Dunántúli Napló, 1963. július (20. évfolyam, 152-177. szám)

1963-07-11 / 160. szám

IUAf»i4l 1963. JÚLIUS lí. 5 AI;NÄP**Ä*iviAI -KiAP-A- MAi>HAP••• A #’MÁ!• NAP-A- IviÁI-NAPv-A* MÁI*NAP-/ Hogyan szerencsésebb ? A Pécsi Fémipari Vállalat dukkozó és hegesztő részle­gét kényszerhelyzetből a Szi­geti úti régi téglaégető terü­letére helyezte ki. A kény­szerhelyzetet úgy kell értel­mezni, hogy a vállalat az eddigi zsúfoltságán kívánt segíteni a kitelepítéssel. Ezzel kétségtelenül enyhí­tett valamelyest az előbbi . .úfoltságon, de a legfőbb probléma továbbra is meg­maradt. A hegesztő részleg dolgozói ezután is csak rész­ben védettek a villanyhe­gesztéssel járó ártalmas su­garakkal szemben, miután nem áll rendelkezésükre megfelelő számú spanyolfal, ami az egészségvédelem mi­nimális előfeltétele. Legutóbb pedig azt hallot­tuk, hogy a vállalat a PVC üzemét is erre a helyre kí­vánja áttelepíteni, ami jó­részt indokolt, hiszen ebben az esetben is az eddigi ked­vezőtlen munkakörülménye­ken akarnak változtatni. Dr. Meláth Ferenc, a városi KÖJÁLL munkahigiénikus orvosa szerint szerencsétlen megoldás ez, hiszen a kisebb bajból nagyobbat produkál­nak. Ugyanis a kihelyezésre váró PVC csarnok közvetlen közelében iskola, gyermek­liget, játszótér van, nem is beszélve a már meglévő ás építésre váró lakóházakról, melyek mind szenvedő szom­szédai lesznek az egészség­re nem éppen kedvező új részlegnek. Azt megértjük, hogy a szolgáltató egységeket a la­kosság közelében helyezik el, de a PVC részleg, amely sem városrendezési, sem egész­ségügyi szempontból nem il­lik az új lakónegyed kellős közepébe, még közvetve is bajosan sorolható a lakosság szolgáltató egységek közé. Jó lenne, ha idejében meg­fontolnák ezt a beruházók. ** ás —t Teljesen lezárják a Rákóczi utat A napokban teljesen lezá­rul a Rákóczi út forgalma. A városba vezető közlekedést továbbra is a jelenlegi terelő­útvonalakon bonyolítják le, kifelé pedig a Bajcsy Zsi­linszky úton, Regős utcán, Légszeszgyár utcán, ' Dohány és Kilián utcán át haladhatnak a gépjárművek. A Rákóczi út újjáépítése a város megnövekedett forgal­mát tekintve, lényeges kér­dés, s ezért a távlati fejlesz­tési terv programjának meg­felelően építik át a víz-, gáz- és csatornahálózatot, valamint az útvonal villamosítását. Azzal, hogy az út egy irányú forgal­mát eddig biztosítani tudták, több százezer forintot takarí­tottak meg, hiszen a Rákóczi úton naponta mintegy 25—30 ezer tonnányi forgalom halad keresztül A vízművek dolgo­zói elvégezték a 200-as és a 100 milliméteres átmérőjű víz­vezeték lefektetését, a gáz- vűvek pedig a régi vezetéket cserélte ki újra. Jelenleg a Bercsényi utcai csapadék­csatorna építése folyik. Tizedikén kezdi meg a nagy arányú földmunkát az Aszfal- útépítő Vállalat. Ez eléggé bo­nyolult feladat lesz, mert an­nak ellenére, hogy az UVA- TERV dolgozói felméréseket végeztek a lakóházak alatt hú­zódó pincékről, számítani le­het külnböző akadályokra, amelyek eddig még ismeretle­nek. Bizonyára sokan emlé­keznek arra az omlásra, ami évekkel ezelőtt történt a Rá­kóczi úton. Az út teljes fel- töltése és kiépítése után ugyan, olyan öntött aszfaltburkolatot kap, mint a Zsoinay utca. Az Aszfaltútépítő Vállalat kérte, hogy a munkákat december 31-re fejezhessék be, a Közúti Igazgatóság viszont szeretné, ha a forgalom decemberben már az újjáépített Rákóczi úton bonyolódna le. Ennek azonban egyéb akadályai