Dunántúli Napló, 1960. április (17. évfolyam, 78-101. szám)

1960-04-29 / 100. szám

i960. Április *9. NAPLÓ •9 Az idén már a tsz-ek adják a legtöbb gabonát Szerződj ütik a felesleges búzára Olyan hírek terjedtek el, hogy a termelőszövetkezetek netfi Szerződtek elég kenyér- gáböháfá. kíváncsian érdek­lődtünk a Baranya megyei Tér ményforgalfhl Vállalat veze­tőitől. A válasz: éppen az el­lenkezője igaz. A tsz-ek túl­nyomó többsége megértette, hogy felelős az ország kenyér­ellátásáért. Ez magyarázza, hogy a tervezett 750 vagon ke­nyérgabonára már szerző­dést kötöttek. A legnagyobb tétellel a dunafalvai „Kos­suth” Tsz jelentkezik: 40 vagon — egész vonatszerel­vényre — szerződött egyma­ga. A mágocsi Béke Tsz 30 va- göfthal, a kisnyárádi Uj Haj­nal Tsz 5 vagonnal szállít. Mindez nem jelenti azt, hogy már íiincé mire szerződni. Jó- néhány olyan tsz-ünk van még amely többet szerződhetne. Körülbelül 50 Vagon felesleg lesz még a tsz-ek birtokában, különösen a sásdi járás tsz- eiben. Még nincs késő szer­ződni és megéri, mert a tsz 5 forint szerződési felárat és 20 forintos nagyüzemi felárat kaphat minden mázsa búza után. (Nagyüzemi felárat ak- kof, hä a szerződött mennyi­ség meghaladja a 130 mázsát.) A szerződő szövetkezet min­den mázsa búza árából meg­kaphat 60 forintot előlegben. Luzsokon és még sok más he­lyen ebből — és más szerző­dések — pénzéből fizetik a ha­iti munkaegység előleget A leszerződött kenyérgabona száraznak tűnő számai örven­detes jelenségre hívják fel a figyelmünket; Tavaly — a gép­résszel stb-vel együtt — 1200 vagon búza került a Termény- forgalmi Vállalathoz a megye termelőszövetkezeteitől. Ez a mennyiség nemcsak az állami gazdaságok 1177 vagonja mö­gött maradt el. hanem az egyé­niek 1459 vagonja mögött iS. Az idén már egész más á hely­zet Ebben az évben a tsz-ek már 2060 vagon kenyérgabo­nát szállítanak a terményfor- galmlhbz. Az egyéniek által eladott mennyiség messze el­marad ettől, s még az állami gazdaságok sem adnak töb­bet 2000 vagonnál. (1957-ben adtak annyit, amikor kiemel­kedően jó termés volt.) Ez any­Aki eliször átázik át határ­övezeten bizonyára ágy gon­dolja, hogy valamiféle félre­érthetetlen jelzések, zebracsi- IcOs sorompók, drótakadályok, tilalomfák és ötlépésenktnt ál­lít1 felfegyverzett határőrök állják el az utakat, ösvényeket és az autóbusz, a vonat ka­lauza is ünnepélyesebb fojtot- tabb hangon kiáltja: — Határ­sávi Ilyen elképzelések után ezin te kiábrándultán állapítja meg, hogy nem is olyan nagy valami a határsáv. Az utasok éppoly zavartalanul kártyáz­nak, uzsonnáznak, sőt egy- egy határövezetben megálló­nál leugrálnak, fröccsözni, ci­garettázni és senki sem szál rájuk, nyugodván „le is lép­hetnének". A kalauznak ki­sebb gondja is nagyobb annál, hogy az indulás után létszám- vizitet tartson. Na végre egy kis izgalom, Lelassít az autóbusz, surrogva szétnyílik • szárnyas ajtó és felszáll két zöldparollhos, fegy áetes határőr. Pedig nem meg álló. — Na, reszkessetek diver- zdnsok, — gondolja most a Vásárolt áruit rádiót, kályhát, bú­tort, mosógépet és minden egyéb árul gyorsan és pontosan RILoMBfEREN- KÉNl 4,— Ft-ÉRT elszállítja a (eher taxi Telefon. 20-69 Nagyobb mennyiségű £ “ árút. építési anyagot akar sáálÜtafii gyor­san? 20 p-ig KtLÖMBTERfeN- RfiNf g,— FT-ÉRT elf ti var om a teher tuti Telefon." 