Dunántúli napló, 1957. május (14. évfolyam, 101-126. szám)
1957-05-18 / 115. szám
1951. MÁJUS 18. NAPLÓ « Kijavítjuk a hibákat Négy igazgató az iparitanuló-képzés új rendszeréről A Minisztertanács határozatot hozott az lparltanuló- képzés új rendjéről. Eszerint a Jövőben nem az MTH, hanem az üzemek veszik fel az ipari tanulókat. Négy Igazgatót megkérdeztünk, hogy vélekedik a határozatról. Gerbecz Tivadar, a Sopiana Gépgyár Igazgatója: — Sokkal nagyobb lesz a gondunk, de gondolom, sokkal jobb lesz az Iparitanuló- képzés. A mi gyerekeink eddig tanműhelyekben tanultak és csak az utolsó évet töltötték a gyárban. Bár az utóbbi két évben jó eredményeket értek el az MTH-nál is, a fiatal segédek szakmai tudása mégsem felelt meg a követelményeknek. Néhány évvel ezelőtt bizony jobb felkészültséggel hagyták el a vizsgázott tanulók a gyárat. — A tanulók szempontjából nagyon jó lesz majd, hogy a segédektől megtanulhatnak minden munkafogást, többet láthatnak. A tanműhelyben erre nem igen adódóit alkalmuki Nagy Károly, a Kesztyűgyár megbízott igazgatója: — A határozat nekünk nem jelent újdonságot, mert már tavaly is mi vettük fel tanulóinkat. A Pécsi Bőrgyárban saját tanműhelyünk van, itt történik a szabász-utánpótlás nevelése. Oktatóink is az üzemből kerülnek ld. — Az ellenforradalmi események megzavarták ugyan a tanműhelyben is a munkát, de ennek ellenére a kiesés ma már alig észrevehető. — Egyébként nagyon jó dolog, hogy az üzemek ezután behatóbban foglalkoznak az iparitanulókkal. Saját tapasztalatainkból tudjuk, menynyivel jobb az, ha a szakma „levegőjét“ közvetlenül „szívják” a gyerekele A legjobb szakmunkásoktól tanulhatnak, s ha aztán már ők is jó eredményeket érnek el, ragaszkodónak lesznek szakmájukhoz. — Terveink szerint ebben az évben újabb félszáz fiatal szakmai képzését kezdjük meg tanműhelyünkben; Nemeskéri László, a Bm, Építőipari Vállalat igazgatója: <— Eddig is volt száz tanulónk, akiket mi tanítottunk. Az MTH-ban ugyanakkor száznegyven építőipari tanuló sajátította el a szakmát. Okét oktatók tanították brigádban, nálunk pedig beosztottuk a tanulókat egy-egy kőműves mellé. —i Az utóbbi módszer szerintem job, mert egy-egy kőműves alaposabban foglalkozhat a njaga tanulójával, mint az oktató a reá bízott, több. gyerekkel. A gyakorlat is bizonyítja, hogy jobb szakemberek váltak azokból, akik nálunk tanultak, mesterek felügyelete mellett. — A gyerekek erkölcsi nevelése szempontjából viszont az MTH-iskolót és az inter- nátust tartom jobbnak. Való- i szinűleg megoldhatjuk majd, i hogy a vállalati képzés meglett a jövőben is megfelelő erkölcsi nevelést biztosíthassunk tanulóinknak. Bertram Ferenc, a Hangszer- és Asztalosárugyár < igazgatója: — örülünk a határozatnak. A Jövőben tehát úgy lesz, hogy a gyerekek itt jelentkeznek nálunk és mi küldjük őket azután a MTH-hoz. Ez elsősorban a tanulni vágyó fiataloknak kedvező. Tudomásom szerint eddig úgy volt, hogy jelentkeztek az MTH-nál és mindenki olyan szakmát tanult — amilyen jutott neki. Többször megesett, hogy aki esztergályos akart lenni, abból asztalost csináltak és fordítva. Most 5 úgy lesz, hogy áld nálunk' jelentkezik — felvesszük és