Délmagyarország, 1997. április (87. évfolyam, 75-100. szám)
1997-04-15 / 87. szám
8 KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁG KEDD, 1997. ÁPR. 15. SZEGEDI GUMIABRONCS ÁRUHÁZ ÉS SZERVIZ • TAURUS • AGROTYRE • TRAYAL • GOOD YEAR • DANUBIA • ROTRAS • PANGUS MÁRKAKERESKEDÉS EGY HELYEN - kamion-gumiabroncsok szerelése és centírozása, futómű-beállítás - személygumiabroncsok szerelése, centírozása - mezőgazdasági gumiabroncsok gépi szerelése és javítása. AKCIÓ Mindennap más-más alcciós termékek. Kérjük, vásárlás előtt érdek léd jön telefonon. Tel.: 06-60-354-861 vagy 06-60-380-544 Agroker Rt. telephelyén, Szeged, Dorozsmai út • Szokni lehet, megszokni nem Helyszínelök, „tűzvonalban" Véletlenül sem nevezhető leányálomnak a baleseti helyszínelő rendőrök munkája. Gyakran szembesülnek tragédiákkal. Felelősségük óriási, hiszen az általuk vázoltak alapján - amennyiben a bíróság bizonyitékként használja fel jelentésüket - akár évekre ültetnek rács mögé embereket. A szegedi kapitányság közlekedésrendészeti osztályának vezetőjétől, Rácz Páltól megtudtuk, hogy az elmúlt évben helyszínelő kollégái 1740 balesethez vonultak ki. amelyek közül 521 volt sérüléses, 24 pedig halálos. • Kisebb koccanásoknál nem muszáj értesíteni a rendőrséget, a felek megegyezhetnek. A kár nagysága a meghatározó, avagy a sérülések mértéke, hogy mikor kell tárcsázni a 107-et? - Ha csupán anyagi kár keletkezett, legyen az akár milliós nagyságrendű is, akkor nem kötelező kihívni a helyszínelőt - magyarázta az őrnagy. - Viszont, ha kérik, akkor ki kell mennünk mindenképpen. Amennyiben sérüléses a baleset, akkor szintén. Előfordul, hogy ide ugyan nem telefonálnak, viszont a mentők azonnal jelzik, ha elindul a kocsijuk. • Mi a teendője a helyszínelőnek? - Tíz kollégám dolgozik ilyen beosztásban, Szegeden kívül a volt járás területe Öttömösig, Pusztamérgesig - tartozik hozzánk. A helyszínen biztosítani kell a nyomokat, pontosan megjelölni azokat, tanúkat megkeresni, meghallgatni. Helyszínrajzot, részletes jegyzőkönyvet és fényképeket készítenek a kollégák. Ha a sérülteket kórházba szállították, akkor gondoskodni kell a járművek elszállításáról is. Ezt követően a kórházban meghallgatják a balesetet szenvedetteket, előzetes véleményt kérnek az orvostól, hogy a sérültek 8 napon belül, avagy azon túl gyógyulnak-e. • Ez utóbbi miért fontos már rögtön, melegében? - Mert a vétlen fél sérülésének súlyossága dönti el. hogy szabálysértés lesz-e a dologból, avagy büntetőeljárás - válaszolta Rácz Pál. - Aztán, amennyiben tragédia történik, meghal valaki, akkor a hozzátartozók értesítéséről is gondoskodnunk kell. Ezt átélni - nem kívánom senkinek. • Régebben őrnagy úr is dolgozott helyszínelőként. Meg lehet szokni a borzalmas baleseteket, a szétroncsolódott emberek látványát? - Szokni lehet, megszokni nem - mondta. - A fekete lepellel letakart testek... A szörnyű tragédiák mély nyomot hagynak az emberben. Pedig olyan egyszerűnek tűnne utólag: csak nem kellett volna annyira nyomni a gázt, jobban körül kellett volna nézni. Sajnos itt nincs lehetőség az utólagos módosításra. V.Fokot* Sándor • Balesetek: okok és okozók Keréken és lábon Tanpálya a legkisebbeknek Kevesebb • Budapest (MTI) A közutakon ez év januárjában 873 személyi sérüléses baleset történt. Ezek nyolc százaléka halállal, 38 százaléka súlyos, a többi könynyebb sérüléssel végződött tájékoztatta a Központi Statisztikai Hivatal az MTI-t. Az adatokból kitűnik: a közúti a baleset közlekedési balesetek következtében 74-en vesztették életüket, ez 5 százalékkal kevesebb, mint az előző év azonos hónapjában. Súlyos sérülést 399-en, könnyebbet 764en szenvedtek. A csökkenés mértéke e két kategóriában az előző évhez képest 18, illetve 12 százalék volt. A közlekedés veszélyes üzem. Akár két