Délmagyarország, 2010. március (100. évfolyam, 50-75. szám)

2010-03-05 / 54. szám

2010. MÁRCIUS 5., PÉNTEK AKTUÁLIS 5 A már csak 4 csillagosra tervezett szentesi Petőfi Szálló felújítása egy helyben áll. Egy éve lényegében semmi sem történt, pedig már befogadták a rekonstrukciós pátyázatot, a beruházó cég mégsem látott hozzá a munkákhoz. SZENTES BÍRÓ DÁNIEL Már elkezdhették volna, mégsem startolt el a szentesi Petőfi Szálló rekonstrukciója. Pedig január derekán arról számoltunk be, hogy a beruházó Pendola-Szentes Kft. olyan értesítést kapott a szállásféjlesztést célzó pályázat kiírójától, miszerint nem lesz szükség közbeszerzésre, a kivitelezést e nélkül is megkezdheti a társaság, ha befogadják a beadványát. A Pendola-Szentes 450 millió forintos támogatás elnyerésére pályázott a regionális fejlesztési tanácsnál, a 3 milliárd forintos költség fennmaradó részét banki hitelből fedeznék. - Saját felelősségre valóban hozzáláthatnánk a felújításhoz, de nem fogjuk most elkezdeni mondta lapunknak Erdélyi Lajos. A Pendola-Szentes ügyvezetője kérdésünkre, mikor indul az építkezés, azt felelte, hogy tavasszal. Arra a felvetésünkre, hogy már tavasz van, Erdélyi megjegyezte: a tavasz május 31-én ér véget, addig mindenképp elindul a beruházás. Ami a hitelfelvételt illeti, úgy fogalmazott: „ott állunk a hídnál". Vagyis nem született még döntés a hitel folyósításáról. Egy évvel ezelőtt arról írtunk, hogy a legoptimálisabb esetben 2009 késő nyarán kezdődhetnek meg a bontást követő felújítási, építési munkák - ez a jogerős építési engedély hiányában nem teljesült, viszont 2010 januárja óta már rendelkeznek hatósági jóváhagyással. Ugyanakkor nem állt le az előkészítés: jelenleg a kiviteli tervek készülnek, azok birtokában lehet majd pontos ütemtervet felállítani. A Szállóépület körül felhalmozott törmeléknek csak egy részét szállították el, a helyben maradt mennyiség - némi válogatás után - hasznosításra vár. A generálkivitelező kiválasztása is folyamatban van. Erdélyi Lajos elárulta, lesz olyan, hogy több százan fognak az épületnél dolgozni, de lesznek olyan napok is, amikor külső szemlélő számára nem lesz látványos a munka. Amint tehetik, a tetőszerkezet bontásával indul a felújítás, illetve a színházteremben is kell még bontani, mert statikai megfontolásból néhány oda nem illő szerkezetrészt meghagytak. Új födémet kap a szálló, illetve ezzel párhuzamosan - ha lehet - az épület alapját is megerősítik. A starttól számított 24 hónapon belül használatbavételi engedélyt kell szereznie a 4 csillagos szállónak - amelyet induláskor 5 csillagosra terveztek -, különben elvesztheti a még meg sem nyert uniós támogatást. Mindezek tükrében korántsem biztos, hogy tartható a 2011 karácsonyára beharangozott avatóünnepség. Útalap lesz a Petőfi romjaiból. A Petőfinél kitermelt sitt egyharmadát, mintegy 2-300 köbméternyi törmeléket szállítottak át a városellátó intézmény telepére. Ledarálás után útalapként használnák fel a sittet. A városfejlesztési bizottság hamarosan eldönti, hogy az igénylők közül melyik utcába terítsék szét egy kilométer hosszan és 3 méter szélesen a szállóból származó törmeléket. Egy éve változatlan a helyzet a Petőfinél Január óta megszűnt a gyalogos közlekedés az épülő rókusi csomópontnál - állítják a környéken élők. Megnéztük, hogy lehet eljutni a Károlyi Mihály Kollégiumtól a plázáig és vissza. Csak a gödrökön és a sáron át. SZEGED SEGESVÁRI CSABA A Rókusi körút-Kossuth Lajos sugárút találkozásában immár hetedik hónapja építi az óriási körforgalmat az A-Sz-E Konzorcium. Az építkezés kezdeti szakaszában a gyalogosokat külön táblák irányították. Aki a Kossuth Lajos sugárút felől érkezett, egy hídon át tudott kelni az újjáépülő vágányokon, és egy keskeny ösvényen keresztül, az építkezés mellett juthatott haza a rókusi tízemeletesekhez. Január óta megváltozott a helyzet - eltűnt a gyalogosösvény. Csütörtökön az épülő körforgalomnál próbáltuk kitalálni, akkor most merre is kell gyalogosként közlekedni. MERRE LEHET ÁTJUTNI? Elsőként a Károlyi-kollégiumtól akartunk átjutni a plázához. A már korábban megismert úton indultunk, a síneken átívelő hídon keresztül, a Kossuth Lajos sugárút páratlan oldalára, majd egyenesen a tízesek felé vettük az irányt. Ma már semmi sem jelzi, merre kellene menni, a „gyalogos közlekedés a túloldalon" táblák széttörve hevertek a földön. A munkások sem szóltak, mindenki kedvére fedezheti fel Szeged egyik legnagyobb építkezését. A kőfal mentén haladtunk egy rövid ideig - majd az óriási sár miatt megálltunk. Csak egyfelé lehetett továbbhaladni: a kimélyített munkagödrön át. Miután leküzdöttük ezt az akadályt is, már csak a hatalmas forgalommal kellett megbirkóznunk kijelölt gyalogos-átkelőhely híján nem engednek el az autósok. Vagy átrohanunk köztük, vagy perceket várunk, amíg csitul az autóáradat. ÉLET A TÍZEMELETESEK TÖVÉBEN. Közben egy fiatal nő kerékpárral próbált átkelni a Rókusi körúton - abban bízott, valahogy majd át tud evickélni. A porban, kamionok és megrakott teherautók között érdekes mutatvány az óvoda mellett átjutni az út túloldalára. A Kossuth Lajos sugárút néhány tízemeletesének lakói már szinte immúnisak a felbontásra. - Itt lakunk a 113.-ban, eddig a kolesz oldalában szálltam fel a villamospótlóra. Most vagy a Rókusi pályaudvarra vagy a Szatymazi utcába kell elmennem, ha be akarok jutni a városba - mondta Simon Béláné, akivel a házuk kapujában futottunk össze. - Volt, hogy már reggel 5-kor elkezdték a munkát, a lámpa mellett fúrtak. Azt hitte a szomszéd, hogy egy ufó szállt le - emlékezett vissza mosolyogva az elmúlt hét hónap történéseire a fiatal nő. Ml LESZ, HA KÉSZ LESZ? Enél kül is meglettünk volna - kesergett Fenyő Terézia. A nyugdíjas asszony elmesélte, ha kész lesz a körforgalom, a Károlyi-kollégium előtti villamosmegállóba csak egy vargabetűt leírva tudnak majd eljutni - a tervek szerint a Kossuth Lajos sugárút pláza felőli részéről az SZVSE-pályához nem vezet gyalogos-átkelőhely. Már nincsenek életveszélyben a diákok Ugyanott, csak 1 évvel később. Ön hány különbséget tud összeszámolni a két képen? FOTÓ: TÉSIK ATTILA, BÍRÓ DÁNIEL Csak akinek nagyon muszáj, az jár erre gyalog. A SZERZŐ FELVÉTELE Munkagödrön át közlekednek a rókusi körforgalomnál Már nem Szeged felől érkezik az iskolabusz a Vásárhelyhez közeli Kopáncshoz, ezért nem kell a gyerekeknek átkelniük a forgalmas 47-es főúton. HÓDMEZŐVÁSÁRHELY MUNKATÁRSUNKTÓL Nem kell a forgalmas 47-es főúton átkelniük reggelente a Vásárhelyre iskolabusszal járó kopáncsi gyerekeknek. A tanyákon élő családok egyike korábban arra kérte a városvezetést, hogy a balesetveszély miatt for-^ dúljon be a sulijárat Kopáncsra, s az ottani állattartó telepnél vegye fel a Vásárhelyre igyekvő diákokat. Főként arra panaszkodtak, hogy télen, ködben életveszélyes átkelni a 47-esen a Szeged felől érkező buszhoz. A tanyaközpontból jelenleg 5, szeptembertől várhatóan 7 diák jár be Vásárhelyre. A Tisza Volán Zrt. iskolabusza azonban már nem Szeged, hanem Vásárhely irányából érkezve veszi fel reggelente a tanulókat. Egyébként pedig több millió forintért lehetne csak buszközlekedésre alkal„Több millió forintért lehetne csak buszközlekedésre alkalmas utat, fordulót építeni Kopáncsnál." Benkő Zsolt települési képviselő mas utat, fordulót építeni Kopáncsnál, ezért erre egyelőre nincs módja a városnak. 250 méterrel kellene így kevesebbet gyalogolniuk a gyerekekKetten a 170-ből. Biztonságban közlekedhetnek. FOTÓ: SCHMIDT ANDREA nek - tudtuk meg Benkő Zsolt települési képviselőtől. A Tisza Volán naponta öt autóbusszal a tanév végéig hozza-viszi a külterületekről - Batida, Szikáncs, Kútvölgy, Erzsébet, Vajhát - a vásárhelyi iskolákba, valamint a mindennapos testnevelés kapcsán az uszodához a diákokat. Mintegy 170 tanulót szállít rendszeresen. Az önkormányzat erre nem kötelező feladatként - évi 30 millió forintot fordít.. Toulouse glonúlls összművészeti központ Tisza Lajos krt. 56. www.reok.hu