Délmagyarország, 2004. február (94. évfolyam, 27-50. szám)

2004-02-24 / 46. szám

CSÜTÖRTÖK, 2004. FEBRUÁR 26. •AKTUÁLIS* 5 A húszéves lány életéért még küzdenek az orvosok Nem emlékszik a balesetre a gázoló Folytatás az 1. oldalról Egy szegedi diák az Attila utcából tartott a Mars tér felé. - Akkor még nem tudtam, mi vár rám. Amikor kiértem a térre, láttam a tőlem húsz méterre lévő összetört, sötét színű Volvót, egy taxit és azt, hogy többen körülállnák egy földön fekvő törékeny lányt. Előzőleg nem hallottam sem fékcsikorgást, sem pedig sikítást - mesélte a bú. A Volvo a Kossuth Lajos sugárút felől érkezett. A kocsit egy 33 HOSSZÚ EVEK A RÁCS MÖGÖTT Arról tegnap még senki nem akart nyilatkozni, hogy milyen büntetésre számíthat a Volvó vezetője. A rendőrségen egyelőre azt sem árulták el, hogy az előzetes vizsgálatok alapján a rúzsai férfi fogyasztott-e alkoholt, vagy drogot, sőt még arra a kérdésre sem kaptunk választ, hogy gyorsan vezetett-e. A rendőrség a szakértői véleményekre vár. Ha bebizonyosodik, hogy a gázoló alkoholt, vagy/és drogot fogyasztott, valamint jóval túllépte a megengedett sebességhatárt (ezek súlyosbító körülményeknek számítanak majd a tárgyaláson), várhatóan hosszú évekre rács mögé kerülhet a rúzsai férfi. éves rúzsai férfi vezette. A zebrán áthaladó két lányt fékezés nélkül gázolta el. A 22 éves áldozat a tragédia helyszínétől húsz méterre csapódott az útra, beverte a koponyáját, a vér ömlött a fejéből. A másikat az autó az út szélére lökte. A Volvo eleje az ütközés erejétől összeroncsolódott, motorházteteje behorpadt, szélvédője megrepedt. Egy fiatalokból álló társaság a lányok előtt ment át a zebrán. A látottak annyira megviselték őket, hogy hosszú percekig zokogtak. Egyikük így fogalmazott: - Borzalom, amit láttunk! Akár velünk is megtörténhetett volna! Az autót a 33 éves rúzsai P. T. vezette. Információink szerint a férfi egy közeb szórakozóhelyen ruhatáros, és éppen munkahelyére igyekezett. P. lapunknak nem kívánt nyilatkozni, ügyvédjén keresztül csak annyit üzent, hogy nem emlékszik a baleset körülményeire, mivel sokkos állapotba került. P. T. ügyvédje, Rényi Miklós azt mondta, védence nem ment gyorsan, soha nem szokta átlépni a megengedett sebességhatárt. - Bármilyen büntetést is kap T., számára a legnagyobb büntetés, hogy a lelkiismeretével is el kell számolnia - tette hozzá P. T.-t idézve az ügyvéd. Tuczakov Szilvána, a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság sajtóreferense elmondta, a Volvo vezetője ellen halálos baleset okozása miatt indult eljárás. Azt majd szakértők állapítják meg, hogy gyorsan ment-e az autó, és a vezető fogyasztott-e alkoholt, vagy drogot. Kisgazdák Vásárhelyen A hét végén megszületik a Hódmezővásárhelyi Független Kisgazdapárt. A Szabó Lajos és Szenti András kezdeményezte pártszervezet nem azonos az Imre Béla elnökletével jelenleg is működő helyi FKGP-vel. Egy kisgazdaszervezet már működik Vásárhelyen Imre Béla vezetésével, a hét végén azonban alakul egy másik, Hódmezővásárhelyi Független Kisgazdapárt néven. A szervezők, Szabó Lajos és Szenti András korábban is politizáltak kisgazda színekben. Az előbbi szervező volt az egyike a Torgyán által 1992-ben kizárt 36-oknak, míg az utóbbi jelenleg is betölti a ténylegesen már nem működő Történelmi Kisgazdapárt helyi szervezetének elnöki posztját. - Teljesen nyitottak vagyunk mindenki előtt - mondta Szabó Lajos megbízott megyei pártelnök - szívesen soraink közé fogadjuk a párt jelenlegi tagjait, így Imre Béla volt városi elnököt is. Amikor felkerestem, készségesnek mutatkozott a teljes együttműködésre. - Remélem, hogy az Imre Béla vezette Független Kisgazdapárt tagjai is belátják, hogy szakítani kell a Torgyán-féle vonallal, s ők is társulnak velünk - fogalmazta meg véleményét Szenti András, akit Szabó Lajos bízott meg a Hódmezővásárhelyi Független Kisgazdapárt szervezésével. Imre Béla szerint nem Deák József, hanem Kovács István az országos pártelnök, így szó sincs újjászervezésről. A mandátumából sem hívta vissza senki. Úgy véli, az újabb pártszervezet alakítása mögött az országos viszály áll. KOROM ANDRÁS A PICK ÉS A TÜNTETÉS Kovács Károly, a Pick Szeged Rt. megbízott vezérigazgatója tegnap közleményt juttatott el szerkesztőségünkbe. A közlemény kitér arra, hogy a Pick Szeged Rt. is évek óta szenvedő alanya az elhúzódó válságnak, amely egyaránt sújtja a termelőket és a feldolgozókat, ezért átérzik a gazdák jelenlegi nehéz helyzetét. A Pick egyetért minden olyan kezdeményezéssel, amely arra irányul, hogy a termelők a hazai jogi szabályozás és az EU piacszabályozási normáinak figyelembe vétele mellett részesüljenek támogatásban versenyképességük megőrzése érdekében - olvasható a közleményben. Szegedet is elérte a demonstráció: tegnap a Pick és a Sole előtt is megjelentek a gazdák. A húsipari cégnél egyetértenek a tiltakozókkal, a Sole előtt állóknak szendvicset adott a tejipari vállalat. Torgyán idejét idézi vissza nosztalgikusán néhány tüntető, de közben a háttérben állók csendesen elhúzódnak. Ahány demonstráló, annyiféle baj, annyiféle nézet. A demonstrációnak most új célpontjai vannak. A gazdák már nemcsak a kormányra, hanem a feldolgozókra is haragszanak. Hogy kerüljék az öszszeütközést a felvásárlókkal kapcsolatban álló termelők, ők nem vonultak a gyárak elé. Kint a termelő, bent a malac A Pick kerítésének túlsó oldalán hangosan sivalkodik az alapanyag. Befelé a disznókat viszik, kifelé a hűtőkocsik kanyarognak folyamatosan. Ide családi gazdálkodók és mezőgazdasági részvénytársaságok fellobogózott kocsijai is fölvonultak. Már nem számolják a veszteséget A sajtó képviselőit gyanakodva fogadják, néhány tüntető háttérbe húzódik, néhány elmondja a vidék bajait, de név nélkül nyilatkoznak. Harcéi Sándor őstermelő azonban azt mondja, neki nincs vesztenivalója. Busszal jött tüntetni Deszkről, délután megy haza etetni. Elkeseredett: tíz éve hizlal disznót, de nem nagyon van értelme. - A városiak nem értenek meg minket. Van, aki kiköp az autóból. Persze, az állattenyésztő másképp él. Én évek óta nem voltam üdülni, az állatok mellől nem lehet elmenni említi példaként. Hogy mennyibe kerül a demonstráció a gazdáknak, azt nem árulják el. A sok veszteség után azonban már nem számít ez a pár ezer forint - állítja egyikük. Három rendőrautó vigyáz négy teherautóra a Sole előtt. A tejipari cég elé azok vonultak ki, akik a gabona-, vagy a sertéságazatban dolgoznak. „A termelő csődöl, a Sole dőzsöl" hirdeti a tábla a kocsi oldalán. Beszállok a fekete zászlóval föllobogózott IFA-ba, hogy meghallgassam a tüntető gazda panaszát, de meglepődöm. A sofőr nem beszél, hiszen, mint mondja, ő „csak" alkalmazott, rendje van ennek is. Bármiről faggatom, hallgat, azt mondja, nem akar magának bajt, inkább nem mond semmit. A főnökére mutat, ő nyilatkozhat. Szabó Lajos, a szikáncsi központú Hódagro Rt. vezérigazgatója a tévé kamerája elé áll. Épp most jött ki a gyárból, ahol a tejipari cég vezérigazgatójával tárgyalt. Elbeszélés egymás mellett - Szépen elbeszélgettünk egymással - mondja diplomatikusan. Eredmény tehát nincs. Ha ez így megy tovább, a termelők nem adják le a tejet a földolgozónak - teszi hozzá. Ha néhány napig kiöntik, akkor sem nagyobb a veszteségük, mintha 62 forintért adnák - mondja. Szabótól megtudom: a dolgozói szabadságon vannak, és önként jöttek tüntetni. Számukra is fontos a mezőgazdaság helyzetére fölhívni a figyelmet, ezért vállalták a részvételt. Hogy így képzelte-e a szabadságát, arról azonban nem hajlandó beszélni a tüntető sofőr. A tejüzem portájáról a biztonsági őr ebédidőben szendvicseket hoz a demonstrálóknak. A vezetőség küldi. Sole-sajtot is tettek bele. MOLNÁR B. IMRE A SOLE ÉS A VESZTESÉG A Sole Rt. sem vállalhatja azt, hogy veszteségesen termeljen mondta a cég kommunikációs igazgatója. Nagygyörgy Éva szerint a termelőket és a feldolgozókat egyaránt sújtó ágazati probléma eredménye az alacsony felvásárlási ár. 20-25 százaléknyi tejfelesleg van a piacon, miközben a termelők nem kapnak állami támogatást, a feldolgozók pedig exporttámogatást. Az igazgató szerint csak néhány, minőségét rövid ideig megőrző termék esetében jelentene problémát, ha a termelők nem adják le a tejet, a többiből elegendő a készlet. Szabó Lajos: Ha kiöntik a tejet, akkor sem járnak rosszabbul Szegedet is elérték a gazdák Eszmecsere a nagy felvásárló, a Pick előtt Fotó: Gyenes Kálmán A budapestihez hasonló tűzeset nem fordult elő a Tisza Volánnál Átvizsgálták őket, biztonságosak a városi buszok Az alacsonypadlós Ikarus 412-eseket átvizsgálták Fotó: Gyenes Kálmán Másfél éven belül már a harmadik alacsony padlós autóbusz gyulladt ki a fővárosban. A Tisza Volán hasonló típusú járműveit nyáron szigorúan ellenőrizték. A kocsik biztonságosak, a budapestihez hasonló tűzesetektől Szegeden nem kell tartani. Néhány napja ismét lángra lobbant egy alacsony padlós Ikarus autóbusz Budapesten. Az utasok nem sérültek meg, a kocsi azonban szinte teljesen kiégett. Másfél éven belül ez volt a harmadik hasonló eset; ebből a szakemberek arra következtetnek, hogy típushiba okozza a bajt. A fővárosban kiégett busztípusból öt van szegeden is, a Tisza Volán Rt.-nél, s valamennyi a helyi autóbusz-forgalomban szállítja az utasokat - nyilatkozta lapunknak Dobos Tamás, a Volán járműfejlesztési és -fenntartási osztályvezetője. Hozzátette, hogy a szegedi 412-es Ikarusok azonban különböznek is pesti „rokonaiktól". A sorozat újabb altípusához tartoznak, motortéri kialakításuk más, s a gyártó szerint a kipufogó rendszer elhelyezése is biztonságosabb. Megfelelő a hő- és hangszigetelő elemek elhelyezése is - a Budapesti Közlekedési Vállalat régebbi 412-esei ugyanis valószínűleg éppen ezen a ponton lobbantak lángra. A második buszgyulladás után, fél évvel ezelőtt, alaposan átvizsgálták a szegedi, kék-fehér, háromajtós, alacsony padlós Ikarusokat. Megállapították, hogy a kocsik a kritikus szerkezeti részeknél is biztonságosak, így a fővárosihoz hasonló tűzesetektől nem kell tartani. A buszok műszaki állapotát természetesen nem csak rendkívüli események alkalmával vizsgálják. A kocsikat 10 ezer kilométer lefutása után szemlére küldik, így - forgalomba állításuk gyakoriságától függően - három-négyhetente átesnek az alapos ellenőrzésen. A pestihez hasonló tűzeset a Tisza Volán Rt.-nél még nem fordult elő. Néhány éve éjszaka, állás közben gyulladt ki egy régi típusú, 266-os Ikarus a tömörkényi várakozóhelyen. Senki sem sérült meg. Az Ikarus 412-es típusú kocsik dízelmotorral működnek, ezért robbanásveszély még tűz esetén sem fenyeget. Nyugodtan felléphet bárki 'az alacsony padlójú járműre. NY. P.