Délmagyarország, 2006. június (96. évfolyam, 127-151. szám)

2006-06-22 / 144. szám

CSÜTÖRTÖK, 2006. JÚNIUS 22. • AKTUÁLIS" 5 Közgyűlési menü Kevés idén az elsős tanárokat küldenek el Elbocsátásokról és fejlesztésekről is szó esik a pénteki városi közgyűlésen. Ipari területek kijelöléséről és ipari tevékenység bővítéséről is tárgyalnak a képviselők. Döntenek a pénteki városi közgyűlésen a veszélyes kémények felújításáról, elfogadják Szeged város hulladékgazdálkodási tervét, a Szegedi Közlekedési Társaság üzleti tervét. Már most szavaznak a szabadtéri 2007-es évének támogatásáról, hogy tervezhessék a jövő évi szezont - tájékoztatott tegnap Szentgyörgyi Pál. A gazdasági alpolgármester elmondta: a Dömötör-díj városi kitüntetés lesz, és anyagi támogatást is rendelnek hozzá. Tárgyalják a következő tanév ügyeit. Szentgyörgyi ennek kapcsán bejelentette: ötszázzal kevesebb elsőst írattak be, mint ahány nyolcadikost búcsúztatnak. Ehhez a létszámhoz igazították a pedagógusok létszámát, 28 tanári álláshely szűnik meg. Nagy Sándor alpolgármester elmondta: a nyugati elkerülő út folytatásában ipari parkot terveznek. Szeptember 22-én rendezik meg az autómentes napot és az Európa-díjat is ekkor veszi át a város. Elfogadják Szeged zajtérképét - az országban először. A Dél-Alföldi Regionális Fejlesztési Tanácson keresztül a déli Tisza-híd és a Tisza-projekt megvalósítását kérik a kormánytól. A villamos üzemű közösségi közlekedés közel harmincmilliárd forint értékű fejlesztéséről a jövőben egy bizottság dönt majd, a szakmai előkészítő anyag elkészült, a munka jövőre kezdődik. M. B. I. Székkutas és Óföldeák után Szentesen is Földgázt keresnek Már előkészítették a terepet a kutatófúráshoz Fotó: Segesvári Csaba Földgázt keres az amerikai TXM Ltd. Szentes térségében. A lapistói határban már előkészítették a terepet a kutatófúráshoz, amely előreláthatólag július közepén kezdődik. Egyelőre csak találgatják a szentesiek, hogy a város határában milyen célt szolgál majd egy nagy kiterjedésű betonozott terület. A lapistói út mentén jól látszik a kitermelt föld, amelyet fekete fő-, liával takartak le. Mint lapunkban beszámoltunk korábban, Csongrád megye több településén kutatófúrásokat végeztet egy földgázt kereső amerikai cég. A TXM Ltd.-tői származó korábbi információ szerint még nem döntötték el, hogy a székkutasi és az óföldeáki fúrás után Szentesen vagy Magyarcsanádon folytatják-e a kutatást. A Székkutason vett minta vizsgálata egyébként még nem fejeződött be. Oföldeákon viszont hamarosan végeznek a fúrással, s azt követheti a minta értékelése. Lapunk tegnap szerzett értesülése alapján most már biztosnak látszik: Szentes-Lapistón is végeztet a cég többségében horvát és magyar szakemberekkel kutatófúrást annak érdekében, hogy a föld mélyéből vett minta alapján megállapítsák, mennyire gazdag a földgázmező ebben a térségben. A lapistói út mentén mindenesetre már előkészítették a terepet a fúróberendezések és lakókonténerek fogadására. Az előzetes tervek szerint elképzelhető, hogy a jövő héten nagy lesz a mozgás, hiszen két darut is felállítanak majd a területen. Úgy tudjuk, hogy július közepén már hozzákezdenek a kutatófúráshoz. Lapistónál megközelítőleg négyezer méter mélyre szándékoznak lejutni. Az Alföldön több évtizeddel ezelőtt szakemberek már feltérképezték a szénhidrogénmezőt. Ennek keretében Szentes térségében is végeztek kutatásokat tudtuk meg Szirbik Imre polgármestertől. Hozzátette: ha pozitív eredménnyel zárul az itteni kutatófúrás, az a város számára előnyt jelenthet. A későbbi kitermeléshez ugyanis munkaerőre lesz szükség. Ugyanakkor megoldást kell találni arra, hogy a régóta meglévő geotermikus energia biztonságban maradjon. Anyagtudományi kutatás az SZTE-n Többféle környezeti paraméter (például hőmérséklet, nyomás, a levegőbeh veszélyes, illetve mérgező gázok mennyisége) párhuzamos vizsgálatára alkalmas, szén nanocsövekből álló szenzorok kifejlesztésére indult kutatási program a Szegedi Tudományegyetemen. Az Európai Unió által támogatott hároméves projekt legfontosabb újítása az, hogy a szenzorelemek a mérendő környezeti paraméterek változásainak megfelelően folyamatosan hangolhatok, ezáltal ugyanaz a modul sokféle feladatra lesz alkalmazható. Ez lehetővé teszi az olcsóbb tömeggyártást, vagyis a nanotechnológiai szenzorfejlesztések megjelenhetnek a mindennapi élet területem is. Az anyagtudományi és nanotechnológiai kutatások újabb fejezetét megnyitó megaprojekt teljes költségvetése 1,35 millió euró; megvalósítása a szegedi egyetem alkalmazott és környezeti kémiai tanszéke irányításával működő, egy USA-beh magánegyetem, egy sikeres bnn mikroelektronikai vállalkozás, egy német kutatóintézet, egy spanyol és egy finn egyetem részvételével létrejött konzorcium feladata. A Kiricsi Imre tanszékvezető egyetemi tanár koordinálásával, illetve Kónya Zoltán egyetemi docens és Kukovecz Ákos egyetemi adjunktus irányításával végzett munkában részt vesz az SZTE fizikus tanszékcsoportja is. Kettéválasztják a piac és a buszállomás autóforgalmát Uj bejárat a Mars térre Új csomópont épül a nagykörúton, a Mars tér sarkánál. Innen érhető el a piac parkolója. A buszállomás forgalmát a piaci útvonaltól elszigetelten vezetik. A két kiscsarnok már megnyílt, de a közlekedési kapcsolatok kialakítása még nem fejeződött be a Mars téren. Nagy Sándor alpolgármester úgy fogalmazott: a közlekedési felügyelet „nagyon határozott elképzelése", hogy a piac és a buszállomás forgalmát különválasszák. A hamarosan megvalósuló terv szerint a piac kocsival az egykori vásárterület felől közelíthető meg. A nagykörúton egy új jelzőlámpás csomópont épül. Ennek költsége Nagy Sándor szerint körülbelül 30 millió forint. Az alpolgármester azt mondta, minderre azért van szükség, mert a Párizsi körút és a Mérey utca sarkán létesített csomópont túlterhelt, a piac és az autóbusz-pályaudvar kiszolgálása nem megfelelő. A buszpályaudvar felől, a tér másik oldaláról a piac a jövőben nem érhető el. A Mars térnek az az oldala ugyanis a terv szerint csak a rókusi templom mellett, a Kossuth Lajos sugárút felé hagyható el. A két rész közti „szigetelés" az élelmiszer-ipari főiskola előtti rész, amelyet lezárnak. A piac vevőparkolója a nagykörút felől a Gábor Dénes-iskola és a börtön előtt elhaladva közelíthető meg - ezeket a szakaszokat kétirányúvá teszik. A Gábor Dénes felől a körútra balra és jobbra is lehet majd kanyarodni, és mindkét irányból le lehet térni a piac felé is. A körutat egy sávval szélesítik, csakúgy, mint a Gábor Dénes előtti útszakaszt. A börtön előtt az útpályát a tér közepe felé kissé eltolják-biztonsági okokból. A Mars téren egyébként összesen 406 parkolóhelyet alakítanak ki, zömében az élelmiszer-ipari főiskola előtt, a piac telkén. M.B.I. A MARS TER UJ FORGALMI RENDJE máiíahfc JS [pillllMliW Londoni krt. Párizsi krt. Hi Forrás: DM-gylijtés DM grafika CSARNOKOKAT AVATTAK SZEGED LEGNAGYOBB PIACÁN Nagy Sándor, Szeged városfejlesztési alpolgármestere hivatalosan is felavatta a két Mars téri csarnokot, az Irént és az Annát tegnap délelőtt. Noha az üzletek nagy része már egy héttel ezelőtt kinyitott, a kereskedők zöme csak a napokban kapta meg a működési engedélyét. Az Annában - a Mars tér első butikosáról elnevezett csarnokban - a ruhások, az Irénben az élelmiszer-kereskedők bérelnek üzletet. A két csarnok és a parkoló felépítése 540 millió forintba került. A tejesasszony Ladával jár Szegedre a mórahalmi tanyáról Ötven éve piacol Tanács Imréné, az Irén csarnok névadója A több mint ötven éve tejet, vajat, túrót mérő Tánács Imrénérői kapta nevét az új Irén csarnok a Mars téren. Tanács Imréné Irén nénit szerdán és szombaton lehet megtalálni a tejpiacon, amely a róla elnevezett csarnokban kapott helyet. A különös keresztelőről mellesleg ő nem is tudott, utólag azonban nagyon köszöni a megtiszteltetést a rá szavazó vásárlóknak. A tejesasszony legalább tíz esztendőt letagadhatna korából, holott nem volt könnyű élete: 1952-ben, tizennégy éves korában már ki kellett állnia a Mars térre, hogy beteges édesanyját segítse. Mórahalomról Irén néni ma már inkább vajat és túrót árul Fotó: Karnok Csaba járt be és jár be ma is, a 17-es kilométerkőtől még legalább félóra járásra eső, földúton megközelíthető tanyáról. Ott él lányával, annak családjával ott tartják a tejet adó nyolc tehenet is. Eleinte biciklivel, lovas kocsival jutott be a nagyvárosba, ha esett, ha fújt, majd megvásárolta első autóját, egy Moszkvicsot. „Negyven éve vezetek, most egy tizenhárom éves Lada Combival járok, mert szeretem, jól lehet bele pakolni" meséli, miközben kiszolgálja a vevőket, kimér, csomagol és pénzt ad vissza. Kiderül, ma már nem árul tejet, inkább a vaj és a túró - ahogyan ő mondja - a „profilja". Irén néni kitart, holott már egyre nehezebben bírja a munkát, otthon ő önti föl a túrót, kavarja meg a tejfölt, készíti el a vajat, de cipekedni már nem tud. A legrosszabb a korai felkelés, ezt szerinte sose lehet megszokni: korábban hajnali négyre járt, most már csak ötre, de ez is fárasztó, főleg hóban, fagyban. Azzal viszont, hogy kiárulja a portékát, segíti a családját - nem volt hát mese, ki kellett nyögni azt az egymillió forintot is, amibe a Mars téri bérlemény került - az Irén csarnokban. „Vagy beszállunk, vagy möhetünk" - mondta, jelezve, hogy nem volt más választása. F.K.