Délmagyarország, 1997. november (87. évfolyam, 255-279. szám)

1997-11-26 / 276. szám

Ha Internet, akkor MATAVnet! Megnézheti, kipróbálhatja, megvásárolhatja Szegeden, a MATÁV Képviseleti Irodájában. 6747 Szeged, Tisza Lajos krt. 41. Érdeklődni lehet a MATÁV ingyen hívható zöld számán: Telefon: 06-801470-020 Egyenjogúság A

kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás új tarifatáblázatát böngészve végre megelégedetten sóhajthatnak az ország motorkerékpárral közlekedő állampolgárai: újfent egyenrangúak lettek a négykerekűek tulajdonosaival! Ezután sem kell szégyenkezniük a postán, amikor a negyedéves csekket feladják, hiszen nagyjából annyit kell fizetniük, mint az utakon leggyakrabban előforduló alsó-középkategóriás autók gazdáinak. A jóleső kiegyenlítődés folyamata egyébként még az M5-ös autópálya avatásakor kezdődött, melynek kapujában ugyanannyit kell leszurkolniuk a két keréken megtett hetven kilométerért, mintha luxuslimuzinnal hajtanának végig a betoncsíkon. Ha más nem is, ez legalább hízeleg a motoros - egyébként legendás - hiúságának. De azért mégiscsak érdemes közelebbről is megvizsgálni azt a táblázatot. A motortulajdonos ugyanis három díjkategóriából választhat. Ha a legnagyobba kerül, azaz 350 köbcentisnél nagyobb a gépe - legyen az húsz lóerős, háromötvenes, békebeli keleti „bringa", vagy százötven lovas, ezerszázas japán sportgép ugyanannyit fizet. Még szebb, ha az emberfia utánfutót köt a kétkerekű mögé. Ez általában nem a luxuskategóriába sorolt méregdrága 200fölötti tempóra képes gépek tulajdonosaira, hanem a piacra pöfögő veteránokra jellemző. Akik - luxus ide vagy oda - nagyobb kötelező biztosítást fizethetnek a harminckilós, egykerekű utánfutóra, mint a teherautók sofőrjei a több tonnás nehézpótkocsira. A

motorosnak két kerékkel valóban kevesebb van, mint egy „normális" embernek. De azért, ha nagyon muszáj, kettőnél tovább is el tud számolni. Us • Nissan: saját finanszírozás Újabb autós „bank ## Magyarországon, az utóbbi évek dinamikus növekedése ellenére, a finanszírozással megvásárolt gépjárművek aránya ötven százalék körül van, míg Nyugat-Európában ez eléri a hetvenhetvenöt százalékot. A magyar piacon az újautó-értékesítés az 1994. évi csúcspontot követően visszaesett, majd az elmúlt két évben lassú növekedés indult meg és várhatóan ez prognosztizálható a következő évekre is. A Summit Motors Hungary. a Nissan márka hazai gazdája mindezek alapján döntött úgy, hogy meg kell teremtenie a saját finanszírozás alapjait. Kezdetben a cégen belüli profitcentrum kialakítása tűnt a leggazdaságosabb megoldásnak, de a Hitelintézeti Törvény megjelenésével egyértelművé vált, hogy a teljes körű vevőfinanszírozást csak két különálló cégben lehet megvalósítani. A nyáron megalapított és nemrégiben sajtótájékoztatón bemutatkozó új cég alaptőkéje 100 millió forint. A céggel a Sumitomo Corporation tulajdonába Magyarországon egy, a Nissan márkához kapcsolódó cégcsoport tartozik, amely a gépjármű-értékesítés és finanszírozás teljes szolgáltatási csomagját kínálja. A sajtótájékoztatón a Summit Pénzügyi Rt. képviselői hangsúlyozták: csak egy márkához közvetlenül kapcsolódó finanszírozó képes arra, hogy — az importőr támogatásával - akár egyes modellekre is speciális ajánlatokat dolgozzon ki. A minimális kölcsönösszeg 300 ezer forint, a maximális 7 millió. Az elvárt saját erő legalább 25 százalék, de ennél nagyobb is lehet. K. A. CITROEN BERLINGO - az év haszonjárművé '97. Kényelem és biztonság Egyedülálló 3 köbméteres hasznos belső tér Vállalkozók figyelmébe! Nagyobb költséget akar elszámolni? Vagy éppen kevés ráfordítással szeretné megvenni furgonját? Tudunk megfelelő pénzügyi konstrukciókat ajánlani! S ha eljön