is vannak. Az Áramszolgáltató Vállalat egy 10 kw-os transzformátor­Négyes őrség a vadak ellen A közelmúlt napokban be­nyújtották az első idei vad­károkról szóló panaszt. Az ibafai és az almamelléki szö­vetkezeti gazdaság jelentett be kárt, de az illetékes szer­vek az almamelléki panaszt elutasították, az ibafait pedig csak augusztusban bírálják el érdemileg. Mivel a megye területén évente mintegy öt- ven-százezer forint értékben dézsmálják meg a termést az erdők vadjai, megkérdeztük Szántódi Pétert, a Baranya megyei Tanács VB vadászati felügyelőjét, hol tartanak a védekezésben? — A vadkár szerencsére nem növekszik, tavaly pél­dául valamivel több, mint hatvanezer forint volt, amit megtérítettünk — hangzott a válasz. — Ezen felül még pe­res stádiumban van 43 ezer forint és mintegy 4—5 ezer forint értékű kárt elutasítot­tunk. Baranyában csak a szarvasok és a vaddisznók lá­togatnak el néha a megművelt mezőgazdasági területekre, mégpedig a szigetvári, a pécs- váradi és a sásdi járásban. Főleg a sasréti rezervátumból kijáró vadak okozzák a me­gyében a legtöbb kárt, s ez a szigetvári járás közel egy tucat községét érinti. — Az új törvény — foly­tatta Szántódi elvtárs — a védekezést a termőterület gaz­dáinak és a vadásztársaságok­nak, illetőleg az erdőgazda­ságoknak a közös feladatává teszi. Gondolok itt az őr­kiállításra, a riasztótüzekre, a kerítésre. De továbbra is a vadterület gazdájának a kö­telessége, hogy kellő etetéssel tartsa vissza az állatokat a művelt terület dézsmálásától. Annak, hogy mégis sok a vadkár, két oka van. Első­sorban a szervezett őrzés hiánya. A szigetvári járásban nyolc, a sáséiban ugyancsak ttjnlc, a pécsváradi járásban pedig tizenegy faluban kelle­ne, hogy két vadásztársasági és két termelőszövetkezeti őr vigyázza a vadakat, illetőleg a vetést. Ehelyett mindössze Apátvgrasdon, _Fekeden és Erdősmecskén szervezték meg a négyes őrséget. A másik oka, hogy a károsultak nem tartják be a kárjelentési ha­táridőt, ami szigorúan öt nap, mégpedig a káreset napjától számítva. állomásokat összekötő kábelt, egy 0.4 kw-os kommunális vi­lágítást szolgáló és egy 0.4 kw-os közvilágítási kábel le­fektetését végzi. S ami az Áramszolgáltató és az Aszfalt­útépítő Vállalat munkáját, s ennek következtében az egész útépítés ütemét befolyásolja, az a kábelösszekötők és T-le- ágazók hiánya. Ezért kényte­lenek a jelenlegi oszlopokat meghagyni, amelyek miatt az Aszfalútépítő Vállalat nem tud rendesen dolgozni. A Vil­lamos Készülékek Gyára, a T- leágazók visszaigazolását csak december 31-re vállalta. Ez azt jelenti, hogy idén nem készülhet él a Rákóczi út. Ezért igen nagy szükség len­ne arra, hogy a Nehézipari Minisztérium vxHamosipari központi anyagellátó osztálya nyújtson sürgős segítséget az Áramszolgáltató Vállalatnak, annál is inkább, mert értesü­lésünk szerint a T-leágazók hiánya országos jellegű. Szakemberek kiszámították, hogy a közlekedés kilométe­renként 60 fillérrel olcsóbb a jó úton, mint a régi kikopott, hepehupás útvonalakon. Nem nehéz kiszámítani azt sem, hogy jelenleg városunkban milyen kárt jelent az, ha a Rákóczi út nem készül el időben, mert a terelőutak, a zeg-zugos utcák nagyon pró­bára teszik majd a gépjármű­veket. S mivel a jelenlegi te­relőutak forgalma eléggé zsú­folt lesz, kérjük városunk la­kosságát, a járművezetőket, hogy a legnagyobb figyelem­mel és körültekintéssel közle­kedjenek. Pdrnadohdló „lovagok 