Délmagyarország, 1997. február (87. évfolyam, 27-50. szám)

1997-02-26 / 48. szám

Fatátra S

zeged és Dorozsma azóta ugratja egymást, amióta a világon van, mondja, aki keveset tud a kettőről. Alig tartják már számon, hogy a régi Dorozsmába ágy belebotlott a török, le is törülte a térképről. A janicsárság kitakarítása után jöttek a jászok és a jó palócok, központi akaratra, hogy luk ne maradjon a helyén. Gyüttmöntek lettek a szomszédok, a beszédük is más. A vámnál igen egyszerűen lebukhattak. Csak föltette a büszke hajdú a kérdést: mivel eszi kend otthun a levest? Ha ez volt a felelet, hogy kanálval, már fizethetett is. Se vége, se hossza a szegedi falucsúfolónak, noha régtől fogva város már Szeged, és mezőváros volt Dorozsma. (A néprajz leginkább falucsáfolóról tud, és csárdacsúfolóról A palánki csárdába' jecet ég a lámpába' városcsúfolóról ritkán.) A Szegedi Szótár viráglelkü tudósa, Bálint Sándor biztosan nem vádolható föllengzős lenézéssel, de jókat kuncoghatott magában, amikor Dorozsma címszava alá rótta a sorokat. Kiköszörülték a macska körmit, hogy jobban fogja az egeret. Megpofozták a kismalacot, hogy fölérje a vályút. Megfésülték a mákostésztát, mert azt hitték, piszkos. Megkezdték a fagyos pöndölt, és szalonnaként ették. Fölhajtották a legyeket a padlásra, és elvették a tarogját (létrát), hogy le ne tudjanak jönni Ezer helyről ismerős ugrató ide is szakadt: fölhúzták a falu bikáját a toronyba, hogy legelje le a füvet. Amikor Columbus ment Amarikát fölfedezni, találkozott egy hazafelé ballagó dorozsmaival, aki ott is kiabálta: széksót vegyenek! Másik változat szerint tápai Terus ángyi árulta már a gyékényszatyrot. Vagy: kilesi, mint dorozsmai ember a hollót. Azt hallotta, száz évig is elél. No, ezt kilessük! Bocsánatkérőn hozzá is teszi a nagy tudós, mindezek ellenére természetesen derék, munkás népe van Dorozsmának. Kocsikovácsai messze földön híresek, szövő-fonó háziipara virágzó (rongypokróc), kubikosai, téglaverői jó munkások. De azt a mendemondát ő se említi, ami az állítólagos favillamosról szól. Az adoma szerint kitettek egyet, fából valót, amikor szóba jött, hogy kivezetik Szegedről. Hadd tanulják a széksósöprő, piócaszedő, talicska- és kocsigyártó kubikosnemzet fiai, hogyan kell fölszállni a cifrasági találmányra, és leszállni róla. Hogy teljes legyen a világ, amikor Pécs szépasszonyaival vetélkedett Szeged férfinépe - a televízióban csak -, hírverőnek kitettek a Széchenyi térre egy fakamerát. A fáma úgy tudja, a dorozsmaiak adták vissza a kölcsönt, hadd tanulják a szögediek, hogyan kell belemosolyogni. Favigyor a köbön! Tetszett a magasságos televíziónak is az ötlet és a tákolmány, el akarta vinni tulajdon székházába. Szeged azonban kihúzta magát, egyik gyerekotthonának ajándékozta inkább. Ha jó fából csinálták, talán még mindig megvan. Most, amikor kitették a Dugonics térre a legújabb Tátra villamost, némely emberekben megint fólbuzgott az ugratás ősi ösztöne. Megint a dorozsmaiak kezdték mondani, kitették a szupermodern Fatátrát, hadd szokják szerencsétlen szegediek. Mondhatták irigységgel is, Dorozsmának már villanyosa sincsen. Már akkor kikorszerüsítették belőle, amikor még nagyon olcsó volt, hogy megéljen a jóval drágább busz. A nagyságos demokráciában ez a világ is nagyot lódult. Villamos és autóbusz egyremegy. De Dorzsmáig csak a busz megy. A

szegediek viszont azt olvasták ki az utcára kitett, újszülött villamosból, megint lesz rá ok, hogy nagyot emeljenek a jegy árán. Sokba kerül! Ha hegyünk nincsen, legalább áraink legyenek magasak. Lassan-lassan egyik-másik úgyis akkora már, mint a magasságos Magas-Tátra. POTKEREK autótechnika járm űkereskedés próbautakon heti gazdaság (IV.) • Foglalkoztatás Milliárdok • Az év újdonsága az S70, V70 Velencei Volvo-randevú Ime, az új Volvo, négykerékhajtással. (DM/DV-fotó) Minden évben bemutatunk egy újdonságot ígérte a Volvo Autó Hungária tavaly az S 40-es mátraházi sajtónapjain, s íme, az elmúlt hétvégén Velencére hívta az ország autós újságíróit. A téma az új S70, V70, azaz a Volvo család legújabb tagjai. A három különböző erőforrással szerelt modell mellé becsempészték még az S40-es 1.6-os változatát is, hiszen ez a 105 lóerős motor még nagyon friss. A Volvo minden új típusnál rátesz egy lapáttal a biztonságra, a világhírű SIPS oldalvédelmi rendszert a B tetőoszlop megerősítésével fejlesztették tovább, a három ponton osztott kormányoszlopnak köszönhetően, ütközésnél a kormány messzebbre mozdul el a vezetőtől. A szombat délutáni, frappáns sajtótájékoztatót követően a teljesítményt számolva leggyengébbel, a 2,5 literes, öthengeres, 140 lóerős turbódízel motorral szerelt változattal vághattam neki a jó érzékkel kijelölt, 32 kilométeres próbakörnek. Ez enyhe dunántúli emelkedőket, erős kanyarokat és bő tíz kilométer autópályát is tartalmazott. A teljesítmény nem tűnik soknak, de az a tény, hogy a 290 newtonméteres maximális nyomaték már 1900-as fordulatszámnál rendelkezésre áll, önmagáért beszél. Az autó 10 másodpercen belül gyorsul százra és végsebessége kétszáz fölött van, úgy 205 körül már le is szabályzott az autópályán. A kiváló motorkarakterisztikának köszönhetően egyébként ez maradt a legszimpatikusabb változat, hiába próbáltam ki az erősebb, benzines turbókat is. A gázadásra nagyon jól reagált, abban a fordulatszám-tartományban húzott, ahol leginkább szükség volt rá, mind eközben csendes a motor csak alapjáraton árulja el magát, hogy dízelről van szó. Az öthengeres, takarékos motor fogyasztása 6,6 liter, az üzemanyag elégetése csaknem tökéletes, aki értékeli a dízel gazdaságosságát és a kompromisszum nélküli teljesítményt, annak nagyon jó választás ez a 8,2 millió forint alapáron kínált autó. Az alapár a Volvónál sok egyéb mellett az ABS-t, a vezető és utasoldali légzsákot, az oldallégzsákokat, az indításgátlót, a központi zárat, elektromos ablakemelőket, elektromosan állítható és fűthető viszapillantó tükröket, mélységében és magasságában állítható szervokormányt is tartalmaz. A második kipróbált modell a V70 A WD, vagyis a négykerékhajtású kombi, amely a terepjáróképességet jól ötvözi a kisnyomású turbótöltős motor temperamentumával. Normál közúton a hajtóerő 95 százaléka az első kerekeken jelentkezik, de egy gyors kanyarban, vagy vizes úton történő gyorsítás esetén a nyomaték azonnal és automatikusan eloszlik a kerekek között, maximális tapadást biztosítva. A viszkó-tengelykapcsoló, a hátsó differenciálzár és az első kipörgésgátló úgy osztja el a teljesítményt, hogy egyik kerék sem önállósodhat. A próbaúton a Volvó erős kanyarokban sem akart kitörni, nem billent, nem csúszott, mindig az úton volt. Az erőforrás egy öthengeres, kétliteres kétvezérműtengelyes, 20 szelepes, 180 lóerős, kis nyomású, turbótöltős motor, 215 kilométeres végsebességet, és 9,3 másodperces gyorsulást biztosítva. A softturbó már 2100-as fordulatszámnál kihozza a 220-es nyomatékmaximumot. A kétliteresnek van nagy nyomású turbós változata is, ez 225 lóerős volt, és ha valaki pörgette a motort, annak páratlan vezetési élményt nyújtott. Ennél a karakterisztikánál a magassabb fordulatszámnál jön be igazán a turbó, 310-es maximális nyomatékhoz 2700-as fordulat kell. Az urasan autózó talán észre sem veszi, milyen teljesítmény fölött diszponál, de ha egyszer odalép a gázpedálnak, akkor csodáltja képes a kocsi, s 3,5 ezerről 5,5 ezerre pörgetve a motort, olyan tempóban gyorsul az autó, hogy a vezető beleszorul az ülésbe. És ott is marad, mert 243 kilométeres sebességnél - ami úgy érhető el, hogy az M7-es vasárnap délelőtt csendes - már nem szokott izegni-mozogni sem a sofőr, sem az utas. (Március 8-án Szegeden, az Algyői úti Veszprémi szalonban az autók megtekinthetők és kipróbálhatók lesznek.) Kovács András • Budapest (MTI) A Munkaerőpiaci Alap foglalkoztatási alap részében az idén 23,4 milliárd forint áll rendelkezésre. Ebből 18 milliárd forintot fordíthatnak közvetlenül a megyei munkaügyi tanácsok különféle foglalkoztatáspolitikai programok finanszírozására. A 23,4 milliárd forintos foglalkoztatási alaprész 18 milliárd forintos decentralizált részéről még a múlt évben döntött az Országos Munkaerőpiaci Tanács, a Munkaerőpiaci Alap jelenlegi irányító testületének elődje. A Munkaügyi Minisztériumban tájékoztatása szerint az irányító testület megerősítette a tanács korábbi döntését. Határozata szerint az egészségügyi hozzájárulás miatt nehéz helyzetbe kerülő cégeknek a foglalkoztatás fenntartása érdekében 1,9 milliárd forintos keret áll rendelkezésre. A tartósan munkanélküliek foglalkoztatását támogató központi programokra 1 milliárd 120 millió forintot hagyott jóvá a testület. A kisebb tételekben sorában lehetővé tette, hogy 65 millió forintos keretösszeggel 3 megyében rehabilitációs munkacsoportot hoznak létre a munkaügyi központoknál. A tapasztalatok alapján dolgozzák majd ki, hogy a többi munkaügyi központnál milyen módon foglalkozzanak a feladattal. A testület elfogadta, hogy 30 millió forint használható fel a székesfehérvári rehabilitációs képzési programhoz. A foglalkoztatási alaprész központi kerete 70 millió forinttal segíti majd a pályakezdők elhelyezkedési programjait. Jóváhagytak 200 millió forintot a közalkalmazottak átképzéséhez. A büntetés-végrehajtási intézetekben indítandó képzési programokhoz 33,5 millió forintos támogatást hagyott jóvá a testület. jWjl Szeged, Takaréktár u. 3. llj||| Tel./Fax: 62-312-859 ALKATRÉSZDOBOZ-AKCIÓ! Kisméretű 76 Ft helyett 68 Ft Középméretű 220 Ft helyett 198 Ft Nagyméretű 357 Ft helyett 321 Ft Amíg a készlet tart. Valamint raktári állványok, raktártechnikai eszközök, ipari csomagolófóliák a legkedvezőbb áron. CSOMAGOLÁS - RAKTÁROZÁS - ANYAGMOZGATÁS KIVÁLÓ ELEKTROMOS TERMÉKEK A GYÁRTÓ KÖZVETLEN PARTNERÉTŐL mZGERALD ÉS iHumO ENERGIATAKARÉKOS LÁMPATESTEK - KEDVEZŐ ÁRON MOEÍKS ® ÉS gMERUNGERjN KÉSZÜLÉKEK ÉS BERENDEZÉSEK OBO BETTERMÁWW SZERELÉSI ANYAGOK GARANTÁLT MINŐSÉGŰ TOSHIBA LÉGKONDICIONÁLÓ KÉSZÜLÉKEK I • I _ I • I I — I SZERSZÁMOK lllll Irawl A PRECÍZ MUNKÁHOZ Kiállítással egybekötött értékesítés közvetlen felhasználóknak és viszonteladóknak; FŐSZER-ELEKTROPROFIL KFT. 6722 Szeged, Moszkvai krt. 30. Telefon: 62/321-676 Telefax: 62/311-136 • Pintéréknek ismerős a szegedi terep Szerződitek a paprikatermelök Fadd, egykori uradalmi birtok. Százéves fák árnyékában a mai üzem Szezon van. Egészen pontosan a paprikatermelökkel kötendő szerződéseknek érkezett el az ideje. A korábbi nagy felvásárlók, a faddi székhelyű Pintér és a fajszi Fűszerfarm Kft.-k vezetői ezekben a napokban írják alá a megállapodásokat a Szeged környéki kistermelökkel, szövetkezetekkel. A Fűszerfarm Kft. már bemutatkozott e lap hasábjain. A vele szoros kapcsolatban álló másik nagy felvásárló és "feldolgozó, a Pintér Kft. sem ismeretlen. A korábbi években is készletei 80 százalékát ebből a térségből szerezte be. Tavaly ráadásul megállapodást írt alá a ma már felszámolás alá került Szegedi Paprika Rt.-vel, miszerint ó szerződik a termelőkkel és adja el a feldolgozott őrleményt. A Szepa Rt.-nek ebben a szereposztásban csak a bérfeldolgozás jutott. Pintér János 1991-ben alapozta meg országos hírű kft.-jét. Családi vállalkozásként Bogyiszlón, a valahai tésztaüzemben rendezkedtek be. - Előbb darálót hoztunk létre, majd korszerűbb gépsorokkal a köves őrlést is bevezettük - mondja Pintér János. - Amikor 1995-ben kinőttük az üzemet, megpályáztuk a dohánybeváltó telepet. Felújítottuk a raktárakat, a telepet, új malmot építettünk. Ebbe már a legkorszerűbb technológiát telepítettük. Jelenleg az ISO minősítésünk is folyamatban van, az auditálásra márciusban kerül sor. . • Mit jelent az, hogy családi vállalkozás? - A kft. kétszemélyes, a feleségemmel ketten vagyunk a tulajdonosok. A fiam a főmolnár, valamint az ISO meghatározása szerint a minőségügyi vezető. A lányom pedig a titkárságot és az adminisztrációt vezeti. A kft. alkalmazásában különben 16 ember dolgozik. • Hol helyezkedik el a Pintér Kft. a hazai paprikafeldolgozók között? - A harmadik-negyedik helyen állunk az országban. A feldolgozási kapacitásunk évi 6-800 tonna. Az őrlemény 80 százaléka magyar paprikaként, zsákos kiszerelésben exportra megy. 9 Mikor került kapcsolatba a Szeged környéki termelőkkel? - Az alapanyag 80 százalékát megalakulásunk óta ebből a körzetből, főleg Gorzsa környékéről szerezzük be. Ezekben a napokban Makón, Vásárhelyen és a szegedi tájkörzetben, Mihálytelken, Forráskúton kötünk megállapodásokat a termelőkkel. Emellett saját földjeinken, mintegy 15-20 hektáron is termelünk. A nyersanyagot pedig a Fűszerfarm Kft. szárítja. 9 Jelenleg milyen ajánlattal állnak a termelők elé? - A vetőmagot úgy adjuk ki, hogy a termelő az árának csak a felét fizeti ki, a másik felét pedig a paprika átvételekor vonjuk le tőle. Ezzel elég nagy kockázatot vállalunk, hiszen egy kiló vetőmag 4508 forintba kerül, amely már tartalmazza a 15 százalék fajtahasznosítási díjat, valamint a 12 százalékos áfát. Mivel egy hektár bevetéséhez 45 ezer forint kell, nem kis pénzünk áll kint a termelőknél egészen októberig. Ráadásul a szövetkezeteknek és a koordinátoroknak ingyen adjuk azt a vetőmagot, aminek az árát legvégül a termésből levonjuk. 9 Milyen felvásárlási árat garantálnak? - Az első osztályú paprika ára a terméktanács által elfogadott 45 forint, plusz a kompenzáció. A termelők az első termés leadásakor még kilónként 20 forint előleget is kapnak, hogy finanszírozni tudják a szedést. (x)