Dunántúli Napló, 1958. december (15. évfolyam, 284-307. szám)
1958-12-14 / 295. szám
NAPLÓ 1953. DECEMBER 14, ' 2 Gyorsul a pécsi szénbányákban a műszaki fejlesztés üteme Bevált a P VI/12 típusú Niisse-Graíer fúrógép Pécsbányán r A pécsi szénbányaüzemek műszaki színvonala — annak ellenére, hogy 1953 óta jelentős összegeket fordítottak a bányák fejlesztésére — már nem telel meg a követelményeknek. Annak, hogy a pécsi bányaüzemek elmaradtak a bányák korszerűsítése és fejlesztése terén a többi bányaüzemektől, számos oka van. Tény az, hogy — az akkori gazdasági helyzetünkből adódóan — valóban későn, csak 1953-ban került sor a pécsi bányaüzemek fejlesztésének megkezdésére és azóta sem tudtunk annyi erőt, anyagi eszközt erre a célt a fordítani, amennyi feltétlenül szükséges lett volna. A pécsi bányaüzemekre az elkövetkezendő években viszont igen nagy feladatok várnak. A kokszszéntermelés évről évre való növelése megköveteli, hogy a pécsi bányákat korszerűsítsük. A Nehézipari Minisztérium e célból létrehozott műszaki A jelenlegi gyűjtőszállftás és a fejtési aiapvágatokon történő szállítás a kézi csillézés helyett valószínűleg kis BND— 15-ös diesel vagy ÁLD—2-es akkumulátoros mozdonyokkal oldják meg, feltéve, ha ehhez a bányaműszaki felügyelőség is hozzájárul. A fejtési frontokon készlettolás helyett, rez- gővályukat fognak alkalmazni. Az erre vonatkozó kisérletek már megkezdődtek. A műszaki fejlesztési terv ugyancsak fontos célként jelöli meg a munkahelyek koncentrációjának megvalósítását is. Ezt részben a tömegtermelő munkahelyek sűrítésével, az ésszerű leművelési sorrend betartásával és a fejtési sebesség lényeges meggyorsításával, valamint a fejtések iránymegfordítására vonatkozó terv mielőbbi megvalósításával akarják elérni. A bányabeli koncentráció megvalósítása és az új aknák bányamezővel való ellátása megköveteli a mélyművelési feltárások fokozását. A feltátanácsa nemrég felülvizsgálta rás tokozását lényegesen elő a Pécsi Szénbányászati Tröszt segíti a vakaknás_ rendszer kifejlesztési célkitűzéseit és a pécsi tröszt vezetőinek javasépítése, de ez még nem elegendő. Szükséges, hogy mint latával egyetértve a tervezett eddig, a jövőben is minden kí- beruházásokon kívül számos nálkozó lehetőséget felhasznál- műszaki fejlesztési feladat vég- jana}5 a meddővágathajtás rehajtását is fontosnak mondta ... . , ... _ ki. A műszaki tanács egyetér- meggyorsítása érdekében. Retett azzal, hogy a pécsi bánya- méljük, hogy a most szerve- üzemekben a mélyművelés Zett gyorsvágathajtó brigádok biztonságának és gazdaságos- jelentősen hozzájárulnak majd eddigi bányászat strukturális a meddővágathajtás sebesség átalakítását követeli meg. jelenlegi bányaművelési átalakításához az első lépésnek a jelenlegi vágatszelvények kibővítésének kell lennie. A vágatszelvények kibővítése alatt elsősorban a már meglévő, de hosszú élettartamú kis szelvényű vágatok korszerűsítését értik. Sor kerül ezenkívül azoknak a főszállító és főlég- . ,. ____ . -..... vá gatoknak a korszerűsítésére Äfentlsefdel is, amelyek élettartama biz- f*?*! to,«), , befektetett HÍM«* SS ”elXVÄ, meggyorsításához s később a mód feltárások növeléséhez is. A jövő feladatai között szerepel a mélymuveléa biztonságának megteremtése sősorban az energiaellátás javítását, főleg pedig a kompresszor-kapacitás jelentős mérvű növelését kell érteni. Igen nagy jelentőségű probléma a bányában termelt meddő eltömedékelése is. A bányában termelt éghetetlen meddő eltömedékelése ugyanis lehetővé tenné a szállítás, különösen az aknaszállítás bizonyos mérvű tehermentesítését. A tömedékelés üzemszerű bevezetésére vonatkozó kísérleteket valószínűleg a vasas! Petőfi-aknán végzik majd el. 'Előreláthatólag igen sok gondot okoz majd a fejtések korszerű, fémtámoktkal történő biztosításának a bevezetése. E probléma megoldását azonban sürgeti egyrészt a fejtések nagyobb biztonságának a megteremtése, másrészt a fejtések nagymérvű fafelhasználásának csökkentése. A Pécsi Szénbányászati Tröszt műszaki fejlesztési feladatainak így dióhéjban való összegezése is azt mutatja, hogy a pécsi szénbányaüzemek minden vezetőjének, minden munkásának igen komoly erőfeszítésre lesz szükség ahhoz, hogy ezekből a célokból valóság váljon. A Nehézipari Mi nisztérium vezetői megígérték, hogy minden rendelkezésükre álló eszközzel támogatni fogják a pécsi bányászokat a fenti célok megvalósításában, biztosítják a szükséges anyagi fedezetet, a vágatrekonstruk- ciós-terv és a többi feladat megoldásához. Ez a segítség nagy jelentőségű, de semmivel sem csökkenti azt a munkát, amit a pécsieknek kell végezniük azért, hogy a pécsi szénbányák az eddiginél gyorsabb ütemben fejlődjenek, A Pécsi SzénbáE nyászati Trösztnél .már több éve bevált «és eredményesen üze- Smelő P. IV/6 típusú fúrógépek mellett, melyeket a gázlecsa- oolás fúrási munkáinak elvégzésére és | kutató előf órásokra ♦ használtak, ez évben t — kísérleti célokra I — beszerezték a Nüsse—Gräfer cég P. VI/12 típusú gépét is. Konstrukcióban hasonlít elődjéhez, de méreteiben, főleg teljesítményében és a fúrás jellegében felülmúlja. A 3250 mm hosszú, 760 mm széles, 600 mm magas, 1070 kg súlyú gép biztosítja a bányában való mozgatást és a munkahelyen való elhelyezést. Csil.lealvázon, bánya vasúton szállítható. A fúrógéppel a kísérleti fúrásokat — a gyártó cég által küldött szakember vezetésével — Pécsbányán kezdték meg. Az első fúrást a VI- VII. szint között az I. észald fekűkereszt vágaton végezték. A lyukat szénbe telepítették, a fúrást azonban az 52. méterben meg kellett szüntetni a szivaty- tyú meghibásodása miatt. A második próbálkozás már sikerrel járt. A géppel a VII. szinti lőszerkamra szellőztetése céljából 24,5' méter hosszú lyukat fúrtak szénben. szénpalá ban, keménypalában, majd a fúrólyukat két fokozatban 420 mm átmérőre bővítették. Az iszapolási kísérletekkel kapcsolatos IV—V. szintek közötti iszapgurító ld- . hajtását — amely csaknem teljes hosszban tercier mészkőben haladt volna — az üzemvezetőség a két szintet összekötő nagy átmérőjű fúrólyukkal helyettesítette. A fúrólyuk 49 méter hosszú, 83,5 fok dőlésű. A tiszta fúrási idő mindössze 6 óra volt. Az elő- fúrás 143 mm átmérőjű görgős-vésővel történt, majd két fokozatban 420 mimre bővítették. Az eddigi tapasztalatok szerint a 143 mm átmérőjű koronával szénben 8,0 m/ óra, szénpalában 6,0 —6,5 m/óra, palában 4,0—4,5 m/óra, homokkőben 1,5—1,7 m/óra, puha mészkőben 8,0— m/óra teljesítményeket értek el. A bővítésnél a teljesítmény 30—40 százalékkal csökken, amit a fúrófelületek növekedése indokol. A teljesítményeknél meg kell még jegyezni, hogy általában a tiszta fúrási idő rövidebb, mint a gép fúráshoz való előkészítése, amely feltétlen alaposságot kíván, úgy az irány és a dőlésszög beállítása, valamint megfelelő lerögzítése szempontjából. Pontos beállítás esetében a lefúrt lyukaknál irányeltérés nem mutatkozott, a lyukasztás a kitűzésnek megfelelően történt. A kísérletek azt igazolták, hogy a gép alkalmas szintek közötti légösszeköttetések létesítésére. Ezzel nagymértékben meggyorsítja a keresztvágatok kihajlását, de általában az egész feltárási munkát, mivel a költséges és hosszú időt igénylő gurítók kihajtásának száma minimálisra csökkenthető. Felhasználható a gép telep- harántolásoknál, kereszt- és irányvágatok előfúrásánál, hengeres morzsoló robbantásnál betörőlyuk fúrására, de egyéb speciális fúrásokra is. Mivel sűrítettlevegős meghajtású, a Vissz bányászatban kitűnően alkalmazható. Előnye a nálunk eddig alkalmazott fúrógépekkel szemben: nagy teljesítménye, amely feltétlenül gazdaságossá teszi, valamint az, hogy energiaellátása különösebb nehézség nélkül megoldható. Alkalmazása nemcsak gazdaságosabb üzemvitelt eredményez, hanem nagyobb biztonságot is jelent a feltárási munkák terén) 150 baranyai szakcsoport készül az évvégi zárszámadásra Baranya megyében a jelenleg működő több mint háromszáz szakszövetkezet, szakcsoport és társulás közül mintegy megtérülését. A terv szerint a Iában a TH gyűrűk alkalmazása ■«ne A dieselesífési program megvalósítása a vasasi Petőfi- aknán már meg is kezdődött. Idoiárásjelentéa Várható Időjárás vasárnap estig: felhős, párás, helyenként ködös Idő, sok helyen eső, mérsékelt délnyugati szél. Az enyheség tovább tart. Várható legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet nyugaton plusz 1— plusz 4, keleten mínusz l—plusz 2, legmagasabb nappali hőmérséklet fr—■ fok között* Felföldi János bácsi I már nem fiatalember. — Ezüstös haleendő fővágatokat azonnal frIet ™yik 3,5 méteres TH-val biztosítják és az eddig elért eredrnények- majd. A korszerűsítésre álta- kel elégedettek lehetünk A - - terv részletesen megszabja a porártalom, a szilikózis-veszély csökkentése érdekében szükséges teendőket. A műszaki fejlesztés célkitű- . ., . ,, . . , zései közül érdemes még kitereket * főkereízlvágatokat^ké- biztosítására vonatkozó elképpezik^afkrÄdomköS zeléseket A gép€sítós alatt el‘ körszelvényű falazattal. A cél az, hogy minden vágat olyan» biztosítással legyen ellátva," hogy élettartama alatt ne szoruljon lényeges fenntartásra Ide tartozik még az úgynevezett szellőztetési rekonstrukció is, amely egy-egy léggurító nagy szelvényre való bővítését és korszerű biztosítását jelenti. Hogy az említett célkitűzés megvalósítása milyen nagy feladatot jelent, ahhoz elég megemlíteni, hogy a pécsi bányaüzemekben az összes nyitott vágatoknak még csak a 35,9 százaléka van tartósan biztosítva. A terv másik fontos célként a szállítás korszerűsítését írja elő. A vágatok korszerűsítésével ugyanis lehetőség nyílik arra, hogy elsősorban a főszállító vágatokon az eddiginél gyorsabban, gazdaságosabb szállítási módokra térjenek át. A tröszt vezetői hosszas megfontolás után a főszállítás die- selesítését tartják a legcéha- vezetőbbnek. A főszállítást Skoda gyártmányú BND—30 és BND-M5 típusú sújtólégbiztos diesel-mozdonyokkal akarják megoldani. Halálos kimenetelű baleset Székelyszabar község határában apa- lotabozsoki gépállomás traktorosa, Aubeirt Antal vontatóval haladt az országúton. A vontatóhoz hozzá volt fékkel. Ez okozta aztán a balesetet. Ugyanis amikor egy emelkedőről lefelé gurult a vontató, Aubert Antal hiába fékezett, a pótkocsi kerekeit nem szerencsétlenül került a gép alá, hogy a helyszínen meghalt. A rendőrség közlekedési csoportja megindította a vizsgálatot annak kikapcsolva egy pót- ^togta semmi s igya derítésére, hogy kocsi is, amely nagy lendülettől a azonban nem ren- vontató felborult, delkezett ráíutó Aubert Antal olyan tragikus balesetért kit terhel a felelősség. százötvenben készítenek az idén évvégi zárószámadást. A többiek az elmúlt hónapokhan alakultak csak és közös tevékenységet még nem igen folytattak. A földművesszövetkezetek körzeti ellenőrei és agro- r.ómusai ezekben a hetekben sorra felkeresik a szakcsoportokat és segítenek elkészíteni a zárószámadást. Az előzetes számítások szerint körülbelül 120 szakcsoport zárja majd nyereséggel az idei évet. Ezekben jelentősen vekszik a közös a'->p is. A újfalusi, a magyarbólyi, a pal- konyai és még számos más szakcsoport az előírt öt százalék helyett a jövedelem tíz százalékát fordítja a közös alap gyarapítására. A villányi szőlőtermelő szakszövetkezet közös vagyona például százezer forint körül lesz az idei zárószámadáskor. A megye 59 méhészeti szakcsoportjában, ahol korábban véget ért az idei közös tevékenység, már készen vannak az évvégi elszámolások. Eszerint a méhészek az értékesített 22 vagon mézért 3 777 000 forintot kaptak, ugyanakkor 37 000 forinttal gyarapították a közös alapot* A végleges zárószámadások nö- az év végén készülnek majd két- el. Januárban pedig valamennyi szakszövetkezetben és szakcsoportban köz-, illetve taggyűléseken ismertetik ez elnökök az 1958-as év eredményeit és a csoportok vagyoni helyzetét. ja jelzi, hogy — Petőfi szavaival élve —, immár hetvemne- gyedszer éri meg a krumpli- kapálást. De azért jól bírja magát, nem panaszkodna, — csak az asztma ne kínozná. Kissámlijám üldögélve, képeslapot forgatott a kezében, amikor benyitottam hozzá. Vö- rösikatona-kori élményeiről érdeklődtem. Ujpetrénok ugyanis két, egykori vöröskatonája van: Hajek Vencel elvtárs, a bánvászszármazású párttitkár, és ő. Felkelt a sámliról, odaült az asztalhoz és néhány percnyi gondolkodás után beszélni kezdett. ......Tizennyolc őszén, az ős zi rózsás forradalom előtt tértem haza az orosz frontról. Néhány hetes otthoni pihenés után (ekkor még Csongrádon laktunk), elmentem Szegedébe elintézni a leszerelést és leadni a katanaruhát. Hát le is adtam, de nem tértem visz- sza. Ottmaradtam a 46-os laktanyában civilruhás katonának. Otthon már n«m volt munka a határban, engem meg nagyon érdekelt a politika. Úgy éreztem, nekünk is követni kell az orosz testvérek példáját, ezért legjobb, ha abban a nagy vámosban maradok, hiszen akármikor szükség lehet rám. Civilben jártunk, így adtunk szolgálatot a kapunál, ha ránk került a sor. Ebből állt a munkánk. A napok hosszú, véget nem érő vitákkal teltek el. A nagy 46-os laktanya egyik Szegedtől Orgoványig felében a fehéreik, a másik felén pedig mi rendezkedtünk be. Úgy százötvenen lehettünk, munkások, agrárproletárok, tehát szegények valahá- myam. Egy fiatal hadnagy, Zámbó Béla volt a parancsnokunk. Köztünk hált, velünk étkezett, igazi bolseviki érzelmű ember volt. A fehér tisztek gyakran átjöttek hozzánk, hogy álljunk közébük. Gondoltuk magunkban: négy évig harcoltunk veletek és mi hasznunk belőle? Semmi. Dehogyis megyünk! Legközelebb már magunknak kaparjuk kd a forró gesztenyét.-.-,. A dühöngő fehérek bó erre letartóztatták és becsukták Zám- Bélát és a hozzánk húzó tiszteket. De nem raboskodtak sokáig, mert amikor meghallottuk a tanácsköztársaság kikiáltásának hírét, megrohantuk a Csillag-börtönt —majdnem szemben volt a laktanyával — és kiszabadítottuk őket. Am korai volt az örömünk, mert Szegedében franciák diri gáltzk abban az időben. Nem is tudom, hogyan kerülünk ki a kutyaszorítóból, ha Kun Béla és a szerencse nem jön a segítségünkre. Budapesten rekedt egy francia zászlóalj, s Kun Béla megüzente a francia parancsnokságnak, hogy csak úgy biztosít a zászlóaljnak szabad elvonulást, ha minket is kiengednek a városból. A francia parancsnok fogcsikorgatva bár, de elfogadta az ajánlatot. Néger katonák sorfala között vonultunk ki mind a há- romszázhatvanan, mert sokan hozzánk álltak a fehérek legénységéből. Kisteleken puskát kaptunk. Itt hallottam Nyisztor György elvtársat, a tanácsköztársaság népbiztosát beszélni. Olyan volt, amilyennek mondták: mokány kis ember, pipával a kezében. Nagyon megnyerte a tetszésünket. Föllelkesített bennünket a beszéde, sohasem felejtem el, amit a végén mondott: Nem akarom és nem is kell megjósolni a győzelmünket, mert ahol ti megjelentek, ott úgyis győzelem terem a tanácsköztársaság számára. Válaszul az egész század belépett a pártba, senkit sem lehetett volna visszatartani. Kalászba szökkent a búza, amikor megindultunk a fehér- románok ellen. Éppen a szülővárosomból, Csongrádból mentünk támadásba. Mindig büszke leszek rá: azok között voltam, akik először haladtak át a Tisza hídján, Szentes irányába. Igaza lett Nyisztor elvtársnak, úgy futottak a fehérek, mint a nyuszkák, egy-kettőre a miénk lett Szentes, a kubikosváros. Néhány hét múltán megint vonatra szálltunk. A cseh front irányába robogott velünk a szerelvény, de alig értünk Ga- ramlökre, azt a parancsot kaptuk, hogy azonnal induljunk Szolnok alá. Bár nem értettük a dolgot, de teljesítettük a parancsot, Sajnos, későn érkeztünk. Az árulás ekkor már a fehér-románok kezébe juttatta a várost, körülfogtak bennünket, amikor befutott a szerelvényünk. Szomorú, | máig is Vig.vászos nap volt, I lágossal ha- .. i...* sonlítom össze. (Nagyapám a negyvennyolcas szabadságharc katonája volt.) Közülünk is sokan megcsókolták a fegyverüket, könnycseppeket is láttam a szemekben.;; Elhajítottuk, vagy tönkretettük a fegyverek zárjait, éreztük, hogy egyhamar nem törhetünk borsot a fehérek orra alá. Nyomban elindítottak és egy nap alatt Kecskemétre hajszoltak bennünket — természetesen gyalog. Lágerbe kerültünk, sok ezred magammal sínylődtem az Orgovány környéki pokolban. Mert hiába jött a hideg október, még szalmát sem adtak alánk a bitangok! A puszta földön háltunk. A tiszteket nyomban elkülönítették, ekkor láttam utoljára Zámbó Béla elvtársid, aki Szegedétől Szolnokig hűségesen és jól parancsnokolt bennünket: Rettenetes hét hónapot éltem át a drótkerítés mögött, körülfogva a körülöttünk cirkáló román katonasággal. Éjjelente szekér zörgött, s ösz- szebújtunk félelmünkben, mert nem tudtuk, hogy kit ültetnek fel közülünk a halál kocsijára. Mert aki erre a szekérre ült, utolsó útját járta, halálra kínozta Orgoványan Héjjas Iván és Franczia Kiss Mihály. Nem gondoltam, hogy huszonöt esztendeig kell vámom a győzelemre. Cudar huszonöt év volt, megbélyegeztek, minden második héten jelentkeznem kellett a csendőrségen. Sokat szenvedtem, de megérte kitartani, mert megértem az eszme diadalát és visszafizettünk a vérengzésekért. Csak az fáj, hogy eljárt fölöttem az idő. De nem baj..:, majd a gyerekek átveszik apjuk örökét“.:-, Idáig tartott J Felföldi bácsi elbeszélése. ■ Pipára gyújtott és eltűnődött. Olyannak tetszett, mintha a jó öreg Nyisztor György elvtárs csibukozna a bodor füstfelhők mögött. Szerény ember Felföldi bácsi. Úgy mondta, hogy „majd a gyerekek átveszik“, a valóságban pedig régen átvették. Egy fia és két leánya partizán volt a második világháború ideién! Ma is a partizánszö- vetség tagjai. Régi, szabadságszerető család. Az ősz vöröskatona negyvennyolcas nagyapja nyugodtan pihenhet a sírjában, még a dédunokái sem hoztak szégyent rá, IHacw Lém*
