Dunántúli Napló, 1956. október (13. évfolyam, 232-257. szám)

1956-10-16 / 244. szám

VILÁG PROLETÁRJAI EGYESÜLJETEK. BUMÁMTUII fi Magyar Dolgozók Pártja küldöttsége megérkezett Belgrádba A BARANYA M ÜGY fi PÁR .'BÍZÓTI\SÁ(j FSA MEGYEI TANÁCS LAP. XIII. ÉVFOLYAM, 244. SZÁM ARA 50 FILLÉR KEDD, 1956 OKTOBER 16 A harc az olajért - harc a kenyérért! Emlékezzünk! Egy eszten­deje lóháton caplattunk be a felázott földekre és nyereg­ből szórva vetettük a búzát. Vágjátok le szárastól a kuko­ricát — fordultunk a parasz­khoz — hogy miinél előbb kerülhessen nyomába a ga­bona- Ki kételkedhetik ezek­nek a rendkívüli intézkedé­seknek jogosságában?! Ha nem ragadtunk volna meg minden, még a lehetetlenség­gel határos alkalmat is — idén nem lenne kenyerünk. De ha tavaly rendkívüli in­tézkedéseket követeltünk meg a gazdáktól az abnor­mális időjárás miatt, akkor idén jogos az a kérésünk, hogy a kormányzat is foga­natosítson rendkívüli intéz­kedéseket az olajhiány meg­szüntetésére! Ha mindjárt ma is történ­ne — tán még az is késő len, ne. A megye termelőszövet­kezetei eddig mindössze 6000 hold kenyérgabonát tudtak csak elvetni, holott október derekán járva, még a kése- delmeskedő Baranyában is a magnak már legalább 20 000 holdon a földben lenne a helye. De üzemanyaghiány, üzemanyaghiány, ü : many ág­ii iány! A gépek csak vánszo­rognak, miközben a korai vetés, a bő termés napjai egy r.. gyorsabban vágtatnak el felettünk. Ha a vetés még egy hónapot elhúzódik a szö­vetkezetekben, 'akkor holdan- ánt három mázsával esnek terméskilátásaink és az üzem- anyaghiány miatt annyi ke­nyérgabona megy eleve ve­szendőbe, amellyel tízezer embert lakathatnának jól egy esztendőn Keresztül! A tarsas gazdaságok megerősí­tésének legelső intézkedése — a szükséges olajmennyi­ség, napokon, sőt órákon be­lül történő előteremtése! De nemcsak szövetkeze­teink nyakán kölönc, hogy nincs gázolaj, hanem szinte tragikusan érinti azokat a legszegényebb paraszti por­tákat is, amelyek fogat hiá­nyában eddig a gépállomá­sokra voltak mindig utalva. Más esztendőben ilyenkor már az ő részűre is elvégez­tünk 15—20 ezer hold szán­tást — idén még az ezer hold sincs ki, mert elsők a szövet­kezete^ és azokkal sem bol­dogulunk. Megérezték ezt a spekuláns elemek és csilla- «tágasságokig felhaj­tottak a fuvardíjakat. Bíró­sági okmányok állnak ren­delkezésünkre arról, hogy Pécs környékén egy hold ve- tőszántasert mar lotto (ezer) forintot is elkértek egye­sek. A munkás-paraszt szö­vetségből folyó legégetőbb feladatunk kimenteni ezeket az embereket a fogatuzsora karmai közül és olajat és gépet teremteni elő a részük­re mielőbb! Olajat és traktort várnak az állami k, „léel-n maradt, vagy kishaszonbérletbe ki­adott tartalékföldek iß. Ezek az állandóan csak kiuzsorá- zott, de SOha meg nem trá­gyázott darabjai hazánknak csak akkor kerültek megmű­velésre eddig is, ha a gép­állomás adhatott traktort felszán tás -.kra, Mi történik ezekkel az idén, ha nem lesz már' holnap olaj és nem jö­het a gép? Ez nem fordulhat elő! Az olajnak és a gépeknek i jönniük kell! A traktorosok — akik jön­nének, hisz keresetük múlik ezen — már hetek óta koty­vasztanak: petróleummal és benzinnel szaporítják a gáz-i ódáját, de már ebből sincs i tartalék, őket nem okoljuk, ji Nincs módiink beletekinteni 