Hódmezővásárhelyre, az ajándékszetteket is megtekintheti, melyeket az autókhoz adunk. CITROEN xS^ Hódmezővásárhely, Táncsics M. u. 10. Tel.: 62-341-333, 341-161 PÓTKEREK Próbautakon Szalonmustra Változó „kötelező" Heti gazdaság (IV.) • Autós matematika - bonyolult díjrendszer Kár ár: gépvándorlás indul? Ki, kinek, mennyit fizet? Jövöre „kárversenyben" a biztosítók. (DM/DV-illusztráció) Éppen hét esztendeje, 1991-ben vezették be Magyarországon a köteleid gépjármű-felelősségbiztosítást. Bár a teljes liberalizáció csak évek múlva várható, a biztosítótársaságok ügyfelekért folytatott versengése januártól mégis megkezdődik. A biztosítók egyelőre csak 5 százalékkal térhetnek el a központilag diktált ártól, ám hosszú távon egyetlen autósnak sem mindegy, hol kötelezi el magát a „kötelezővel"? A díjtételek bonyolultsága és a rendszer újdonsága miatt azonban egyelőre szinte lehetetlen megmondani, ki jár igazán jól néhány év múlva. Januártól nyolc biztosítónál lehet majd gépjármű-felelősségbiztosítást kötni: az Argosz, az Axa-Colonia, az ÁB-Egon, a Generáli, a Hungária, az OTP-Garancia és a Providencia mellé ugyanis belép a Közlekedési Biztosító Egyesület is. A társaságok legtöbbje bonyolult táblázatokba foglalta össze, kinek, milyen díjtétellel, kedvezménnyel köti meg legújabb biztosítását. A számtanpélda elemeit az életkor, a lakhely, az autó motorjának hengerűrtartalma adják és mindehhez az elmúlt években összegyűjtött malus vagy bonus pontjaink is hozzáadódnak. Jövőre még csak legfeljebb 10 százalékot spórolhatunk meg a jó választással, ám a további években ez 20, esetleg 30 százalékra is emelkedhet, ha a számára legoptimálisabb biztosítót választja az ügyfél. A törvény szerint ugyanis maximum ekkora lehet majd a különbség a társaságok árai között. Éves szinten az eltérés személyautóknál 1-8 ezer, motorkerékpároknál, pótkocsiknál és segédmotoroknák legfeljebb pár száz forintot tehet ki. Lássunk egy számtanpéldát. Vegyünk egy 1.4-es Opel Astrát, amelynek éves alapdíja 21 840 forint, azaz havi 1 820 forint. Innen már jóval bonyolultabbá válik a képlet, hiszen a kocsi paraméterein kívül a tulajdonos életkora és lakhelye is szerepet játszik a további számolásnál. Az OTP-Garancia és a Generáli például minden ügyfelének biztosítja az 5 százalékos kedvezményt. A Hungária a vidékieknek 100 százalékos áron, míg a fővárosiaknak 5 százalékkal növelt díjtételek mellett kínálja az új „kötelezőt". Az Argosznál egyedül a negyven év feletti, vidéki ügyfelek élveznek előnyt és kedvezményt, a többieknek 5 százalékos felárat számolnak, az AB-Egon egyértelműen a megfontoltságot és a gyakorlatot .jutalmazza", így lakóhelytől függetlenül a negyven év felettieknek kínál 5 százalékos kedvezményt. A Providencia csak a fővárosi „fiataloktól" kér többet, összes többi ügyfelének 5 százalékos kedvezményt kínál. A legújabb társaságnál, a Közlekedési Biztosító Egyesületnél viszont a vidéki fiatalok járhatnak jól, igaz ez a társaság elsősorban teherautókat és haszongépjárműveket kíván biztosítani. Az Axa-Coloniánál a negyvenéves életkor a döntő, e felett jár a kedvezmény, itt a fővárosi fiataloktól kérik csak a megnövelt díjtételt. Általában is igaz, a budapestiek magasabb tarifákkal számolhatnak, mint a vidéken lakók. Látszik tehát, hogy egy meglehetősen bonyolult rendszert dolgoztak ki a biztosítók, amely ráadásul év közben nem „átjárható". így most is november 30-ig kell döntenie az autósoknak. Ami nem is könnyű, hiszen a Hungária - amely a legjobban árnyalta díjtételeit - az országot öt területi zónára osztotta, a kocsikat pedig típusok szerint 10 skatulyába „gyömöszölte bele". Ember legyen a talpán, aki előre megmondja, ki jár jól jövőre. Jó hír viszont, hogy a felelősségbiztosítási rendszer bevezetése óta kármentesen autózók maximálisan 30 százalékos díjkedvezményüket egy esetleges biztosító váltáskor sem veszttik el. A legtöbb helyen erről igazolást is kérnek, amelyet az előző biztosító társaság ad ki az ügyfél kérésére. Rafai Gábor M/HÍRADÁSTECHNIKAI. SZÁMÍTÁSTECHNIKAI. SZÓRAKOZTATÓELEKTRONIKAI fVEAiíVOriAI KIÁLLÍTÁS ÉS VASARIHI Fő támogató: PC-BoX Számítástechnikai Kft. 1997. november 28-30. D0MUS SZEGED ÁRUHÁZ (Szeged, Dugonics tér 8-9.) Nyitva: péntek-szombat 9.00-18.00, vasárnap 9.00-16.00 számítógépek1 fénymásolók 1 nyomtatók • scannerek' televíziók • irodabútorok' monitorok • videók • műholdvevők' biztonsági rendszerek 1 A kiállítás ideje alatt,is tart a Domus Áruház irodabútor bemutatója. SVWANIA ENERGIATAKARÉKOS LÁMPATESTEK - KEDVEZŐ ÁRON FÍTZGERALP |||uíTIQ ROBBANÁSBIZTOS LÁMPATESTEK ÉS SZERELVÉNYEK MOELLER © ÉS SZERŰN GERÍN KÉSZÜLÉKEK ÉS BERENDEZÉSEK OBO BETTERMANN SZERELÉSI ANYAGOK TOSHIBA LEGKONDICIONALO KÉSZÜLÉKEK Kiállítással egybekötött értékesítés közvetlen felhasználóknak és viszonteladóknak: FŐSZER-ELEKTROPROFIL KFT. 6723 Szeged, Római krt. 23. Telefon: 421-533 Fax: 421-637 6722 Szeged, Moszkvai krt. 30. Telefon: 321-676 Fax: 311-136 • Japán befektetések A Suzuki vezet • Budapest (MTI) A befektetők számára nyújtott adókedvezmények, valamint az Európán belüli egységes, kedvezményes vámelbánást biztosító páneurópai kumulációs övezethez való magyar csatlakozás révén érzékelhetően nő a japán töke beruházási kedve Magyarországon. A statisztikák szerint japán cégek eddig mintegy 450 millió dollárt invesztáltak Magyarországon - közölte az Ipari, Kereskedelmi, és Idegenforgalmi Minisztérium sajtóosztálya magyar statisztikai adatokra hivatkozva. Jelenleg hazánkban mintegy 70 japán tőkerészesedéssel működő vállalat, 12 kereskedőház képviseleti magát és 10 cég információs irodája működik. Legutóbb a Clarion jelentette be, hogy autórádió berendezések gyártására és nyomtatott áramkörök összszerelésre épít üzemet Nagykátán, 17 millió dolláros tőkével. Ezt a lépést egyértelműen az európai piacon való kedvezményes vámelbánás motiválta, hiszen a nágykátai termékeket a nyugat-euróapi piacra szánják. Szó van arról, hogy a Clarion adómentességet is élvez. A Sony tokiói anyavállalata tavaly márciusban hagyta jóvá a 19,9 millió dollár nagyságú zöldmezős beruházási projektet. A Gödöllőn felépített gyár 1997 januárjában kezdte meg a termelést. A Suzuki Motor Corporation és az Itochu kereskedőház megvásárolta az Autókonszern tulajdonában lévő Magyar Suzuki részvénycsomagot mintegy 25 millió dollárért. A vegyes vállalat tavaly 51 ezer 778 darab gépkocsit gyártott. Belföldön 13 ezer 821, külföldön 36 ezer 969 autót értékesítettek. Idén exportra 45 ezer, belföldre 14 ezer gépkocsit kívánnak eladni, és a termelés szinten tartásához további 2 milliárd forint nagyságú beruházást terveznek. Az Imag és a Sumitomo csoport két tagvállalata tavaly írt alá vegyes vállalati szerződést. A 4 millió dollár alaptőkéjű, 76 százalékban japán tulajdonban lévő cég gépkocsi kábelköteget gyárt elsősorban a Magyar Suzuki Rt. részére. A japán cégek két jelentós privatizációs tendert is megnyertek Magyarországon. Az Inter-Continental Corporation - melynek tulajdonosa a japán Seibu-Saison csoport - 49,4 millió dollárért vette meg a Fórum Szálloda Rt. részvényeinek 94,91 százalékát. A Budapesti Erőművek Rt. részvénycsomagjának 73,7 százalékát 497 millió dollárért az IVO-Tomen (finn-japán) konzorcium vásárolta meg. A Kyowa Hakko 9,5 millió dollárért szerezte meg a HAGE (Hajdúsági Agráripari Egyesülés) kezében levő Agroferm részvénycsomag feletti tulajdonjogot, és így a vegyes vállalat többségi (84,4 százalékos) tulajdonosa lett.