Délmagyarország, 2010. június (100. évfolyam, 125-150. szám)

2010-06-19 / 141. szám

mikidfn AMI TREND AZ UTAKON A DM ÉS DV KERESKEDELMI MELLÉKLETE • 2010. június 19. • SZERKESZTŐ: KOVÁCS ANDRÁS TESZTELTÜK A HYUNDAI IX35 NÉGYKERÉKHAJTÁSÚ DÍZELÉT Aszfalton és terepen is otthon Hovány: új Citroenszalon nyílt Szegeden MUNKATÁRSUNKTÓL Új márkával bővítette szegedi palettáját a Hovány-csoport: Citroen-szalon nyílt az Algyői út 44. szám alatt. A teljes jogú márkakereskedés „mindent tud, amit a nagyok", újautó-eladás, használt beszámítása, hitel- és biztosítási ügyintézés, garanciális és azon túli javítások, és még sorolhatnánk. A Hoványtól megszokott minőségben Kecskemét után tehát már Szegeden is elérhetők a Citroen márka termékei, amelyek között most a DS3 a leginkább figyelemre méltó újdonság. A márka eddig sem arról volt híres, hogy tucatautókat gyártana, hát a DS3-mal most még inkább belehúzott. Úgy szép, hogy egyéni, s persze variálható. Tetőből rögtön négyféle színű közül is válogathatunk, de a tükrök burkolata, vagy az ajtóvédő betétek is külön rendelhetők, ugyanúgy, mint az utastér egyes díszítőelemei. A Citroen-vásárló akár hosszú órákat is tölthet a szalonban, mire végre minden a helyére kerül. Az egyedivé tehető autó ráadásul biztonságos is: könnyedén hozta az öt csillagot az EuroNCAP tesztjein. Frontális ütközésnél stabil maradt az utascella, megfelelő a lábak és a comb védelme. A prémium kisautó jó eséllyel száll harcba fő konkurenseivel, amelyek közül a MINI és a Fiat 500-as a legismertebb. POWERTUIMING autóextrák és kiegészítők www.powertuning.hu •HM | T", ~ •JTíí' E85 ÁTALAKÍTÓ bruttó 54 000 Ft* (beszereléssel együtt) Tankoljon 100%-ban E85 üzemanyagot átalakító segítségével! Hidegindító funkcióval! (télen is használható) Gyári csatlakozóval! Radarjelzők, lézerblokkolók, tuningdobozok, xenonlámpák, kihangositók, autóriasztók, navigációk és más autóextrák • Zsúfolt piacra érkezik a Hyundai ix35, de jók az esélyei az ár/érték arányban versenyképes, karakteres ugyanakkor barátságos autónak, amelyet a szlovákiai Zsolnán gyártanak. KOVÁCS ANDRÁS Szabadidő-terepjáró, amelyről márkajelzés nélkül nem nagyon mondta volna meg a szakma, hogy mely gyártóé, csak azt, hogy egyben van. A forma nekem nagyon bejön, a sok határozott él karakteressé teszi az autót, nem olyan, mint a kopott szappan. Jók az arányai, s 440 centiméteres hosszával városban is kitűnően navigálható és parkolható. Hobbiterepjáróként ismert ez a szegmens, ám a Hyundai négykerék-meghajtású változata ennél azért valamivel többet tud, ha letérünk vele az aszfaltról. Le is tértünk, s tettük ezt a szegedi borfesztivál induló hétvégéjén, azaz az esős évszak kellős közepén. Első utunk a Sárgára, majd feljebb, Tápé végéhez vezetett, s a jat ad meg a gyár, ami egy ilyen combközépig érő fűvel borított magas építésű, nagy teljesíttöltésoldalon próbára is tettük ményű, összkerekes, automata a terepen. A Hyundai szépen váltós géptől egészen korrekt, állta a sarat, pontosabban itt Az autó egyenesfutása, kamég csak a füvet, kellő magas- nyarstabilitása aszfalton és tereságba fel is kapaszkodott a töjtésoldalba, s hogy nem jutott a csúcsra, az nem a meredekségnek, hanem a vizes fűnek köszönhető. Hátramenetben egy kicsit magasabbra mászott, s visszafelé kitűnően vizsgázott a lejtmenetasszisztens: szép lassan levitte az autót a töltés aljáigA jó közérzethez hozzájárult, hogy egy rendesen „felszerszámozott" autó volt a tesztmodell,ü csúcsmotor, a 184 lóerős kétliteres turbódízel egy hatsebességes automata váltóval dolgozott együtt - dicséretesen harmonikusan. A 392 Nm-es nyomaték már 1800-as fordulattól jelentkezik, a százas gyorsulás 10,1 másodperc, a végse- pen egyaránt jó, talán a menetbesség 195 kilométei/óra. Ezt stilizáló az, ami óvatosra hannem,dea 160-as sztrádatempót golt, és túl hamar avatkozik kipróbáltuk, s akkor még min- közbe. A Hyundai úgy gondolden rendben volt. A Hyundai ta, jobb a békesség, s ne egy városon kívül nyugodt lábbal magas építésű autóval tesztelhat literrel is beéri, s vegyes fo- jük a maximális kanyarsebességyasztásra is csupán 7,1 get. Aki durvulni akar, persze liter gázola- megteheti, ha kikapcsolja a menetstabilizáló rendszert, de ez csakis nagykorú vagy szülői felügyelet mellett ajánlott. A sikernél döntő az ár/érték arány, ugyanakkor érdekes az a megközelítés, hogy nem mindenáron. Nevezetesen: a négyféle felszereltségi szint között nincs egyetlen különbség sem, ami a biztonsági tételeket illeti - és ez nagyon szimpatikus. Már az alap, a Life szint is megkapja az állítható elektromos szervokormányt, a hat légzsákot, az ABS-t, a menetstabilizáló rendszert, a borulásgátlót, a lejtmenetvezérlőt és a visszagurulás-gátlót, a biztonsági zárrendszert és az aktív fejtámlákat. A Hyundai ix35 alapára a 163 lóerős - minimálnak korántsem nevezhető - teljesítményű, kétliteres benzines motorral 5,6 millió forint, négykerékhajtással most egymillióval több. A kisebb, 136 lóerős dízelbe 6,4 millió forintért ülhet a vásárló. Az általunk próbált modell most 8,1 millió, de ebben a panoráma tetőablakon kívül gyakorlatilag már minden földi jó benne van, ha jól emlékszem, csupán egyetlen „vak" gombot sikerült felfedezni. HYUriOHI HYUNDAI Oxl - MEGÉRKEZETT! íÉMÍMMMISÉ^ HYUNDAI HOVÁNY Szeged, Algyői út 39. Tel.: 62/551-800 hyundaihovany@szeged dealernet.hu tón iS; Ne hagyja ki fantasztikus nyitási akcióinkat! Jöjjön el és próbálja ki a C3 -at, vagy a termékpaletta bármely modelljét Szeged (egújabb Citroen márkakereskedésében! Márkaszervizünkben a Hován/ól megszokott minőségi kiszolgálással várjuk leendő ügyfeleinket! Y CITROEN HOVANY iHOiMMX Szeged, Algyői üt 44/9. Tel.: 62/559-520 r Értékesítés és szerviz