mi tanítjuk. Máris van öt előjegyzésünk. — Az egész határozat lényegét abban látom, hogy nem lesznek a fiatalok „beskatulyázva“, mindenki olyan szakmát tanul, amit legjobban szeret Köszönet U JÓ KÖNYV az emberségért...! Tegnap, pénteken délelőtt ] i Pécsb Any áról Igyekeztünk l1 Pécs felé a Közlekedési Vál- 11 lalat egyik kocsijával. Ji Az utasok között volt egy anya is, néhány hónapos beteg gyermekével. A klinikára indult, hogy ott kezelés alá vegyék a kicsit. Azonban az történt, hogy a kisbaba még a kocsin merevgöresöt kapott. Nagyon emberséges, $ szép dolognak voltunk ezután szemtanút A gépkocsi vezetője és kalauza néhány <> pillanat alatt elhatározták, é hogy mielőtt letennék az\ tanít, nmei, s&átakfcztai utasokat — leviszik a gyere- } két a klinikára. A busz tehát átalakult mentőkocsivá, s most már mindenki kívánKönyvvásár az írók Könyvesboltjában. ta, hogy mielőbb orvosi se- ,i boltjába, ahol megtalálhatók az gitséget kapjon a kis beteg. Az anya a gyerekkel együtt kiszállt, minket pedig visszavittek a Széchenyi térre. Reméljük, hogy segített a beteg kisgyerek állapotán a gépkocsivezető és a kalauz embersége. (Kár, hogy nem tudjuk sem a nevüket, sem a kocsi rendszámát t) Ml utasok, akik velük utaztunk, köszönjük nekik! HORVATH FERENC Alsóbalokány u. 8/1. : Csaknem, naponta érkeznek új könyvek az írók Könyvesélő és klasszikus magyar irodalom kiemelkedő alkotásai. Bárki megvásárolhatja a baráti országok és a Nyugat haladó és klasszikus íróinak alkotásait is. Megtalálható itt például Mihail Sadonaau román, Csoszics jugoszláv írók művei, valamint ltja Ehren- burg könyvei. Nem hiányzanak Balzac, Shaw, Bates, Moore Taylor, Josef Roth ás Jourat írásai sem. Igen tetszetős kiállításban jelent meg legújabban Kérész* tury Dezső: „A magyar irodalom képeskönyve" címmel — gyűjteménye, amely a kódexektől napjainkig, képekben mutatja be a magyar Irodalom történetét. Ü) kiadvány Kállai Gyula: „A magyarországi ellenforradalom a marxizmus— leninizmus fényében’’ című írása is. Csak így tovább Anna-aknai bányászok!! Az utóbbi hónapokban a kómlói szénbányáknál is sok szó esik a gazdaságos termelésről. Ez teljesen érthető, mert a termelés mennyiségi növekedésével párhuzamosan nem a kívánt mértékben csökken a szén termelésének költsége. A költség csökkentésének igen fontos feltétele a teljesítmények fokozott növelése. E tekintetben figyelemreméltó eredményt értek el az Arma- aknaiak. Nemcsak, hogy elér- __ ték, hanem túl is szárnyalták 7 korábbi teljesítményüket. A (» múlt év III. negyedében az egy főre eső produktív teljesítés 1663 kiló, az összüzemi pedig 682 kilogramm volt Ezzel szemben ebben az évben május elsejéig az egy főre eső produktív teljesítés 1812 kilóra, az összüzemi teljesítés pedig 816 kilóra növekedett A szép eredményeknek egyszerűen az a magyarázata, hogy Welsz József elvtárs, azi üzem új vezetője mindenkitől |i megköveteli a fegyelmet Komoly mértékben befolyábor és Vörös János fejtési váEz is a helyzet szilárdulásának a jele 9 300 000 forinttal Megyénkben, jeemelkedett a taka- lenleg 36 KST fékbetét állomány működik, 3000 tagmegyénkben az év gal. Legutóbb az eleje óta. Az álló- uránércbánya, az mány emelkedésé- lstván-akna, a Pe*- » a- i Járókkal is. A munkabeosztás- í bői május hónapra tőfi-akna, a Pécsi hál a becsületesen dolgozók kijelentették, hogy ők ezekkel nem dolgoznak együtt, inkább tegyék őket „tartalékba”. Nem kétséges, azokon a helyeken, ahol ilyen szellem az uralkodó, az eredmény sem egymillió forint Kenderfonó és a esik. Napról-napra kesztyűgyár dolgo- növekszik az új be- zói alakítottak tétesek száma. Az KST-t. üzemek és hivató- A tanulóifjúság is lók dolgozól egy- kiveszt részét a másután alakítják pénztakarékossági a Kölcsönös Segítő mozgalomból tamaradhat el. Csak így további® ™icsotjoj oegua ‘T Anna-aknaiak! \Pénztárakat, hogy karékbélyeg gyujfösszegyűjtsék meg- téssel. A pécsi ia- B, I, ''takarított pénzüket, kólák közül országosan Is kimagasló | eredményt ért el az’ Egyetem utcai általános iskola, va lamlnt a Bártfa ut cat és a Petőfi utcai általános iskola. A vidéki Iskolák közül a porpá- di, a pusztakisfalui, a vasast (II.), dunaszekcsői és a komlói belvárosi fiúiskola érték el a legjobb eredményt. TEGZES JÓZSEF OTP fiókvezető h. Forgalmas az antikvár könyvesbolt Dél-Dunántúlon csak Pécsett van antikvár könyvesbolt. Az üzletben mintegy 8—10 ezer könyvet számolhatnánk meg a polcokon. Müértők szemében igen értékesek a magyar klasz- szikusok első kiadásai, amelyek még metszetes kiadványok, a XVI. századból MűnRendőrségünk a , Jóskák“ nyomában... a Skodát az úttest széAz őrmester leállítja lén: — Ezen az útszakaszon jönnek a mi embereink.r. — mondja mosolyogva. A „mi embereink“ alatt a gyorshajtó és egyéb rendezetlen szénéjú gépkocsi- vezetőket kell érteni. De nevezhetjük „Jóskáknak“ is, mert... ahogy a gépkocsivezetők a közlekedési rendőröket „Fejvadászoknak” keresztelték, úgy a rendőrök is közös nevezőre hozták a gamban — ennek az embernek nyugodt a lelkiismerete, itt nem lesz hiba. Az Őrmesternek ismerős a sofőr: — Tegnap ugye találkoztunk mi már ..ti — Igen, igen -— feléik készségesen Glöckner j—> nem volt rendben a menetlevelem .. i — Es mai — Kéreml — emeli fel kezét a vezető — minden rendbenI — Nem baj, azért megnézzük n-, S lám, a menetlevél nincsen aláírva. Glöckner panaszkodik, hogy az igazgatót nem találta, nem volt ki aláírja. Persze ezen a kifogáson nem kell meghatódni, mert a Baranya megyei Főld- művesszövetkézet Szolgáltató Vállalatánál azért csak akadna valaki, aki aláírná.,; De most már mindegy: a betétlap, i „ugrik" m a u«! cKai.Djv a luiuutjak, « 1 -~ ™ - ------—, , « , me rt most a megtöltött csille 1» stopp-kapcsoló sem működik, amikor Általában a kifogások nagyon át■"""■* *' “----- =========== létszák. Nem működik a st oplámpa, megreped a kipufogócső, ster világkrónikája, amely a középkort mutatja be s magyar vonatkozásai is vannak. Idegennyelvü szépirodalmi könyveket is vásárolhat a közönség, különösen a német is a francia irodalom nagyjainak műveit, 1 HÍREK Az elmúlt napokban a ma- gye több részéből jégkár bejesolta a ^TendS-«! ^ály^rtő sofőröket letét a Jelenlegi csoportos, csil le-szakmónybérezési rendszer Is. Ez abban jut kifejezésre, hogy jobban kihasználják a munkaidőt, mint bármikor. Jobban, mint a