Délmagyarország, 2000. február (90. évfolyam, 26-50. szám)

2000-02-02 / 27. szám

SZERDA, 2000. FEBR. 2. SZEGED 5 Csörög a Pannon GSM Kedves olvasóink! Közérdekű problémáikat, észrevételeiket, tapasztalataikat ezen a héten Kéri Barnabás ügyeletes újságíró munkatársunkkal oszthatják meg, aki munkanapokon reggel 8 és 10 óra között, vasárnap 14 és 15 óra között a 06-209432-663-as rádiótelefon-számon várja hívásaikat. Elveszett tárgyaikat kereső, illetve talált tárgyakat visszaadni szándékozó olvasóink ingyenes hirdetésben tehetik közzé mondandójukat. Hirdetésfelvétel: 8 és 18 óra között a 06-80-820-220-as zöld számon, illetve személyesen a Sajtóházban és hirdetőirodáinkban. Kassza. Újszentiváni nyugdíjas hölgyolvasónk szerint sok, főiképpen idős hívő érzi megalázottnak magát, mert az egyházmegyében kirobbant pénzügyi botrányok során maguk az egyházfik is bitangkasszaként emlegették azt a kasszát, amelyben a hívek adományai gyűlnek. Parlag. Katona Imréné szerint a Környeztgazdálkodási Kht. szakemberei mellett köszönet illeti dr. Péter Szilveszter önkormányzati képviselőt is, akinek a Zsitva sor környéki, gondozatlan terület megtisztulása köszönhető. Oszlop. Juhász Sándor szerint hónapok óta áll félig kidőlve a Párizsi körúton egy villanykaró, amelyet egy járdára felszaladt jármű döntött ki. Olvasónk szerint az igen balesetveszélyes oszlopot gyorsan a helyére kellene billenteni, vagy elszállítani. Sötét. Sötét van Újszegeden, a Fakopáncs utcában - telefonált olvasónk, aki szerint a bejelentések ellenére a közvilágítást eddig még nem javította meg az áramszolgáltató. PANNON GSM >z élnaal. • Vasutassztrájk, á la carte Masiniszták kedvence Csongrád megye ugrásra készen A napokban Szegeden járt dr. Kecse-Nagy László, a Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium vidékfejlesztési programok főosztályának dél-alföldi területfelelöse. A főtanácsos látogatásának oka az volt, hogy dr. Frank József, Csongrád Megye Közgyűlésének elnöke levélben fordult a minisztériumhoz, konkrét tájékoztatást kérve a magyarországi SAPARD-tervröl. Térségünk ugyanis kiemelten érintett lehet az elkövetkezendő 7 évben a kedvezményezettek saját hozzájárulását is beleszámítva - összesen mozgósítható, mintegy 193 milliárd forintnyi forrás sikeres felhasználásában. Az a körülmény, hogy az unió külön segélyprogramot (SAPARD) hozott létre a csatlakozásra váró tíz ország számára, bizonyítja, hogy problematikusnak tartja azok agrárgazdasági helyzetét. Ezért segítené az unióban már bevált közösségi vívmányok átvételét, alkalmazását, egyben felkészítve a tagjelölt országokat a strukturális alapok fogadására is. Hazánk - ennek figyelembe vételével - december végén nyújtotta át Brüsszelben az uniós csatlakozás egyik előfeltételeként megjelölt dokumentumot, az ország mezőgazdasági és vidékfejlesztési programját, azaz a magyar SAPARD-tervet. Ezt követően az Európai Bizottság által maximum hat hónap alatt jóváhagyott dokumentum tekinthető majd érvényes programnak, amelynek alapján Magyarország pályázhat erre az előcsatlakozási pénzalapra. Ez a vissza nem térítendő, évente elnyerhető összeg tízmilliárd forint, amelynek felhasználására - jövedelemtermelő beruházások esetén a kedvezményezettek bizonyos mértékű hozzájárulásával - a magyar kormány társfinanszírozása mellett lesz lehetőség. Dr. Kecse-Nagy László kérdésünkre elmondta: a SAPARD-terv gerincét a megyék és a régiók által készített agrárstruktúra- és vidékfejlesztési stratégiák prioritásai, illetve szakmapolitikai megfontolások alkotják. Az FVM, mint e program koordinálásáért felelős tárca, már ki is választotta a legfontosabb támogatási célokat. Ennek értelmében a mezőgazdasági vállalkozásokkal kapcsolatos beruházások, illetve az idei esztendőben még a gépek vásárlása, továbbá a mezőgazdasági és halászati termékek feldolgozásának és értékesítésének fejlesztése, az állattenyésztésre, a zöldségfélékre, gyümölcsökre, valamint a szántóföldi növénytermelésre szakosodé termelői csoportok indulhatnak majd jó eséllyel a támogatásért folyó küzdelemben. Előnyt élveznek még a szakképzésre és az agrár-környezetvédelmet, talajfenntartást szolgáló módszerek alkalmazására vonatkozó projektek is. A vidékfejlesztésre irányuló törekvések közül kiemelt figyelem kíséri majd a falvak megújítását, a vidéki értékek védelmét, az infrastruktúra fejlesztését szolgáló pályázati elképzeléseket is. Mivel a vidékfejlesztés leghatékonyabban az erre irányuló integrált programokon keresztül valósítható meg, az FVM vidékfejlesztési programok főosztálya - az elmúlt évben - e témakörben többfordulós pályázatot írt ki a kistérségek számára. N. Rácz Judit Teherforgalom a battonyai haláron Munkatársunktól Az illetékes magyar és román hatóságok megállapodása értelmében február l-jétől bővült a Battonya-Turnu határátkelőhely forgalma. Tegnaptól bármilyen honosságú kistehergépjárművel, három és fél tonna összsúlyhatárig szállítható áru a határon. A vasutasok többsége dolgozott, a várakozókból azonban nem lettek utasok. (Fotó: Nagy László) Bár a MÁV Rt. továbbra sem hajlandó 8,5 százalékosnál magasabb béremelést adni a vasutasoknak, arra azonban ígéretet tettek, hogy három év átlagában nőni fog a dolgozók reálbére. A szakszervezetek azonban nem írták alá a szerintük - jogaikat csorbító megállapodást, és sztrájkba léptek. A szegedi állomáson tegnap a nappali műszakban heten nem vették fel a munkát a 184 dolgozóból. Az állomásfőnök kedvence - hirdeti a resti kifüggesztett étlapja - zöldborsós, sertésmájas, virslis raguval készül. A sűrű, fűszeres masszát a pirosra sütött natúrszeletre kanalazzák, melléje az Ínyencek rizst rendelnek. A köret ára természetesen nincs benne a hatszáz forintban. Ám tegnap nemhogy a pályamunkások, de még maga az állomásfőnök sem fogyaszthatta a neki ajánlott kosztot. A resti ugyanis az utazóközönség szíves megértése mellett - ki sem nyitott a sztrájk első napján. A hírlapárusok, és a büfések is otthon maradtak. Indokok a falakon Téved, azonban, aki azt hiszi, a Nagyállomáson az étlapon kívül nincs mit olvasni. A polgárok okulására, no és persze a félreértések elkerülése végett a sztrájkoló vasutasok jóelőre stencilezett plakátokat aggattak a munkabeszüntetés tényét hlrelő feliratok mellé. Ezek olvastán mindenki megtudhatja, mi is a munkabeszüntetés publikus magyarázata. Ha akarja. De az emberek inkább utazni szeretnének, mindegy már, ha koszos is a fülke, és ha húsz percig kell várni az ellenvonatra. Idős úr bogarászta tegnap délben a három harcos reprezentatív szakszervezet plakatírozott érveit, ám azt nem volt hajlandó elárulni, mit is tart a vasutasok munkabeszüntetéséről. „Magánügy" - mondta. A villamos szinte üresen kanyarodott az Indóház térre. Akik leszálltak, néhány perc múlva vissza is kapaszkodtak a tujára: a legközelebbi vonat négy óra múlva indul. A taxisok is inkább pihenésképp, mint fuvar reményében ácsorogtak a droszton, nem túl rózsás hangulatban. A sztrájk elsősorban a szabadúszókat sújtja, akik az utcáról szerzik utasaikat. Tegnap is többnyire a társaságokon kívül dolgozó taxisok ácsorogtak az állomás előtt. „Mi vállalkozóként dolgozunk, ez se könnyű élet, elhiheti. És ha mindig kedvünkre sztrájkolnánk, amikor nem jó a forgalom, felkopna az állunk" - vélte egyikük. Bobkó Attila, az Eurovolán Taxi ügyvezetője szerint a korábbi években is vészesen lecsökkent vasúti fuvarok száma minimum nyolcvan százalékkal karcsúsodik a sztrájkok idején, és így közelít a nullához. Egy idős hölgy fejét hátraszegve hosszasan böngészte a tájékoztató táblán az induló vonatok sorát. „Dehogy akarok én utazni, nem megyek sehová. Itt lakom a sarkon, és csak benéztem, hogy lássam, hogy megy a sztrájk. Tudja, hogy van, ezzel is telik az idő." A forgalomirányító irodában csak egy vasutashölgy üldögélt, aki kérésünkre, azonnal „előkerítette" az állomásfőnök helyettesét. - A sztrájk nem megoldás! - szögezte le mindjárt a mondandója elején Tari János. Szerinte a három szakszervezet már nem a dolgozók bérének emeléséért harcol, hanem azért, hogy minél több joguk, beleszólásuk legyen a vasúti munkába, s kiváltságaik is megmaradhassanak. A szakszervezetek olyan jogosítványokkal is rendelkeznek, melyek megnehezítik a mindennapi felada-. tok elvégzését. A korábbi megállapodásokhoz képest pedig csak nő a „beleszólásuk". Tari úr úgy látja, hogy náluk nincs ilyen gond. Szeged állomás egyértelműen sztrájkellenes. Hetek sztrájkja Ezt az „ügyeleti naplóval" is bizonyítja. A kockás füzetben az áll, hogy tegnap, kedden az éjszakai műszakban a 63 dolgozóból csak 13-an nem vették fel a munkát, a nappali 184-ből pedig csak 7-en jelentettek sztrájkot, míg a mozdonyvezetők 98-99 százaléka nem gépészkedett. Az állomásfőnök helyettese szerint a három szakszervezet vezetőségének nem az a célja, hogy mindenki sztrájkoljon, elég annyi, ha az egyes pontokon akad egy-két olyan személy, akik miatt nem lehet dolgozni. Nagyon bízik abban, hogy a hét végére megállapodás születik a munkabeszüntetők és a társaság között, ugyanis a sok „állás" miatt az utasok szép lassan elszoknak a vasúttól. Pomázi Sándor 29 éve szolgál a MÁV-nál. Jelenleg kapusként dolgozik, vagyis az a feladata, hogy az állomásra befutott szerelvények oldalán lévő táblákat megforgassa, illetve tájékoztatást adjon az utasoknak. Az a véleménye, hogy a sztrájknak előbb-utóbb a „kisemberek", vagyis az alacsony beosztású vasutasok isszák meg a levét. Ez a felelőtlen harc idővel elbocsátásokba fullad. A munkabeszüntetéssel nem ért egyet, neki megfelelne a beígért 8,5 százalékos béremelés is, nem kell több. „A három szakszervezetet szét kellene oszlatni és újat alakítani helyettük, amely jóval tárgyalóképesebb lenne, mint a mostani" - vélte Pomázi úr, aki tegnap, mint máskor, reggel 6.30-kor szolgálatra jelentkezett. Mást nem nagyon tud csinálni, mint bent álldogál a váróteremben és segíti a tanácstalan utasokat. A munkaideje 18.30-ig tart, és mivel nem járnak a vonatok, busszal indul hazafelé. Homolya Péter váltókezelő is fél hétre jött dolgozni. Most ugyan nem a váltókat állítja, mivel nem közlekednek a szerelvények. Lemossa az úgynevezett sínszékeket, majd teflonos kenőccsel lekeni a szerkezeteket. „Tavaly sem sztrájkoltam, és most sem szimpatizálok a sztrájkolókkal" - mondta a váltókezelő, aki szerint a legutóbbi, 60 órás munkabeszüntetésnél nyugodtan megegyezhettek volna a vitázó felek. Már nagyon vátja az ügy végét, most már igazán a rendes sínen lehetnének a tárgyalások. Nem olyan régen egy szakmai továbbképzésen vett részt, ahol az előadó elmondta, országos szinten a vasútnak húszezerrel több dolgozója van, mint amennyi feltétlenül szükséges lenne. Kollégáival együtt nagyon tart a leépítéstől, mert elsőként biztosan nem a vezetőktől válna meg a társaság. Politika a mellékvágányon? Hebők István, a VDSZSZ helyi ügyvivője elárulta, a hétfői tárgyalásokat nyomon követve olyan jeleket véltek felfedezni a vasúttársaság vezetőinek viselkedésében, melyek szerinte arra utaltak, hogy a MÁV vezérkara nem tett meg mindent a sztrájk elkerüléséért. Ugyanakkor úgy vélte, a vasúti dolgozók munkabeszüntetéséből baloldali, szélsőséges erők akarnak politikai tőkét kovácsolni, és a sajtó is szándékosan tájékoztatja félre a közvéleményt. Mindennek ellenére kijelentette, a sztrájkot melyben szerinte a januárihoz hasonlatosan a vasutasok jelentős hányada részt vesz - megállapodásig folytatják. A szakszervezeti vezetők ugyanis nem írták alá MÁV Rt. vezetőinek ajánlatát, amelyben az inflációnál magasabb béremelést kínáltak a jelenlegi bérpótlékokkal, segélyekkel, juttatásokkal együtt, melyeket esetenként ugyancsak az inflációhoz igazítanának. Cserébe a MÁV annyit kért a szakszervezetektől, csak a jogszabályokban meghatározott jogaikat gyakorolják, és a vasútreform idejére hirdessenek sztrájkmoratóriumot. Kéri Barnabás -Kormos Tamás Trásert kinevezték Munkatársunktól Február elsejétől dr. Tráser Ferenc okleveles közgazdász tölti be a Szegedi Tudományegyetem gazdasági és műszaki főigazgatói posztját. Az új főigazgatót tavaly október végi megválasztása után dr. Mészáros Rezső rektor nevezte ki az oktatási miniszter egyetértésével. Tráser Ferenc kinevezéséig a Dél-Gabona Rt.-ből kivált Véka 96 Gabonaforgalmi és Malomipari Kft. ügyvezető igazgatói teendőit látta el, s jelenleg is alelnöke a CSMKI-nak, illetve a Magyar Közgazdasági Társaság Csongrád megyei szervezetének. A főigazgató tizenöt éve oktataJATE-n. Egészségfejlesztés Munkatársunktól Ma délután 4 órától a JGYTF Alkalmazott Egészségtudományi Tanszékén az újjáalakulás utáni első ülését tartja a SZAB Orvostudományi Szakbizottságának egészségfejlesztési munkabizottsága. Az összejövetelen dr. Barabás Katalin egyetemi docens, a munkabizottság titkára Orvostudomány és társadalomtudomány címmel tart vitaindító előadást. Az egészségfejlesztés, egészségnevelés és mentálhigiéné oktatásáról szóló kerekasztal-beszélgetést dr. Benkő Zsuzsanna főiskolai tanár, a munkabizottság elnöke vezeti. Millenniumi Kávéház DM-informáciá Ma, szerdán 18 órakor a Dugonics tér 12. szám alatti Katolikus Ház Millenniumi Kávéházában (a pincében) Kutatóúton vogul nyelvrokonaink földjén címmel dr. Sipőcz Katalin és Dolovai Dorottya előadását hallgathatják meg az érdeklődők. A rendezvény mindenki előtt nyitott. EU-s fórum Munkatársunktól A „Milyen lesz a jövőnk?" előadássorozat következő állomása Szatymaz lesz. Ma, szerda délután 5 órakor a helyi művelődési házban dr. Dorgai László, az Agrárkutató és Informatikai Intézetének munkatársa tart előadást az EU-s programok végrehajtásában közreműködő szervezetekről. Milyen volt. Szőke, magas, kékszemű hölgy száll fel a villamosra. Gyönyörű, sudár, vonzó teremtés, a „szőkenő" prototípusának - már ha van ilyen, persze - egyik képviselője. Elhelyezkedik egy szabad széken, lábak keresztben, közöttük bugyiig tart a látvány. Nyugtázva a körülötte álló férfiak elismerő pillantásait elégedetten hátradől, belekotor a retikülbe, és egy könyvet vesz elő. Lapozgat egy pillanatig, majd az olvasást folytatván jól felemeli a kötetet, hogy kitűnően kiolvasható legyen a könyv címe: Hogyan fejlesszük az IQ-nkat? Samyai Tibor