20—69 667 mindenáron izgalmat váró, dús fantáziájú, zöldfülű utas, de azután fanyalogva konstatál­ja, hogy újra nem történt sem­mi. Igaz, a kártyaparti egy pillanatra abbamarad, a bics­kát is ráejtik az uzsonnds szál vétóra, de csak addig, amíg előkerülnek a személyi a ha­társáv-igazolványok, s aztán minden marad a régiben. Újra elfogják valakinek az ultiját, a két határőr is tiszteleg és le­száll n következő megállónál. — Hát csak ennyi az egész? — Hiszen ezzel az erővel Ugyanezt megtehetné a jegy- ellenőr is — gondolhatja az Iménti csalódott utas — pedip nem jól gondolta. Nagy jelentősége van az ilyen jelentéktelennek tűnő igazoltatásnak. Nem megy ám mindig ilyen simán az el­lenőrzés. Sajnos. Vannak izgal masabb napjai is az ellenőrző szolgálatnak. De ezt már az dtsön tudjuk meg. L. P. fő­törzsőrmester, S. K. tizedes, T. J. és V. K. határőrök mond­ták el ellenőrző útjaik élmé­nyeit, melyek közül csak néhd nyat jegyeztünk fel egyes uta­sok okulására, intelmére. Persze hálásabb téma lenne sorra venni azokat a története­ket, amikor egy-egy körözött bűnözőt, határsértőt csíptek nyakon, akik alantas szándé­kokkal közelítették meg a déli határokat s akiket nem egy­szer az Utasok, az autóbusz-, vagy a vonatkalauzok segítsé­gével sikerült lefülelni. Mi mégis a kevésbé izgalmas, de annál gyakoribb apróbb-na- gyobb kihágásokról, szabályta­lanságokról kívánunk beszá­molni, melyek nem egy drága óráját, értékes percét rabol­ják él a kötelességét teljesítő járőrnek. Mindegy, hogy melyik útvo­nallal kezdjük. Mer d pébS— beterhendi, a pécs—mohácsi határövezetekben egyformán előforduló hibákról, a közön­ség fegyelmezetlenségéről lesz Szó, — tisztelet a kivételnek. Szinte nem múlik el non, hogy át ellenőrző járőr ne találkoz­na, ne botiam bele a köiön- ségnek olyan rétegébe, akik hanyagságuk, fegyelmezetlen­ségük, vagy akár kötekedő tét mészelük folytán ne kerülné­nek szerűbe a törvényt, á ren­det és elsősorban éppen az Utazó közönség érdekéit kép­viselő határőrökkel. Rendsze­rint vállalatok kiküldöttjeiről, nyit jelent, hogy az idén már ä tsz-ek szolgáltatják a leg­több gabonát. Történelmi je­lentőségű tény ez a megye éle­tében, annak mutatója hogy milyen mélyreható változások mentek végbe az elmúlt évek­ben a megye mezőgazdaságá­ban; A megye termelőszövetkeze­tei körülbelül 300 vagonnal több kenyérgabonát szállí­tanak, mint az egyéni pa­rasztok adtak ugyanarról a területről. Ez a többletmennyiség tízezer- tizenkétezer ember évi, a me­gye egyhavi szükségletét fede­zi. Úgy véljük, ehhez nem kell bővebb kommentárt fűzni. — Anélkül is megmutatja, mit jelent a liagvüzem, s mennyi­re helyes volt a mezőgazdaság szocialista átszervezése. S ami a legőrvertdetesebb: mindezt csak kezdetnek lehet tekinte­ni, hiszen tsz-eink egy része még új; s az új tsz-ek ebben az évben még az egyéni gaz­daságoktól örökölt parcellaten­gerben kénytelenek gazdálkod­ni. Jövőre még kedvezőbb lesz tehát az arány. / , dolgozóiról van szó, akik a megbízatáson, a munkalápon kívül csak a személyi igazol­ványaikat viszik magukkal egy-egy ilyen Határövezetbeli kiküldetésre. Jól lehét, egyik sem forgat a fejében hat^r- sértő szándékokat, s éppen ezért felháborodottan tiltakoz­nak, amikor az igazoltatásnál felelősségre v&njáit őket. S mivel az ellenőrző járőrnek sem feltétlen kötelessége, hogy a szolgálati szabályzat ismere­tén, illetve betartásán kívül gondolatolvasó, jószdndék- kutató legyen, bizony nincs más választása, mint a bekí- sérés és a vele járó kellemet­lenségek. Mert ml történik ezután? A munkások nem jut­hatnak pontosan a kijelölt munkahelyre, s ezáltal nem­csak károsodás éri a vállala­tot, hanem súlyosabb esetben pénzbüntetéi is. Van azután egy másik faj­tája is a kellemetlenkedőknek. A kötekedők. Akik illuminált állapotban utaznak s hogy va­lamivel agyonüssék az utazás Viszontagságait, belekötnek a lialauzba, az Utasokba, ritkább esetben még a járőrbe is. A leggyakoribb mégis a határsáv engedély nélkül utazó rokon- látogatók légiója, akik a leg- fondorlátosább módon ipar­kodnak kisiklani az ellenőrök igazoltatása elől. Nem sötét­szándékú emberekről van Szó, hanem notórius fegyelmezet­lenekről, akik restellték a fá­radtságot, a ,sorbaállást“, ren­dőrségi engedélyért, inkább a nagyobb fáradtsággal, izga­lommal járó bujkálást válasz­tották s a kellemetlenséget, ami együttjár üz igazoltatással s néha pénzbüntetéssel is, Szóval erről beszéltek leg­inkább a határőrök. Elmond-| ták azt Is, hogy éppen dz( ilyen esetek adják a bűnteve-) zető alkalmát a határsértők,( a bűnözők számára, akiknek( hiftelenében nem is akadhat-*, na jobb segítőtársuk, önkéntest len „falázójuk‘‘, mint az előbbi említett fegyeltnezetlenkedők.! Esetenként éppen ömiattuk) siklának át a határon a körö-l zött bűnözők, ömiattuk kerü-> tik el a felelősségrevondét, büj'r kálói bőttönre érétt betűtök)) etetted diVeteánsok. Tehát ez a cikk is azéft ke-l tűit nyllvánosságrá, hogy el-J sdsorban azokhoz szóljon, akti t ha nem is tudatosan, ha ön-I kéntelenül is, de hoZzá)árUt-( nak népköztársaságunk belsőJ rendjének, biztonságának meg sértéséhez. De szóljon átbkftb i is, méghozzá köszönő szóval,} akik nagyon sokszot, szinte ej nap minden órájában segítsé­gé te Sietnek deték hátát- I őreinknek, « akik a közvéie-} meny hangjával elítélik tendteutasltják a fegyelme**) zetlenkédökei. Bekötőutat és villanyt kérünk ií« vagy nem cg*.* Klsbeszterce köz­ség lakóinak nevé­ben keresem fel áz illetékeseket. A sás­di járás egyik leg­kisebb községe va­gyunk. villanyunk nincs, bekötőutunk is rossz állapotban van. Eddig két busz járat járt be hoz­zánk. BákóCáról Pécsre közlekedő clviljárat és a Ba- kócától Komlóra közlekedő bódésjá- fat. Az utóbbi idő­ben azonban a kö­ves utat elhanya­golták, állapota megromlott, otyany hyira, hogy rhár több mint egy hó­napja nem jár a faluba a Pécsre köz lekedő 60 szemé­lyes busz. Az útőr- nek nagyobb Így eke zettel kellené vé­geznie munkáját, sajnos azohban, ml nem utasíthatjuk erre. Körülbelül 100—200 méter út javításáról lenne szó. Nem értem, miért húzódhat ez hónapokig. Kér­jük a Baranya me­gyei Útkarbantartó Vállalatot, hogy gondoskodjon az út megjavításáról. így ugyanis a legegysze rübb esetben is ko­moly pénzébe kerül a* egyszerű falusi embernek. ha ki akar jutni a fáid­ból és koesit kell fogadni az idős etn bernék, vagy a be­teg gyereknek. Segítségüket előre is köszönjük Kis­beszterce lakóinak nevében: Flandlér Mártonná tanítónő; Hol koll jólesni? A közelmúltban a GA 18-49 rendszámú autóbuszról akar­tunk leszállói a Vasút utcai megállónál (Kertvárosból Jö­vet). A kocsi Kertvárosból 19 órakor indult. A Cementipari Vállalat déli sarkánál meg­nyomtam a jelzőgombot és a leszálláshoz készülődtünk. A kocsi azonban nem állt meg, hanem 5 km-es