Délmagyarország, 1997. szeptember (87. évfolyam, 203-228. szám)

1997-09-11 / 212. szám

CSÜTÖRTÖK, 1997. SZEPT. 11. SZEGED 5 ERLING HOUSE Angol nyelvoktatás garanciával a Ságvári gimnáziumban. Beiratkozás: szept. 8-19-ig 16 és 19 óra között. Tel 62-422-523 (15-19 óráig) 30-455-911 8223/11 Járdát a töltésre 222-111 • Munkatársunktól Egy hölgyolvasónk szerint a Csongrádi sugárút körtöltési átkelő szakaszára járdát kellene építeni, mert a gyalogosokra és a kerékpárosokra is veszély leselkedik a mellettük elzúgó gépjárműforgalom miatt. Kiderült, hogy a járdára még várni kel! egy keveset... A Csongrádi sugárút körtöltés utáni szakaszán már fölgyorsul a forgalom. A közeli autós tanpálya, s a régi Merkúr-telep közötti úton egymást érik a személy- és teherautók. A gyalogosok és kerékpárosok pedig szeretnének épségben átjutni a veszélyes útszakaszon. Ehhez azonban szükség lenne egy járdára, amelyet szükség esetén a biciklisták is használhatnának. A szegedi polgármesteri hivatal műszaki irodáján érdeklődtünk az ügyben, s megtudtuk, hogy a Sándorfalva felé tartó forgalom valóban nagy, ezért indokolt a gyalogszerrel vagy két keréken köziekedók kérése. A város rendezési tervében szerepel is a mintegy 500 méteres útszakasz melletti járda megépítése, csakhogy - mivel külterületről van szó - a költségvetésben egyelőre nincs, s legközelebbi jövőben nem is lesz pénz a beruházás megvalósítására. A kiskertek felé vezető járdára tehát még várni kell... Addig pedig nem marad más, mint az óvatosság: autósoknak-motorosoknak és gyalogosoknak-kerékpárosoknak egyaránt vigyázniuk kell egymásra - mert a balesetek csak a szüntelen és kölcsönös figyelemmel kerülhetők el. Elhanyagolt park 222-111 A Roosevelt téren a nyugdíjasház mögötti területet, az úgynevezett Palánk tömbbelsőt évek óta nem gondozza senki. A behajtó gépjárművek összetörik a mészkő járólapokat, a fákat nem nyírják és valaki elvitte az egyik akna tétjét, ami igen balesetveszélyes a gyerekek számára. Varga Gábor, a Környezetgazdálkodási Kht. közterület- fenntartási osztályának munkatársa válaszolt a kérdésre. Ez a parkrész volt a legrégebbi jól rendezett közterület a városban. De a területen lévő lakóházat és közvetlen környezetét 3-4 éve felújították. A tömbbelsőt munkaterületnek használták. A munkagépek tönkretették a parkot, a törmelék összetörte a növényzetet. A tatarozás után elvitték ugyan a szemetet, de az eredeti állapotokat nem állították vissza. Azóta a belsó park teljesen elavult és felújításra vár. 222-1 11 Szemetes buszmegálló 222-111 • Munkatársunktól Az egyik olvasónk kérdezi, hogy Tarján és Makkosház irányában közlekedő autóbuszok és trolik Mars téri megállójának a takarítása kihez tartozik. Ugyanis legalább egyhetes szemét borltja járdát és az úttestet. Tóthné Ambrus Ida, a Tisza Volán Rt. Közönségkapcsolatok irodájának diszpécsere elmondta, hogy a megállók takarítása az önkormányzat illetékes szervéhez tartozik. Az ingatlanok tisztántartása a tulajdonos, a kezelő, vagy a használó kötelessége, tudtuk meg Varga Gábortól, a Környezetgazdálkodási Kht. közterületfenntartási osztályának munkatársától. A házmesterség megszűnése után sajnos a takarítás legtöbbször elmarad. A megállónál sok az üzlet, a tulajdonosoknak nincs szerződése a kht.-vel, tgy külső szemetesük sincs. A vásárlók az utcán dobálják el a hulladékot. A kht. közhasznú munkásokkal takaríttat, de a járda rendben tartása a lakók és a boltok tulajdonosainak feladata lenne. Meddig járjon a 3-as villamos? 222-1,11 Sztankovics József olvasónk azért telefonált szerkesztőségünkbe, mert tapasztalatai szerint a 3-as villamos a Belvárosi temető utáni vonalszakaszon kihasználatlanul közlekedik. Hívónk szerint elegendő lenne, ha a temetőnél jelölnék ki a villamos végállomását. Hívónk arra kíváncsi, a Szegedi Közlekedési Társaság végzett-e forgalomszámlálást, s ha igen, az adatok szerint megéri-e fönntartani a Postás Sporttelepig futó pályaszakaszon közlekedő járatot. Olvasónk kérdésére Radics János, a Szegedi Közlekedési Társaság Közönségkapcsolati Irodájának vezetője válaszolt. Elmondta, hogy megállóhelyek, s a végállomás kijelölésében, illetve megváltoztatásában nem a városi tulajdonú SZKT, hanem az önkormányzat dönt. A közlekedési társaság örömmel fogadja utasai észrevételeit: ezért az irodavezető azt kéri, hogy akinek bármiféle igénye, javaslata van, írja meg az SZKT Közönségkapcsolati Irodájának címére (6722 Szeged, Mérey utca 6/B.). A közlekedési társaság munkatársai összegyűjtik az utasok észrevételeit, s javaslatot tehetnek a változtatásra. De ismételjük - a döntés joga a szegedi önkormányzaté. Ha valamely ügyben több észrevétel is érkezik, akkor az SZKT forgalomszámlálást tart, s - amennyiben az adatok is igazolják a föltevéseket - az utazási igényekhez igazítják a járatok közlekedési rendjét. A 3-as villamosról szólva az irodavezető kifejtette: többen kérték már vonal meghosszabbítását, mások a rövidítés mellett kardoskodtak. Jónéhányan viszont amellett tették le a garast, hogy a járat hossza éppen úgy jó, amint van: se hozzátoldani, se megkurtítani nem szabad. „Nem könnyű tehát minden várakozásnak eleget tenni" - mondta Radícs János. Ny. P. A Délmagyarország augusztus 22-től szeptember 11ig arra vállalkozott, hogy amit Önök kérnek - azt teljesíti! Ha bárkinek észrevétele vagy kérdése, javaslata vagy kívánsága van, bátran hívja fel a 222-11 l-es számot, 10-től 12 óráig, és „rendelését" közölje vezető újságíróinkkal. Legyen szó akár közérdekű problémáról, akár sokakat érintő egyéni panaszról, ígérjük - mi azonnal utánajárunk! Ma 10-től 12 óráig Nagy László fotórovat-vezető várja hívásukat! A mai nappal búcsúzik rovatunk. Természetesen a jövőben is várjuk javaslataikat, észrevételeiket levélben, szóban, telefonon. Hiszen úgy érezzük, hogy az Önök segítségével mi, a lap is gazdagodtunk. Köszönjük. (A szerk) • Se pénzr se aszfalt - csak tervek Kerékpárutak zsákutcája Kié is valójában az a fránya járda? (Fotó: Miskolczi Róbert) Szeged kerékpárúthálózatának fejlesztése két évvel ezelőtt megállt. Az ok: nincs rá pénz. A város lakói azonban rendszeresen panaszkodnak a bicikliutak különböző hátrányaira, hiányosságaira, melyekkel tisztában vannak az illetékes szakemberek is, az igények teljesítésre azonban egyelőre csak tervek vannak. A Szegeden közlekedők egyaránt lelik örömüket és bánatukat a kerékpárutakban. Jó, hogy vannak elkülönített útszakaszok, viszont rossz, hogy a gyalogosokkal sokszor konfrontálódnak a biciklisek, sőt, olykor az autósok is dühösen rázzák a kezüket a kerékpárosok felé. Különösen sok panasz érkezett szerkesztőségünkbe és a polgármesteri hivatal műszaki irodájába is a Kossuth Lajos sugárúton uralkodó állapotokra, ahol folyamatosan veszélyes helyzetek alakulnak ki. A kerékpárosokra (és velük együtt a kismotorokra) vonatkozó KRESZ-előírások közül lényeges, hogy a bicikliúton maximum hússzal közlekedhetnek, s amennyiben gyalogos tűnik fel a láthatáron, lehetőleg ne üssék el. A sebességkorlátozást a 18 sebességes, csodákra képes bicikliknél nehéz betartani, sok esetben a száguldozásnak az vet véget, hogy ellopják a járgányt. Ami a gyalogosokkal való békés egymás mellett közlekedést illeti, Kónya Zsolt főtörzszászlós, a főkapitányság közlekedési osztályának munkatársa szerint leginkább az általános emberi normákat, viselkedési szabályokat kell betartani. Több odafigyeléssel, türelemmel, egymás tiszteletben tartásával hatékonyabban lehet eredményt elérni, mint különböző szabályozásokkal - így a rendőri vélemény. Szeged úthálózatában a kerékpároknak összesen mintegy huszonhat kilométernyi szakaszt építettek meg. Ebből kifejezetten kerékpárút 17 kilométer, a fennmaradó pedig általában gyalogosokkal közösen használatos - tudtuk meg Kopasz Gézától, a városháza műszaki irodájának közlekedési csoportvezetőjétől. Szeged fejlesztési terveiben mindig is helye volt a kerékpáros közlekedés biztosításának. Az első ütemek még abban a reményben épületek, hogy a közös gyalogos-biciklis útszakaszok problémamentesen használhatók lesznek, s a kerékpárosokat (gy „lekerülnek" az úttestről. Hét-nyolc éve jött a felismerés: jobb volna a kerékpárutak építését előnyben részesíteni, már ahol lehet. Például a Belvárosban ez helyhiány miatt problémás, illetve rendkívül költséges. A szakembertől megtudtuk, hogy a költségek az utóbbi években már nem okoznak gondot: egyetlen fillér sem jut a kerékpárutakra, nemhogy újak építésére, de a jelenlegiek karbantartására sem. A utolsó kerékpárút az azóta sokat vitatott Oskola utca-Stefánia útszakasz volt, amely az iroda szerint beváltotta a hozzá fűzött reményeket, s védelmet ad a bicikliseknek. Ezzel szemben az autósok folyamatosan átkozódnak, amikor az egyirányú utcában szemből is jönnek a biciklik. Visszatérve az anyagiakra: erre az évre 30 milliót kért az iroda kerékpárutakra, azonban a szándékot megtorpedózta a fontosabbnak ítélt hídfelújítés, villamospark-rekonstrukció és buszvásárlás. Minden remény megvan arra, hogy jövőre sem lesz pénz, pedig a bicikliutak állaga erősen romlik. Például a Petőfi sugárúton a fák dacolnak a költségvetéssel és alulról, gyökérirányból támadják a vékony aszfaltutat. Kopasz Géza azonban bőséggel rendelkezik tervekkel, amelyeket előbb-utóbb meg szeretne valósítani. Előtte azonban Csongrádi sugárút végére a töltésen átvezető járdát kellene megépíteni, hiszen Baktóba nagyon sokan igyekeznek. Ehhez 10-15 millióra van szükség. Az evezőspályára vezető bicikliút költsége már 50 millió körül mozog, s nem sokkal olcsóbb a várost Sziksóssal és Subasával összekötő szakasz sem. Alsóváros felé megkönnyítené az eljutást a Boldogasszony sugárút „kerékpárutasítása", és a Szilléri sugárút is elviselne egy ilyen útszakaszt, sőt, Szeged és Újszeged között is biztosítani kellene a zavartalan átkelést, azonban a hídfelújítás költségvetésébe ez már nem fért bele. Célszerű volna a lakótelepeket a Belvárossal kerékpárutakkal összekötni, ez viszont - ha elkészül - a következő problémát veti fel: a Belvárosban sokkal nagyobb lenne a bicikliforgalom, s kiéleződne az autósok és a kerékpárosok ma sem felhőtlen viszonya. De ez még a távoli jövő kérdése. Arató László Gaz, minden mennyiségben • Munkatársunktól A szegedi önkormányzati képviselők legnagyobb létszámú testülete, a közgyűlés ma 9 órától a városházi díszteremben ülésezik. Az idei költségvetés eddigi végrehajtását teszik nagyító alá a képviselők, tájékozódnak a polgármesteri és más pénzügyi alapok felhasználásáról, módosítják a helyi iparűzési adóról, illetve a távhőszolgálatás díjairól szóló rendeletet. A Centrum áruház mögött, a Mikszáth Kálmán és a Püspök utca sarkán álló telek beépítéséről talán most sikerül dönteni. • Munkatársunktól Sokan panaszkodnak a sokfelé burjánzó parlagfű miatt. Egyik olvasónk legutóbb a dorozsmai vasúti átjáró környékére hívta föl a figyelmünket. A Környezetgazdálkodási Kht.-nál is tudnak arról, hogy az úttól balra, a házak közötti gondozatlan telkeken néhol másfél méter magasra is megnőtt a parlagfű, a többi gyommal együtt. De ők csak közterületeken irthatják a gazt, a magánterületek rendbentartása a tulajdonos dolga. Az önkormányzat csak hosszadalmas jogi procedúrával érheti el, hogy kiirtsák a gyomot, ami közben el is szárad. Majd újra kinő... Kérem, itt évek óta háborítatlanul burjánzik a parlagfű! (Fotó: Karnok Csaba) Ma: közgyűlés