Délmagyarország, 1997. november (87. évfolyam, 255-279. szám)

1997-11-12 / 264. szám

II. EGY SZÁZALÉK SZERDA, 1997. Nov. 12. • ISO-minősítés a Herznek, vásárdíjak, sikeres Ringa-pályázat Pick: túlteljesített eredményterv A Pick-csoport 1997. I-III. negyedéves ered­ménytervét 33 millió fo­rinttal túlteljesítette, a bázishoz képest a növe­kedés közel 24 százalé­kos. Az értékesítés net­tó árbevétele 2 250 mil­lió forinttal haladja meg az egy évvel korábbit, ami 12 százalékos nö­vekedésnek felel meg. A belföldi értékesítés nettó árbevétele megközelí­tőleg a tervnek megfelelően alakult, a növekedés a bá­zishoz képest 17 százalé­kos. Igen erőteljes bővülés jellemezte a húskészítmé­nyek forgalmát, amelyből 40 százalékkal többet érté­kesítettünk, mint a tavalyi év azonos időszakában. A szárazáru-értékesítés meny­nyisége a bázisnak megfele­lően alakult, ezen belül to­vább növeltük a kisebb ki­szerelésű szeletelt száraz­áruk és a midi méretű téli­szalámi forgalmát. Új ter­mékeink közül a Rákóczi szalámi nagyon népszerű, 180 tonna felett sikerült ér­tékesíteni az év első három negyedévében. Az exportértékesítés net­tó árbevétele a bázishoz ké­pest növekedett. Exportpia­caink stabilizálása és bőví­tése érdekében teljesen át­alakítjuk értékesítésünket legjelentősebb piacunkon, Németországban. Úgy ter­vezzük, hogy 1998-tól ve­gyes vállalat formájában történik majd az értékesítés. Az értékesítés közvetlen költségei csak 9 százalékos Húsfeldolgozás. Egyre nagyobb a szükséges vállalati méret. (DM/DV-fotó) növekedést mutatnak a bá­zishoz képest, a tervezett szinthez hasonlítva pedig 6 százalékos a megtakarítás. Közvetlen költségeink túl­nyomó része alapanyag-, ezen belül élőállat-költség. A jelentősen visszaesett élőállat-kfnálat a felvásárlá­si árakat megemelte, az alapanyag árszínvonalának növekedése azonban első­sorban a készletben érezteti negatív hatását. A Pick-csoporthoz tarto­zó Herz Rt. üzemi eredmé­nye több mint 60 százalék­kal nőtt a bázis azonos idő­szakához képest. Az adózás előtti eredmény 1997. I—III. negyedévében 298 millió forint körül alakult, amely szintén lényegesen megha­ladja úgy az 1996.1—III. ne­gyedéves eredményt, mind pedig az időarányos tervet. Szeptemberben történt az ISO 9001 szabvány szerinti minőségbiztosítási rendszer tanúsító okiratának ünnepé­lyes átadása. A tanúsítást az SGS végezte. A Makói Hentes- és Szárazárugyártó Kft. árbe­vétele 1997. I-m. negyed­évében több mint 80 száza­lékkal haladja meg a bázist. A kft. adózás előtti eredmé­nye pozitívvá vált. Ez a trend várhatóan folytatódik, és a cég év végén pozitív adózás előtti eredménnyel zár. A sikeres felfutás a ter­mékskála bővülése mellett a kapacitáskihasználás javulá­sának és a technológiai kor­szerűsítésnek köszönhető. Az Éliker Rt. üzemi tevé­kenységének eredménye 1997. I—III, negyedévében 23 százalékkal haladja meg a bázisidőszak eredményét, az adózás előtti eredmény pedig több mint kétszerese a bázis­nak, amelyhez nagy mérték­ben hozzájárult a pénzügyi és a rendkívüli eredmény je­lentős növekedése, valamint a költségek visszafogása. 1997. szeptember 17-én az ÁPV Rt. Igazgatóságá­nak döntése alapján a Ringa Hűsipari Rt. részvényeinek 85 százalékára és az 1,2 milliárd forint követelésál­lományra kiírt pályázatot a Győri Húsipari Konzorcium nyerte meg, amelynek tagja a Pick Szeged Rt. is. Az 1996-ban 13,6 milli­árd forint nettó árbevételt produkáló Ringa Húsipari Rt. az utolsóként privatizált magyar húsipari vállalat. Az rt. három gyáregysé­ge Északnyugat-Magyaror­szágon helyezkedik el, leg­fontosabb termékcsoportjai a sonkakészítmények és a baconfélék, de jelentős mennyiséget értékesít egyéb húskészítményekből is. 1996-os árbevételének 48 százalékát az export tette ki. Társaságunk javítani kíván­ja a Ringa eredményességét, egyrészt a pályázatban is vállalt 600 millió forintos tőkeemeléssel a pénzügyi gondok orvoslására, más­részt pedig a szinergiahatá­soknak köszönhetően (ter­mékszerkezet optimalizálá­sa, alapanyag közös beszer­zése, egymás értékesítési csatornáinak kölcsönös ki­használása). További elő­nyöket biztosít mindkét fél számára az összehangolt ke­reskedelmi és marketingpo­litika, a tapasztalatok és technológiák kölcsönös át­adása, a közös fejlesztési munka. Társaságunk 1997. III. negyedévében részt vett a Szegeden, Szolnokon és Budapesten megrendezett nemzetközi szakmai kiállí­tásokon. Termékeink közül a Szegedi Nemzetközi Vá­sáron a Kinizsi sonka, a BNV-n a Rákóczi szalámi nagydíjat nyert. Szegeden és Szolnokon különdíjjal ju­talmazták cégünk színvona­las megjelenését. (*) • Eladó a Rolls-Royce Koronagyémánt • MTI Panoráma A terveknek megfele­lően a nemrégiben útnak indított Cassini amerikai űrszonda és a hozzákap­csolt, Huygens nevú eu­rópai leszálló egység, több milliárd kilométeres kozmikus odüsszeia után, hét év múlva ér­kezik majd meg a Sza­turnuszhoz, hogy négy éven át vizsgálja az óri­ásbolygót, annak gyúrú­rendszerét és holdjait. A páratlan méretű vállal­kozásnak magyar vonatko­zása is van: a budapesti Ré­szecske és Magfizikai Kuta­tóintézet (RMKI) szakembe­rei is részt vettek a Cassinin elhelyezett 12 tudományos berendezés közül kettő kifej­lesztésében. A Szaturnusz a Jupiter után a Naprendszer második legnagyobb bolygója. Föl­dünktől átlagosan 1,2 milli­árd kilométerre kering. A 120 ezer kilométer egyenlí­tői átmérőjű égitest gyönyö­rű gyűrűi, amelyek földi táv­csövekkel is nagyszerűen ki­vehetőek, évszázadok óta foglalkoztatják a csillagá­szokat, és kedvenc célpont­juk a földi észlelőknek is. Számos hold kering körülöt­te, amelyek közül tizennyol­cat ismerünk, de feltételez­hetően ennél is több égi kísérője lehet. A Szaturnusz azonban rengeteg rejtélyt takar. Nem ismerjük még pontosan gyű­rűrendszerének az összete­vőit, nem tudni, mi az oka a bolygó egész felszínén kiala­kuló óriási viharoknak, és végül egyik holdja, a Titán Naprendszerünk egyik legti­tokzatosabb tagja. A Szaturnusz-misszió aa> amerikai űrkutatási hivatal, a • Szaturnusz-szonda - „magyarul"? Ürközi hinta manőver Holdraszállás. Mikor érünk a Szaturnuszra? (DM/DV-illuszfráció) NASA és az Európai Űr­Ügynökség, az ESA közös vállalkozása. Az 5280 kilo­gramm súlyú szondapárost a legnagyobb amerikai hordo­zórakétával, a Titán IV/ Centaurral indítják, ám még ez a hatalmas monstrum sem tud akkora kezdősebességet adni az űreszköznek, hogy az eljusson a Szaturnuszhoz. Ezért a Cassini-Huygens „kerülő utakon", úgyneve­zett hintamanőverrel, a boly­gók mozgási energiáját ki­használva éri majd el az ir­datlan messzeségben lévő célját. Ennek megfelelően a szondapáros először a tőlünk a Naphoz közelebb levő Vé­nusz felé indul. Kétszer kö­zelíti meg a bolygót, hogy annak gravitációs lendítését. mintegy repítő erejét kihasz­nálva újabb lökést kapjon. Hasonlatos ez ahhoz a jelen­séghez, mint amikor a pa­rittyából követ lövünk ki. Az űrszondakettős feltöl­tődve mozgási energiával ezt követően ismét földközelbe ér, de már csak azért, hogy újabb lökést kapjon, amely immár a Naprenszer külső bolygói felé repíti a szerke­zetet. Végül a Jupitertől is mozgási energiát nyerve „kapcsol nagyobb sebesség­re", és érkezik meg 2004 jú­liusában a Szaturnuszhoz. A tervek szerint 4 éven át to­vábbítja a Földre a tudomá­nyos mérési adatokat, illetve fényképeket a bolygóról, a Szaturnusz gyűrűiről és holdjairól. A misszió legizgalmasabb pillanata 2004 november vé­gén érkezik el. Ekkor a Cassini a Szaturnusz Titán nevű holdja közelébe ér. A vöröses narancsszínű Titán, amely körülbelül úgy mutat, mint hajnalban a horizonton megjelenő felkelő Nap, a Jupiter körül keringő Ganymedes után a második legnagyobb hold a Naprend­szerben, nagyobb még a Merkúr bolygónál is. Az egyetlen hold a Naprend­szerben, amelynek légköre van, amely ráadásul még a Földéénél is másfélszer sű­rűbb. A .Voyagerek mérései szerint a légkör összeté­telében uralkodó elem a nit­rogén és a metán. A csillagá­szok szerint ez az összetétel nagyon hasonlít a Föld ős­légkörére. Azt sem taiják ki­zártnak: a Titánon kialakul­hattak az élet kezdetleges formái, ám ezek nem való­színű, hogy hasonlatosak lennének a földiéhez, mert a holdon az átlaghőmérséklet rendkívül hideg, mínusz 178 Celsius fok. Nos, hét év múlva a Cassiniről leválik a Huygens és behatol a Titán légkörébe, majd leszállást kísérel meg. Eközben 2 és fél órán ke­resztül, míg tart az aláeresz­kedés, méréseket végez a Ti­tán légköréről, és fényképe­ket készít a holdról. Ha sike­rül a leszállás, az azt jelenti majd, hogy a Hold, a Vénusz és a Mars után emberalkotta szerkezet negyedik idegen égitestre ért el. Miután talajt fog, még vagy fél órán át üzemel a szonda. A Titán felszínén feltehetően hatal­mas metánóceánok hömpö­lyögnek, amelyekből - ha­sonlóan a földi alakzatokhoz - kontinensek emelkednek ki. Nem tudni, hogy a Titán „száraz" vagy „nedves" ré­szen éri el a holdat, ezért úgy tervezték meg a szondát, hogy mindkét esetben „meg tudja vetni a lábát rajta". A széles körű nemzetközi összefogással indított prog­ramban magyar fizikusok és mérnökök is részt vesznek. Dr. Erdős Géza kandidátus, az RMKI főosztályvezetője elmondta: a NASA a buda­pesti tudományos intézmény­re a Cassini-szonda MAG nevű magnetóméterének és CAPS nevű töltött részecske analizátor beméréséhez és teszteléséhez szükséges el­lenőrző egység elkészítését bízta. Az egység a későbbi­ekben nagy szerepet játszik majd a misszió során a gyors adatfeldolgozásban is. • London (MTI) Eladó a brit autógyár­tás legszebb gyémántja, a Rolls-Royce, az egykor teljesen független brit autóipar utolsó, még ha­zai kézen lévó darabja. A világ egyik legpatiná­sabb autógyárát 19 éve vásá­rolta meg a Vickers brit ipari konglomerátum, amely ere­detileg elsősorban a repülő­gépgyártásban volt otthon, és a nemrég elkezdett profil­tisztítással oda is akar visz­szatérni. Az áramvonalasítás következő állomása most, az, hogy eladja a Rolls-Roy­ce autógyárat. Sir Colin Chandler, a Vickers elnöke kijelentette: a cég soha nem érezte igazán magáénak az autógyártást, elsősorban ezért döntött a Rolls-Royce eladása mellett, nem pedig azért, mert a luxuskategóriá­ban is a felső osztályt képvi­selő gépkocsik előállítója veszteséges lenne. A lehetséges vevőjelöltek közül londoni elemzések a német BMW-t említették a legesélyesebbként, hiszen már most is a bajor autóipari óriás szállítja egyes Rolls­Royce- és Bentley-tfpusok motorjait. A Vickersnél mindazonáltal nem kívántak előzetesen találgatásokba bocsátkozni, és csak annyit közöltek, hogy a céget a leg­többet fizető vevőnek adják. A tranzakció nem érinti a Rolls-Royce repülőgépmo­tor-ágazatát, amely teljesen független a Vickerstől. A Rolls-Royce autógyár az év első kilenc hónapjában 1396 autót adott el, kilenc százalékkal többet, mint ta­valy ilyenkor. A cég műkö­dési profitja az első félévben 9,8 millió font sterling volt, a tavalyi első hat hónap 13,5 millió fontos eredménye után. A nyereség főleg a szé­leskörű árengedmények mi­att csökkent. A Rolls-Royce­ok és a Bentley-k azonban még kedvezményes áron is 150 - 250 ezer fontba (48-80 millió forintba) kerülnek; ennyi pénzért 12-20 átlagos autót lehet venni Nagy-Bri­tanniában. Ha a Rolls-Royce-ot kül­földi autóipari csoport veszi meg, akkor a brit autógyár­tásból az utolsó, hazai kézben lévő gyártó is eltűnik. Az egykor független nagyobb hazai autógyárak közül a Ja­guar a Ford érdekeltségébe került, a Vauxhall a General Motorsé, és saját márkaneve alatt az európai Opel-model­leket gyártja, a Rover pedig a BMW tulajdona. A Nagy­Britanniában készülő gépjár­művek 99 százaléka külföldi tulajdonú gyárakból kerül ki. • Csongrád megyében az Euronet Vásárhely után Makó következik • DM/DV-információ Az Euronet Európa egyet­len bankfüggetlen bank­jegykiadó automata hálóza­ta. Az Euronet Bankomatok azonos vagy kedvező díjtéte­lekkel fogadják el a magyar­országi bankkártyák csak­nem száz százalékát, (gy az OTP, Postabank, Budapest Bank, Mezőbank, Credit­anstalt, Inter-Európa Bank, ING és Citibank, valamint a nemzetközi emblémával el­látott kártyákat, mint: Ame­rican Express, Visa Plus, Visa Electron, Eurocard/ Mastercard és Eurocheque. Ezáltal az Euronet bankjegy­kiadó automaták kényelmet nyújtanak a magyarországi vásárlók ezreinek, akik­nek készpénzre van szüksé­gük. A folyamatosan bővülő hálózat ma már az ország több mint 280 pontján kínál készpénzfelvételi lehetősé­get. Az Euronet gépeit for­galmas, központi helyszíne­ken helyezi el, mint például a McDonald's gyorséttermei, a Julius Meinl és SPAR élelmiszeráruházak, az ARAL, SHELL és OMV benzinkutak, bevásárlóköz­pontok, valamint irodahá­zak. Csongrád megyében már hét Euronet Bankomat üze­mel. A gépek jelenleg a kö­vetkező pontokon várják a megyei polgárokat, Hódme­zővásárhely: SPAR Áruház. Szeged: Dél-Tisza Menti Áfész, Éliker Rt., Express ABC, Jéé Élelmiszer Áru­ház, Rebox Sportbolt. Szen­tes: Mezőbank Fiók. Ezen­kívül a közeljövőben még további bankjegykiadó au­tomaták felszerelését terve­zi az Euronet Csongrádon a fő utcai ABC-ben, illetve Makón, a Maros Áruház­ban. Karácsonyi kézművesvásár Karácsonyi kézművesvásárt rendez a Csongrád Megyei Kézműves Kht. a Dugonics téren, december 5-23. között. Várjuk kézmüveskereskedők, kézmüvestermékek forgalmazóit, népművészek, népi iparművészek, iparművészek jelentkezését. Jelentkezés: Oláh István 06-20-651 -045 vagy 62-423-649. Szeged, Tisza Lajos krt. 2-4.

Next

/
Thumbnails
Contents