Délmagyarország, 2004. október (94. évfolyam, 230-254. szám)

2004-10-21 / 247. szám

a Szeged­pótlék Folytatás az 1. oldalról A hat százalék több forrásból adódik. Egyrészt a dolgozók kö­zül az erre jogosultak januártól a pótlékemeléseket megkapták, ennek a hatása összességében egy százalék. Az intézményeket kérték még, hogy költségveté­sükből takarítsanak meg továb­bi egy százalékot éves szinten, ebből aztán fél éven át fizesse­nek kétszázaléknyi pótlékot az alkalmazottaknak. Mindehhez adtak három százalékot, amely korábban az egyszázaléknyi megtakarításhoz volt kötve, ám végül azok az intézmények is megkapták, ahol nem sikerült a megtakarítást elérni az első fél­évben. Összességében, a teljes bértö­megre hat százalék tehát a Sze­ged-pótlék. A kifizetés módjáról és a pénz elosztásáról az intéz­mény vezetője dönt. A város az alpolgármester szerint lehetővé tette a pótlék kifizetését, a mun­kavállalók érdeklődjenek hely­ben, hiszen elvileg októberben meg kellett hogy kapják a pótlé­kot. M. B. I. Kukásautó, konténerek Folytatás az 1. oldalról Az Európai Unió ISPA-prog­ramjának támogatásával 4,6 millió euró értékben szereznek be 39 szállítókocsit, 556 konté­nert. A kistelepüléseken 32, Szegeden 40 hulladékgyűj­tő-szigetet alakítanak ki. A sándorfalvi úti regionális hulla­déklerakón - ugyancsak IS­PA-támogatással - már meg­kezdték a szemét biztonságos elhelyezéséhez, illetve újra­hasznosításához szükséges technológia kialakítását. A tel­jes program befejezésének ha­tárideje 2006. december 31. Budalakk-hordók Sárbogárdon is A Dunántúlon, Sárbogárdon is találtak a Budalakk korábbi szegedi telephelyéről szárma­zó hordókat. A szegedi telep­hely volt tulajdonosát és üze­meltetőjét, Bereczk Imrét már kihallgatta a rendőrség. Ezt cáfolja a vállalkozó ügy­védje. MUNKATÁRSUNKTÓL Nem csupán Tatabányára és Ta­tára, Sárbogárdra is szállítottak a Budalakk Titán Festékgyártó Kft. korábbi szegedi telephelyé­ről származó hordókat. Előbbi két helyen már megállapítot­ták, hogy a hordók veszélyes anyagokat tartalmaznak. A Ta­tai Rendőrkapitányság nyomo­zói - amint arról beszámoltunk - elfogták a szállítókat. A gyanúsítottak - köztük a szegedi M. R. - őrizetbe vétele után, október 12-én külön nyo­mozócsoportot hoztak létre a Komárom-Esztergom Megyei Rendőr-főkapitányságon az ügy alapos kivizsgálására. Varga Ferenc rendőr alezre­des, a Komárom-Esztergom Megyei Rendőr-főkapitányság nyomozóosztályának vezetője tegnap elmondta, még nem ál­lapították meg a környezetvé­delmi hatóság szakemberei, hogy a Sárbogárdon talált hor­dók tartalmaznak-e veszélyes hulladékot. Kérdésünkre, hogy a tatabányai és tatai esethez hasonlóan illegá­lisan helyezték-e el a sárbogárdi volt szovjet laktanyában a festék­Bontják a szegedi Budalakk-telepet Fotó: Kantok Csaba NÉGYMILLIÓ A RENDÉRT Bereczk Imre a Bogárd és Vi­déke című hetilap október 7-i számában azt nyilatkozta, hogy miután megszüntette a szegedi Budalakk festékgyá­rat, leszerelte és Sárbogárdra vitte a gépeket, ezeket ott akarja újra munkába állítani. „Idehoztam a festékgyárban megmaradt alapanyagokat is. Azokat tároltam el szabályo­san raklapon a volt szovjet laktanya mozihelyiségében. Hangsúlyozom, ezek nem hul­ladékok, hanem alapanyagok, amelyeknek megvannak a biztonságtechnikai adatlapja­ik is." Bereczk elmondta, amikor eladta a telephelyet, még ő fizetett több mint négy­millió forintot azért, hogy ren­det tegyenek Szegeden. Sár­bogárdon 50 tonna olyan fes­téket tárolnak, amely már nem hozható kereskedelmi forgalomba. Ezt Bereczk oda­ajándékozná iskoláknak, óvo­dáknak. alapanyagokat, Varga Ferenc azt felelte: a szakértők az elhelyezés körülményeit is vizsgálják. Az alezredesiem tudott vála­szolni arra a kérdésre, hogy mi­korra várható eredmény. Azt el­mondta, hogy már kihallgatták az ügyben Bereczk Imrét, a sze­gedi telephely egykori tulajdo­nosát, üzemeltetőjét. A nyomo­zócsoport vezetője, Andirkó Pé­ter őrnagy nem árulta el, hogy tanúként vagy gyanúsítottként. „Ez nem publikus" - mondta. A Szegedről Dunántúlra került veszélyes hulladékok ügyében az Országos Rendőr-főkapitány­ság (ORFK) nyomoz tovább. Bereczk Imre nem volt hajlan­dó nyilatkozni lapunknak. Kö­zölte, vegyük fel a kapcsolatot az ügyvédjével, és írásban tegyük fel kérdéseinket, amire írásban vá­laszolnak. Varga Attila ügyvéd csak csütörtökre ígért írásos vá­laszt, de már tegnap is adott in­formációt telefonon. - A rendőr­ség állításával szemben nem hallgatták ki Bereczk Imrét - je­lentette ki az ügyvéd. Elmondta, Lónak ütközött Ismét ló okozott balesetet a negyvenhetes főúton. Tegnap délután Hódmezővásárhely és Orosháza között, a kakasszéki "elágazásnál egy elszabadult iga­vonó szaladt az útra. Az épp arra közlekedő Fiat sofőrje már nem tudta elkerülni az ütközést. Sze­rencsére azonban a sofőrnek és a lónak sem esett komolyabb baja: utóbbi ijedtében elszaladt a hely­színről - tájékoztatott Vad Ró­bert, a Csongrád Megyei Rend­őr-főkapitányság sajtóreferense. Egy héttel ezelőtt két ló futott ki a negyvenhetesre Kútvölgynél, s okozott balesetet, akkor azonban a gépkocsivezető megsérült. Kozma a haladó kormányzásról A kormányzati pohtikáról beszélt hétfőn a parlamentben és tegnapi saj­tótájékoztatóján Szegeden dr. Kozma Jpzsef országgyűlési képviselő, az MSZP szegedi elnöke. Elmondta, aki a párt bukására számított, csalód­nia kellett, mert a szocialisták erősek, és vállalható értékeket képvisel­nek. Ezt az elmúlt hétvégén rendezett nemzetközi konferencia is jelzi. Ha kell, a miniszterhez is elmennek hogy jelenleg egy szegedi székhe­lyű cég, a HFC Ingatlanforgal­mazó- és Hasznosító Kft. tulaj­donában áll a Budalakk egykori, hathektáros, Bajai úti telephelye. Megtudtuk, hogy Bereczk Imre Sárbogárdon akar festékgyárat nyitni. Az engedélyek beszerzése folyamatban van. sz. c. sz. HÍREK ÉVADNYITÓ KONCERT BOGÁNYIVAL A Vaszy-bérleti sorozat első koncertjével ma kezdődik a Filharmónia Kht. szimfonikus hangversenyszezonja. Gyüdi Sándor igazgató-karnagy dirigálja a szimfonikusokat, akik egy Haydn- és egy Mozart-szimfónia mellett az CSÜTÖRTÖK, 2004. OKTOBER 21. * A K T U A L I S • Hat százalék Az Országos Rendőr-főkapitányság vizsgálja a veszélyes hulladékok ügyét idén márciusban Kossuth-díjjal kitüntetett Bogányi Gergely fellépésével Mozart B-dúr zongoraversenyét szólaltatják meg. SZAXOFON-KONCERT A FRICSAY TEREMBEN A Budapest Saxophone Quartet ingyenes koncertjét rendezik meg ma 19 órától az V. szegedi kamarazenei fesztivál programsorozatában a zeneművészeti kar Fricsay Termében. Az együttes tagjai: Szepesi Bence, Puskás Levente, Tószegi Bernát és Horváth Marcell. A műsorban többek között Händel, Vivaldi, Bartók, Rossini és Piazzolla művei csendülnek fel. A kvartett 1995-ben alakult, világszerte koncerteznek, számos mű ősbemutatója fűződik a nevükhöz. MUNKACSARNOK A CSILLAGBAN Új munkacsarnokot adtak át a szegedi Nagyfa-Alföld Kft. Cserzy Mihály utcai központjában. Az ünnepségre Szegedre látogattak a kecskeméti Phoenix Mecano Kereskedelmi Kft. képviselői is. Az üzemben ágyemelő berendezéseket állítanak össze kórházak, idősek otthona és mozgáskorlátozottak részére. A beruházásnak köszönhetően egyelőre a Csillag börtön 17 fogva tartottja jut munkához, de ez a szám a későbbiekben még bővülhet. Autópálya, utak, falvak és panaszok Balástya, Csengele, Kistelek és Szatymaz polgármestere fogott össze annak érdekében, hogy az autópálya-építés során tönkre­tett utakat az eredeti állapo­tukba állítsa vissza a beruházó, ígéretek vannak. MUNKATÁRSUNKTÓL Napi kapcsolatban áll egymással négy település - Balástya, Csen­gele, Kistelek és Szatymaz - pol­gármestere. Útjaikat felvonulási vonalként használják az M5-ös autópályát építő cégek, ezeken szállítanak a nagy járművek a homokbányáktól az építkezésig. Az M5-ös Csongrád megye északnyugati csücskében, Csenge­lénél ér a megyébe, s ahogyan Sán­ta Ferenc polgármester fogalma­zott, ez üröm és öröm egyszerre. Örülnek, hogy megépül az autópá­lya, annak viszont nem, hogy az összes utat tönkreteszik a 50-70 tonnás teherautók, amelyek ho­mokot, sódert, betont szállítanak az építkezésekre. Csengele és Jász­szentlászló között mintegy három éve épült meg a négy kilométeres összekötő út pályázati pénzből, a 10, illetve 7,5 tonnás korlátozást azonban nem veszik figyelembe a sofőrök, aminek már szemmel lát­ható az „eredménye": gyakorlati­lag széttaposták az úttestet. Ha­sonló a helyzet Csengele és Kis­kunmajsa között: a 430 millió fo­rintból megépített szakaszon fel­gyűrődött a beton, kátyúk jelzik a nagy járművek forgalmát. Koráb­ban kötöttek egy megállapodást a Strabaggal arról, hogy mely útvo­A nehéz teherautók tönkreteszik a települések útjait Fotó: Schmidt Andrea nalat használhatják a teherautók, de ezt az alvállalkozó rendre nem tartja be - mondta a polgármester. Szatymaz két önkormányzati útja közül az egyik még a 80-as években épült, s mivel kicsi volt rajta a forgalom, nagyon jó álla­potú maradt. Az építkezésig. Az­óta ugyanis a nagy járművek széttaposták a padkát, és sérült az útalap is - mondta Gyömbér László polgármester. Többször kérték az alvállalkozóként dolgo­zó Debmutot, hogy az eredeti ál­lapotot állítsa vissza, de minden kérés pusztába kiáltott szó. A földutakon bakhátak keletkez­nek, az útszélek megsüllyednek. A tél beálltával nem lehet róluk eltakarítani a havat, egy ónos eső pedig egyenesen életveszélyessé teheti rajtuk a közlekedést. Kisteleket csak érinti a pálya, magyarázta Tóth Sándor, az ön­kormányzat műszaki osztályá­nak vezetője, de a városon áthala­dó autók a perczeli bekötő utat már tönkretették. Ugyanez a helyzet a Rákóczi utcában, ahol járhatatlanná vált az út, a sajt­gyártó társaság épületétől az állo­másig tartó útszakaszon már fél méter mélyen kikopott az aszfalt. Balástyán az eddigi építkezés a település belterületét nem érintette, de ide tervezik az asz­faltkeverő telepet, ahonnan az alapbetont a településen át szál­lítják majd az építkezéshez. A balástyai testület azt tartaná jó megoldásnak, hogy a régi 5-ös úton szállítsanak a teherautók - mondta Újvári László polgár­mester. Az önkormányzati utak ere­deti állapotba való visszaállítá­sa az érintett településeken több száz millió forintba kerül. Azért fogtak össze, hogy az ér­dekeiket érvényesítsék. Az M5-ös építését egyáltalán nem szeretnék gátolni, de arra kérik a beruházókat, hogy a munka befejezése után az általuk vál­lalt, az autópálya költségveté­sében szereplő helyreállítási munkákat végezzék el. Azt is fontolgatják, hogy a közlekedési minisztertől kérnek meghallga­tást.

Next

/
Thumbnails
Contents