Délmagyarország, 2006. január (96. évfolyam, 1-26. szám)

2006-01-30 / 25. szám

SZOMBAT, 2006. JANUÁR 28. • AKTUÁLIS* 103 LosoncziÁron találmánya beépülhet a New York-i Szabadság Toronyba Japánban kezdik gyártani a fényáteresztő betont Elsőként Japánban fognak fényáteresztő betonból készült termékeket gyártani: Losonczi Áron (képünkön), a világhírűvé vált építőanyag csongrádi feltalálója ugyanis a Távol-Keleten talált szabadalma hasznosításához befektető partnert. A felek már alá is írták a szerződést. A fiatal mérnök a találmány európai és észak-amerikai gyártásáról és forgalmazásáról is tárgyal. A The New York Times arról írt, hogy a WTC helyére épülő torony egyik építőanyaga is a LiTFaCon lehet. A LiTraConnak nevezett találmányáról, a fényáteresztő betonról tartott előadást a napokban a washingtoni Nemzeti Építészeti Múzeumban LosoncziÁron. Az érdeklődők akik között jelen volt Simonyi András magyar nagykövet és Nancy Goodman Brinker volt budapesti amerikai nagykövet társaságában a Magyarországon a Dallas sorozatból ismert Larry Hagman színész -, meg is tekinthették a 29 éves mérnök-vállalkozó áttetsző építőanyagát, hiszen egy csongrádi üvegbetonból készült faldarab is része volt a beton történetét és felhasználását bemutató kiállításnak. A Time magazin szerint a 2004-es esztendő egyik legjelentősebb találmánya az amerikai kontinensen rövid idő alatt vált ismertté. Tavaly nyáron a The New York Times arról cikkezett, hogy a New York-i Világkereskedelmi Központ (WTC) helyén felépítendő Szabadság Torony tervezésénél a számításba vett építőanyagok között szerepel a LiTraCon is, amelyet az alsó tíz szinten használnának fel, mivel megfelelő szilárdságú - ami a terrortámadások veszélye miatt követelmény ugyanakkor fényáteresztő képessége miatt mégis a könnyedség érzetét kelti, és nem olyan komor, mint a hétköznapi beton. Lapunk úgy tudja, a csongrádi mérnök New Yorkban hamarosan találkozik a Dániel Liebeskind tervezővel együtt dolgozó cég, a végleges tervet elkészítő SOM építészeti iroda képviselőivel, és egy héten belül kiderülhet, beépítik-e a felhőkarcolóba az üvegszálas betont. A hozzáértők a fényáteresztő betont drágának titulálták. Losonczi Áron erre reagálva elmondta, találmánya költségeinek a 60-70 százalékát az üvegszál teszi ki, emellett a jelenlegi előállítás is költséges, ezért a LiTraCon valóban exkluzív luxustermék, de így is kelendő portéka. Egyébként az üvegbeton árának csökkenésére van esély, hiszen nagyipari előállítása hamarosan megkezdődhet. A csongrádi fiatalember ugyanis szerződést írt alá egy japán céggel az ottani gyártásról, valamint más beruházókkal is tárgyal az európai és észak-amerikai gyártásról és forgalmazásról. Információink szerint csütörtökön érkezik haza az Egyesült Államokból Losonczi Áron, február 12-én pedig Japánba utazik, ahol további egyeztetéseket folytat a fényáteresztő beton gyártásáról. B.D. A rendőrség továbbra is körözi a külföldön élő férfit Suri Zoltán nem érti, mit keres a TOP 20-ban A Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság által az év végén közzétett legkeresettebb bűnözők 20-as toplistájára felkerült dr. Suri Zoltán (képünkön) tiltakozik amiatt, hogy neve és fényképe a körözött személyek között szerepel. Az Új-Zélandon élő férfi szerkesztőségünknek küldött levelében azt állítja, hogy hazaérkezése után kártérítési pert indít a lízingcég ellen jogtalan eljárás miatt. MUNKATÁRSAINKTÓL A Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság december végén közzétett és lapunkban az év utolsó napján megjelent - körözési toplistája szerint dr. Suri Zoltán ellen a Szegedi és a Kecskeméti Rendőrkapitányság is kiadott elfogató parancsot. A 44 éves férfit a szegedi rendőrök azzal gyanúsítják, hogy 2001-ben egy Isuzu típusú mikrobuszra lízingszerződést kötött, azonban a lízingdíjat nem fizette. A pénzintézet a szerződést felmondta, közben Suri a járművel együtt eltűnt. A Kecskeméti Rendőrkapitányság szóvivője, Hortobágyi István arról tájékoztatott: a férfit 2002 óta körözik biztosítási csalás megalapozott gyanúja miatt, ugyanis a férfi összetört egy gépkocsit, majd balesetnek állítva be azt, követelte a biztosítási összeget. SE AUTÓ, SE VALLOMÁS gH A mikrobuszt 2001-ben lízingbe adó Raiffeisen Lízing Rt. portfoliókezelési igazgatója, Kalmár Zsolt lapunknak elmondta: Suri Zoltánnak a jármű „eltűnése" előtt többszór volt már fizetési hátraléka - amit többnyire felszólító levelek hatására törlesztett később. A lopás bejelentésekor, 2002 júliusában mintegy 750 ezer forinttal tartozott a lízingcégnek. Miután Surit a rendőrség egyszer sem tudta meghallgatni a lopással kapcsolatban, az autóra vonatkozó körözést visszavonta, ellenben sikkasztás gyanúja miatt vizsgálódni kezdett. Az eltűnt mikrobusz után a biztosító sem fizetett, valószínűleg azért, mert Suri sem a forgalmiját, sem a kulcsait nem adta át - mondta az igazgató. A jelenleg is körözött személy által tervezett kártérítési pertől a lízingcégnél nem tartanak, komolytalannak tartják Suri fenyegetőzését. HATALY0S A K0R0ZES „A Top 20-ban szereplő, 44 éves dr. Suri Zoltánt a Szegedi és a Kecskeméti Rendőrkapitányság továbbra is körözi sikkasztás, illetve csalás bűncselekmények megalapozott gyanúja miatt. Kérjük, hogy a férfi jelentkezzen az említett rendőrkapitányságok valamelyikén. Ennek során módjában áll tisztázni a helyzetét. Amíg azonban megfelelő dokumentumokkal nem Igazolja, hogy a terhére rótt ügyekben jogszerűen járt el, a körözés vele szemben az említett bűncselekmények megalapozott gyanúja miatt, a rendelkezésére álló adatok alapján hatályban marad" - áll a rendőrség lapunkhoz eljuttatott közleményében. Dr. Suri Zoltán szerkesztőségünknek küldött levelében azt állítja, hogy a főkapitányság által közzétett adatok valótlanságokat tartalmaznak, azokból csak a neve és az életkora igaz. A férfi az alábbiak közlését kérte lapunktól: „2002. júniusában munkavégzés céljából külföldre távoztam, azóta is ott tartózkodom, tehát szerencsére nem tűntem el! A mikrobuszt elutazásom után ismeretlen tettes ellopta, amiről édesapámtól értesültem. A rendőrségi nyomozás nem vezetett eredményre ezzel az indoklással a biztosítótársaság kibújt a fizetés alól. Én nem tudtam intézkedni 15 ezer kilométer távolságból. Az eljárás 2004. novemberig húzódott. A Raiffeisen Lízing Rt. közben a követelését a Fakthorn Rt.-nek engedményezte, a céggel én szerződést kötöttem a lízingdíj visszafizetésére, amit a mai napig megszakítás nélkül fizetek. A Fakthorn Rt. igazgatója írásban értesítette édesapámat 2005 decemberében arról, hogy intézkedett a Raiffeisen Lízing Rt. felé, hogy az elfogatóparancsokat az illetékes rendőrkapitányságok vonják viszsza. Már ez meglepetésként ért, mert a körözésről sem a Raiffeisen, sem a Fakthorn, sem a rendőrség nem értesített. Ezért hazautazásom után a Raiffeisen Lízing Rt. ellen kártérítési pert fogok indítani a jogtalan eljárás miatt" - írta Suri Zoltán. A Suri Zoltán levelében foglaltakat édesapja, a Szegeden élő Suri Kálmán is megerősítette. Az apa elmondta, hogy jogász végzettségű fia eddig egy farmon dolgozott Ausztráliában, legújabb információi szerint azonban ott lejárt tartózkodási engedélye, ezért a közeli Új-Zélandra utazott, ahol jelenleg egy halfeldolgozó üzemben foglalkoztatják. Adóhatáridő Az Adó- és Pénzügyi Ellenőrzési Hivatalnál (APEH) február 15-éig kell jelentkezniük azoknak a magánszemélyeknek, akik adóhatósági adómegállapítást (ADAM) kérnek az szja-bevallásuk kapcsán. Egyúttal munkáltatójuktól kérniük kell az ADAM-hoz szükséges munkáltatói adatokat. Ki az áldozat? PANEK SÁNDOR A kilencvenes évek vége felé magam is úgy gondoltam, hogy a rendszernek besúgó ügynökök felfedése elindít majd egy keserves, de megtisztító hatású lavinát, amely mindenestől felfedi azt a gépezetet, amit a Kádár-kor üzemeltetett. Naiv elképzelés volt. Az ügyek szivárogtak, egyik-másik nagy port vert fel, de a besúgók morális megítélésében minden ügy megállt egy küszöbnél. Onnantól mindenki egy közhelyet gondolt és hajtogatott: a beszervezett ember felelőssége vitathatatlan, de az igazi bűnt a rendszer működtetői, megrendelői és a jelentések felhasználói követték el. Innen tovább sehogy sem ment a lavina. Hogy kicsodák ők, mi a személyes és politikai felelősségük Magyarország elzüllesztésében, abban nemcsak, hogy ügyészségi vizsgálatok nincsenek, de leleplező riportok sem. A besúgót ért szégyen rendszerint akkora volt, hogy még személyiségi jogi perre sem gondolt; a nevét megismerték az emberek, de a haszonélvezőket továbbra is pajzsként védi a Kádár-rendszer nevesítetlensége. Az egész ügynökügy a jelenlegi helyzetében úgy néz ki, mintha a megnevezett besúgó működtette volna a rendszert. Mintha ő lenne főbűnöse, mintha kizárólag személyes erkölcsi bukásokból épült volna fel az egész cinikus kádári diktatúra, és nem lett volna mögötte a tervszerű megfélemlítés gépezete és politikája. Ez azért mégis csak igazságtalan. Nem állítom, hogy a besúgó pusztán áldozata volt a rendszernek, bár, ha belenézünk mai életünkbe, és a ma rajtunk uralkodó rendszerekbe, találunk példát arra, amikor inkább elkövetjük, mintsem elszenvedjük az igazságtalanságot. Ők is elkövették inkább. A besúgás áldozatainak - a valódi áldozatoknak - érthető joguk megítélni a besúgót. De vajon tisztán látnak-e, ha csak a jelentések szerzőjét ítéhk meg? Szabó István azzal magyarázza jelentéseit, hogy emberéletet mentett meg velük. Erre a filmrendező drámája a közbeszédben azt a témát vetette fel, hogy vajon lehetett-e így életet menteni. És nem azt, hogy akár lehetett, akár nem, a megfélerrúített ember akkoriban ezt a felmentést találta egy keserves dilemmában, amit nem ő okozott. Nem a megfélemlítő rendszer fett a téma, hanem az, hogy igazat mond-e Szabó István. Olyan ez, mint amikor ingerülten fékező sofőr vezeti a zsúfolt buszt, és egymással veszekednek az utasok. A sztráda látszik a magasból, a bajai úti hídról Kész a teljes M5-ös, tavaszra felöltöztetik az autópályát Az 55-ös út már az autópálya felett vezet át Fotó: Karnok Csaba Noha az M5-ös határig elérő, közel 15 kilométeres szakaszának szerződésben foglalt átadási határideje március 31., korábban - a már hivatalosan bejelentett március 11-én - is avathatják. Botka László polgármester szerint az AKA Rt. vezetése ezt megígérte, és ehhez tartja magát. A sztrádaszakaszon már valóban csak a befejező munkálatok vannak hátra. Tavaly március 31-én kezdték el építeni az M5-ös szegedi északi csomópontja és az országhatár között vezető szakaszát. A beruházó AKA Rt. 2006. március 31-i befejezési határidőt vállalt. Akkor azt nyilatkozták a kivitelezők, még sehol sem építettek ilyen feszített ütemben autópályát. A Szegedig elérő sztráda átadásakor tovább szűkült a rendelkezésre álló idő: az AKA Rt. vezérigazgatója, Ohvier Bonnier és Botka László polgármester együtt jelentette be, hogy a következő avatási ceremóniára március 11 -én kerül sor. Botka pénteken azt mondta kérdésünkre: nem tud arról, hogy az időpont változott volna. A lapunk által tartott terepszemle során is arról győződhettünk meg, hogy akár utazhatnánk is az új, közel 15 kilométeres szakaszon, amely leés feljáróival Szegedtől nyugatra uralja a tájat. Piry Tamás, a Debmut Rt. területi főmérnöke az északi csomópont és a bajai út közötti hat kilométeres rész kivitelezőit összefogó DEHA konzorcium által elvégzett munkákat úgy értékelte: a befejezéshez közelítenek, építik a zajvédő falakat, szalagkorlátokat, kihelyezik a jelzőtáblák, ha javul az idő, felfestik az útburkolati jeleket. A múlt héten, a nagy hidegben azonban csak a földmunkákkal, a tereprendezéssel foglalkozhattak. A sztráda fölött áthaladó hidak is elkészültek, de csak egyet adtak át teljes egészében a forgalomnak, ez az 55-ös, amely a bajai utat emelte a magasba Domaszék határában. Itt az alföldi tájhoz szokott ember hirtelen úgy érzi, templomtorony magasságából tekinthet le a végtelenbe futó aszfaltcsíkra. A határig tartó szakaszon összesen 13 híd épült, amelyek között ökológiai átjáró éppúgy található, mint csatornát átszelő felüljáró. A bajai úti hidat, valamint az 55-östől a határig elérő pályát a Strabag Rt. építette: Vass Károly főépítés-vezető azt mondta, hogy az utolsó kopóréteget még a tél beállta előtt vitték fel az útra. Egyedül a röszkei pihenőt nem tudják befejezni a vállalt határidőig egy kisajátítási ügy miatt (ennek részleteiről a napokban számoltunk be). F.K.