keréken, akár négyen gurul az ember. De gyalogosan is az, hiszen a megyében tavaly a gyalogosok hibájából 78 baleset következett be. Összességében azonban '96-ban kevesebb baleset történt, mint az azt megelózó évben, 1027ról 984-re csökkent a szám. Autósok Országosan és a megyében is a legtöbb balesetet a személygépkocsi-vezetők okozzák. Leggyakoribb ok a gyorshajtás. A képzeletbeli dobogó második fokán az elsőbbségi jog meg nem adása áll. Az előkelő harmadik helyen a helytelen kanyarodás szerepel. Jónéhányan elfelejtik betartani a szükséges követési távolságot, egyszer csak azon kapják magukat, hogy már csattannak is bele az előttük haladó, avagy éppen megálló jármű hátuljába. Különösen a friss jogosítvánnyal rendelkezők mennek bele könnyelműen csínyekbe, közülük többen túlzott önbizalommal ülnek a volán mögé. Elgondolkodtató, hogy tavaly a közel ezer megyei balesetből mindössze 8 százaléknál szerepelt az okok között a műszaki hiba. A '96-os statisztikákból kiolvasható, hogy 520 baleset történt a megyében az autósok hibájából. A tehergépkocsik vezetői óvatosabbnak bizonyultak - persze kevesebb az ilyen jármű és lomhább is -, 79 karambolnál .jeleskedtek" okozóként. Kerékpárosok A biciklisek miatt 153 balesetet jegyeztek tavaly, míg '95-ben 139-et. (Mellesleg a motorosok 31, a segédmotorkerékpárosok 95 esetben játszottak negatív főszerepet karamboloknál az elmúlt évben.) A kerékpárosoknál a legtöbb baj forrása a szabálytalan irányváltoztatás. Menet közben gondol egy nagyot a bringás és már húz is át keresztben az úton, nem néz hátra, mögötte, a sarkában ott a busz, a kamion. A többit ki lehet találni, vagy elolvasni az újságok rendőrségi rovatában. Gyakran látni - pontosabban alig látni - kivilágítatlan kerékpáron közlekedőket sötétedés után. Szabálytalankodnak ezáltal az országúton, de lakott területen is. Ha egyébként ismeri is a KRESZ-t a biciklis, jogosítvánnyal rendelkezik, akkor is hajlamos úgy gondolni, ilyenkor nem kell annyira komolyan vennie a közlekedés játékszabályait. A kerékpárutak nagyban növelik a kerekezők biztonságát, védettségét. Sajnos ezekből még nem épült annyi, mint amennyire szükség lenne. Az idős emberek különösen veszélyesek lehetnek önmagukra és az autósokra is, ha nyeregbe pattannak, mert sokszor figyelmetlenségük miatt kerülnek egy nagyobb jármű kereke alá. Pláne, ha hazafelé menet meglátogatnak néhány vendéglátó egységet is... Gyalogosok Azt hinnénk, hogy a gyalogos túl sokat azért nem véthet, ráadásul nála az alkohol fogyasztását sem lehet felróni. Ez utóbbi igaz, ám hogy áldozattá váljanak, jócskán tettek néhányan az elmúlt esztendőben is. A leggyakoribb hiba az, hogy éjszaka a menetirány szerinti jobb oldalon ballagnak az emberek az országúton. A másik jelentős baleseti forrás a hirtelen lelépés az úttestre. Számos gyalogos takart helyzetből terem az út közepén, amikor az arra haladó járműnek már nincs elég ideje a megálláshoz. Tavaly Csongrád megyében 78 baleset következett be a gyalogosok hibájából. V. F. S. Tekernek az ovisok, de szó sincs gyorshajtásról. (Fotó: Gyenes Kálmán) • Munkatársunktól „Célunk, hogy a falun élő gyerekeknek is megtanítsuk az alapvető közlekedési szabályokat, s ha városi forgalommal találkoznak, felkészülten érjék őket a jelzőtáblák vagy a közlekedési lámpák" - mondotta Babarczi Istvánná, a tiszaszigeti óvoda vezetője, amikor átadták az óvoda udvarán létrehozott közlekedési parkot. A park a Csongrád Megyei Balesetmegelózi Bizottság 80 ezer forintos támogatásával készülhetett el mai, végleges formájában. A helyi önkormányzat korábban az aszfaltozást vállalta magára, a szülők pedig rollereket, bicikliket, lábbal hajtható kis Moszkvicsokat adományoztak - a 71 óvodás legnagyobb örömére. Érthető, hogy az első napokon még némi káosz urakodott a mini-főúton, azonban a későbbiekben az óvónők részletes pedagógiai terv alapján, folyamatosan bemutatják a gyerekeknek, hogy melyik tábla mit jelent, mi a teendő, ha jelzőlámpa „állja" útjukat, s milyen alapvető szabályokkal kell tisztában lenniük. Vagyis, mire a mostani kiscsoportosok elballagnak az oviból, már ismerni fogják a helyes közúti magatartás ábécéjét. • Baleset-megelőzésről az információs irodán Halló, a jogosítványom... Itt már nem segíthet a balesetmegelőzési jótanács... (Fotó: Gyenes Kálmán) Öt évvel ezelőtt - a közlekedésbiztonsági tanácsok megszűnése után - alakult meg a megyei rendór-fökapitányságon a balesetmegelőzési bizottság és ezt követően hozták létre az információs irodát is. Miként a nevek is sugallják, az általuk szervezett programok, tájékoztatók mind azt a célt szolgálják, hogy minél kevesebb koccanás, gázolás, tragédia történjen az utakon. Részt vesznek a különféle közlekedésbiztonsági ellenőrzések, akciók előkészítésében, lebonyolításában. A főkapitányság Kossuth Lajos sugárúti épületében lévő balcsetmegelőzési és információs iroda munkáját jelenleg Kónya Zsolt törzszászlós irányítja. - A baleset-megelőzés nem kizárólag a rendőrség asztalára tartozik, össztársadalmi érdekről van szó magyarázta a közlekedési szakember. - Éppen ezért szorosan együttműködünk külső szakhatóságokkal, mint például a közúti igazgatóság, a közlekedésfelügyelet, az önkormányzatok, de a Volán és az SZKT is ide sorolható, hiszen részesei a baleset-megelőzési tevékenységnek. • Az információs irodába naponta kopogtatnak be az ügyfelek segítségért? - Ez nem jellemző, inkább telefonon érdeklődnek a 324-312-es számon. Általában az autó átírásával, a jogosítvánnyal kapcsolatos dolgokról érdeklődnek, vagy megkérdezik, baleset után mit kell elintézniük. De az ilyen jellegű informálás csak töredéke a munkánknak. A megyében történő valamennyi közúti balesetnek amely személyi sérüléssel járt - a nyilvántartása, az adatok feldolgozása az iroda feladata. Érdekes szakmai megfigyelésekre tehetünk szert egy-egy elemzés kapcsán. A közlekedésrendészeti állománynak a tevékenységi mutatóit itt összegezzük. Folyamatosan ellenőrizzük és segítjük a városi bizottságokat. A kapitányságoknak rendszeresen teszünk javaslatokat, hogy mire kellene a közlekedés terén jobban odafigyelniük. 9 A közlekedési kulturáltság kialakítását már a gyerekeknél illene megkezdeni. Mit tesznek ezért? - Rendszeresen tartunk tájékoztatókat, előadásokat általános- és középiskolákban. Ezen túl, évek óta népszerű a tanulók körében a kerékpáros iskolai kupa, amit szervezünk. Két hét múlva lesz a megyei döntő, az országosat is itt rendezzük. Ezen a héten lesz a segédmotorosok megyei versenye. Technikai bemutatókat tartunk, falunapokra hívnak bennünket és még sorolhatnám. Már nem a gyerekeknek szól: közlekedési nyílt napot szervezünk a Széchenyi téren, ahol rendőrök, taxisok, tűzoltók és mentősök mérik össze tudásukat. Számos rendezvényre hívnak bennünket. • A rendőrök mit kamatoztatnak abból, hogy házon belül létezik a baleset-megelőzési bizottság és az iroda? - Igyekszünk a kollégák szakmai ismereteit rendszeresen felfrissíteni, olyan programokat is kínálni nekik, amikor a munka után is találkozhatnak, kikapcsolódhatnak - mondta Kónya Zsolt. - Csongrád megyei kezdeményezésre indult el, ma már országos a karos forgalomirányító verseny is, miként a járőrmotoros ügyességi is. • Ha jól emlékszem, akkor sajátos akciót szoktak szervezni Mikulás környékén is... - Igen, néhány segítőkész támogató jóvoltából meglepetéssel kedveskedünk a gyermekklinika és a gyermekkórház betegeinek, baleseti sérültjeinek. Sikerült az intézményeknek videót, színes televíziót is ajándékozni, leírhatatlan volt a gyerekek öröme. Ezek megható pillanatai a munkának. V. F. S.
