Délmagyarország, 2002. január (92. évfolyam, 1-26. szám)

2002-01-18 / 15. szám

PÉNTEK, 2002. JANUÁR 18. "MEGYEI TŰKOR" 7 Jelentős vadkárok az országutakon Kit terhel a felelősség, ha gépjármű vaddal ütközik, az autó összetörik, az állat pedig kimúlik? A kihívott rendőr az ilyen esetekben azt vizsgálja, hogy a sofőr betartotta-e a KRESZ szabályait, valamint a területet kezelő vadásztársaság mindent megtett annak érdekében, hogy a vad ne menjen a közútra. Ezek figyelembevételével állapítják meg a felelősséget. Évente több ezer vad pusztul el a közutakon. A gépjárművezetőknek elsősorban az erdős területeknél, valamint kukorica- és búzatáblák közelében kell ügyelniük, hiszen főleg ezeken a területeken lehet utakon keresztül haladó állatokra számítani. A vadak jelentős részét éjszaka ütik el a járművek. A reflektorok elvakítják az őzeket, nyulakat, így könnyen bekövetkezhet baleset. Minden esetben rendőri intézkedést kell kérnie a gépjármű vezetőjének, ha vadállattal ütközik. Az ügyben államigazgatási eljárás keretében indul vizsgálat - tudtuk meg Gasztály Zoltán főtörzszáslóstól, a Csongrád megyei főkapitányság munkatársától. A rendőr azt vizsgálja, hogy az autós betartotta-e a KRESZ szabályait: például figyelembe vette-e a kihelyezett veszélyjelző táblát a sofőr, és körültekintően közlekedett-e, felkészült-e az esetleges veszélyre, vagyis arra, hogy kiugorhat járműve elé egy őz vagy nyúl. A rendőr azt is megvizsgálja, hogy az adott területet kezelő vadásztársaság mindent megtett-e annak érdekében, hogy minél kevesebb vad jöjjön ki a közútra. Megnézi, hogy az „aszfaltkígyó" közelében nincs-e etető vagy dagonyázóhely, esetleg vadásznak-e a közelben. Ilyen esetekben a társaság is felelős lehet, mert az úthoz „szoktatta" a vadakat. Az esetek többségében nem terheli felelősség sem az autóst, sem a vadásztársaságot, mondta a főtörzszászlós, aki megjegyezte: az a tapasztalatuk, hogy a jármű vezetője felkészült a veszélyre, de féktávolságon belül ugrott ki elé egy szarvas, a vadászok pedig mindent megtettek annak érdekében, hogy az állatok ne az utak mentén kóboroljanak. Ha azonban a rendőr azt állapítja meg, hogy a sofőr hibájából következett be a baleset, akkor szabálysértési eljárás keretében teszik felelőssé. Ilyenkor a vadásztársaság élhet kárigénnyel és feljelentheti a baleset okozóját, mert elgázolta egyik értékes vadját. A kötelező biztosítás pedig fedezi a kár egy részét. Ha az derül ki, hogy az autós nem tudta elkerülni az ütközést az állattal - és persze van cascója is -, akkor a biztosító kifizeti a járműben keletkezett kárt, természetesen az önrész feletti részt. Kisebb nemes vad elütésénél néhány sofőr a csomagtartóba rejti „áldozatát" és nem tesz bejelentést az esetről. A levesnek szánt fácán, nyúl, esetleg a bőréért „megmentett" róka többnyire csekély kárt okoz a gépjárműben, ezért a jármű tulajdonosa nem tesz bejelentést. Pedig a törvény szerint ilyenkor is értesíteni kell a rendőrséget. K.T. őzek (és autók] veszélyben. Fotó: Karnok Csaba Tavaszra elkészül az új határállomás Röszkén, a magyar oldalon Összkomfortos Balkán-kapu Kicsi is, csúnya is, elavult is, de mégiscsak a mi határállomásunk. Hosszú éveken át ezzel a megértő szeretettel figyeltük mi, Csongrád megyeiek Röszkét, régiónk balkáni kapuját. Aztán egyszer csak mind morcosabban kezdtük el számonkérni az államot, ugyan mikor épít már új határállomást körzetünkbe? Hiszen a régi - finoman fogalmazva is - nem igazán felel meg már régóta a követelményeknek. A kis kapacitású határállomás nem egyszer „bedugult", előfordult olyan, hogy a Jugoszláviába guruló kamionok sora kinyújtózkodott a Maty-éri evezőspályáig. A panaszok eljuthattak a messzi Budapestig, mert már a nyolcvanas években megindultak a kormányközi tárgyalások arról, miként is formálják át magyarok és jugoszlávok a röszkei határ képét. Csak éppen határállomás nem épült. -"A magyarországi rendszerváltás és a szerbiai háború idején mindkét ország sokkal nagyobb gondokkal küszködött, mintsem erre a határállomásra költsék a milliókat - idézte fel a tíz évvel ezelőtti időket Bunyevácz Miloje, a Vámés Pénzügyőrség Dél-alföldi Regionális Parancsnokságának osztályvezetője tegnap délelőtt Röszkén. - Aztán az ezredfordulóhoz érve, a határ mindkét oldalán egyre sürgettőbbé vált a röszkei gondok megoldása. Született is megállapodás: európai uniós segítséggel olyan új határátkelőt kell építeni a röszkei pusztára, amely aztán évtizedek múlva is képes lesz levezényelni az itt átrobogó forgalmat. Phare-támogatással a magyar oldalon megkezdődött a beruházás, s mint jól látható - mutatott Bunyevácz úr a régi határátkelőtől néhány száz méterre kiépült objektumra - a kivitelezők gyorsan is, szépen is dolgoztak. Néhány hét múlva már átvághatják a magyar határállomást átadói a nemzetiszínű szalagot. Ami a gyorsaságot és a szépséget illeti, panaszkodnivalónk tényleg nincs - derült ki számunkra is a terepszemle során. Alig több mint egy év alatt 19 hektáros földterületen olyan impozáns vámbázis épült ki, amelynek párja sincs országunkban. A 11,3 millió eurós Fotó: Karnok Csaba tudtuk meg Bunyevácz Milojétől. - Az ismert körülmények miatt Jugoszlávia nem tudott eddig pénzt szánni az építkezésre. Mára már elkészültek ugyan a határ déli oldalának tervei, de a kivitelezésre még várni kell. Am nem akarunk úgy járni, mint Battonyán és Méhkeréken - azokon a településeken a magyar határállomás felépítése után hosszú hónapokig nem üzemeltek a létesítmények, mert a szomszédos Romániában késlekedtek a kivitelezéssel. Január végén éppen ezért abban szeretnék megállapodni a jugoszlávokkal, hogy ha ideiglenes megoldást választva is - mondjuk egy olyan út kiépítése jöhetne szóba, ami visszavezeti a forgalmat a régi röszkei határállomás vajdasági épületeihez de induljanak meg a kocsik az új határon, terveink szerint a régi országkaputól sem kellene búcsút venni - azok a járművek lépnek majd ott át, amik a KRESZ előírásai szerint nem közlekedhetnek az autópályán - tudtuk meg Bunyevácz Milojétől. BÁTYI ZOLTÁN (2,7 milliárd forint) költséggel megvalósuló országkapuban kétszer hatsávos személygépjármű-forgalmi útvonal készült el, kétszer két sávon gumihatnak itt a buszok, s külön útvonalon haladnak majd a kamionok. Ez utóbbiak rakományát fedett vizsgálótérben nézhetik át a fináncok, de elkészült az óriáskocsik számára kétszer 69 parkolóhelyes terminál is. Helyet kapott az új határállomáson a veszélyes árukat szállító kamionok töltésekkel védett parkolója, míg az épületekben a legkorszerűbb technikai eszközöket szerelik fel az átadásig az irodákban, az oktatótermekben és tárgyalókban. Összkomfortos körülmények között dolgozhatnak majd a spedíciók munkatársai, a növényvédelmisek és az állategészségügy szakemberei, mint ahogy a pénzváltóknak sem lesz okuk a panaszra. - Nyitott és fedett raktárak is épültek az új röszkei határra. A lefoglalt járműveket - mert hogy ilyenek biztos állomásoznak majd Röszkén - például az időjárás viszontagságaitól is óvja majd a korszerű óriási garázs. Röszke különlegessége pedig - tudtuk meg a sétánkra elkísérő vámtisztektől dr. Csóti Gábor századostól és Csóré Zoltán főhadnagytól -, hogy ez az ország első olyan határállomása, amelyik kifejezetten autópályára készült. Ez persze nagyon dicséretes dolog - vetettem közbe -, csak van egy gond: autópálya pedig sehol. Az E5-ös még mindig Kiskunfélegyházánál horgonyoz, s ki tudja, mikor éri el Röszkét? Am gyorsan kiderült - momentán ez a kisebbik baj. Ugyanis a régi 5-ösön megközelíthető az új határállomás, csak éppen aki ide begördül kocsijával, nem utazhat tovább. Mert hiába építették fel sztrádájukat a jugók Nistől egészen a magyar-jugoszláv határig, déli szomszédunk országkapujából eddig még egy picinyke alap sem készült el. - A kormányközi tárgyalások során abban egyeztek meg a felek, hogy lehetőség szerint egy időben adják át mind a két határállomást, még pedig legkésőbb 2003 végig. Az ország egyik legszebb határátkelője lesz. Dorongokkal támadtak, fület szakítottak, berendezést törtek, Szegedről mégsem tiltották ki őket Mérsékelték Makuláék börtönbüntetését A vádlottak állva hallgatták a bírói ítélet indoklását. Fotó: Miskolcri Róbert Tizenkilenc vádlott esetében mondott jogerős ítéletet a Csongrád Megyei Bíróság tegnap Szegeden. A népes társaság számláján garázdaság, testi sértés és lopás is szerepelt. A határozat többnyire mérsékelte a büntetések mértékét. MUNKATÁRSUNKTÓL Több bűncselekményt is elkövetett az a banda, amelynek tagjai tegnap hallgatták meg a megyei bíróság dr. Maráz Vúmosné vezette tanácsának döntését. Az első eset időpontja: 1999. december 9. Az ügy másodrendű vádlottja, Kovács Lajos és társai Szegeden, az Etelka sori sportcsarnok parkolójában keveredtek vitába S. Róberttel, akinek később, a tettlegességkor a túlerővel szemben már nem sokat tudtak segítem barátai sem. Kovácsék késekkel, dorongokkal támadtak, S.-t - aki egyébként utcai harcosként volt közismert - megszúrták, az egyik füle pedig leszakadt a verekedés során. Az elsőrendű vádlott, Makula Gyula a Sing-Singben búcsúztatta az esztendőt 1999-ben. Szóváltásba keveredett néhány vendéggel, mire a rendezők, a biztonsági őrök kirakták a szűrét. Nehezen tudta ezt megemészteni. Vitapartnereit telefonon kereste meg, találkozóra hívta őket, mondván, őt kár érte, miattuk veszett el a nyaklánca és a karkötője. A fiatalemberek el is mentek az ÖMV-benzinkúthoz, ahol kéthárom tucat emberből álló „fogadóbizottság" várta őket ütőszerszámokkal, vascsövekkel felfegyverkezve. A három férfinak nem sok esélye maradt, bár autón érkezett a baráti segítség, később pedig a rendőri, mire Makula és csapata igyekezett elmenekülni a helyszínről. Az elsőrendű vádlott nem adta fel könnyen, núvel másnap a SingSing biztonsági embereinek keresésére indult, hogy velük is rendezze a számlát. Az Aramis bárban kötöttek ki a vádlottak, ahol ugyan nem bukkantak az általuk keresettek nyomára, de ha már ott voltak, akkor verekedtek. Összetörték a berendezés egy részét, és a vendégeket is ütlegelték. A garázdaságon és a testi sértésen túl, szinte már csak apróság: a banda két tagja a Tescóból 54 ezer forint értékű árut lopott el. A tizenkilenc vádlott közül 16an álltak már bíróság előtt más ügyben. Az elsőfokú határozat büntetési tételeit 6-8 hónappal mérsékelte a megyei bíróság. Ennek oka az volt, hogy a sportpályánál megtámadott S. Róbertnél a fül leszakításával nem maradandó fogyatékosságot, hanem csupán maradandó sérülést okoztak a vádlottak, ez pedig jelentős különbséget jelent a cselekmény súlyának megítélésében. Dr. Maráz Vilmosné tanácsa azt is kimondta, hogy a városi bíróság eljárási hibát vétett, amikor a tárgyalásokról és az ítélethozatalról kizárta a nyilvánosságot. Makula Gyulának 1 év 8 hónapot, míg Kovács Lajosnak 2 évet kell börtönben töltenie, társaik büntetése 1-3 esztendőig terjed. A bíróság elutasította az ügyészség kezdeményezését, hogy a (főként csanyteleki származású) vádlottakat tiltsák ki Szeged területéről. Tanácstalan diákok MUNKATÁRSUNKTÓL A pályaválasztási intézetek megszűnése óta a munkaügyi központok a végzős középiskolásoknak is segítenek abban, hogy megtalálják a számukra megfelelő továbbtanulási lehetőséget vagy szakmát. A felsőoktatási felvételi kérelmek benyújtása előtti hetekben sok iskoláscsoport keresi fel a Csongrád Megyei Munkaügyi Központ Foglalkozási Információs Tanácsadóját. tegnap a szegedi Tömörkény István Gimnázium tanulói tájékozódtak a pályaválasztási lehetőségekről. Az 1994 óta működő tanácsadóban több mint háromszáz olyan filmet lehet megtekinteni, amelyek mindegyike egy-egy foglalkozást mutat be. Sőt, személyes adataikat betáplálhatják egy pályatervezést segítő számítógépes programba is, amely a tanácsadás modern formájának számít. A munkaügyi központ osztályvezető pszichológusa, Kukla Mária azt tapasztalja, sok diák tanácstalan, amikor pályaválasztás előtt áll, és gyakran szüleik sem igazán tudnak nekik segíteni. Ilyenkor mindenképpen hasznos lehet munkaügyi szakember véleményét megkérdezni.