Délmagyarország, 2004. április (94. évfolyam, 77-101. szám)

2004-04-28 / 99. szám

léjvynö^ teölüyn&Éxz-.O xA , '..J' ,,','„' ,U- 1 l'llII. TISZA VOLÁN ÉLETKÉPEK SZERDA, 2004. ÁPRILIS 28. A macska sem közlekedhet illegálisan a telepen Nincsenek váratlan látogatók Valutaként működik az elektronikus pénztárca Az Alba Volán is csatlakozott Az Életképek hasábjain már szinte az egész Tisza Volán Rt.-t bemutattuk, egyes témák, szakterületek többször is napirendre kerültek; viszont egy valamiről még nem esett szó. Ez a cég biztonságtechnikai rendszere, az információkat Födi László osztályvezetőtől tudtuk meg. A Tisza Volán Rt.-nél és elődjeinél mindig is hatalmas értékek halmozódtak fel. A cég biztonságáért tizennyolc esztendeje felel Födi László, aki 1977-ben került a vállalathoz, előtte tizenöt éven keresztül hivatásos katona volt. Vagyis profi. Az elmúlt majd két évtizedben óriási változáson ment keresztül nemcsak a Tisza Volán Rt. közlekedéssel kapcsolatos ismert „arca", hanem az ezt kiszolgáló háttér, a műhelyek, a szervizek és az őrzés-védés is. Ma a biztonságtechnikai osztályhoz (ennek a vezetője Födi László) a következő feladatok tartoznak: rendészeti tevékenység, tűz- és katasztrófa-védelem, környezetvédelem, polgári védelem és katonai ügyek. - A hetvenes és nyolcvanas években még, szakszóval élve, az élőerős őrzés dominált mondta Fődi László -, akkor hetven-nyolcvan ember alkotta a csapatunkat, manapság ez már csak huszonöt-harminc tőt tesz ki. Jelentős különbség mutatkozik az összetételben is, korábban főként nyugdíjasok, rokkantnyugdíjasok, egykori buszvezető kollégák dolgoztak ebben a munkakörben; manapság szakirányú képzést kapott, minden helyzetre, technikára felkészült szakemberek. Ez mára komoly szakmává vált, s stabilizálódott is az állományunk, egy évtizede nem volt változás. A kezdeti kutyás őrzésről tíz éve állt át a Tisza Volán Rt. a kaka sem közlekedhet illegálisan, természetesen a behatoló személyét az ügyeletes biztonsági őr - aki 12 órás szolgálatot teljesít - ellenőrzi. A történéseket a monitorok segítségével, vizuálisan is figyelik, a már említett kameráknak köszönhetően. A rendszer hibátlan, zavartalan üzemelését a folyamatos karbantartás teszi lehetővé, melyet a Kvalitas biztonságtechnikai cég végez. - Amióta ez a szisztéma működik a társaságunknál, a rendszerbe bekapcsolt telepeken jogsértő cselekmény nem történt. Pedig nagy létszámú az ügyfélforgalmunk, s arról a hozzánk látogatók is értesülhetnek - az információkat az aktuális helyeken feltüntetjük -, hogy nálunk milyen rendszer üzemel. Azt gondolom, már ezek az „üzenetek" is elrettentik azokat, akik tisztességtelen szándékúak és esetleg arra gondolnának, érdemes lenne „meglátogatni" valamelyik telepünket. Amivel gond lehet és időnként akad is, az a vonali végpontokon parkoló buszok épségének megőrzése. Ezeken a helyeken bizony előfordulnak különböző típusú rongálások (grafiti, szélvédő megkarcolása) és üzemanyaglopások. Tűzjelzőrendszerünk is modern, folyamatosan fejlesztjük, bővítjük, éppen 2003-ban újítottuk fel legutóbb. A rendszert tesztelik, mindennap próbariasztást tartanak. Mert a technika fantasztikus, de a legfontosabb, a nélkülözhetetlen láncszem még most is az ember: - Elhivatottság kell ehhez a szakmához. Azzal is tisztában kell lenni, hogy annak a cégnek a vagyonát védjük, amely a megélhetésünket biztosítja. Olyan ez, mintha a lakásunkat, a családunkat, a gyerekeink jövőjét óvnánk. Imre Péter Az országos újdonságnak számító „elektronikus pénztárcáról" először tavaly novemberben számoltunk be az Életképek hasábjain. Ekkor adhattunk hírt arról, hogy - kísérletképpen - a szegedi egyetemisták és főiskolások bizonyos járatokon már diákigazolványuk segítségével is fizethetnek menetjegyükért. A történet folytatódik - Székesfehérváron. November 14-én válthatták meg először jegyüket Volán-buszon diákigazolvánnyal, vagyis az úgynevezett elektronikus pénztárcával a szegedi egyetemisták és főiskolások. A Tisza Volán Rt., a Szegedi Tudományegyetem (SZTE), a Diák-Bónusz Kht. és az EMKE Kft. által kifejlesztett rendszer országos premierjét kísérleti jelleggel Szegeden, a Mars téren tartották. A különleges, és már valóban a XXI. századba illő szolgáltatást a Szeged-Kiskunhalas-Dunaföldvár-Székesfehérvár-Győr vonalon utazó fiatalok vehették igénybe. Az első jegyváltók között, mintegy avatásszerűen, ott volt Magyar Bálint oktatási miniszter, dr. Szeri István, a Tisza Volán Rt. vezérigazgatója, dr. Szabó Gábor, az SZTE rektora és Kozma József várospolitikai alpolgármester. A pilóta pedig, a krónika kedvéért, akinél először fizettek így a hazautazó „nebulók" Fodor Ferdinánd volt. Bár a beindított kísérleti szakasz a tervek szerint 2004. december 31éig tart, a tapasztalatok máris annyira kedvezőek, hogy az Alba Volán is rászánta magát a próbára, a rendszer ideiglenes bevezetésére. Ezt az újdonságot Heintz Ferenc kereskedelmi és közönségkapcsolati osztályvezető árulta el. - Kísérletünk eddigi szépséghibája az volt - mondta a szakember -, hogy a pontokkal, vagyis pénzzel megfelelően feltöltött diákigazolványokat a hallgatók csak a visszautazáskor, illetve a péntek délután, szombat reggel haza igyekvők a Tisza Volán járatain vehették igénybe. Ebben most jelentős változás állt be, mert nagy örömünkre a szolgáltatást április 14-étől az Alba Volán is bevezette Szegedre irányuló járatain. Tehát kijelenthetjük, hogy ezen a vonalon már teljes körű a kínálat, mindkét társaságnál „valutaként" használható a diákigazolvány. Abban reménykedünk, ez arra ösztönzi majd a fiatalokat, hogy minél többen vegyék igénybe a lehetőséget, szolgáltatást. Ez az utasnak és a járművezetőnek is ideális megoldás, hiszen nincs készpénzforgalom, minden egyszerűen, gyorsan zajlik le. A kísérleti időszak eddigi kedvező tapasztalatai arra sarkalnak bennünket, a területtel foglalkozó szakembereinket, hogy a rendszer hosszabb távú bővítésén, kiterjesztésén gondolkozzunk. A diákigazolvánnyal kapcsolatban meg kell még említeni, hogy azt hasonló szisztémával a szegedi Universitas hallgatói már az élet több területén is hasznosíthatják bankkártyaként, vagy visszatérve a korábbi megfogalmazáshoz, elektronikus pénztárcaként. Példaként említhető, hogy már két Coca-Cola automatánál és két fénymásolónál (a pontokat egyébként a Tisza Lajos krt. 103. alatti Irinyi fénymásoló szalonban lehet feltölteni, itt bővebb információ is kapható) egyenlíthetik ki ily módon tartozásukat. Az utazásban eddig a Tisza Volán volt az úttörő, de már akad egy követője, az Alba Volán. Az egyetemistáknak és a főiskolásoknak pedig már csak egy tennivalójuk maradt: figyelni azokat a buszokat, melyeken a matricán az olvasható, „Használd a diákod! Pontelfogadóhely". I. P. merásra. Az ok? Akkor, rövid időn belül kétszer történt jogtalan behatolás a központi telepre, s a vezérigazgató beleegyezésével Fődi László úgy határozott: korszerűbb berendezések szükségesek az értékek hatékony védelméhez. Ez a beruházás akkori áron 15-20 millió forintot tett ki és első lépcsőben a központi raktárt, a gépjárműtárolót és természetesen a főpénztárt kapcsolták be a rendszerbe. Ezt követően folyamatosan fejlesztették, bővítették, legutóbb éppen az új üzemanyagkutat csatlakoztatták egy mozgatható, és nyolc (minden kútra szereltek egyet) fix kamerával. Ez 10 millió forintot emésztett fel. Pillanatnyilag a Bakay Nándor utcai központon kívül a szentesi, a vásárhelyi, a makói és a csongrádi pályaudvar, valamint a Mars téri buszpályaudvar és a Budapesti krt. 4. szám alatt nyílt új bérletpénztár van bekamerázva. Hiperérzékeny mozgásérzékelőket is felszereltek, egy macsKutya nélkül ma sem őrzés az őrzés. (Fotó: Gyenes Kálmán) KERDOIV A Tisza Volán Rt. működésében is nagy változást jelentett, hogy 2004. január 1-jétől az autóbuszés a villamos-üzemű bérletek helyett csak városi (kombinált) bérletek kerültek forgalomba Szegeden. E rövid kérdőív segítségével szeretnénk megtudni, hogyan változtak a lakosság utazási szokásai az árhatóság ezen döntése következtében. Kérjük, szánjanak pár percet a kitöltésre. A névvel, címmel ellátott kérdőívek sorsoláson vesznek részt, és ajándékkal köszönjük meg fáradozásaikat. A kitöltött kérdőíveket 2004. május 31-ig a Közönségkapcsolatok irodába (6724 Szeged Plaza Kossuth L. sgt. 119.) vagy a Tisza Volán Rt. Marketing osztály címére (6724 Szeged, Bakay N. u. 48.) várjuk. 1.) Hogyan változtak a bérlet és jegyvásárlási szokásai? a) Eddig milyen bérletet ill. jegyet vásárolt? • Bérlet • Tanuló • Nyugdíjas • Dolgozó • havi • félhavi • negyedéves • féléves • éves • Autóbusz-üzemű • Villamos-üzemű • Kombinált • Menetjegy • Elővételben • vonaljegy • napi jegy, • heti jegy, • gyűjtő jegy, • hétvégi napi jegy, • 3 napra szóló jegy • Autóbuszon • Nem vásárolt b) Jelenleg milyen bérletet ill. jegyet vásárol? • Bérlet • Tanuló • Nyugdíjas • Dolgozó • • havi • félhavi • negyedéves • féléves • éves • Menetjegy ' • Elővételben • vonaljegy • napi jegy, • heti jegy, • gyűjtő jegy, • hétvégi napi jegy, • 3 napra szóló jegy • Autóbuszon • Nem vásárol, mert • gyalog, • kerékpárral, • egyéni járművel közlekedik 2.) Hol vásárolja meg a bérletet, illetve a menetjegyet? • Autóbusz-állomás • Közönségkapcsolatok Iroda • Elővételi bérletpénztár • Posta • Újságos, üzletek • Járművön: • Egyéb: 3.) Ismeri-e az új, Budapesti körút 4. sz. alatti bérletpénztárunkat? • igen • igen, már vásárolt ott • nem 4.) Lakóhelye és a munkahely/iskola között van lehetősége bérletet, illetve menetjegyet vásárolni? • igen, útba esik egy bérletpénztár (hol?): • kis kerülővel meg tudja oldani (hol?): 5.) Megváltoztak-e utazási szokásai a városi (kombinált) bérlet bevezetésével? • nem, nem változott, ugyanazt a járművet használja: • troli • villamos • autóbusz • igen, már más járművet is igénybe vesz: • troli • villamos • autóbusz • nem, nem utazik 6.) Milyen napi- illetve hetilapokból informálódik a közlekedéssel kapcsolatos hírekről? 7.) Személyes adatok a) Válaszadó neme: • nő • férfi b) Korcsoport: • 14-24 •25-35 +36-46 • 47 - 57 +58-68 + 69c) Státusza: • dolgozó • tanuló • nyugdíjas • egyéb, éspedig d) Lakóhely irányítószáma: • nem, gondot jelent bérletpénztárt találni. Amennyiben részt kíván venni a sorsoláson, a következő mezőket is töltse ki: Név: Cím: