Délmagyarország, 1999. március (89. évfolyam, 50-75. szám)

1999-03-31 / 75. szám

SZERDA, 1999. MÁRC. 31 EGY SZÁZALÉK 15 Tisztelt Vasariónk! Most nemcsak magát, társát Is meglepheti egy minőségi mobiltelefonnal. Ha kártyával együtt vásárol egy Ericsson GF768/SL* készüléket headsettel nettó 19.200**, bruttó 24.000 forintért, kap hozzá egy Alcatel MAX/SL* vagy egy Alcatel Club/SL* mobiltelefont*** előfizetéssel együtt. így eiemüi a Westel 900-nál a legfontosabb Kapcsolatok még elérhetőbbek lesznek. Legyen partnere Magyarország piacvezető mobilszolgáltatójának, amelyet már több mint hatszázezren választottak. Aligha véletlenül. WESTEL 900 mintabolt: Szagod. Feketesas u. 25. tsL: 04-62/421 -575.06-30/900-9008 Hivatalos űzletKOttink, 04-30/930-5330,04-30/930-4950 Ofotért: Hódmezóvásárhety. Andrássy u. 5-7. • Szagad Kelemen u. 8. • Westcom GSM Kft.-. Szeged. Somogyi u. 21. • Szagad Roosevelt tér 5. • Fish Telecom: Hódmazívísírhety. Andrássy úti parkoló • Elektrofil Kit.: Szántás. József A. u. ó/b. Csongrád. Fő u. 62. • Aulószerviz Kft.: Csongrád Zrínyi M. u. 19. • Puszta Sándor, Makó. Szegedi út 2. • Eco-Ptione Kft.: Hódmezővásárhely. Szántó Kovács J. u. 20. • Kiru-Fon Kft: Sztged Jósika u. 1. • Mórahatom. István király útja 2. • SáriPhone Bt.: Szeged Szeged Nagyáruház • West-Szeg 98 Bt.: Szagad Mikszáth K. u. 19. • Mobilvilág Bt.: Csongrád F6 út 40. BBK Hungary Kit.: Kistelek. Kossuth u. 30. ' A készülekek esek Westel 900 etéfizetS, kártyáéit hasznáthejók! " Csík űi Westet 900 előfizetéssel kétéves szerződéssel Az ér ez Encéton OF 768/SL" készülékre és a választható AlcateCSL' készülék™ előfizetői kártyával együtt vonatkozik! — A készülékvésártáshoz magánszemélynek érvényes bankkártyát kait bemutatnia. További fettételek és egyéb kedvezményes ajánlotok az üzletekben. Információ 205-92-10. 00-30/930-30-30 vagy 184 Iá Wastot 900 hálózatán bélül ingyenesen hívhatói. http-.//www. wcstel900.hu Kérésére üzletkótónk házhoz megy. htvja a 0ó-30/930-30-30-as számod FDYEfc Keravill OFOTÉRT Wfsm ll jestei 1 A KAPCSOLAT mm Szeretne egy életre szóló élményt? A PICK Szeged Rt. valóra váltja álmait. Vegyen részt a PICK Szeged Rt. 1999. március 15-től május 30-ig tartó nyereményakciójában! Fődíj: félmillió forint értékű álomutazás, az első ezer beküldőnek pedig l-l db Pick pólót küldünk ajándékba. Mindezért csak annyit kell tennie, hogy olyan PICK terméket vásárol, amelyen „PICK, utazás az ízek birodalmában!" feliratú öntapadós címke található, amelyet névvel és címmel ellátott borítékban 1999. május 30-ig beküld az alábbi címre: Pick Szeged Rt. 6701 Szeged. Pf.15. (A borítékra írja rá: Nyereményakció!) Az akció részleteit keresse a szórólapokon! • Erősíteni a diplomáciát Trend a gazdaságban • Budapest (MTI) Hosszú távon stratégiai, söt nemzetbiztonsági kérdés, hogy a kis- és közepes vállalkozások beszállítói szerepének növelésével „ideragasszuk" az országba a multinacionális vállalatokat - húzta alá Bánki Frigyes, az Eximbank vezérigazgatója egy nemrégiben tartott szakmai tanácskozáson. Az Eximbank Rt. első embere a Trend/Prognózis Rt. rendezvényén ismertette hitelintézetének szerepét a magyar gazdaságban, illetve átfogóan körvonalazta a magyar export és a gazdaságdiplomácia feladatát a közeljövőben. A hallgatóság számára is megdöbbentő volt az, hogy Bánki Frigyes egyes régiók esetében rekord összegű külkereskedelmi deficitről számolt be. Elmondása szerint a távol-keleti régió - Japántól a kis tigriseken át egészen Indonéziáig - 2,6 milliárd dolláros áruforgalmi deficitet képez. Az oda irányuló magyar export összértéke mindössze 400 millió dollár, míg onnan 3 milliárd dollárra rúgó árut hozunk be. Hasonlóan óriási hiányt mutat az orosz piac. Bánki Frigyes szerint onnan 1,7-1,8 milliárd dollárnyi „masszív" import jön évente, elsősorban az energiahordozók behozatala miatt, miközben Oroszországba tavaly már csak 600 millió dollárnyi árut vittek a magyar cégek. : - Az orosz-magyar áruforgalom helyzetén a koszovói válság még ronthat is mondta a vezérigazgató. Szerinte az is elképzelhető, hogy e 600 millió dollárnyi export is csökken, és egy rosszabb forgatókönyv alapján a magyar-orosz áruforgalmi deficit felmehet 1,5 milliárd dollárra is. Jugoszláviával ugyan folyamatosan csökken a kétoldalú árucsere, tavaly azonban még mindig 142 millió dollárnyi árut vittek a magyar cégek a szomszéd országba, ahonnan 60 millió dollárnyi import érkezett. - ez is eltűnhet a magyar külkereskedelemből - figyelmeztetett. „Tévedés azt hinni, hogy a tavalyi válságrégióknak tartott országok nem állnak talpra, a távol-keleti államok ugyanis már a közeljövőben lábra kaphatnak, így gazdasági diplomáciánknak el kell érni, hogy jelentősen nőjön az oda irányuló kivitel." Nagy Sándor, a Trend/ Prognózis Rt. elnöke arról szólt, hogy napjainkban már inkább a 3,5 százalék körüli éves növekedést valószínűsíti a gazdaságkutató társaság. Részben azért, mert nem lehet látni a koszovói válság kimenetelét, másrészt azért, mert csupán május körül látható majd az, hogy az árvíz és a belvízhelyzet valójában milyen károkat okozott az országnak. Ekkor derül ki az is, hogy az államháztartás kiadásai, illetve a folyó mérleg ténylegesen hogyan alakul az első félévben. Az már figyelmeztető jel, hogy az első két hónapban az államháztartás jelentős deficittel zárt. Bábeli zűrzavar Bábolnán? • Budapest (MTI) Lapértesülések szerint a Bábolna Rt. tavaly novemberben megválasztott menedzsmentje egyelőre nem tud megbirkózni azokkal a feladatokkal, amelyet az előző vezetés hagyott örökül a társaságra. Mindemellett az ÁPV Rt. igazgatósága úgy véli, némi bizonytalankodás is tapasztalható az új bábolnai vezetés munkájában, ami részben magyarázható azzal is, hogy kevés idejük volt a valós helyzet felméréséhez, a rendteremtéshez. A privatizációs társaság igazgatósága a közelmúltban leszögezte: elengedhetetlenül szükséges a beruházási program felülvizsgálata, illetve a stratégiailag fontos beruházások megvalósítása. Szerinte elkerülhetetlen a hitelállomány lefaragása, a forgótőke növelése, illetve a tőkeösszetétel javítása. Felhívták a figyelmet arra is, hogy a tőkeemelésből még rendelkezésre álló összeg és kamatainak felhasználásával - a bábolnaiak - mielőbb kezdjék el a reorganizációs program végrehajtását. Egyes értesülések szerint a privatizációs intézet átfogó vizsgálatot tartott a Bábolna Rt.-nél. A jelentésből kiderül: nagyon nehéz helyzetben van a cég, s annak vezetői. Olyan vállalati szövevényt találtak a szakemberek a nagy múltú mezőgazdasági társaságnál, amelyet igen nehéz áttekinteni. Információink szerint a közeljövőben igazgatósági ülés lesz Bábolnán, ahol vélhetően sok mindenről születhet majd döntés. • Jansik Autóház: Cegléd, Kecskemét, Szeged Egy négymegyés márkakereskedő Jansik István egykori maszek autószerelő, a nevét viselő kecskeméti autóház tulajdonosa Suzukival kezdte Cegléden, majd ugyancsak a „mi autónkkal" folytatta Kecskeméten, később azonban elkezdte a Volvo értékesítését is. Mára a svéd márkát Bács, Békés, Csongrád és Szolnok megyében is képviseli. A kecskeméti Szélmalom Csárda „árnyékában" működő főhadiszálláson, a Suzuki-Volvo-szalonban beszélgetünk. * Munkája során mikor és hogyan került kapcsolatban az autókkal? - Cegléden már 1982-től magán autójavító műhelyt vezettem, ami tíz év múlva vett pozitív fordulatot. 1991 őszén kerestem meg a Suzukit, s tavasszal már alá is írtuk a szerződést. Esztergomban még az év októberében megindult a próbaüzem, s ekkorra már elkészült a ceglédi bázis, autószalon és szerviz is. Szándékosan döntöttem olyan márka mellett, amit nálunk is gyártanak, mert akárhol jártam külföldön, mindig azt tapasztaltam, hogy a hazai kocsi a legkelendőbb, Ráadásul a Suzuki kisautó, olcsó árfekvéssel, ami fél siker. • Ceglédtől milyen meszsze volt Kecskemét? - Két esztendónyire, 1994ben kezdtem el a Suzukit árulni a hírős városban. A helyi autóklub akkor már a piacon volt, de a forgalmazó úgy látta, ekkora városban van Dunántúlon, három az ország keleti felében, Miskolcon, Debrecenben és Kecskeméten. El tudjuk látni területünket, a 15 ezer kilométerenkénti szervizen túl nemigen kell hozzányúlni az autókhoz, csak akkor, ha azok törnek. • Mekkora ma a Jansik Autóház? - A két telephelyen, a ceglédin és a kecskemétin 18 alkalmazott dolgozik, s miután a két város húsz percnyire van egymástól, a munkatársak könnyen átcsoportosíthatók, ha úgy alakul. Én is ceglédi vagyok még ma is, annak vallom magam, hiszen ott vannak a gyökereim, ott élnek a rokonaim, barátaim. Persze Kecskemét nagyon is dinamikusan fejlődő város, különösen azóta, hogy ideért az autópálya. Ez persze jót tesz az üzletnek is, ami abból is látható, hogy például a Suzukiből sem feltétlenül az alapváltozatot, a másfél millió forint alatti egyszerűbb modellt vásárolják, hanem a jobban felszereltebbet, a drágábbat. Először kicsit félt a magyar vevő az előélet, s így image nélküli Suzukitói, de mára megteremtődött a tekintély, amit az eladási darabszámok egyértelműen bizonyítanak. # Mi újság a Volvo nemrégiben megjelent csúcsmodelljével, az S80-assal? - Adtunk már el belőle néhány darabot, s nem is az alapváltozatot. Extrákkal ez az autó könnyen megközelítheti a húszmillió forintot is. Kovács András Jansik István: Kecskemét dinamizmusa jót tesz az hely két márkakereskedőnek is. Először bérelt helyen történt az autóértékesítés, majd 1995 októberében adtuk át ezt a hatezer négyzetméteres területen épített 550 négyzetméteres bemutatótermet és szervizt. • A telephelyválasztást azóta igazolta az idő, valóságos autósközpont alakult ki a Szélmalom Csárda körül, ráadásul néhány méterre van az autópályacsatlakozás is. - Akkoriban még csak a Renault volt itt, valamint két benzinkút, de a térképeken már látszott, hol kell majd felhajtani az autópályára, s meg volt már a körforgalom rajza is. Ment a bolt, nem panaszkodom. • Miért kellett még egy márka? - Volt szabad kapacitásunk, s kerestem egy olyan márkát, ami a Suzukik forgalmazását nem rontja. így esett a választás a Volvóra, ami később jó döntésnek bizonyult. Egyébként van az országban néhány ehhez hasonló párosítás és ezek a márkák annyira különböző szegmensei az autókereskedelemnek, hogy adott a békés egymás mellett élés. 1996 novembere óta áruljuk a Volvót Kecskeméten. • Akkoriban jelent meg valamikor az S40-es, ami négymillió forint alatti árával egy szélesebb kör számára is elérhetővé tette a biztonságáról híres svéd márkát. Segítette ez az indulást? - Tényleg jó ára volt a legkisebb Volvónak, de azért m rtgfai üzletnek. (DM/DV-fotó) nem értünk el belőle akkora darabszámot, hogy hátradőlhettünk volna. Persze az 1997-ben eladott húsz, a tavaly értékesített ötven Volvóval azért elégedettek vagyunk. Cegléden a Suzuki különben máig is megvan, az elmúlt évben ott száz, Kecskeméten 150 autót értékesítettünk. Az összes Jansik-féle Suzuki pedig már másfélezer darab felett van. * Térjünk vissza a Volvóra. Ma már több megyében is ön a márkakereskedő. Ez hogyan történt? - A Volvo, piacpolitikai megfontolásból megszüntette a szegedi képviseletet, amit mi kaptunk meg. De 1999 januáijától nem csupán Csongrád, hanem Békés és Szolnok megye is hozzánk tartozik. Négy vidéki képviselet van