Délmagyarország, 1998. június (88. évfolyam, 127-151. szám)

1998-06-24 / 146. szám

II. EGY SZÁZALÉK SZERDA, 1998. JÚN. 24. R SYLVANIA ENERGIATAKARÉKOS LÁMPATESTEK - KEDVEZŐ ÁRON fhzgerald |||umq ROBBANÁSBIZTOS LÁMPATESTEK ÉS SZERELVÉNYEK ]\/[oellér ® ts gmerlin gerin KÉSZÜLÉKEK ÉS BERENDEZÉSEK OBO BETTERMANN SZERELÉSI ANYAGOK THCIJID A LÉGKONDÍCIONÁLÚ I USrlIDH KÉSZÜLÉKEK Kiállítással egybekötött értékesítés közvetlen felhasználóknak és viszonteladóknak: FŐSZER-ELEKTROPROFIL KFT. 6723 Szeged, Római krt. 23. f^S^PHIH Telefon: 421-533 Fax: 421-637 Í.FTTy.,>7ai* 6722 Szeged, Moszkvai krt. 30. Telefon: 321-676 Fax: 311-136 CITROEN • Hírek a Budapesti Árutőzsdéről Közeledik az aratás A közelmúltban jelent meg a Földmüvelésügyi Minisztérium jelentése az idén aratásra kerülő búzamennyiség várható hozamáról, ami megközelítően 5 millió tonna országos szinten, amelyből körülbelül 30 százalék a szabványnak megfelelő malmi minőségű búza. A garantált áras felvásárlásra a legfrissebb információk szerint 1 millió tonnát jelentettek le a termelők, a fennmaradó mennyiséget valószínűleg önállóan próbálják értékesíleni, ami a jelen piaci helyzetben nem lesz egyszerű feladat. Az első osztályú búzáért 13-14 ezer forintot kínálnak tonnánként a telephelyen a malmok és a kereskedők, de ők is csak a legszükségesebb mennyiségek kívánják felvásárolni és a korábbi éveknek megfelelően nem raktároznak hosszútávra. A malmi búza piacán úgy tűnik küszöbnek tekinthető a 18 ezer forintos felvásárlási ár, mert az elmúlt héten már korrigált a tőzsde felfelé és egyelőre, aki a tőzsdén értékesíti gabonáját, az jobb áron tud túladni rajta mint a felvásárlási ár és a kamatköltségek sem terhelik az eladási árat. Ennek megfelelően az augusztusi jegyzés 100 forintot emelkedve 18 700, a szeptemberi 19 400 forinton zárta az elmúlt hetet. Az eurobúza piacát tekintve viszont még mindig csökkennek az árak, mert a learatásra kerülő búzamennyiség nagy része ebbe a minőségi kategóriába tartozik és a világpiaci árakat is ez a termék jegyzése követi a legérzékenyebben. Az eurobúza augusztusi jegyzése 17 200 forinton zárt - 400 forintos áresés következtében. A szeptemberi határidős ár 17 200, az októberi 17 290 forinton zárta az elmúlt hetet. A BAT által kiadott napi fixing Ft/tonna; takarmánykukorica: 16 820, étkezési búza 18 680. Kovács Imre • Áldatlan állapotok között Mol-sikerek Kárpátalján • Ungvár (MTI) Jól prosperáló cég lett a Mol-Kárpátalja Kft. vegyesvállalat, amelyet 1995-ben alapítottak Ungváron többségi magyar tulajdonnal. Arai magasabbak, mint a többi kútnál, de a vevők a jelek szerint szívesen fizetnek a minőségért. A Mol kárpátaljai benzinkútjai tavaly a kétszeresét teljesítették egy magyarországi átlagos töltőállomás forgalmának - mondta Miskolczi József, a Mol-Kárpátalja Kft. igazgatója. A kiskereskedelmi sikert nem kíséri hasonló a nagykereskedelemben, mert a Moltermékek nem versenyképesek az ukrán és az orosz üzemanyag- és kenőanyagárakkal. Ez azonban belátható időn belül megváltozik, amint Ukrajnában is a nyugati üzemanyagárak fognak érvényesülni. A Mol Rt. - a hasonló profilú külföldi vállalatok közül elsőként - grandiózus elképzelésekkel érkezett Ukrajnába. A három éve eltervezett 18 Molkútból azonban mindössze kettő épült meg, a harmadikat a cég megvásárolta és saját arculatára formálta. A késedelem oka elsősorban gazdasági. Ukrajnában aránytalanul magasak a költségek, egy töltőállomás felépítése 50-60 százalékkal többe kerül, mint a környező országokban. Rengeteg pénzt emésztenek fel a kapcsolt városfejlesztési költségek. Ezért nem épült fel a beregszászi töltőállomás és ezért kérdéses a második ungvári kút sorsa is. Hátráltatja a terjeszkedést a bizonytalan ukrán gazdasági és politikai helyzet, és a befektetőriogató, változékony jogi környezet is. Az öt évre ígért adómentesség például időközben 30 százalékos nyereségadóvá „változott". Miskolczi József szerint Ukrajnában a hatóságok olyan, nem hivatalos feltételeket is szabnak, amelyeknek egy jogilag tisztán működő cég képtelen eleget tenni. Nem szólva a vállalat tevékenységének állandó akadályozásáról, az egymást érő, nem épp jóindulatú ellenőrzésekről, a tisztességtelen konkurenciáról és a hitelrontásról. HÓDMEZŐVÁSÁRHELY Táncsics M. út 10. Telefon: (62) 341-333 Auto-Kurz Kft, 6725 Szeged, Vásárhelyi P. u. 15. Tel./fax: 62/466-631,468-027. Net-hírek • Munkatársunktól A számítástechnikai világ híreit hétről-hétre a világhálón megjelenő iNteRNeTTo-ból (http://in ternetto.tiszanet.hu) válogatjuk. Uj szupercomputer A Silicon Graphics leleplezte eddigi leggyorsabb gépét, amely kétszer olyan gyors, mint az eddig létezett modellek. Az új Cray SV1 sorozat gépei másodpercenként 4 milliárd számítást képesek elvégezni, az SG1 ezzel megpróbálhatja a korábban elvesztett piacait visszaszerezni. Az új gépet az Egyesült Államokban augusztusban hozzák forgalomba, listaára 500 ezer dollár és a cég sajtóközleménye szerint máris 20 millió dollárnyi megrendelést tudhatnak magukénak. A Silicon Graphics szuperszámítógépe professzionális grafikus képességeivel alkalmas akár nukleáris robbantások szimulációjára vagy filmekhez készített bonyolult digitális trükkök készítésére is. A Palo Alto-i székhelyű cég pénzügyi eredményei az utóbbi időben erőteljesen visszaestek, április elején ismertették a költségek lefaragására és piac visszahódítására készített terveket. Hidrogénezett laptop Német mérnökök zseniális újítást ismertettek a laptop-akkumulátorok korlátozott képességeit illetően. Egy akkumulátor eddig ugyanis vagy sokáig bírta egy feltöltéssel, de nagy és nehéz volt, vagy könnyű, ám csak rövid ideig bírta. A Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE intézetben, ahol alternatív energiaforrások kutatásával foglalkoznak, a szakemberek elkészítettek egy olyan miniatűr hidrogénnel táplált elemet, amely 10 órán keresztül láthatja el a laptop számítógépet árammal. Rendkívül rövid a „töltési időfi is - „csak" bele kell önteni egy kis folyékony hidrogént. A jelenlegi hagyományos lítium-ion akkumulátorok áltagosan 3 órán keresztül bírják, a töltési idő pedig minimum 1 óra. A német tudósok újítása, hogy a kocsiakkumulátorhoz hasonló cellákat speciális hártyarendszerrel olyan kicsi térfogatban tudják elhelyezni, amely alkalmassá teszi őket, hogy egy laptophoz csatolva áramot szolgáltassanak kémiai reakció útján. • A kamaráé az utolsó szó „Bekerítették" a taxisokat? A rendszámtábla október 1 -jéig még magántulajdon. (Fotó: Nagy László) A kormány június 14-i ülésén elfogadta a közúti közlekedési szolgáltatásokról, magyarul a taxizásról szóló rendeletét. Ennek értelmében a személyfuvarozáshoz szükséges, korábban a közlekedési hatóság által kiadott engedélyeket október l-jétől a kamarák hatáskörébe utalják. A témáról tegnap, kedden kétnapos országos konferenciát nyitottak meg Szegeden, a Hungária Szállóban. A Magyar Kereskedelmi és Iparkamara közlekedési kollégiumának taxis tagozata azért szervezett országos konferenciát a taxizással kapcsolatban, hogy szakemberei felkészülhessenek az október 1 -jei nyitányra. Ettől a naptól kezdve ugyanis a taxiengedélyeket a kereskedelmi és iparkamarák adják majd ki. Külföldieket sarcoltak Dr. Szeri István, az MKIK alelnöke, a Csongrád Megyei Kereskedelmi és Iparkamara elnöke megnyitójában azt is elmondta, július l-jétől egyéb közjogi feladatokat is átvesz a kamara az államigazgatástól. A taxizásról szóló 89/1988-as rendelet mostani módosítása jól illeszkedik a sorba - hangoztatták az előadók, Hőnig Ádám, a KHVM főtanácsosa és dr. Gorondi-Novák Judit, a budapesti kamara főtitkárhelyettese. Hőnig Árpád szerint „nehéz szülés volt", az újszülött császármetszéssel jött a világra, sok orvos bábáskodott felette, de a végeredménnyel elégedettek lehetünk: megszületett a gyermek, egészséges, de hogy merre fejlődik, az a kamarán múlik. Tarifa - leszorítva? A régi kormányrendeletben foglaltak újragondolásához különben hosszú út vezetett. Az utóbbi években ugyanis „taxistársadalom ellenes" hangulat alakult ki úgy a politikai életben, mint a közvéleményben. Miközben a téma szemlátomást inkább a fővárosban váltott ki indulatokat, semmint a vidéki városokban. A taxismaffia emlegetése azonban minden idegenforgalmi szezonban előjött, akkor, amikor külföldieket sarcoltak meg a pénzéhes magánfuvarozók. A Magyar Kereskedelmi és Iparkamara már a kezdetek kezdetén jelezte, leginkább nem a tarifák megállapítása a gond, hanem a szolgáltatás ellenőrzése, a rendeletek betartása. Az Ipari, Kereskedelmi és Idegenforgalmi Minisztérium szorgalmazására éppen e heves viták közepette módosították 1998 áprilisában az ártörvényt. Eszerint közigazgatási határokon belül az önkormányzat állapíthatja meg a tarifák maximumát (ez a hatósági ár), kívül pedig szabadáras a tevékenység. Lényeges a feltételes mód, az önkormányzathoz csak a maximálás lehetősége került, tőle függ, él-e vele avagy sem. Szegeden például még nem foglalkozott ezzel a kérdéssel a testület. A fővárosi önkormányzat viszont nemrégiben a taxisok körmére nézett: hatósági árként maximálta a kilométertarifákat. Az ártörvény módosítása után már egyenes út vezetett ahhoz, hogy a taxizás engedélyeztetését, vagyis a 89/ 1988-as kormányrendeletet is módosítani kellene és annak felügyeletét átengedni a kamaráknak. Taxiengedély ezentúl csak annak a vállalkozónak adható, aki szakmailag alkalmas, megfelelő pénzügyi háttérrel, s személygépkocsival rendelkezik. Kritérium a büntetlen előélet, feltétel, hogy nyugtaadási kötelezettségének az elmúlt öt esztendőben eleget tett, a közlekedési szabályokat nem hágta át, s nem vontak tőle vissza jogosítványt. A pénzügyi megfelelésnél alapszabály, hogy a vállalkozó a tevékenység megkezdéséhez és folytatásához szükséges tőkeerővel rendelkezzen és forrásainak legalább 50 százaléka saját erő legyen. Ha valaki félrelép A taxist 20 ezer forintos, a kamara javára lekötött és elkülönítetten kezelt vagyoni biztosítékra kötelezik, avagy ennek megfelelő pénzintézeti garanciára. Ha a vállalkozó megfelel az előírásoknak, a kamara kiadja számára az engedélyt. Meghatározott működési területre, a vállalkozás nevére és rendszámra szólóan. A rendszám tehát a kamara tulajdona marad. Amennyiben a taxis megsérti a szakmai követelményeket (átlépi a hatósági árakat, nem tünteti fel a tarifákat, nem kapcsolja be a taxiórát, megkárosítja az utasokat, jogosulatlanul használja a taxiállomást), visszavonhatják tőle az engedélyt és visszavehetik tőle a rendszámtáblát is. Fekete Klára CITROEN cS^ Először Szegeden Most megtekintheti! 0 Június 26-27-28-án 9.00-16.00 Óráig. Mercedes-Benz 549 750 Ft befizetésével már Öné lehet, csak el kell jönnie Vásárhelyre!