Dunántúli Napló, 1960. szeptember (17. évfolyam, 206-231. szám)
1960-09-15-01 / 218. szám
1»W. SZEPTEMBER 15. NAPLÓ 5 Sűrítsék a vasu.roi induló I áratokat Az eddigi tapasztalatok azt !>!- zoni/ítjik, hogy az új közlekedési rendszer bevezetése óta nem javult a főpályaudvar felé a közlekedés. A 30-as autóbuszok tíz- percenként, de a gyakorlatban néha IS percenként közlekednek. Ha kiszámítjuk, ennyi idő alatt gyalog ia le lehetne érni az állomásra. Szerintünk helyes lenne az a megoldás, hogy ne közlekedjék minden vasútról induló autóbusz a Pedagógiai Főiskoláig, így a megtakarított kocsik többször fordulhatnának a Széchenyi tér és a vasút között. PÓLYÁK IMRE Htnokozót és játszíteret kérünk! Pécs in. kerületében lakunk, Uj-Mecselulj&n a SS, 3t, 37, 3»-es épületben. Lakótömbjeink előtt halad az ÚJ betonút, tehát gyermekeink ott nem játszhatnak. Mögöttünk parkosították a teret, de játszórészt nem építettek, holott nagyon szép új városrészünkben minden három háznak van játszótere és homokozója a sok gyermek miatt. Kérjük, hogy a parkosítás befejezése előtt létesítsenek a mi gyermeÍ ;eink számára Is homokozót és átszóbelyet. ti aláírás, 13« gyermek édesanyja. Balalyabéren is szeretnének újságot olvasni Bodolyabérre Magyarhertelendröl kézbesítik a postát, köztük a leveleket és az újságot. Sajnos, a kézbesítő csak este 7—1 óra között hordja ki a küldeményeket. pedig az újságot mi is szeretnénk még világosban elolvasni. Hiába szólunk azonban a postának is, senki nem intézkedik. A múltkorában egy táviratom jött, amit késve kaptam kézhez és amikor emiatt kérdést intéztem a kézbesítőhöz, azt. a választ ddia, hogy 6 nem köteles a táviratokat kihordani nekünk. Kérjük ezúton a Postaigazgatóságot, segítsen panaszunk elintézésében. becskei janos vájár, Bodolyabér. Helyezzék vissza a kertészeti vállalati és a piaci megállókat! Örömmel fogadtuk a város közlekedésének korszerűsítését, hisz ezzel általánosan gyorsul a közlekedés. A PKV-nak azonban van egy helytelen intézkedése, miszerint a megállóhelyek számának mindenáron való csökkentése ér dekében megszűntette a Kertészeti Vállalat Siklósi úti virágárusító pavilonja előtti és a piactéri . autóbuszmegállóhelyeket. Az újonnan létesített Béke utcai megállónál sem várakozó helyiség, sem kiképzett felszállóhely nincs, s az adott lehetőségek szerint mostanában nem is lesz — ezért is helytelen volt a régi meg álló megszüntetése. A régi kertészeti vállalati megállóra a környéken lakóknak feltétlenül 6zük ségük lenne. A megszüntetett Vasút utcai megálló helyett is új megállót kellene létesíteni a Cementipari Vállalat előtt, a Sik lósi út és a Rózsa Ferenc utca elágazásánál. Ebben az esetben a vasútra és környékére utazók az összes kertvárosba, illetve Má- lomba közlekedő járatot használhatnák. A Nagyárpádról, illetve Postavölgyből érkező vasút környéki dolgozók is itt szánhatnának le, s nem kellene a piactérig felutazni. Egyébként nagy szükség lenne a piactéri megállóhely vissza helyezésére is. Kutl Tivadar MÁV intéző. Hosszabbítsák meg a 28-as vonatat Amikor a pécsi közlekedést átszervezték nem gondoltak ar ra, hogy a 10-es járat útvonala szinte teljesen elszigeteli a III. kerületi új városrész lakóit a II. és III. kerület legnagyobb részétől, amely csak költséges újabb autóbusz igénybevételével érhető el. Reméljük, hogy a PKV igazat ad nekünk és ígéretéhez híven a Tüzér utca elkészülte után meghosszabbítja a városrész szívéig a 28-as járat útvonalát. Szinte kivétel nélkül mindenki sérelmezi, hogy a József Attila utca és Szabadság út sarkára helyezték a szakasz- határt, s így aki a villany- rendőrig akar utazni — márpedig aki a városba igyekszik legtöbbnyire addig vált jegyet — másfél szakaszt, azaz 1,50 forintot fizet, tehát fél szakaszt egyetlen megállóért! Elhisszük, hogy a díjszabást felsőbb szervek állapították meg (a PKV és a tanács előterjesztése alapján), de kizárt dolog, hogy a budapestiek jelölték ki a szakaszhatárokat, követkeMiért zárták ki a kisállomást a forgalomból? A pécsiek jól tudják, milyen nagy forgalmat bonyolított le különösen piaci napokon a kisáüomásról jövet a villamos. Nos, a közlekedés átszervezői ezzel egyáltalán nem számoltak és a kisállomást egyszerűen kiiktatták a forgalomból. Helyes lenne, ha utólag korrl-. gálnák a hibát. Érdekes megfigyelést tettünk: mióta ülőkalauzok teljesítenek szolgálatot a kocsik többségében levegóhiány tapasztalható. Nem nyitja ki senki a kocsik tető-szellőzőjét s az ablakok kinyitásáról sem történik gondoskodás. Ugyanez tapasztalható a MÁVAUT kocsijain is. Van még egy kellemetlen kér désünk: miért kell az indító- áilomásokan az utasoknak gyülekezni, amikor folyamatosan felhasználhatnánk az autóbuszokra. Így elejét vehetnék a tolongásnak, lökdösődésnek,« az ülőkalauznak sem kellene kapkodnia. S még egy: az utasok védett helyen várakozhatnának a kocsi indulására. Nagyszerűen használtuk a közlekedés átszervezése előtt az indítóállomásoknál elhelyezett menetrend-táblázatokat. Most sohasem tudjuk, melyik vonalon mikor várhatunk buszt. Balázs Mátyás zésképpen nem ók jelölték ki a József Attila és Szabadság út sarkát szakaszhatárnak. Véleményem szerint anyagilag sem járna rosszabbul a vállalat, mert így az autóbuszt csak szükségből veszik igénybe a dolgozók (főleg munkába menet és jövet) ha pedig forintért tudnának utazni a villanyrendőrig a nem csúcsforgalmai időkben is szívesebben vennék igénybe az autóbuszt és kevesebb lenne az üresjárat Hunyadvári Béla és Szőke Andor Vunya Imre. a szocialista brigád lia A Mohácsi Bútorgyár au gusztus 18-án termelési értekezleten értékelte a szocialista brigádok eddigi műn káját, melyen az üzem ösz- szes dolgozója részt vett. Az értékelés alapján temelési tanácskozást kiértékelő bizottság három felnőtt brigád rusk a szocialista brigád büszke címet adta meg. Az ünnepségen értékelték az üzem tervét, 111.9 százalékban teljesítette. A termelési értekezlet be fejező részén a Zsitvai Gyű la szocialista brigád Ványa Imre nyolcéves kisfiú felett védnökséget vállalt. A kisgyermek is részt vett a termelési értekezleten, okol a brigád átnyújtotta a fiúnak az ajándékot: ruhát, cipőt, valamint az iskolai felszerelést. A dolgozók meghatottan vették tudomásul, hogy Zíit- val Gyula brigádja nemcsak a termelésben jár élen, hanem gondol arra, hogy a jövő nemzedéke megfelelő nevelésben részesüljön. A brigád célul tűzte, hogy a kisgyermek tanulását állandóan szemmel kíséri és nem csak erkölcsileg, hanem anyagilag is támogatja. V. A. Folyik a vfz A ház, amelyben lakunk, PÍK-ház. Az udvarban lévő aknába, ahol a vízvezeték főcsapja van, állandóan folyik a víz, mert csőrepedés van. Az aknát egyszerű bádogdarab takarja le és a megtelt aknából ez alatt állandóan jön a víz. Már többször szóltunk, hogy javítsák meg, de három hónapja tart ez az áldatlan állapot és a PIK még semmit sem csinált. A víz pedig állandóan folyik feleslegesen, holott másutt meg vízhiány van. Arról nem is beszélve, hogy a háziban lakó 16 ipró gyermek közül is bármelyik beleeshet a vízzel telt aknába. A bádoglap, ami azt lezárja, könnyen félrebillen és már megtörtént, hogy egyik kisgyermek bele is esett a vízLegyen ismét megálló a Rodostó utcánál Amióta Pécsett autóbusz- közlekedés van, azóta a R°* dostó utcánál mindig volt meg álló. Most az átszervezéssel megszüntették ezt a forgalmas autóbuszmegállót, s ezzel igen sok dolgozó és iskolás közlekedését nehezítették meg. A Rodostó, BáLics és Boszorkány utcákban több, mint ötven csa Iád lakik, 214 taggal. Ez ele most kénytelenek a lakásuktól lényegesen távolabb lévő gyér mekkórházi autóbuszmegállót Igénybe venni. Ugyanakkor a PKV új megállót iktatott be ezen a vonalon a sörgyári kultúrotthon előtt, ahol egyébként is tíz percenként állnak meg a 30-as vonal autóbuszai. K lenc ayermeV. 23 unoka és t7 dédunoka önnepelfe fizv. Mac iá Péterné 80. szü,elésnapját Mohácson özv. Maczkó Péterné t. — Életein legszebb napja volt e születésnap, 80. születésnapom — mondotta Maczkó Péterné — és büszke vagyok ama, hogy kilenc gyermeket neveltem fel, melyből 4 fiú és 5 leány. Mind Itt élnek Mohácson és mind megbecsült dolgozók a városban. Születésn BAugusztus 20-án ■ Kisfalud! u. 13. sz. ülatti épületben bensőséges, meleg szeretettél ünnepel ték meg özv. Macz- kó Péterné 80. születésnapját. Az ünnepségen részt vett a kilenc gyermek családja, 23 unoka és a 17 dédunoka is. Az ünnepség alkalmával elíhalmoz- ták virággal és agyéh ajándékkal pom alkalmával visszagondoltam arra, hogy milyen nehéz körülmények között neveltem gyermekeimet. Gyermekeim, unó káim és dédunokáim élete sokkal szebb, mint az enyém volt és még nagyon sok évig szeretnék élni, és boldogan látni gyermekeim szép életét; Vadon Antal Úgy véljük, ha ezt a megállót megszüntetnék és helyette ismét megállónak jelölnék ki a Rodostó utcát, senki nem szén vedne hátrányt. Másik javaslatunk az lenne, hogy ne egy időben (óránként) indítsák a bálicsi és docnátusi buszokat, hiszen mindkettő azonos útvonalon közlekedik. Szerintünk megoldható, hogy a bálicsi és donátusi kocsikat felváltva félórás időközönként indítanák útnak a Kertvárosból. Bózsa József és 78 aláírás. be A ház nevében kérjük most már ezen az úton, hogy javítsák meg a csőrepedést és az aknatetőt. A Megye u. 7. sz. ház nevében: Sánta Albertné Toliseprű JHeddiq ? „Bányászvásár szeptember 3-tól 9-ig” — olvashatók még most is a falragaszokon. Felvethető a kérdés: meddig tart tulajdonképpen a bányászvásár? Szeptember 9-én is ie- het-e még vásárolni, avagy szeptember 8-ávai véget ér a vásár? „A Petőfi moziban a hétórai előadás jegyei a 26. song elkeltek” —■ tegyük fel. Ebből a közlésből azonban nem világos, hogy vajon a 26. sor jegyei is elkeltek-e vagy csak 25 sorét adták el. Egy nemrég vásárolt regény elolvasása után mondotta olvasója: „A 6. fejezettől a 10-ig volt a legizgalmasabb a regény." Kérdés: a 10. fejezet is izgalmas volt-e? Az említett példákból látható. hogy a meddig? kérdésre adandó válaszok igen eltérőek lehetnek. Bizonyos, hogy az -ig raggal szerkesztett szövegek több értelműek, s ezért gyakran okoznak zavart, félreértést, néha még bosszúságot is. (A menetrend szerint például néhány vonat csak aug. 20-ig közlekedik. Rosszul jár az, aiki az aug. 20-án már nem induló vonatra szeretne felszállni.) Miért van ez a bizonytalanság, miért nem jelölhetjük meg mindig pontosan az -ig raggal a határt? Néha, ha az -ig rágós szóval határértéket jelölünk, nincs többértelműség, így pl.: Hétfőn reggel 8-tól 9-ig magyar óra lesz. A tánc 9-töl éjiéiig tartott. Holtig siratta elhunyt feleségét. A félreérthető kifejezésekkel kapcsolatos észrevételünk: általában a határon belülinek szokták tekinteni az -ig raggal megjelölt fogalmat. Az említett példák alapján mondhatjuk tehát, hogy a bányászvásár még szeptember 9-ón is tartott, illetőleg a regény 10. fejezete is izgalmas volt. A mozijegyekkel kapcsolatosan azonban az az érzésünk, hogy valóban csak 25 sor jegy kelt el, a 28. sor üresen maradt. A bizonytalanság eloszlatására a szöveghez hozzá szoktak tenni a bezárólag szót is, hogy az -ig rage» szóvá! jelölt fogalmat mindenki határon belül értse. A különböző nyelvi eszközök segítségével másfajta megoldás is lehetséges. Pl. A XIX. századtól a XX. századig helyett mondhatjuk így is: A XIX. század elejétől v. végétől a XX. század elejéig v. végéig. Néha mégis előfordul, hogy nem lehet határmegvonással eldönteni a kérdést Azt mondjuk: A nyúl az erdőig futott. (Tehát az erdőben már nem!) Ezzel szemben: Pécsig meg sem állt a vonat. (Tehát Pécsett már megállt!) Azt szokták mondani: Reggeltől estig dolgozott. (Tehát este már nem dolgozott!) Viszont: A Tempó (ezt az idegen 6zót helytelenül írják rövid o-val!) háztól házig szállít. (Tehát lakástól lakásig!) Ha valaki az utolsó cseppig kiissza a borát, világos, hogy a pohárban nem hagy egy cseppet sem. A meddig? kérdésére nemcsak -ig rágós szóval, hanem alatt névutós időhatározóval is válaszolhatunk. Az előbbivel a cselekvés folyamatosságát, az utóbbival a cselekvésnek a megjelölt Időtartam alatt való befejeződését jelöljük. Pl.! Két hétig olvasott egy regényt. — Két hét alatt elolvasott egy regényt. A Kossuth Lajos utca 25. sz. házban levő ruházati boltot most tatarozzák. Az üzlet nyugati szárnyán a falnak támasztva a következő falitábla olvasható: Tatarozás ideje alatt is árusítunk. A déli falrészhez rakott táblán tömörebb a szöveg: Tatarozás alatt is árust-* tunk. A kedves vevőknek ezen az oldalon nem ajánljuk a vásárlást, Életveszélyes! Dr. Tóth István Villanyszerelőt keres azonnali belépésre a PÉCSI NEMZETI SZÍNHÁZ. 32345 Pécsett a Fürst Sándor utcában, a Rákóczi és a Szigeli éten lordul eíő a legtöbb baleset Eddig 6 halálos, 97 súlyos, 69 könnyebb sérülés volt a megyében, Számos intézkedés a balesetek megelőzésére Megyénk területén rohamosan növekedik a gépjárművek száma. Gépparkunk az idén több mint 3500-zal nőtt. Természetes, hogy a gépjárművek számával együtt nőtt a gépjárművezetők létszáma is. Tavaly az első hét hónapban kétezer új vezetői igazolványt adott ki a megyei rendőrfőkapitányság, mig ez év azonos időszakában 2480-at. A megye úthálózata — bár határozott eredmények vannak — nem fejlődött megfelelően. Különösen nehéz a közlekedés helyzete Pécsett, ahol az úthálózat szempontjából jóformán semmit sem javult. De nem kielégítő a közúti közlekedésben résztvevő Járművezetők és gyalogosok közúti fegyelme 6em, amit bizonyít, hogy a bal.4 Z ULTI RABIJA/ Fossz A esetek zöme a szabályok be nem tartásából ered. A balesetek elhárításáért a megyei főkapitányság már eddig is számos intézkedést tett. Az év első felében minden városi és járási, valamint községi tanácson rendőri beszámoló alapján megvizsgálták a helyi közlekedés helyzetét és határozatokat hoztak a hiányos ságok (felszámolására. A tanácsok a közlekedés Javítására tettek intézkedéseket Például befejezték az út jelzőtáblák felállítását Mohácson és Komlón az új szabályrendeleteknek megfelelően kirakták a szükséges közlekedési táblákat A rendőrség 1959. év első hét hónapjában 40, 1980 azonos időszakában pedig 69 garázst ellenőrizett Az év első hét hónapjában 16 közlekedési razziaszerű ellenőrzés volt A razziákon 72 fő ellen, a KRESZ szabályainak be nem tartása miatt eljárást indítottak. Az idén 743 alkalommal, több mint 30 000 érdeklődő előtt tartottak a közlekedési szabályok betartásáról előadást. 1959-ben és 1960-ban a közlekedési balesetek szempont jából legveszélyesebb területekre — Pécs, Komló, Mohács — új közlekedési szabályrendelet is készült A KRESZ versenyek megtartása is a szabályos közlekedést propagálta. A számos intézkedés ellené re mégsem csökkent a balesetek száma: 1960 első hét hónapjában 176 baleset volt A balesetek legtöbbjének oki: a gépjárművezetők és a gyalogosok szabálytalan közlekedése. A nagyszámú géppark ellenére viszont sikerült elérni, hogy a műszaki hibából eredő balesetek száma csökkent Érdekes képet mutatnak a balesetek okáról a statisztikai adatok: 1960-ban gyorshajtásból 31, szabálytalan előzésből 9, szabálytalan kanyarodásból 15, ittas vezetésből 19, gondatlan vezetésből 27, a gyalogos hibájából 40 baleset fordult elő, hogy csak a legfontosabbakat említsük. Eddig hatan meghaltak, 07-en súlyosan és 69-en • könnyebben sérültek meg Közlekedési balesetek során. A balesetek többsége Pécs belterületén fordult elő, mégpedig a Fürst Sándor utcában, a Rákóczi úton és a Szigeti úton. A balesetek egyik főoka az ittas vezetés. Szeptemberig a rendőrség 79 gépjárművezető ellen indított büntető eljárást és 61 Vezetői igazolványt vontak be. A balesetek csökkentéséért számos intézkedés szükséges, Pécsett, Komlón, és Mohácson a város tanácstagjai tartsanak lakógyűléseket a közlekedésről, a balesetvédelemről. De sokat segíthet a KISZ, a Nőtanács, a Vöröskereszt is ebben a munkában. Pécsett a Fürst Sándor, a Hunyadi János és a Rákóczi utat a Szi ’éti vámig korszerűen kivilágítják. A biztonságos közlekedés a lakosság érdeke. Ezért a jövőben mind a gépjárművezetők. mind a gyalogosok ügyeljenek az eddiginél fokozottabban a közlekedés szabályainak betartására, mert a szabályok megsértése súlyo» büntetéssel jár,