sebességgel áthaladt a vasúti síneken és csak a piactérnél állt meg. Az autóbuszról leszállva megkér­deztem a vezetőtől, hogy „Sza- kikám, miért nem állt meg, hisz jeleztem“. A gépkocsive­zető a nyugodt hangra meg- csapdosással fenyegetett és azt mondta, hogy neki nem elég ez a távolság a megállásra. A fentemlített útszakasz körül­belül 300 méter. Tisztázni kel­lene, hogy a megálló előtt mi­lyen távolságra jelezzen az utas. Ha mégis előfordul, hogy a gépkocsivezető téved, ne „csapdosson” senkit, mert sen­kinek sem közömbös, hogy egésznapi munka után 10 mé­tert, vagy fél kilométert gya­logol. G. J. Községünkben már hosszú Idd óta nincs az utcán közvi­lágítás, nem ég a villany, kö­télben kell a későnjátóknak hazabotorkálniok. Van azon­ban olyan eset, amikor az éj­szakában nem Világító villany­körték nappal a napsugarak féhyével kelnek versenyre. Jobb lenne úgy megoldani, hogy este égjenek, és nappal szüneteljen a közvilágítás. KISS ISTVÁN, Baköca. Elfogadtuk a Bólyi Gép­állomás KlSZ-fialalIfllfiak versenyfelhívását! A scenlflrlncl gépallomAs KISZ- szervezetének valamennyi tagja csatlakozik a Dunántúli Napló má jus 11-1 számában megjelent bólyi gépállomás KlSZ-fiátaljalnak ver Sebyletbivásáho*. Valamennyien vállaljuk, hogy 1160-as gazdasági érben gépegysé­genként a bdiyi gépállomás RISZ- flataljalnak vállalásával szemben 1250 normálholdat fogunk teljesite ni. Az erő- és munkagépek kar­bantartását 100 százalékosan elvé­gezzük. A gazdasági év végéig gé- penklnt 5 százalék üzemanyag- megtakarítást és ugyancsak 5 szá­zalék anyág-alkátrész megtakarí­tást vállalunk. A munkafegyelemre minden brigádban egy-egy KISZ- tag vállal felelősséget. A tavaszi Idényben Valamennyien 500. á nyári Idényben 360, az őszi idényben pedig 310 normálholdat teljesítünk. TORMA SÁNDOR KISZ-tl«kár ás 1? aláíró. Erős leyélfetű-fertőzés várható májusra! Irtsuk ki a kecskeráf3;ó-bokrokat A szántóföldi növényterme­lésben és a gyümölcstermelés­nél is igen nagy károkat öko­zó levéltetvekről általában csaik akkor szerzünk tudomást, amikor május—júniusban azok a leveleket ellepik, A tetvefk szívásába a levelek összezsugorodnak, nem tudják hivatáslikat teljesítem, a hő- vény jórészt kipusztul és a kártétel az esetek többségében 40—80 százalékos terméskie­sést okoz. A levéltetű ősszel petéit a keeökerágóra, a jázmin és labdarózsa ágaira rakja —( friert ezek a legkorábban zöl­dellő bokorféléik — és ezeken él április végéig. Itt még szár­nyatlanok, de április végén, május elején szárnyas alako­kat szülnek, amelyek aztáh szétrepülnek a mákra, répára, gyümölcsfára én mái-, növé­nyekre és ekkor a szétrépült leVéMetvek ellen már csak Igen erős méreggel, a Vofatox porozás zerre] tudunk eredmé­nyesen védekezni. Ez a véde­kezés azonban mér igeh költ­Most ezekben a napokban. április végéig, amíg a levél- tetvek a szétrepülést meg nem kezdik, szinte ingyen elejét vehetjük a tetvek károsításá­nak. ha május elejéig a kecs­kerágó bokrokat kivágjuk és elégetjük. Az Idén különösen fontos a levéltetű elleni véde­kezés, mert az ellenőrzésnél kiderült, hogy míg áz előző években egy kecskerágó ágon 10 centiméterenként átlag 50— 120 levélte!vet találtunk, ad­dig az idei ellenőrzésnél 10 centiméterenként 1000—1600 darab levéltetűt számoltunk meg. Ez azt jeleníti tehát, hogy májusban, júniusban szokat­lanul erős fertőzésre számít« hatunk. Elekes