4 a külkereskedelem ügyeibe i sem, csak azt tudjuk, hogyi van ebben az országban gáz- f olaj, legalábbis annyi, ameny-i nyi traktoraink üzemeiteté- f séhez szükséges! Addig is, míg megérkeznek a külföldi szállítmányok, valósítsuk meg azt a sokat csépelt, na­gyon megkoptatott, de színr igaz jelszót, hogy: első a ke­nyér! Még akkor is, ha ezért üzemek . kajáit kell át­meneti időszakra korlátoz­nunk, vagy teherautókat ki­állítanunk az import olaj megjöttéig a forgalomból! Az áramhiány idején képe­sek voltuuK erre es sopán- kodás, magyarázkodás he­lyett készen kell erre áll­nunk ma is! A kenyércsata ezekben a napokban olyan hadiállapotot jelent, amely­nek igényei mög-.t az or­szágban háttérbe szorul min­den más olajfogyasztónak kívánsága. Azt kérjük a kormányzat­tól: ha a népgazdaság más ágazatainak terhére is, elé­gítse ki a mezőgazdaság gáz- olajszükségletét! Nem va­gyunk szerénytelenek e kö­vetelés támasztásakor. Az idei vetésen múlik a második ötéves terv következő évének gabonatermése, és nem kis mértékben életszínvonala is- A termelőszövetkezetek, • az egyéni gazdák szívesen ma­gukévá tették a 27 százalé­kos termésátlag emelési elő­irányzatot, mert ez 27 száza­lékkal több jövedelmet jelent nekik is. De ha nincs elegen­dő műtrágya, amit kiszór­junk és tetejébe nincs gáz­olaj sem, hogy a gépek se- ouségével idejében elves­sünk, hogy az őszi mélyszán­tásról ne is be^e -.jünk — ak­kor megoldhatatlan feladat elé állítjuk ókét és csődöt mond mindenféle tudomány. Ezt pedig, éppen az életszín­vonal vá- /avárt emelése miatt — nem engedhetjük me magunknak. Adjunk át Baranyában a gépállomásoknak naponta 20 tonna gázolajjal többet — és még sokat helyrehozhatunk a mulasztásokból. Elégítsük ki az egész országban a mező- gazdaság üzemanyagigényét és akkor tényleg nagyobb darab kenyeret tehetünk a munkásosztály asztalára is De gyorsán, sürgősen, azon­nal — mert hetek múlva már késő lesz! A gépállomáson teljesítenék éves tervüké! A Baranya megyei gép­állomások október 10-ével határidő előtt 50 nappal teljesítették éves tervüket. A megye gépállomásai­nak éves tervfeladata 515 ezer 620 normálhold volt, ezzel szemben október 10- ig 525 060 normálholdat vé­geztek el. A megye 15 gépállomása közül hét gépállomás tel­jesítette túl az éves tervet október 10-ig. Homorúd 139,4, Pécsvárad 129, Palo- tabozsok 115,4, Mágocs 110,9, Szentlászló 102,5, Boly 102,1, Ócsárd 109 szá­JÖZSA ISTVÁN Elhalasztották az országgyűlést (2. oldal) Tűzharc a szombat- helyi repülőgépen (2. oldal) Belgrád (MTI) A Magyar Dolgozók Pártja küldöttsége Gerő Ernő vezetésével hétfőn kora délelőtt megérkezett a jugoszláv fővárosba. A kül­döttség különvonata pontban 9 órakor futott be a belgrád: pályaudvarra, ahol a Jugo­szláv Kommunisták Szövet­sége képviseletében Alek- szander Rankovics és Szveto- zar Vukmanovics Tempo, a Jugoszláv Kommunisták Szö­vetsége Központi Bizottsága végreh jtó bizottságának tag­jai, továbbá Dusán Petrovies és Milos Miniss, a Ju0.rzláv Kommunisták Szövetsége Köz­ponti Bizottságának tagjai. Jozsa Vilfan, Tito köztársasági elnök kabinetirodájának iő- titkára és Dobrivoje Vidics helyettes külüg>i államtitkár várta P magyar párt vezetőit A magyar küldöttség külön- vonatán érkezett a pályaud­varra Lazar Kolisevszki, a Ju­goszláv Kommunisták Szövet­sége Központi Bizottsága vég­rehajtó bizottságának tagja, Voja Lekovics és Paso Romac, a JKSz Központi Bizottságá­nak tagjai, akik Szabadkán fogadták a magyar párt veze­tőit. A delegációval együtt érke­zett dr. Mümnich Ferenc, a Magyar Népköztársaság bel­grádi nagykövete, aki a kül­döttség elé ment a magyar határig. A vonatból egymás után szálltak ki Gerő Ernő, Apró Antal, Hegedűs András, Kádár János, Kovács István. Alek- szander Rankovics odalépett Gerő Ernőhöz és forrón kezet szorított vele. Két úttörő vi- rág-tokrrt nyújtott át Gerő elvtársinak. Felhangzott a ma­gyar, majd a jugoszláv Him­nusz, utána r'erő elvtárs a mikrofonhoz lépett és az al»o- bi beszédet mondotta: Gerő Ernő elvtárs beszéde Kedves Elvtársak! Mint a Magyar Dolgozók Pártjának és a magyar nép­nek küldötteit, nagy örömmel tölt el bennünket, hogy eljö­hettünk a szomszédos Jugo­szláv Szövetségi Népköztársa­ságba, baráti elvtársi külde­téssel. Már nagyrészt eltemet­tük azokat a káros, mindkét országra és mindkét népre, valamint pártjainkra nagy mértékben hátrányos viszo­nyokat, amelyek néhány éven keresztül mérgezték és kiélez­ték az országaink és népeink közötti kapcsolatokat. Hála mindkét ország vezető kö­rei kölcsönös törekvéseinek, népeink akaratának megfele­lően az elmúlt években igen jelentős előrehaladás történt az országaink közötti jószom­szédi, baráti, testvéri viszony és szoros kapcsolatok megte­remtése útján. Különösen gyü­mölcsöző volt e tekintetben az elmúlt esztendő, melynek folyamán együttműködésünk megjavításában és kifejleszté­sében a gazdaság, a tudomány, a kultúra, a sport területén közös erőfeszítéssel komoly eredményeket értünk el. Meg vagyunk győződve ar­ról, hogy jelenlegi küldetésünk I ba) hajtatott; jelentős lépéssel fog hozzájá­rulni a pártjaink közötti elv­társi együttműködéshez, s a népeink közötti barátság meg­szilárdításához és kifejleszté­séhez, mert mindkét ország a szocializmust építi, mert orszá­gainkban a hatalom a dolgozó parasztsággal szövetséges munkásosztály kezében van, mert mindkét félben megvan a törekvés arra, hogy a még függőben lévő dolgainkat ren­dezzük a teljes nemzeti füg­getlenség, az egymás ügyeibe való be nem avatkozás szelle­mében, s ugyanakkor egymás kölcsönös segítése magasztos elveinek jegyében munkál­kodjunk országaink, népeink felvirágoztatásán. A magyar delegáció, a Ma­gyar Dolgozók Pártja és a ma­gyar nép nevében meleg sze­retettel köszöntjiik Jugoszlá­via népeinek kiváló vezetőit; Joszip Broz Tito elvtársat, a jugoszláv elvtársakat, a Jugo­szláv Kommunisták Szövetsé­gét, Belgrád lakosságát és a Jugoszláv Szövetségi Népköz- társaság kemény harcokban megedzett hősi munkásosztá­lyát és dicső népeit. Gerő Ernő ezután bemutat­ta Alekszander Rankovicsnais a magyar küldöttség taeiait, majd pedig Alekszamder Ran­kovics ismertette meg a ma­gyar küldöttség tagjait a Ju­goszláv Kommunisták Szövet­sége pályaudvaron jelenlevő képviselőivel. A Magyar* Dolgozók Pártja küldöttsége a pályaudvarról a ..Start Dvor“-ba (régi palotá­Közlemény a belgrádi megbeszélésekről Belgrád (Tanjug): Belgrád- ban hétfőn délelőtt 11 órakor megkezdődtek a megbeszélé­sek a Jugoszláv Kommunis­ták Szövetsége Központi Bi­zottságának képviselői és a Magyar Dolgozók Pártja Köz­ponti Vezetőségének képviselői között, élükön Joszip Btoz Ti- toval, a Jugoszláv Kommunis­ták Szövetsége főtitkárával, illetve Gerő Ernővel, a Ma­gyar Dolgozók Pártja Központi Vezetősége első titkárával. Jugoszláv részről a megbe­széléseken Joszip Broz Tito, a JKSz főtitkára mellett Alelc­de, Szvetozár Vukmanovics, Ivan Gosnjak, Vladimir Baka­ncs, és Lazar Kolisevszki, a JKSz Központi Bizottsága Vég­rehajtó Bizottságának tagjai, valamint Dobrivoje Radoszav- lyevics és Dusán Petrovics, a JKSz Központi Bizottságának tagjai; magyar részről pedig Gerő Ernő, a Magyar Dolgo­zók Pártja Központi Vezetősé­gének első titkára, Hegedűs András, Kádár János, Apró Antal és Kovács István, az MDP Központi Vezetősége Po­litikai Bizottságának tagjai, valamint Münnich Ferenc, bel­grádi magyar nagykövet. Az elvtársi és baráti lég­Naponta 2000 vagon hagyja el a pécsi állomást Az őszi forgalom sikeres lebonyolításának oroszlán­részét a vasút vállalta« Az ország vérkeringésének biz­tosításáért a pécsi vasút- igazgatóság dolgozói kiváló eredmények elérésével ve­szik ki részüket: szinte nap mint nap kétezer vagont raknak meg. Ezt az ered­ményt a munka jó megszer­vezésével érjük el, amely­nek bizonyítéka: a csaknem két napra tervezett kocsi­forduló idejét másfélnapra rövidítettük le. VÁRNÁI LÄSZLÖ Pécs, MÁV Igazgatóság körben lezajlott délelőtti meg­beszélések után Tito elvtárs a Beli Dvorban ebédet rendezett a vendégek tiszteletére. Az ebéden Gerő Ernő elvtáns, az MDP Központi Vezetőségének első titkára és Tito elvtáns, a JKSz főtitkára pohárköszön­tőt mondott a barátság és a kölcsönös kapcsolatok elmé­lyítésének szellemében. A Jugoszláv Kommunisták Szövetsége Központi Bizottsá­gának és a Magyar Dolgozók Pártja Központi Vezetőségének küldöttsége közötti megbeszé­lések az előre meghatározott orogram szerint folytatódnak; Hétfőtől ismét csökkent a forgalomkorlátozás a vasúton A MÁV vezérigazgatóság október 15-én 0 órától — mint már előre jelentette — har­madszor csökkentette a sze­mélyforgalmi korlátozást. — Ezúttal mintegy százkdlenc- ven leállított vonat indult meg ismét. Többek között Buda- pest-Keleti pályaudvar—Szom­bathely, Hatvan—Salgótarján — amelynek csatlakozása van Fülek—Insane felé — Buda­pest—Nagykanizsa és Buda­pest—Pécs között járnak új­ból a vonatok. Az intézkedés kilencezer kilométeren szün­tette meg a korlátozást és ez­zel már összesen tizenkilenc­Az eredmények önmagukért beszélnek Azt mondja Kovács Zol­tán szdkállatorvos: — Ha már a körzeteink­hez még egyelőre nem tarto­zó falvak gazdái is hívnak minket, bizonyos, hogy van értelme a munkánknak, tud­ják és becsülik a parasztok a mesterséges termékenyítés előnyeit. S ezzel a pár szóval a Pécsi Mesterséges Terméke­nyítő Állomás dolgozóinak hat év. óta szerzett érdemeit is elmondta. Szombaton például Ko­vácsszénájára hívták ki őket telefonon egy hétezer literes tehénhez. Jármű már nem volt bent egyse legalábbis használható, mert a három autó közül eggyel, és a hat motorból két-hárommal ál­landóan bajlódniok kell (al­katrészhiányI), — kimentek hát lovaskocsival. Másik nap a körzethez még nem tarto­zó Klsherendről hívta őket egy gazda, és nyomban ki is mentek motorral. Előtte meg Békáspusztára. Pásztory Csaba szakállat- orvos dossziét szed elő. Au­gusztusban 432 mesterséges termékenyítést és 213 med­dőségi kezelést végeztek. Az öt körzet mind a 32 községét minden nap végigjárják, a gazdák már pontosan tud­ják, hogy hol milyen idő­pontban. van „tehénrende­lés.