Délmagyarország, 2005. április (95. évfolyam, 75-100. szám)

2005-04-12 / 84. szám

KEDD, 2005. ÁPRILIS 12. • MEGYEI TÜKÖR" 9 Időutazás a Délmagyarországgal: 1966, az új mechanizmus éve (57. rész) Vébéremény és kalauzfogyatkozás világ pnatrrdttSAi KGrtsOurrria VÉTMAGYMOHSM Boldog áj évet kívánunk világ pnatrrdttSAi KGrtsOurrria VÉTMAGYMOHSM olvasóinknak! 4 mag WAR SXtfCIALISl Át MtV & fi .4 SI* A R % LAPJA m. trMrmm. 1 mtám Amj 8» tmér Santnbai. 19*8. Január 1. • 95 ÉV - 95 NAPBAN ELBESZÉLVE Májusban lesz 95 éve, hogy megjelent lapunk, a Délmagyarország első száma. Az évforduló alkalmából egy kis múltbeli kalandozásra hívjuk olvasóinkat. 95 lapszámon át szemelvényeket közlünk a 95 évfolyam fontos és érdekes írásaiból. És bár az ilyen válogatások szükségképpen esetlegesek, bízunk benne, hogy olvasóink örömüket lelik benne, és betekintést nyernek nemcsak az ország és Szeged közel egy évszázados történelmébe, hanem a Délmagyarország históriájába is. Ebben az évben tette meg Magyarország azt a meghatározó lépést, amely a jövőben mindinkább megkülönböztette a tábor többi, változatlan szürkeségben megmaradó országától. Megkezdődött ugyanis az új gazdasági mechanizmus bevezetése - amely 1968-tól kell, hogy működjön a tervek szerint. A fiatalabbak kedvéért: az új mechanizmus keretében a központilag irányított, tervutasításos gazdaság helyére valamiféle szocialista piacgazdaságot kívánt volna bevezetni. A hatvanas évek közepére sokak számára világossá vált, hogy a szegénység, az áruhiány, az élet szürkesége nem haladható meg a szovjet típusú gazdaság keretein belül. Mint ahogyan a központilag kitalált árak sem tarthatók tovább. Drágább a busz és a villamos Közel két évtizede nem változott a tömegközlekedés ára. A július 12-i DM százszázalékos áremelésről tudósít: ötven fillér helyett egy forint lett a vonaljegy. Ahogyan a lap írja „Hiánycikk lett az egyforintos - Az új közlekedési tarifa első napja" című riportjában: „Csütörtökön este 10 óra tájban megmosolyogtam a szentimentális öregurat, aki az 5-ös villamos újszegedi végállomásán még egy vonaljegyet kért. - De hiszen most tetszett velünk jönni, s máris vissza? - kérdezte a kalauznő. - Igen. S mivel ma, 30-án utoljára utazhatom ötven fillérért, annyiszor teszem meg ezt az utat, ahányszor még lehet. Ilyen többe úgysem lesz." Váteszi szavak. Ilyen valóban nem lett többé! Jócskán változott a buszközlekedés is. Szintén a DM riportjából idézve: „Persely a buszon - Eddig naponként 590 helyi járatunk volt, mától 747 járaton szállítjuk a szegedi és környékbeli utasokat mondja Balogh Imre, a személyforgalmi csoport vezetője. - Minden autóbuszon persely van, ebbe helyezik az utasok a menetdíjat. A kalauzok szolgálata ezzel meg is szűnt, igaz, rövid ideig még a buszokon maradnak, hogy segítsenek az új rendszer bevezetésében. " Áremelés és létszámcsökkentés. Ez a reform is jól kezdődik - mondhatnánk. Akadnak is félelmek bőven, ahogyan az a DM augusztus 10-i számából is kiderül. „Ha valaki például olyan újítást nyújt be a vezetőségnek amely jelentősen elősegíti a vállalat eredményesebb gazdálkodását, akkor az sem erkölcstelen, ha százezer vagy kétszázezer forintot kap érte. Ez nem ellentétes a párt politikájával, sőt azt szoktuk mondani, hogy bárcsak ezerszámra dolgoznának nálunk ilyen képességű emberek. Csupán a szocializmus alapelveit érvényesítjük azzal, hogy aki többet produkál a társadalom javára, az arányosan nagyobb anyagi megbecsülésben is részesüljön. A mi viszonyaink között senki sem gyűjthet tőkét, még ha annál nagyobb is a jövedelme. Nem zsákmányolhat ki vele másokat, tehát ilyesmi miatt fölösleges az aggodalom." Tragédia és földgáz Közben a Dóm téren az egyik legjobb évad zajlik. A Vámos László rendezte Tragédia valódi csemege volt, a Háry pedig igazi közönségcsalogató. A DM július Épül a gázüzem 10-i száma Mascagni 1935-ös szavait idézi, miszerint: „ A Dóm tér akusztikája és helyzete olyan pompás, hogy Szeged egész jövőjét innen fogja nyerni. Minden évben meg kell rendezni a szabadtéri játékokat, és minden évben tökéletesebbet és nagyszerűbbet kell nyújtani." Ebben az időben már egyre inkább izgatja a szénnel-fával fűtő családokat a Fotó: Somogyi Károlyné földgáz bekapcsolásának lehetősége. Ekkoriban kezdik kiépíteni az országos vezetékhálózatot. Ahogyan a DM írja július 13-án „Jövőre Tápén földgázüzem kezdi működését" címmel: „Az ország földgáztérképén a hajdúszoboszlói-borsodi és hajdúszoboszlói-budapesti gerincvezetéket rövidesen harmadik fővonal egészíti ki, a most épülő kardoskút-dunaújvárosi vezeték, amely előreláthatólag nyár végére készül el. A harmadik ötéves terv időszakában az országos földgázhálózatnak erről a három fő fűtőeréről és a már kiépített mellékágakról igen sok új vezeték ágazik le, úgyhogy az országnak majdnem minden részébe eljut a nagy fűtőértékű, gazdaságos, tiszta tüzelőanyag." A brazilok és az új Wartburg „Újra meghódítottuk Angliát - Magyarország-Brazília 3:1 (1:1)" - szólnak a lap lelkes címei július 16-án, miután a Gelei - Káposzta, Mátrai, Sípos, Szepesi - Mészöly, Mathesz - Bene, Albert, Farkas, Rákosi összeállítású magyar csapat nagyszerű győzelmet aratott a brazilok fölött. Nem tartott azonban sokáig az öröm: július 24-én már arról tudósít a lap, hogy „Szovjetunió-Magyarország 2:1 (1:0) - A labdarúgó világbajnokság küzdelmei során szombaton a négyes döntőbe jutásért mérkőztek a selejtezőkből feljutott csapatok. A magyar válogatottnak Sunderlandban a szovjet együttes volt az ellenfele. A vereséggel a magyar csapat kiesett a további küzdelemből, és végereményben a világbajnokság 4-8. helyén végzett." Érkezett azonban örömhír autóínségben szenvedő hazánkba az NDK-ból, amiről így ír a DM: „Berlin utcáin ezekben a napokban jelentek meg az új 353-as típusú Wartburg-1000 személygépkocsik első példányai. A kocsi sorozatgyártásához július l-jén kezdtek hozzá az eisenachi automobilgyárban. Az új Wartburg karosszériája a legmodernebb formájú kocsiéval is vetekszik. Fényszórója ovális-szegletes. A motortető és a csomagtér teteje teljes szélességbe nyitható. Javították a Wartburg szellőztetőés fűtőberendezéseit. Fékberendezéseit biztosabbá tették. Az öt személyes új Wartburg 45 lóerős, 3 hengeres, kétütemű motorral rendelkezik. Legnagyobb sebessége 130 kilométer." (Folytatjuk) ÖSSZEÁLLÍTOTTA: SZÁVAY ISTVÁN IKV RT. incaiunheiilő h VMVONtA/DÁI KODÓ RT. PÁLYÁZATI FELHÍVÁS Szeged Megyei Jogú Város Önkormányzata (Szeged, Széchenyi tér 10-11.) pályázatot hirdet az iparosított technológiával épült lakóépületek energiatakarékos felújításának, illetve ezen lakóépületek gépészeti rendszereinek, berendezéseinek, valamint közvetlen környezetében lévő utak, parkolók, játszóterek, parkok korszerűsítésének, felújításának támogatására. I. A pályázók köre: Pályázhatnak mindazok a Szeged közigazgatási határán belül elhelyezkedő iparosított technológiával épült épületek társasházi közösségei, lakásszövetkezetei, amelyek 10 lakásegységnél nagyobb épület, vagy dilatációval határolt épületrész energiatakarékos felújítását tervezik, és részt kívánnak venni az Országos Lakás- és Építésügyi Hivatal pályázatán, annak, illetve a 28/2003. (VIII. 25.) Kgy. rendelet feltételeit elfogadják, és azoknak megfelelnek. Pályázni csak lakás céljára szolgáló épületekkel lehet, vegyes funkciójú épület esetén csak a lakásokra jutó költségek képezhetik a pályázat alapját. A pályázat révén támogatás az alábbi munkálatokra igényelhető: a) Utólagos hőszigetelési feladatok 1. Az épület külső nyílászáróinak szigetelése vagy cseréje a lakások és közös, fűtött helyiségek (lépcsőházak, közös tárolók stb.) 100%-ában, és a zárófödém teljes felületének (fölső síkjának) hőszigetelése (hő- és vízszigetelése, ha az épület lapos tetős szerkezetű), vagy az első fűtött lakószint alatti födém hőszigetelése, amennyiben az első fűtött lakószint alatti födém fűtetlen helyiséggel (például pince, garázs stb.) érintkezik. 2. Az épület valamennyi homlokzatának hőszigetelése. 3. Az épület külső nyílászáróinak szigetelése és/vagy cseréje a lakások legalább 90%-ában. 4. Az épület egy vagy mindkét, külső nyílászárókkal nem tagolt végfalának hőszigetelése. 5. A tető teljes felületének hő- és vízszigetelése, vagy az utolsó fűtött lakószint feletti födém (fölső síkjának) hőszigetelése, ha az épület magas tetős szerkezetű. 6. Az első fűtött lakószint alatti (pince feletti és/vagy árkád) födém hőszigetelése, amennyiben az első fűtött lakószint alatti födém fűtetlen helyiséggel (például pince, garázs stb.) érintkezik. b) Épületgépészeti rendszerek energiatakarékos felújítása, korszerűsítése 1. Meglévő központi fűtési berendezések és rendszerek, valamint a höleadók és a fűtésszabályozók korszerűsítése, energiatakarékos berendezésekre történő cseréje. 2. Hálózati melegvíz-ellátási berendezések és rendszerek korszerűsítése, energiatakarékos berendezésekre történő cseréje. 3. Épületek közös részein elhelyezett, Illetve azokon áthaladó villamos kapcsoló-, biztosító-, főelosztó berendezés, valamint a lakások mérőórájáig kiépített méretlen elosztóhálózat és világítási hálózat korszerű berendezésekre történő cseréje. 4. Az épület valamennyi felvonójának korszerűsítése, illetve szükség esetén cseréje. 5. Szellőzőrendszerek felújítása, korszerűsítése. c) Lakóépületek közvetlen környezetében lévő utak, parkolók, játszóterek, parkok korszerűsítése, felújítása 1. Lakóépületek közvetlen környezetében utak korszerűsítése, felújítása | 2. Lakóépületek közvetlen környezetében játszóterek korszerűsítése, felújítása 3. Lakóépületek közvetlen környezetében parkolók korszerűsítése, felújítása 4. Lakóépületek közvetlen környezetében parkok korszerűsítése, felújítása II. A pályázat kétlépcsős: A pályázók első lépcsőként az önkormányzathoz nyújtják be támogatási igényüket. Az önkormányzat a lakóépület felújítási programjával összhangban dönt a pályázat második lépcsőben való pályáztatásáról. A pályáztatás második lépcsőjében az önkormányzat a kiválasztott pályázatokat benyújtja az Országos Lakás- és Építésügyi Hivatalhoz állami támogatás elnyerésére. Az önkormányzati és állami támogatás csak együtt adható. Az állami támogatás mértéke a beruházás max. 1/3-a, de lakásonként legfeljebb 400 000 Ft. Az önkormányzati támogatás mértéke a beruházás max. 1/3-a, de lakásonként legfeljebb 400 000 Ft. III. A pályázat beadási határideje: E pályázati felhívás megjelenésétől számítottan folyamatos, végső határidő: 2005. augusztus 19. A pályázatok elbírálása a következő hónapban tartandó Pénzügyi Bizottság, Városüzemeltetési, Környezetvédelmi, Víz és Csatorna Bizottsága, valamint a Városrendezési, Tulajdonosi és Lakásügyi Bizottság ülésein történik. Az MPRS Kft. keres PÉNZ-ÉS ÉRTÉKSZÁLLÍTÓ munkatársakat, „C" kategóriás vezetői engedéllyel szegedi munkahelyre. Feltételek: fegyvervizsga engedély, érvényes orvosi alkalmassági, vagyonőri igazolvány. Érdeklődni a 06-20-984-7223-as telefonszámon lehet. S0LARKER KFT. Péti ammónium-nitrát 34%-os, palettás 40 900 Ft/tonna + áfa Román ammónium-nitrát 34%-os, zsákos 40 100 Ft/tonna + áfa 25 tonnától házhoz szállítva. Kecskemét, Bajnok u. 2/B Tel.: 76/494-534, 504-300 Tel ./fax: 76/494-561 A MEDIKEMIA IPARI ES KERESKEDELMI RT. pályázatot hirdet MAESTRO és PROFIX termékek értékesítéséhez TERMÉKCSOPORT-MENEDZSER munkakör betöltésére. Feladatok: • termékcsoport piaci részesedésének figyelése, elemzése, bővítése • kapcsolattartás az ügyfelekkel, akciók szervezése • termék-ár-eladási csatorna eladásösztönzés viszonyának szervezése, irányítása. Feltételek: • felsőfokú iskolai végzettség • értékesítési képzettség és/vagy tapasztalat • felhasználói szintű számítógépes Ismeret • B kategóriás jogosítvány. Fényképes szakmai önéletrajzát, bizonyítványainak másolatát 2005. április 22-ig Bessenyei Zsolt humánerőforrás-vezető (62/592-706) részére küldje az alábbi címre: bessenyei@medikemia.hu vagy Medikémia Rt. 6728 Szeged, Zsámbokréti sor 1/A További információk, valamint a részletes pályázati kiírás, útmutató ezen leihívás megjelenését követő naptól átvehető az IKV Ingatlankezelő és Vagyongazdálkodó Részvénytársaság ügyfélszolgálatán: 6722 Szeged, Dáni u. 14-16., (62) 553-681, ill. (62) 472-672/124