melegcsákány- váltás idején. Jobbnak tartják ;i Nos hát, nézzük csak a óskákat?. Nem kell sokáig várni. Befut az SM— 124 rendszámú vontatás tehergépkocsi, amelynek vezetője Tóth János. Hát bizony itt baj van! A rendszámtábla merő sár, — a pótkocsiról hiányzik a fényvisszaverő üveg, —i a rendszám nincs a bérezésnek ezt a formáját, 11 feltüntetve a pótkocsi hátulján, — a mert most a megtöltött csille (1 stopp-kapcsoló sem működik, számít, nem pedig a méter. Azi fékez, nem gyullad ki a lámpa. ÍÜ egyéni bérezésnél mindenki a saját * munkájával törődött Viszolyogtak, ha termelés közben valami mellékmunkát kel lett végezniük, vagy ha más kérte segítségüket, mert ezekből természetesen nem származott egyéni haszon; A munkafegyelem javulásáért folyó harc persze nem megy símén. Nem, mert vannak még olyan dolgozók is, akik nem tartják be a rendet, nem használják ki a munkaidőt, kevesebbet teljesítenek, mint amire képesek lennének. Nyilván a becsületes dolgozóknak ez nem tetszik. De a dől gozók követik a műszaki dolgozók példáját Mivel látják, hogy az aknászok, bányames terek és mérnökök határozottan fellépnek a fegyelem lazi- tóival szemben, ók is így cseazokat, akik a becsületesen teljesítők nyakán akarnak élősködői, így jártak el Rácz GáA sofőr tehetetlenül tárja szét a karját: rí Nincsen, csavarhúzóm, különben megcsinálnám.;. No hiszenl Milyen gépkocsivezető az, akinek egy árva csavarhúzója sincs? A következő „páciens“ IB.—239. rendszámú, „Weappon"-hoz hasonló kis teher, tulajdonosa a Mecseki Erdőgazdasági Vállalat, vezetője — már mint a gépkocsié — Fledrich József. — Menetlevelet kérem — mondja az őrmester. A menetlevélen két név van feltüntetve, holott a kocsin, — a vezetőn kívül — hárman tartózkodnak. A harmadik — Bonyár Gyula bosszúsan válaszol: — Kéremezépen, engem már az inrossz a fék, — s a válasz: ,JKérem, éppen most akarom kicserélni, — ;.. Kérem, éppen most megyek be a műhelybe.,, — Kérem, hiába, ha a fölöttesek nem adnak rá időt... stb." Mit tehet ilyenkor a közlekedésrendészet járőre? Semmit, Azazhogy: nem hallgatja meg a sirámokat, hanem intézkedik, a szabálysértés minőségének megfelelően... Es neki van igaza. Gábor József helesfai lakos például pénzbeli büntetést kap. A helesfai termelőszövetkezet Zetorját vezeti, — jogosítvány nélkül. De más baj is van! A Zetor-traktor új még, nincs levizsgáztatva, se rendszám, se semmi, — s vontatóval közlekednek! A vontatón ül a szövetkezet elnöke, Tankovics Antal is. márciusban vették, azóta lett volna idő yr'./.v,: levizsgáztatni a traktort is és a vezető- p, meovei ioaz j ét is! Hiába: szabály, - az szabály...! <i De ni csak.../ Egy piros Pannónia motor „stoppol" le mellettünk az őrmes- kÁ^ tér intésére. A motor száma: XZ-89S, |>vW főn belül telkerw^ a W-. vezeti Brauner Gusztáv, a Víz- és Csa- l> torna Müvek művezetője. A Tortyogó- <>?? részesülhet,önkéntes nál lévő üzemrészbe megy. Azazhogy (1 mirelnt menne! Csak nincsen menetlevele... (»kötelező Jégbiztosítás máwlus Bizony, a betétlap, — itt Is „ugrik“... A művezető pedig visszafordul menet- <1 j6nLat5® hifibb levélért. De alighogy elmegy az egyik (»kötni, n'®rt Jégvert termést Pannónia, érkezik a másik, Gombás Lu- t biztosítani már nem lohe-, kács — a Vízügyi Igazgatóság főmérnö- (' * kével Ajjaj...! Itt nagy baj van! Jár- (| „ ipikesedéssel készül a művezetői igazolványa 1956. októberé- J[ n^Äri gye£ AtiHwHsi ! 