Délmagyarország, 2009. augusztus (99. évfolyam, 179-203. szám)

2009-08-17 / 192. szám

10 2009. AUGUSZTUS 17., HÉTFŐ A HÉT TÉMÁJA SZERKESZT KANCSÁR TÍMEA „Kétszáz kilométerenként vagy egy-, másfél óránként javasolt egy rövid, öt-tfz perces pihenőt tartani." (Szilárd András háziorvos) TRAGIKUS MÉRLEG AUGUSZTUS ELSŐ KÉT HETÉRE: 8 HALOTT, 31 SÉRÜLT Minden napra egy súlyos baleset Csongrád megye útjain A csendes júniust és átlagos júliust véres augusztus követte Csongrád megye útjain. Két hét alatt annyi súlyos baleset történt, mint előtte két hónap alatt. A fáradtság vagy türelmetlenség gyilkolt? Erre keressük a választ a hét témájában. CSONGRÁD MEGYE DOMBAI TÜNDE Csendesen kezdődött a nyár, ha összevetjük a közúti balesetek híreit. Júniusban Vásárhelyen követelt halálos áldozatot egy ütközés, amikor egyik éjszaka egy 31 éves helybeli Fiatalember nekicsapódott egy villanyoszlopnak, és a visszapillantó tükre vágta el a nyakát. rüléseibe, harmadik társukat 9 * súlyos sérülésekkel vitték kórházba. A július halálos borulással zárult: egy 18 éves mórahalmi fiatalember egynapos jogosítvánnyal vágódott árokba két utassal az 55-ösön Szegednél. látni: drámák sorozata játszódott le a megye útjain, összesen 9. Annyi, mint júniusban és júliusban együttvéve. Két hét leforgása alatt 4 halálos baleset és 5 olyan súlyos karambol történt, aminek csak a véletlen szerencsének köszönhetően nem volt tragikus a kimenetele. Az ütközések 8 áldozatot követeltek, és 31-en megsérültek. Háromnak volt helyszíne a 43-as út. Ezúttal is legtöbben személykocsiban lelték halálukat. Két súlyos karambolt okoztak motorosok: Vásárhelyen egy 50 éves motoros nem adott elsőbbséget egy Ladának, Üfc m. leesett kedden délben egy Citroen kisteherautó nem adott elsőbbséget egy német Volkswagen Passatnak Kiszsombor határában, a balesetben a Citroen utasa szörnyet halt. Szerda hajnalban a 43-ason Szőregnél egy román turistabusz utasa támadt rá a sofőrre, elrántotta a kormányt, a jármű lecsúszott a szervizútra, és az oldalára borult. 23-an megsérültek, 4-en még a szegedi klinikán lábadoznak. Könnyebben megsebesült a román buszbalesetet okozó 37 éves, Kelet-Romániából származó Ariton Pavel is. A rendőrség elmeszakértői vizsgálatot kért. A Szegedi Városi Bíróság pénteken 30 napra el\V rendelte a férfi letartóztatását tömegEgy hete hétfőn hajnalban Klárafalvánát egy román sofőr rosszkor előzött - öten haltak meg, köztük egy 12 éves gyerek. FOTÓK: KARNOK CSABA Júliusban nyolc súlyos balesetről számoltunk be. Buszok, kisteherautók, kamion voltak a résztvevői, de zömmel személyautók ütköztek. Alkohol, figyelmetlenség, fáradtság vagy hibás helyzetmérlegelés volt a karambolok oka? A szakértők még vizsgálják. Mindenesetre tény: öten lelték halálukat az utakon. A 43-as főúton Kiszombornál egy 39 éves makói férfi rohant bele a menetrend szerinti buszba, 16-an megsérültek, az opeles meghalt. A szegedi Csorba utcában egy nő gázolt halálra egy 68 éves kerekes székes asszonyt. Az M5-ösön Szegednél 3 szerb rohant bele egy Volkswagen kisbusszal egy álló kisteherautóba. A sofőr és egyik utasa belehalt séEgyik utasa meghalt - a másik és a sofőr megsérült. Súlyos sérülést egyedül magának okozott az a kamionsofőr, aki az M5-ösön egyik hajnalban, Kisteleknél vezetés közben tévézett, és felborult. Az a fiatal nő is magát sodorta életveszélybe, aki fékezés nélkül hajtott fának Domaszék és Mórahalom között. A 43-ason Nagylak felé egy román szurkolókat vivő busz viszont az előtte haladó rendőrségi kisbusz utasaiban okozott kárt: 8 rendőr megsérült. Ugyancsak többen, hatan sérültek meg, amikor egyik reggel Mártély és Vásárhely között előzés közben egy BMW nekicsapódott egy kisteherautónak. Az augusztusnak még csak a felénél járunk, de azt máris a járművéről, és súlyosan megsérült. A másik, egy 45 éves motoros az 55-ösön kanyarodott egy Opel Vectra elé, és életveszélyesen megsérült. szerencsétlenséget okozó közúti közlekedés biztonsága elleni bűncselekmény gyanújával. A férfi nős, gyerekei vannak odahaza, spanyolországi Rendőrségi statisztika. Idén ez idáig kettővel több, azaz 410 baleset történt, mint tavaly az év ugyanezen szakaszában Csongrád megyében. Ebből 18 tragédia halállal végződött. 2009. január elsejétől augusztus 13-áig 23 személy vesztette életét az utakon. Ez eggyel több mint tavaly. Az augusztusban felszaporodott tragédiák miatt érezzük úgy, hogy ez a nyár több katasztrófát tartogatott. A balesetet okozó külföldiek száma pedig csökkent tavalyhoz képest - tudtuk meg Tuczakov Szilvánától, a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság sajtószóvivőjétől, aki azt is elmondta: a balesetek többsége a statisztikák szerint általában reggel hat és este hat között történt, amikor nagyobb az utakon a forgalom. 23-an sérültek meg ebben a buszban egy ideges utas miatt. Az augusztus első halálos áldozata egy 30 éves kerékpáros volt, a szentesi Tisza-hídon éjjel belezuhant az úton felnyitott munkagödörbe, és felnyársalta egy vasrúd. Az E75-ösön több mint egy hete, szombaton hajnalban rohant egymásba Szegednél egy 23 éves sándorfalvi fiú és egy románokat szállító autó. A magyar sofőr meghalt, utasa és a másik kocsiban ülők mind a négyen kórházba kerültek. Egy hete hétfőn hajnalban a 43-ason Klárafalvánál egy román sofőr rosszkor előzött, és frontálisan nekihajtott egy román kamionnak. 0 és négy utasa, köztük egy 12 éves gyerek a felismerhetetlenségig összeroncsolódott. Másnap, építkezéseken dolgozik. Elismerte tettét, és azzal védekezett, hogy 22 éves korában megverték, megsérült a feje, és azóta gyakran törnek rá pánikrohamok. A csütörtök sem múlt el baleset nélkül a 43-ason; este a szegedi Temesvári körút és Fő fasor sarkán a zebrán sodort el egy Mitsubishi egy családot. Az egyéves kislány 15 métert repült a babakocsival, ám ő és az édesanyja karcolásokkal megúszta, az apa lábát össze kellett varrni. A sofőr segítségnyújtás nélkül elhajtott. A rendőrség szombaton délután egy kocsmában fogta el az 51 éves szegedi férfit, aki beismerte a tettét és azt is, hogy ittasan vezetett. M U1 i -1* w Hivatalosan nem regisztrálunk hatálutakat, ez a médiában terjedt el ilyen jelzővel hangsúlyozza Tuczakov Szilvána. A 43-as út nem mondható különösen veszélyesnek, csak meglehetősen intenzív a forgalom. Mikor kell pihenőt tartani? Kétszáz kilométerenként vagy egy-, másfél óránként pihennie kell annak a sofőrnek, aki több száz kilométeres távolságot levezet. A megfelelő folyadékmennyiség és a jó társaság is csökkentheti egy autós fáradtságérzését - tudtuk meg egy orvostól. ORVOS VÁLASZOL MUNKATÁRSUNKTÓL A tragikus balesetek oka gyakran a fáradtság, a reflexek romlása és a több száz kilométer levezetése miatti türelmetlenség, feszültség. Ezért is fontos, hogy egy sofőr és a vele utazók tekintettel legyenek a biológiai szükségletekre. - Kétszáz kilométerenként vagy egy-, másfél óránként javasolt egy rövid, öt-tíz perces pihenőt tartani, megmozgatni a végtagokat. Az autópályán történő utazás, monotonitása miatt, még több pihenőt feltételez. Sajnos sokan, ha hosszú útra mennek, haladni szeretnének, és emiatt megspórolják maguktól a pihenést. Pedig elég akár egy rövid kis séta is ahhoz, hogy a test és a lélek egyaránt felfrissüljön - mondta Szilárd András, a Szegedi Háziorvosok Egyesületének elnöke, tápéi háziorvos. A szakember külön felhívta a figyelmet arra, hogy a krónikus vagy bármilyen betegségekben szenvedő sofőröknek nagyon fontos tisztában lenniük azzal, milyen hatóanyag-tartalmú gyógyszereket szednek: az orvosságok befolyásolhatják a vezetőképességet, fáradékonyságot okozhatnak. Utazás közben - különösen a nyári melegben - sem szabad megvonni a szervezettől a folyadékot, hiánya szintén fáradékonyságot okozhat - tanácsolta az orvos. - Sokan a hőség és a forgalom elkerülése miatt éjszaka indulnak útnak. Tekintettel kell arra lenni, hogy az éjszaka az alvás időszaka, így van kódolva az emberi szervezet, ezért hiába vagyunk akármilyen pihentek, hiába veszünk magunkhoz sok koffeint, a reflexeink nem működnek úgy, mint nappal - magyarázta Szilárd András. P •• JVMKT S J Érdemes megállni néhány percre és egy kávéra. Katasztrófaturizmus A katasztrófaturizmus legfőbb mozgatórugója a kíváncsiság, az események sűrűjében való részvétel utáni vágy. A tudósítók, riporterek tapasztalata az, hogy sokan megállnak egy tragédia helyszínén bámészkodni, de még többen később, a romok eltakarítása után mennek el szétnézni. Persze ez attól is függ, mennyire válik a tragédia személyessé. Nem véletlen tehát, hogy a nyomtatott és az elektronikus sajtó is hangsúlyt fektet az ilyen típusú hírek közlésére, és ezek a legolvasottabb, legnézettebb írások, műsorok. A mai napig friss virágokat látni a tragikus balesetek helyszínén. 2001 nyarán az ópusztaszeri úton frontálisan ütközött egy Opel típusú személygépkocsi és egy Trabant. Az utóbbiban hárman, közöttük egy 8 éves fiú, 12 éves lánytestvére és nagymamájuk veszítette életét a lángok között. A média és az emberek is sokáig beszéltek tragédiájukról. Az öt hallottat követelő hétfő hajnali, klárafalvi baleset is sokakat megdöbbentett. Lapunk internetes oldalán aznap több mint 35 ezer kattintást számoltak. Ez tíz-tizenötszöröse annak, ami egy átlagos, ám érdekes cikkre érkezik egy nap. A nagy balesetek tudósítása 15-30 ezer kattintást produkál átlagosan.