99 Június 26-án külföldi ven­dégek szerepeltek a pécsi sza­badtéri színpadon. A jól si­került előadás után, amikor a közönség már megindult a kijárat felé, valaki a tömeg­ből elkezdte az ülőpámákat dobálni a távozó közönség közé. Ez az éretlen „virtus­kodás” pillanatok alatt köve­tőkre talált és szinte egyszer­re mintegy húsz-huszonöt ülőpáma röpdösött a levegő­ben. A békésen távozó közön­ség körében ez természetesen riadalmat és egyben megbot­ránkozást keltett. A szabad­téri színpadnál szolgálatot teljesítő rendőröknek és tűz­oltóknak sikerült három pár- nadobálót elfogniok, azonban a főkezdeményezőknek a nagy tömegben sikerült egérutat ta- lálniok. A három élfogott közül ket­tőről bebizonyosodott, hogy valóban részt vettek a „pár­naharcban”. Az egyik Gyur- kovics Árpád 19 éves segéd­munkás, aki a Pécsi Kerté­szeti és Parképítő Vállalatnál dolgozik. Rendőrségi kihall­gatásakor maga is beismerte, hogy az ülőpámát a tömeg közé dobta. A másik: Borba­rát Miklós 25 éves sellyei la­kos, aki az ottani földműves­szövetkezetnek a kirakatren­dezője. ö is beismerte, hogy a hozzá röpített ülőpárnát to­vább dobta a tömeg közé. — 4103 TONNA szenet termel­tek ki a Mecseki Szénbányászati Tröszt üzemeiben vasárnap a bányászok. A tervek szerint ok­tóber közepéig összesen kilenc alkalommal termelnek egyhar­mados műszakban vasárnapon­ként. A rendőrség Gyurkovics Ár­pádot 500, Borbarát Miklóst pedig 400 forint pénzbírsággal sújtotta közbotrány okozás miatt A jövőben azonban sokkal szigorúbban járnak el azokkal szemben, akik ha­sonló cselekményt követnek el. Ábaligeti „színfolt" A barlang és a tó közvetlen szomszédságában éktelenkedik i képen látható szeméttelep. Ezzel is növelni igyekeznek » fürdőhely nívóját? — cl — Időjárásjelentéa Várható időjárás csütörtök estig: felhősebb idő, több helyen, fő­ként nyugaton és északon zápor­eső, zivatar. Mérsékelt, helyen­ként élénk déli, délnyugati szél. Várható legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet 12—16, legmagasabb nappali hőmérséklet holnap 25— 28 fok között, a nyugati és északi határmegyékben kevéssel 25 fok alatt. — KIÁLLÍTÁS nyílik ma dél­után 6 órakor a Művészeti Gim­náziumban a budapesti Képző- és Iparművészeti Gimnázium Pécsett táborozó növendékeinek munkáiból. A kiállítás július 14- ig naponta délelőtt 10-től dél­után 6 óráig tekinthető meg. — MESZEGETÖ KEMENCEVE alakítják, át Godisán a jelenlegi téglaégető kemencét. Erre a cél­ra összesen 313 ezer forintot fordítanak. Megkérdeztük» Miért parkíroznak az autóbuszok a Hunyadi úton? Válaszol: Simon Antal rendárszázados — Az új KRESZ alapján a for­galomrendezési terv szerint a Pécsi Közlekedési Vállalat autó­buszai részére parkírozási hely­ként a Leonardo da Vinci utca északi része van kijelölve. A 'Hu­nyadi utcában a parkírozás min­den gépjármű részére megenge­dett, beleértve a PKV-autóbuszo- kat is. Nem áll módunkban a Pécsi Közlekedési Vállalat autó­buszait a Hunyadi utcából kivin­ni, mivel más területet részükre biztosítani nem tudunk. A Kos­suth tér is egyéb járművek parkí- kírozására van kijelölve. Egyéb­ként itt parkíroznak a málomi és a vasasi járatok, valamint az ezekhez tartozó tartalékkocsik is. A PKV-autóbuszok parkírozása a Hunyadi utcában szükséges, mert a mecseki autóbuszok indítása a Széchenyi térről történik és az utazó közönség számától függően veszik igénybe az ottlévő kocsi­kat. A mecseki járatokon kívül az egyéb volanakon kieső kocsi­kat is innen pótolják. Ha a Hu­nyadi utcában lévő PKV-autóbu- szokat levinnénk a Kossuth ut­cába, akkor minden járat 1 kilo­méterrel lenne hosszabb. Egyéb­ként a Hunyadi utca elejével szemben van a PKV központi for­galmi irodája is, ahonnan köny- nyebben irányíthatók a járatok, mintha parkírozó helyük másutt volna. Imeiek Kedves Szerkesztő elvtársi fíizonyára ismeri ezt a kérdést Hol fekszik Krakkó? És a feleletet: Nowa-Huta környékén. így mondják ma. De múlt század végén kiadott an­gol földrajz tankönyv még azt írja Krakkóról: A lengyel királyok ősi koro­názó városa Wieliczka környékén. Nincs ebben semmi furcsa, ha meggon­doljuk, hogy Wieliczka már a XVIII. században népszerű idegenforgalmi ob­jektum volt és ismerték az egész vi­lágon. Egyszerű oka a híres sóbánya, amelyről a francia heraldikus és utazó Le Labouseur ezt írja: „A wieliczkai sóbánya éppen olyan csodálatos, mint az egyiptomi, piramisok, csak hasznosabb. Dicsőbb emléke ez a lengyel munkás­kéznek, mint az egyiptomi zsarnokok­nak és uralkodóknak a kolosszális kő­építmények.” Ez az idegenforgalmi objektum párt­fogóra akadt. Alfons Dlugosz — a jelen­legi múzeumvezető megszervezte a vi­lág első föld alatti múzeumát. 1950-ben kezdte meg munkáját együtt egy ta­pasztalt idős bányásszal, Franciszek Krzeczkovskival, aki úgy ismeri a bá­nyát, mint a tenyerét. Bebarangolták a régi járatokat, termeket, omlásolcat, összegyűjtötték az oftthagyott szerszá­mokat, gyűjtöttek kőzeteket, kristályo­kat. Ezek a kiállított kincsek a föld alatt dolgozó ember több évszázados históriájának dokumentumai. A múzeum három részből áTL A só geológiai rétegei, régi szerszámok, bá­nyászati eszközök, valamint a sóbánya és Wieliczka város története. A geoló­giai részben Alfons Drugosz összegyűj­tötte a só teljes ásványtani skáláját. Legszebb itt a kristály gyűjtemény, a só sztalaktitok és sztalagmitak. össze­gyűjtötték a miocén flóra és fauna ma­radványait is. A szerszámok kiállítása pedig bemutatja a sóbányászat fejlődé­sét a feudalizmustól napjainkig. Látha­tók itt a bányászat legfontosabb eszkö­zei: csörlők, szivattyúk, felvonók. Vala­mennyi részt bő rajzos, szemléltető anyag illusztrálja. Az utolsó részben mutatják be a vá­ros fejlődésének rendkívül érdekes do­kumentumait, mint például az aranyo­zott, plüssel bélelt hintát, amellyel ré­gen a bányába érkező előkelő turistá­kat hozták. Itt a föld, alatt működik Lengyelor­szág egyetlen földalatti szanatóriuma is. Bizonyos időt töltenek el az asztmás és légzőszervi bánfalviakkal küszködő be­tegek a bányában, s a lenti levegő min­denféle gyógyszernél jobban használ a betegeknek. Éppen ezért még ma is ismeri a wieliczkai sóbányát a fél világ. Ma még jobban megnőtt Wieliczka mint klimatikus gyógyhely jelentősége, mivel közvetlen szomszédságában van a nagy ipari centrumnak Nowa-Hutának. Nem ismerem a központi hatóságok és a krakkói vajdaság vezetőjének terveit, vajon vissza akarják-e állítani Wielicz­ka régi fényét, de az tény, hogy Wie­liczka így is „világszám”. Napról napra rengeteg turista keresi fel nemcsak Lengyelországból, de a földkerekség minden részéből. Például Magyarország­ról is nagyon sokan ismerkednek meg a lengyel anyagi kultúra e legrégibb emlékével. Ennyit a lengyel anyagi kultúra ha­lott emlékéről. Igazán érdekes, igazán figyelemre méltó, de mellette egész Len­gyelországban a földből nőnek ki a je­lenlegi lengyel anyagi kultúra életteli alkotásai. Olyan óriások, mint turszówi erőmű és barnaszén bánya, közvetlenül a határ mellett az Oderánál. A jövő év novemberétől a turszówi erőmű a legnagyobb lesz Lengyelország­ban. Speciális vezetékeken vezetik a 400 kilovoltos energiát az ország belse­jébe. Ez lesz az első ilyen magasfeszült­ségű vezeték Lengyelországban (Euró­pában is kevés van hasonló) méltó tár­sa a Szovjetunió és a Nyugat-Német- országbelinek. Az erőmű számára dolgozó bányák- nak szokatlanul nehéz feladat­tal kell megküzdeniök. A két bánya ter­melése tíz és félmillió tonna barnaszén. A négy 200 megawattos turbina évente 4 és félmillió tonna szenet igényel. Ezt ki kell termelni az exportra menővel együtt (8.5 millió tonna az NDK szá­mára). Tíz és félmillió tonna szén vi­szonylag nem sok, de a bányászoknak a bánya adottsága folytán ezzel együtt 26 millió köbméter meddőt is meg kell mozgatni. Ennek a munkának a nagy­ságát a következő adatok szemléltetik. A Szuezi csatorna építésekor 75 millió köbméter földet mozgattak meg. Ter­mészetesen Turszówban ehhez a mun­kához rendelkezésre állnak a legjobb, legmodernebb gépek, de azért nem kell félteni a bányászokat, mérnököket sem, nekik is bőven kijut a munkából. Katái Strug — TÖRPEVlZMÜVET építenek Pécsváradon. A vízmű a terv szerint az év végére készül el a megyei tanács 1 millió forintos hozzájárulásával. — GYÓGYSZERTÁR építését kezdik meg ez évben Vasason. Erre a célra mintegy 500 ezer forintot irányoztak elő. — táj Értekezletet tartott Pécsett a Belkereskedelmi Mi­nisztérium főkönyvelősége Ba­ranya, Tolna, Somogy megye és Pécs hálózati ellenőrei részére. Soron lévő feladatként jelölték meg o vállalati ellenőrök ré­szére a társadalmi tulajdon fo­kozottabb védelmét, valamint a vásárlóközönség érdekvédel­mét. — EGERVÁRI Henrik vasasi bányászújító körfűrészt szer­kesztett a TH biztosításánál al­kalmazott bordafák vágására. A körfűrészt több példányban el­készítették és sikeresen alkal­mazzák az összes pécsi bánya­üzemben. — NÉGY EVRE szóló község­politikai terv készül Vejtiben. A terv a mezőgazdaság fejlesz­tésén, az ipari szolgáltatások biztosításán kívül részletesen foglalkozik a lakosság jobb ke­reskedelmi ellátásával, valamint a közegészségügy javításának kérdéseivel. A négyéves köz­ségpolitikai tervben foglalt fel­adatok végrehajtását már ebben az évben megkezdték. (Varqha Ernő elnökhelyettes leveléből.) — KOMLÓRÓL eddig kétszá­zan jelentkeztek, hogy megte­kintik a szegedi szabadtéri já­tékok előadásait. A helyi IBUSZ őt autóbusz-különjáratot indít Szegedre. A televízió műsora Július 11-én, csütörtökön: 17.45: Hírek. — 17.55: Az ember barátja. Az Intervízió műsora az osztravai Kinológiai Intézet bői, — 18.50: A Magyar Hirdető műsora. — 19.00: Az ör-g Szegi. Kékesdy Gyula falusi jegyzete. — 19.05: Telesport. — 19.30: TV- blradő. — 19.45: Szép álmokat, gyerekek! — 19.55: Mai vendé­günk.., — 20.10: A jövő hét műsora. — 20.20: Amikor a meg­bocsátás bűn. Magyarul beszélő francia «lm. (Csak 16 éven fe­lülieknek!) — 21.50: Pallas. Tu­dományos figyelő. — 22.25: Hí­rek. TV-hírad6 (ism.). Útépítő vállalat alkalmaz útépítési gyakorlattal ren­delkező Építés­vezetőt, MŰVEZETŐT és TECHNIKUST. Ajánlatot részletes önélet­rajzzal, fizetési igény meg­jelöléssel „Útépítés” jeligé­vel kérjük a Sallai utcai hirdetőbe:

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents