Délmagyarország, 2001. május (91. évfolyam, 101-126. szám)

2001-05-02 / 101. szám

FIGYELEM! i-( DÖNTÉSHOZÓ ) i i i ' fN. <D (D <o ói c Kb III. GENERÁCIÓS HIDRAKTIV FELFÜGGESZTÉS AUTOMATIKUSAN BEKAPCSOLODO TOMPÍTOTT FÉNY ESOÉRZÉKELO ABLAKTORLO 1 ABS, FÉKASSZISZTENS, ELEKTROMOS FÉKERÖELOSZTŰ DIGITÁLISÁN SZABALYOZHATŰ KÉTZŰNAS LÉGKONDICIONÁLÓ 62/458-692 20/93-82-882 Személyautó-értékesítés - Top 1 O (2001. I. negyedév) rangsor márlu 2000. I. n.é. eladott darab százalékában d'ö'O'óöo cSCti 6 8. Cifroem ............ 1420) .... 1 9K Fardl 111! SS m M Forrás: MGE, Magyar Suzuki Rt. 2 Pótkerék Kutatóközpont, ahol nemcsak törnek, javítanak is Olcsóbban is biztonságos Szerda, 2001. május 2. Kétmilliós kocsik kavalkádja ^^ CITROEN C5 KIFINOMULT INTELLIGENCIA ^^ CITROEN C5 KIFINOMULT INTELLIGENCIA A felszereltségi szint modellenként változó. Az Ön márkakereskedői: ZIXEM 2000 KFT., 6728 Szeged, Dorozsmai út 6. Tel: 62/492-888 CITROEN SAJTI, 6800 Hódmezővásárhely, Táncsics M. u. 10. Tel: 62/242-555 CITROEN TÓTH-KÁSA AUTÓ KFT., 6900 Makó, Szegedi út 21-23. Tel: 62/212-105 Megéri a P* Steyr licence Most nettó 1998 000 Ft-tól! Metcar Kft. 6728 Szeged, Algyői út 147. Tel./fax: 62 425 481 * Az árelőny a T4 modellek esetén az árlistának megfelelően alacsonyabb A képen látható modell további extrafelszereléseket tartalmaz Euró II Turbo Diesel Minden modell 4x4 változatban is! Diász Kft., Algyő, Mol-lpartelep 8-15 óráig Tel.: 62/517-443 M.: 06-30/20-60-337 VOLVO for life SPORTOS ALKAT VOLVO S40 ÉS V40 AKTÍV S00 000 FORINTNÁL* NAGYOBB ELŐNYT SZEREZ Sportos megjelenése mellett továbbra is a teljes körű biztonság volt a legfőbb szempont. A Volvo S40 és V40 Aktív modelleket a dinamikus vezetőknek állítottuk össze, akiknek számít a biztonság, a kényelem, és megjelenésükben is mindig a tökéletesre törekednek. A Volvo S40 és V40 Aktív felszereltsége: Sötétített ikerfényszórók • egyedi első és hátsó spoilerek • különleges lakkfekete betétek a kormányon, a kesztyűtartón, a középkonzolon és az ajtókon • kombinált kárpit • 16"-os könnyűfém keréktárcsák Győződjön meg minderről személyesen, látogasson el márkakereskedésü n kbe! A VOLVO S40 ÉS V40 ÚJ GENERÁCIÓJA AZ ÉLET VÉDELMÉRE TERVEZTÜK www.volvocars.hu Ford Baunok fordfocus ajándék klímával már 2 790 OOO forinttól GEPJARMU-EREDETISEGVIZSGÁLAT ALFÖLD-TRANS KFT. Szeged, Fonógyári út 11. Vidékre is! Előzetes bejelentkezés alapján, kiszállási díj nélkül. A képen létható modellen az alufelni és a ködlámpa gyári extra. 6728 Szeged, Dorozsmai út 48. tel./fax: 62 463-333 e-mail: ford@baunok.hu 6800 Hódmezővásárhely. Szántó Kovács J. u. 178. tel.: 62 249-751 e-mall: fordhmyheh@tiszanet.hu 6900 Makó. Aradi u. 62. tel.: 62 510-510 e-mail: ford.mako@deltav.hu Az úgynevezett kisautók részesedése egy esztendő alatt 45 százalékról több mint 52 százalékra bővült az összességében minimálisan növekvő eladásokon belül. A jövő kétségtelenül az apró, ám nagy csomagterű, négyajtós családi autóké, melyek ára az igen baráti, kétmillió forint körül mozog. A kisautók népszerűsége elsősorban az áruknak köszönhető, hiszen 22,5 millió forintos árukkal kecsegtetik a vásárlót. Minden nagy márkánál kínálnak ilyen kategóriájú autót, sőt az idei esztendő elejétől egymást érik a jobbnál-jobb akciók, a nem ritkán több százezer forintos árengedmények és a kicsiket népszerűsítő reklámok. A legújabb családi kedvenc a Renault Thaliája lehet, az idén januárban debütált típus legolcsóbb, valamivel kevesebb, mint 2,2 millió forintos ára a szakemberek szerint is megmozdította a kategória piacát. A hazai autóértékesítési toplista első helyét bérlő Suzukinak is jól jött, hogy a kicsi kocsi a divat, s bár a mi autónkra nincsenek komoly árengedmények, a kedvező konstrukciók és az egyébként is megszokott alacsony árak több, mint hétszázaiékos eladásnövekedést eredményeztek az idén, a tavalyi év első negyedévéhez képest. Az első negyedévben 3900 darabot értékesítő Opel is a kiskocsijait favorizálja: kétmillió forint alá szállította le az Astra Classic alapárát, a családoknak kínált kombi változatért pedig alig több mint kétmillió-kétszázezer forintot kell fizetnie az Opelhez márkahű vásárlónak. O. K. K. A genfi autószalonon is bemutatták ezt a Volkswagen Borát (Fotó: Kéri Barnabás) Dolgozóink meglehetősen nehezen viselik, hogy kísérleti központunkban összetörjük, tökéletesen megjavítjuk, majd újra összetörjük az autókat - árulta el Uve Kollinger, a német Aliianz biztosítótársaság müncheni kísérleti laboratóriumának műszaki igazgatója. A szakemberek ugyanis különleges törésteszteket végeznek. Elsősorban nem az autók biztonságosságát vizsgálják, hanem azt, mennyibe kerül egy 15 km/h sebességgel a kísérleti folyosó falából 30 centiméternyire kiemelkedő kulisszának vezetett autó megjavítása. Leggyakrabban ugyanis ily módon ütköznek az autók, s mivel a fal merev, nincsenek gyűrődési zónái, az erőhatás egy 35-40 km/h körüli ütközésnek felel meg. Egy középkategóriás autó javítási költségei 3900 német márkától 13 ezer márkáig terjednek, de egy terepjáróban ugyanilyen karambol során 26 ezer márkás kár is keletkezhet. (A költségek nem véletlenül magasak, hiszen Németországban 145 márkás rezsi órabérben dolgoznak a műhelyek.) A biztosítási szakemberek a tesztek eredményei alapján nem csak a biztosítási díjakat állapítják meg, de ajánlásokat tesznek a szerelőműhelyeknek is, a javítás technikáját illetően. Szeretnék ugyanis, ha minél több javítható elemet építenének vissza a sérült autóba, a jóval drágább csere helyett. Igazolni kell persze azt is, hogy a javított autó ugyanolyan biztonságos, mint az új, ezért újra és újra összetörik, és megjavítják a járműveket, majd visszaszállítják a gyárba, és ott megsemmisítik. Az Allianz szakmai segítségével fejlesztették ki az autós szakemberek többek között a kocsikba szerelt indításgátló rendszereket. Nem véletlenül dolgozott gőzerővel a biztosító csapata a technikai újításon: 1993ban 143 ezer gépkocsit loptak el Németországban. A szám azonban tavaly is meghaladta a 60 ezret. A magyar Hungáriát is birtokló Allianz kutatóközpontjában egyébként nem csak autós kísérleteket végeznek. A München melletti laboratórium előkertjében látható az az 1,3 tonnás turbinadarab, amely anyaghiba miatt tört le, s repült közel két kilométert. Féltve őrzik azt a darukampót is, amely egy hajszálnyi repedés miatt tört el, s a daruról leszakadt yachtban 12 millió márkás kár keletkezett. A biztosító kutatói derítették ki: a darut üzemeltető céget is felelősség terheli a balesetért, s ez anyagilag sem volt mindegy... Kéri Barnabás