1 meknapra a Budai IL terület ~ októberi nőtanácsa. Bábműsorral szóra.. 11 ben es a bird! kenderfonoban Ennek már 7, azaz hét hónapja...! a ^erekckct Nem Fél év alatt nem jutott erre idő? Na-11 “e*. Gyermekotthon gyón elfoglalt ember lehet a főmérnök Ű kis lakóiról sem, nekik U blz- elvtárs ... / (itositanak szórakozást. KészülUtunküt befejezzük. Két óra leforgása i»nek a 23-1 Ult^otó namyűlós- alatt 22 gépkocsit vizsgáltunk meg s \ J® *s>. az sdáirást a nuközülük csak egyetlen egy volt olyan, i fegyverek használata amelynek „rendben volt a szénája...“ a felfegyverzés ellen, Szomorú tapasztalat, annyi bizonyos. * Különösen, ha figyelembe vesszük, hogy .. . amíg ez év első három hónapjában a J Üzemegészségügyi hetet tar- megye területén 21 baleset történt — . tanak megyénk űzőméiben jú- mijusban, tehát a negyedik hónapban, (nlus 10—15-ig a vöröskereszt összesen tizenöt (!) khxUkedési baleset- 'szervezésében. Ebben az időduláskor ugratott föl a főmérnököm, Méltatlankodik, hogy hát.a *A tsz-el rt-rfái /»-wi Ji A A -T — r — — j. — . — - — m f — a T,/ I sss a/mi* A Sm TM aztán nem volt idő feliratkoznom a menetlevélre.; Ejnye főmérnök elvtárs! Megfizeti-e a gépkocsivezető helyett a büntetést?! Közben az UC.—900-as rendszámú telekszenek. Egyszerűen kiközö-i herautó lassít mellettünk, az őrmester sitik maguk közül a lógósokat, i1 'int a tárcsával, a gépkocsi nem messze _ - - tőlünk le is áll az úttest szélén. Vezetője, Glöckner Jakab, kilép a kocsiból és nevetve jön elénk, Na, gondolom maigy kiszúrni...!“ — Meghogy: ,A traktor a termelőszövetkezeté, tekintsenek el a büntetéstől..." stb. Nem lehet. Akárkié, rendnek kell lenni, az elnök tudhatta volna, hogy jogosítvány nélkül szigorúan tilos bár kit is Járműre ültetni. Azt mondja: — ,.jA gyerek éppen most ment volna Járművezetői tanfolyamra... „Ment volna,i,* De a traktort már összesen tizenöt (!) közlekedési baleset hez szállt lei a közlekedés-rendészet csoportja. Sok az ittas vezető, még több a vadul száguldozó gépkocsi. A gyorshajtás különösen „dívaf‘ az EPFU-gépko- csivezetök körében. Nem véletlen, hogy éppen az ÉPFU-nál hiányzik a legtöbb gépkocsivezetőnek az 1. számú Ellenőrző lap in Ok tudják mit jelent ez, ben az üzemekben több egészségügyi előadást tartanak különböző betegségekről, felhi ják a figyelmet a munkavédt eszközök helyes használatára és továbbképzik az üzemi vö- ' | röskeresztes vezetőket, * * | Ifjúsági fodrászüzletet nytt- i nak meg hétfőn ünnepélyes ke- iíretek között a Bajcsy-Zslllnezhlbamentes gépkocsival közlekednek és 11 utca 3®- *Zí^m “J^tt. Az flzvlgyáznak saját, illetve társaik, vagy a létben kilenc fiatal fodrdsz- Ürókelök életére, — a betétlap és bűn- ], tanuló dolgozik majd és a (i munkákat S0 százalékos irked-' RAB F, « vezménnjel végzik, Tanxtháfthivpen elég annyit megjegyezni néhány gépkocsivezetőnek: ha a KRESZ szabályait betartják, ha műszaki szempontból tetés, — nem „ugrik". ■, ■,