József. termelési felügyelő. Üzenjük az olvasónak Sz. IstVánné pécsváradi ol­vasónk trja: „Mi falusi és ta­nyai asszonyok szeretjük a ba­romfit és nerhesak szeretjük, de minden évben nevetünk ik. Sajnos, állandó aggodalomban vagyunk, mert ném elég, hogy a kánya pusztítja a csibéket, hanem az utóbbi időben itt Pécsvárad környékén a róka is nagyon elszaporodott. Be­jönnek az udvarainkba és a baromfit tömegesen elhordják. Tanácsot kérünk, hova fordul­junk segítségértßz. Pá­váiménak és társainak a kő­vetkezőket üzenjük: Rendelet Írja elő, hogy a vadásztársasá­goknak egész évben kötelessé­gük irtani — fegyverrel vagy méreggel — a káros ragado­zókat, így a rókát Is. Javasol­juk, forduljanak panaszukkal a Pécsváradi Járási Tanács Mezőgazdasági Osztályához és a járási tanács ez alapján uta­sítja majd a vadásztársaságot a vadak, elsősorban pedig a rókák fokozottabb pusztításá­ra. mmpi cntdjamk ftéiti teli Jfel a busz»«* GOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOGQOOOOOCíXDOOOOOOOOOOOOe 5OOOOOOOO0OOOO ren, de minden megállónál a telt autóbusznak is kötelessége felvenni nemcsak a terhes nő­ket és gyermekes anyákat, de soron kívül az orvosokat is. (Bőrtáskáj ükről megismerhe­tők.) — Ha bármilyen szabály­talanságot tapasztal az utás, udvariatlanság vagy bármilyen sérelem érte, jegyezze meg a kocsi számát és mondja be a forgalmi irodának. Arra a kérdésünkre, hagy javul-e a pécsi közlekedés helyzete. Aradvári elvtárs el­mondotta, hogy rövidesen húsz új, hatvanszemélyes autóbuszt kap a város. így a túlzsúfolt járatdkra, miftf például az Üj- mecfiekaljai, kizárólag fitt sze­mélyes kocsikat indítanak. A kocsik nem állnak majd a Széchenyi téren, liánéul egyik Végállomástól a másikig Kör­forgalomban köztelkednek. Ah­hoz azonban, hogy az utalás kéllemfesebb legyen, nem elég, bár nagy segítség a húsz kb- cfti. Szükséges a kalauzok és utasok kölcsönös türelme, ud- varissága és természetesen a jőifldulatú bírálat is. Wesztl M. Nem vett fel a busz, pedig !még sokan félfértek volna ... (az előző zsúfolásig megtelt! szabályzat nern vonatkozik (mindenkire? Kértük a napon­ta érkező panaszos leveleikben [olvasóink. Aradvári Istvánt, a Pécsi (Közlekedési Vállalat forgalmi (osztályvezetőjét kértük meg, (hogy Válaszoljon ezekre a pa­naszokra.- A szabály szerint — mon- Jdotta Aradvári elvtárs, min­iden jármű csaik a féíitíőrliató- (sfigllög is megszabott létszém- :1-nal közlekedhet. A szabály (szerint jár el tehát az a gép­kocsivezető és kalatiz, aki csak 10 álló személyt vesz fel. ak­ikor is; ha legalább még 10 (ember elférné. A buszon tar- (tózikodók életéért ugyanis fe­llelés és börtönbe zárjaik, ha karambolozik, nem is beszélve arról, ha a jármű ráadásul túlzsúfolt is volt — Egyes gépkocsivezetők és buszkalauzok mégis létszámon felül szállítanak utast Hogy lehetséges? — Varinak olyan buszveze­tőink, akik beiátóbbak, az utas helyébe képaelve magukat, is­méivé a terepet és saját ko­csijuk teherbíróképességét, saját felelősségükre több em­bert vesznek fel a megenge­dettnél. Ez szabálytalanabb, de emberségesebb eljárás. Szabálytalanságra azonban nem lehet utasítani az ún. „könyörtelen” kalauzokat. Sok ö-etbeh lemaradnak terhes nők. gyermekes anyák is. Van-e arra utasítás, hogy legalább őket felvegyék? •— Nemcsak a Széchenyi 4é-

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents