Délmagyarország, 1998. december (88. évfolyam, 281-305. szám)

1998-12-23 / 300. szám

SZERDA, 1998. DEC. 23. EGY SZÁZALÉK 15 • Makón nem kell a VW Polo? Szerencsés év Sok mindenre, és Fortuna jóvoltából sok mindenkire ráillik a címben szereplő megállapítás. Ez derült ki Siska Andrásnak, a Szerencsejáték Rt. Szegedi Igazgatósága vezetőjének idei gyorsmérlegéből. A régióban népszerű a szerencsejáték, amely nem csupán izgalmat, hanem nyerési lehetőséget is biztosít az embereknek. Egyikből sem volt hiány 1998-ban. * A területi igazgatósághoz tartozó négy megye lakossága nincs barátságtalan viszonyban a szerencse istenasszonyával, hiszen számtalan közepes (40-50 millió forintos) nyeremény talált gazdára Bács, Békés, Csongrád és Szolnok megyében. Az igazgatóság az idén 1,5 milliárd forint nyereményt fizetett ki. • Melyik játékforma fizetett a legjobban? - kérdeztem Siska András igazgatótól. - Az ötöslottón, amely a játékok közül még mindig a legnépszerűbb, már a második héten egy öttagú kollektíva 48 milliót kasszírozott. Ezt követően számos 4 találatos nyereményt fizettünk még ki Szegeden. A hatoslottóban a 32. héten mosolygott a területi igazgatóságra először a szerencse: Békés megyében 42 milliós nyeremény volt. Jokerben a Bács megyeiek vitték a prímet, őket a Békés megyei nyertesen követik. Totóban a toplistát egy szegedi nyertes vezeti 12,5 millióval. Kenóban például 70 forintos szelvénnyel 7 milliót vitt haza egy fogadó. A Tipmix-játékosaink sem panaszkodhatnak, bár itt a legnagyobb összeg csak 200 ezer forint lehet. A fentieken kívül természetesen lottózóink és bizományosaink is többször fizettek ki többszázezres nyereményt. • Mi a helyzet a sorsjegypiacon? - Vásárlóink eredményesen „kaparták" szerencséjüket. A Telemázli-showban való részvételre száznál is többen pályáztak, ami önmagában is 30 ezer forintot ért. Két játékosunk pedig egymillió forintot nyert, amit a tv-showban vett át. Akik nem kerültek képernyőre, azok közül ketten 200200 ezer forinttal vigasztalódhattak. A Szerencsés eb cfmű sorsjegyjátékunk népszerűségét csak fokozta, hogy nem sokkal utcára kerülése után két darab 2,5 és egy 5 millió forintos nyeremény talált gazdára. Ez utóbbi nagyságrendű összeget vette fel egy Black Jack sorsjegy tulajdonosa is. Gazdára várnak még a Kenő I. és D„ a Boldog névnapot és a Pénzeső sorsjegy milliós nyereményei... • Az évközi kedvcsinálónak szánt akciók milyen kézzel fogható eredménnyel jártak? - Ezen a téren is ránk mosolygott a szerencse. Először is 13 gépkocsi talált a területünkön gazdára. Csongrád megyének négy , jutott". Érdekesség, hogy november 13án Makón két VW Pólót is nyertek, de az egyikért a mai napig sem jelentkeztek. A Duplázzon az ötössel területi akción kisorsolt 2 millió forint Vásárhelyre került. A közelmúltban meghirdetett Aranyozza be az ezüstvasárnapot országos akcióban egy szegedi és egy mezőberényi lakos lett gazdagabb l-l millióval. A szerencse-, vagy bankkártyával rendelkezőknek érdemes lesz január elsején jól szorítani a malac farkát, ' ugyanis a tippvonalon ötös-, hatoslottót, vagy kenót játszók automatikusan részt vesznek egy különsorsoláson, amelyen a fődíj egy Opel Corsa lesz. Süli József • Cseh autóértékesítés Feljövőben az export 70,5 milliárd korona értékben, az Európai Unióba irányult, ez 71,8 százalékos növekedés. A Közép-európai Szabadkereskedelmi Egyezmény (CEFTA) országaiban 18,1 milliárd koronáért adtak el cseh kocsikat, ez 11,2 százalékos növekedés. Ebből 9,4 milliárd korona értékben Szlovákia vásárolt cseh gépkocsikat, 3 százalékkal kevesebbet, mint a tavalyi első tíz hónapban. • Prága (MTI) Csehországból 44,6 százalékkal több személyautót exportáltak az első tíz hónapban, mint a tavaly ugyanakkor. A Cseh Statisztikai Hivatal adatai szerint az első tíz hónap gépkocsi-exportjának az értéke 102,3 milliárd korona volt, az egész cseh kivitel 14,3 százaléka. A gépkocsiipar ezzel a legfontosabb cseh exportágazat. Az autókivitel többsége, Kedves Olvasónk! Ajándékozzon előfizetést! Ha igazán eredeti és egész esztendőre szóló meglepetést szeretne szerezni családtagjainak, rokonainak, barátainak - fizessen elő nekik a DÉLMAGYARORSZÁGRA vagy a DÉLVILÁGRA! A Ml AJÁNDÉKUNK: aki 11 hónapot fizet, 12 hónapot ajándékozhat! BŐVEBB FELVILÁGOSÍTÁSÉRT HÍVJA INGYENES ZÖLDSZÁMUNKAT: 06-80/821 -821. DM • Németország: az új autók felét dízelmotorral kérik A gyors hal megeszi a lassút December elején zártkörű rendezvényen köszöntötte hatvanadik születésnapján a Magyar Tudományos Akadémia dr. Anisits Ferencet, a BMW dízelmotorfejlesztő csapatának vezetőjét, akinek - a szakemberek egybehangzó állítása szerint - a világ talán legjobb dízelmotorját sikerült megalkotnia. A magyar származású mérnökkel a Fejlődési tendenciák az autóiparban című előadása után beszélgettünk. • Mit jelent ma a világon az automobilizmus? - Körülbelül hatszázmillió autót, s ez a mennyiség évente 40 millióval növekszik. Ez azért érdekes szám, mert ma az Internet-felhasználók száma sem nagyon hagyta még el a negyvenmilliót. Azt is mutatja tehát, hogy melyik, milyen súllyal játszik szerepet az emberek életében. Egy évben persze 55 milliónál is több autó készül a világ számos országában, de sokat ki is vonnak a forgalomból. Az autó ma nyugaton minden család számára elérhető, azaz a társadalmi szabadság alapvető feltétele. Az is érdekes, hogy az autók mennyiségi növekedésével is sikerül csökkenteni a balesetek számát, míg Magyarországon még ez a kettő sajnos együtt mozog, azaz növekszik. 9 Az autógyártás, az olajüzlet nélkül ma már nem létezhetne világgazdaság. Milyen arányú lehet ez a részesedés? - A fejlett világ minden hatodik foglalkoztatottjának köze van az autóiparhoz, a szervizig, a benzinkutakig Dr. Anisits Ferenc: tíznél kevesebb nagy cég marad. (DM/DV-fotó) bezárólag. Máskülönben az autó sok energiát használ és nagyon gazdaságtalanul. A motor hatásfoka 30-35 százalék lehet, de ha a kőolaj energiatartalmából indulunk ki, ennek még tíz százaléka sem hasznosul az autó mozgatásában. Ez a mutatószám még tovább romlik, ha a hasznos mozgást közgazdaságilag közelftjük, hiszen egy átlagos magyarországi teherautó, futásteljesítményének csak 53 százaléka hasznos, azaz rakománnyal nehezített. A kőolajtól az autóig akár 5 százalékig is csökkenhet a hatásfok. De nem ez a negatív csúcs, hiszen a széntől kiindulva, az erőműveken át, a hagyományos izzószálas villanykörte az eredeti energiának mindössze két százalékát hasznosítja. Van tehát még bőven tartalék a fejlesztésekben, csak ma már egyre magasabb összeg szükséges ehhez. Ezt viszont csak a nagyobb gyártók képesek megelőlegezni, így nem ritka az együttműködés sem. 9 Hová vezetnek az autóipari egyesülések, hány nagy maradhat talpon ebben az öldöklő versenyben? - A tét valóban nagy, a Daimler-Chrysler egyesülés utáni forgalma bőven kettőszáz milliárd márka feletti, s 420 ezer embert foglalkoztatnak világszerte. Ebben az ágazatban nem a nagy hal eszi meg a kicsit, hanem a gyors a lassút. Az élen a General Motors áll, a következő a Ford, az új páros, a Daimler-Chrysler a harmadik, míg a Toyota, illetve a Volkswagen a negyedik-ötödik. Huszonegy igazi nagy gépkocsigyártó van ma, de valószínűsíthetően tíznél kevesebb lesz belőle. Az autógyárakat a piac közelébe telepítik, a beszállítók pedig követik az anyacéget, s ez már Magyarországon is látszik. Nem is a munkabér számit elsősorban, hanem a munkaidő rugalmassága. Három műszakos termelés esetén kisebb, azaz olcsóbb lehet a gyár, vagyis gyorsabb a megtérülés, s (gy milliárdok spórolhatók meg. 9 Előadásában a marketing lándzsahegyeinek nevezte a kissorozatú modelleket, miközben egyre népszerűbb a platformstratégia. - Az egy alapon különböző kalap elvet a gyakorlatba a VW ültette át talán legsikeresebben, hiszen egy alaplemezre építi az Audi A3-at, a Golf IV-et, a Skoda Octaviát, a Seat Toledót, az Audi TT Coupét és még a VW Beetle-t is. Nagy sorozat, gazdaságosság mindenekelőtt, az öldöklő versenyben minden fillér számít. 9 Ön és csapata nagyon jó és takarékos dízelmotorokat fejlesztett ki. Nem gratuláltak még ehhez a környezetvédők? . - Tulajdonképpen megtehették volna, hiszen nagyon sok múlik az autó motorján. Annyi, hogy a 40 millió német gépkocsi károsanyag-kibocsátása például nem éri el az idősebb és elavultabb darabokból álló hétmilliós lengyel autóparkét. A tét akkora, hogy egy komplett kipufogórendszer a katalizátorral drágább lehet, mint a nyers karosszéria. Benzinüzemű motornál 36, dízelnél 43 százalékos hatásfok a csúcs. Egyre népszerűbb a dízel Európában, Németországban ötven, Ausztriában ötvenöt százalék feletti az ilyen motorok aránya az újonnan értékesített autókban. Én azt vallom, hogy jobb tíz százalékkal csökkenteni valamennyi személygépkocsi fogyasztását, mint 100 kilométeren három literrel beérőt gyártani, nagyon drágán. 9 Milyen energia hajtja majd a jövő autóját? - Szerintem a hidrogénüzemé a jövő, de ehhez meg kell egyezniük a nagy gyártóknak. A BMW-nél már régóta fut a hidrogénprogram, jó eredményekkel, de egyedül nem megy és meglehetősen drága. Úgy vélem, az elektromos motor még sokáig nem lesz alternatíva, mert az áram előállítása nagyon környezetszennyező. Szóval, hosszú jövőt jósolok még a benzin és dfzel motoroknak. Kovács András A bankok és a szolgáltatók egyaránt átutalásos díjfizetésre próbálják ösztönözni az ügyfelet, s az országos jelenséggel összhangban Szegeden is akció kezdődött, mely módszerében és jellegében egészen újszerűnek minősíthető. A Démász, a Déltáv, a Dégáz, a Szetáv, a Szegedi Vízmű és a Délmagyarország, tizenegy pénzintézettel összefogva, közös akciót hirdetett az átutalásos díjfizetés ösztönzésére, s ez kiemelkedő eredménnyel zárult. • Szolgáltatók és a bankok közös akciója Ezrek kímélték a készpénzt Mint az akciót koordináló Moana PR Stúdió vezetőjétől, Balaton Anitától megtudtuk, azokat a lakossági ügyfeleket célozták meg a pénzintézetek és a szolgáltatók, akik Szeged közigazgatási határain belül laknak, s akik november 2-30. között nyitottak folyószámlát, ahonnan a szolgáltatói díjakat átutalással rendezik. Amennyiben az ügyfélnek volt már számlája valamelyik pénzintézetnél, akkor vehetett részt az akcióban, ha ez idő alatt rendelkezett valamelyik szolgáltatói díjának átutalással történő fizetéséről. A kedvezményre akkor lesz jogosult valaki, ha új átutalási megbízása legalább hat hónapig él, azaz januártól-júniusig fennáll a készpénzkímélő kapcsolat, és az ügyfélnek nincs tartozása. Az akcióba bekapcsolódott pénzintézeteknél vezetett folyószámlán 1999. július 20-ig jelenik meg az a pénz, amit a szolgáltatók utalnak vissza, mintegy jutalomként, az ügyfeleknek. A Démász, a Déltáv nyolcszáz-nyolcszáz, a Dégáz, a Szegedi Vízmű és a Szetáv ötszáz-ötszáz forintot ajánlott fel és fizet majd ki. A Délmagyarország Kft. helyzete ilyen szempontból speciális: lapunk egy éves előfizetésért csak 11 havi díjat számolt fel. (Ha valamennyi űj átutalási megbízást adó ÜMteptáet foicty új, eátfmMt falijáét á TOSHIBA klímaberendezések képviselője: FŐSZER-ELEKTROPROFIL KFT 6723 Szeged, Római krt. 23. Tel.: 421-533, Fax: 421-637 6722 Szeged, Moszkvai krt. 30. Tel.: 420-576, Fax/üz.r.: 425-136 RA^AI 1$Sl9-ben « a megszokott óriási oálasztékkal állunk mintlen kedoes partnerünk rendelkezésére* Kress REISSER" r«ch <MM MINŐSÉGI KÖTŐELEMEK ÉS KÉZISZERSZÁMOK 6724 Szeged, Bakay N. u. 29. TeUFax: 62/424-208; 424-209 AH ügyfél kitart a határidőig, körülbelül kétmillió forinttal lesznek gazdagabbak az érintettek.) Az akció során a Dégázhoz 1030, a Démászhoz 774, a Vízműhöz 688, a Déltávhoz 446, a Szetávhoz 301 űj megbízás kötődik, a Délmagyarország 443 előfizetőjét „terelte" ily módon az átutalásos fizetés felé. A pénzintézetek közül a folyószámlában piacvezető OTP gyűjtötte be a legtöbb új megbízást - az összesnek mintegy háromnegyedét -, második közel háromszázzal a Postabank lett. K. A. Kiegészítő segély • Budapest (MTI) Kiegészítő segélyt kapnak januártól a munkanélküli járadékban részesülők, mert a személyi jövedelemadó és a járulékok levonásának mértéke egyes esetekben csökkenti az ellátás értékét - közölte a Szociális és Családügyi Minisztérium nemrégiben. A kompenzáció 370 ezer munkanélkülit érint. A segély összege havi 990 forint lesz, amelyet a Munkaerőpiaci Alap szolidaritási alaprészéből folyósítanak. A kiegészítő segélyt nem szükséges külön igényelni, azt a járadékkal együtt kapják kézhez a munkanélküliek, ám az csak 1999-ben jár.