt a szürke barát, az olasz rizling és a tramini fajták must ja negyven fok felett volt. Az egyik kísérleti parcellán, ahol mintegy félezer sző lőtő'ke van, „arany furmint”-ot szüretelte!. A dolgozók nevezték el így a furminfürtöket, ame lyekből a préseléskor a mézhez hasonló édességű és sűrűségű lé csurgóit ki. A kutatók szinte nem akartak hinni a szemüknek és a mérési eredményeknek, amikor kiderült, hogy a must 51 cukorfokos. Ez országos vi szonylatbao is rekordminőségnek számít. A kutatók megállapították, hogy az egyébként is kitűnő tulajdonságokkal rendelkező furmintnál szabályos aszűsodásd folyamat játszódott le a mostani őszön. A Tokaj-Hegyalján megszokott aszúso- dástól csupán any- nyiban tért el, hogy mivel aránylag gyorsan ment végbe a töppedés, a sav nem tudott kel lő mértékben eltávozni a szemekből. A mintegy három mázsányi furmintból mindenesetre aszút készítettek és figyelemmel kísérik, hogy miként alakul a továbbiakban a ritka „mécsé ki aszú” minősége. delmesen? — akkor „megússzák” óránként mondjuk 12 forinttal, ha viszont erre a célra külön munkásokat fogadnak, az többe kerül mint 12 forint óránként. Marad tehát a késedelmes kirakás, mert ez a vállalat határain tűi nem látó „érdek”. Fizetik hetente, havonta az 1000 forintokat, amelyek összegezve havonta közel millió forintra rúg. A pénzt befizetik, a forint vándorol az egyik számláról a másikra — az áru marad. Nem hiába mondják, hogy a vasút az ország vérkeringése. A kocsiállási idő vagont vesz el a szállítástól, a szállítás pe dig kihalt a termelésre is. Igen jól példázza ezt többek között az ÉM Baranya megyei Építőipari Vállalatánál a kötbérek helyzete. A vállalat nem egy szállító, termelő .vállalattal van kapcsolatban. ■ Ha nem kapja meg időben a frieg rendelt árut — kötbérez. Az Építőipari Vállalatnál nyilván tartott kötíbérjegyzékből sok érdekesség kiolvasható. Árut rendelnek például a Kő- és Kavicsipari Tröszttől. Az áru nem érkezett meg — a tröszt felé kötbér keresettel éltek. A tröszt vagonhiányra hivatkozott. Igazuk volt. Kötbért nem fizetnek — ez volt a hivatalos döntés. Igen ám, d# a kavics miatt a vállalat nem tudta határidőre befejezni egyik építkezését, ez pedig lehet, hogy több család lakását jelentette. „Ha időben kiraknák a vagonokat, az igényeket ki tudnánk elégíteni” — mondták az igazgatóságon. Az említett példa szemléltetően bizonyítja, hogy milyen fontos és országos érdek a kocsiállási idő csökkentése, a vagonok időbeni kirakása. Van javulás Javult-e a helyzet az utóbbi időben? Lehet beszélni javulásról, bár még koránt sincs minden rendben. A 7-es ÉPFU az elmúlt héten jelentősen csökkentette bírságpénzét, ió munkát végzett ezen a tér "-létén a Mohácsi Farostlemez- gyár, az Állatforgalmi Vállalat, a Pécsi Porcelángyár, a Villány-Siklósi Állami Gazdaság és még másokat is ide lehetne sorolni. Sokat segített az, hogy a KISZ-fiatalok is kiveszik ebből részüket, brigádokat szerveznek és különösen a vasárnapi műszakban végeznek jó munkát a vagonok kirakása terén. Túlzott optimizmusra azonban nincs ok. Még mindig akadnak hanyag vagy ,drib- liző” vállalatok, üzemek. Nagyon célszerű volna, ha ezek az üzemek segítenének a szállítás problémájának megoldásában és nem a „hadd vándoroljon a forint” álláspontjára helyezkednének. Országos érdek ez, mindannyiunké. Garay Fereng > Aszú készült Pécsett