“ És a szakemberek, s munkatársaik teendője egy­re több lesz. Éppen hétfőn szaporodtak újabb tíz egy- néhánnyal a körzethez tar­tozó falvak. Sőt újabb köz­ségek kérik a bekapcsolódá­sukat. Délután van,.. Kiss László száíkállatorvos még nem jött meg körútjáról, az igazgató pedig, Gyenizse Lajos nem­rég ment el a mohácsi tan­gazdaságba, ahol vemhességi vizsgálatot végez. A két kolléga egy-két pa­naszt is elmond. Arról már volt szó, hogy rosszul állnak járművek dolgában. De nem megfelelő a mesterséges termékenyítő állomás te­lephelye sem. Steril termé­kenyítő anyaggal dolgoznak, s körösköriíl csupa olyan telep, mint a sertéshizlalda, szemét és olajtelep, a szer- vestrágyaderítő, no és a po­ros út, ahol nagy a forga­lom, csak éppen az öntözö- autó nem hajlandó még egy- gyel növelni ezt a forgalmat. De van terv arra, hogy a kertvárosi Árnyas úton, a gesztenyésben új mestersé­ges termékenyítő állomás épül. Hiába kész azonban a terv, hiába van rá pénz is az FM-nél, ha egyszer az Épí­tésügyi Minisztérium azt mondja, hogy nincs kapaci­tás. — Azzal különben mind­egyik minisztériumi kikül­dött egyetért, hogy az állo­más jelenlegi helye nem megfelelő, sőt ártalmas. Néhány hete egy jénai kolléga látogatta meg az ál­lomást. Szeptember közepén pedig két noviszádi szakál­latorvos töltött itt egy ta­pasztalatcsere hetet. Még e hónapban a pécsi szakem­berek viszonozzák a látoga­tást, megtekintik, a noviszá­di mesterség* termékenyítő állomástj ezer kilómé ternyi vasútvona­lon indult meg a forgalom. Vasútvonalainkon még ki­lencezer kilométeren tart a korlátozás, amelyet előrelátha­tólag október 25-én szüntet­nek meg és utána életbelép a MÁV hivatalos téli menet­rendje; Az újabb vonatok indításá­val egyidőben a jegyváltásra és a kedvezményekre kiadott intézkedéseknél is változás történt. Hétfőtől már vala­mennyi közlekedő személy- vonatra érvényesek a ked­vezményes jegyek és a vasuta­sok szabadjegye; Az IBUSZ utazási irodák újból árusíta­nak elővételben vasúti jegye­ket. Érvényét veszti az az in­tézkedés is, hogy az előrevál­tott menetjegyekkel azonnal, illetve még aznap meg kell kezdeni az utazást. Az ötven kilométeren felüli távolságra az állomásokon előreváltott je­gyek a következő napon éjfél­ig, az IBUSZ-nái váltott je­gyek pedig egy hónapig érvé­nyesek. A következő vonalakon közlekedő gyorsmotorvonato-' kon egyelőre még részleges korlátozás van érvényben: Bu- dapest-Keletd pályaudvar—- Miskolc, Budapest-Keleti pá­lyaudvar—Szombathely, Bu­dapest-Keleti pályaudvar— Pécs és Dombóvár—Békéscsa­ba vonalon. Ezeknél a vona­toknál meg kell vonathaszná- lati jegy. A teljesáru menet­jegyeken kívül azonban már érvényesek a dolgozók és a diákok menetjegye is, az üdü­lésre utazók s a vasutasok fél­áru kedvezményes jegyei. A vasutasok szabadjegye még nem érvényes. Ugyancsak korlátozzák még a különvonat, a különkocsi és a csoportos utazási kedvezmé­nyeket. A vasúti díjszabásnál, a jegyváltásnál levő korláto­zás: a forgalomkorlátozás meg­szüntetésével együtt — előre­láthatólag október 25-én szű­nik me&

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents