Délmagyarország, 1997. január (87. évfolyam, 1-26. szám)

1997-01-02 / 1. szám

4 KRÓNIKA CSÜTÖRTÖK, 1997. JAN. 2. MA • Az egészséges veszélyérzet hiánya Precíz a biztonságtechnikában Az emelőgépek állapotát időnként ellenőrizni kell. (Fotó: Karnok Csaba) miről írt a DM? • 75 éve Vígan mentünk tönkre • 50 éve A 91 éves Tisza-híd A MAHARISHl Nemzetközi Meditációs Társaság szeverzésében 18.30 órától Csányi Istvánné Zsóka tart előadást Az út, mely megmutatja az élet célját: Transzcendentális Meditáció címmel, a Béke utca I. első emeletén. A JATE-KLUBBAN 21 órától Student est - nosztalgiabuli újdonságokkal. Műsorvezető: Mátrai Róbert, Molnár Lajos, Varga B. László. HOLNAP A CSILLAGVIZSGÁLÓ (Kertész utca) 18-tól 21 óráig látogatható. A JATE-KLUBBAN 21 órától Pének esti láz. Műsorvezető: Mátrai Róbert, Molnár Lajos, Varga B. László. A KERESZTÉNYDEMOKRATA NÉPPÁRT Victor Hugó utcai székházában ingyenes jogi tanácsadást tartanak 16 és 17 óra között a párt jogtanácsosai. „Lányos" rabié • Budapest (MTI) Balul sikerült szilveszteri kalandban volt része annak a 36 éves férfinak, aki éjféltájt került egy neki felajánlkozó „hölgy" lakására, Budapesten a terézvárosi Dessewffy utcában. A kibontakozó intim kapcsolat közben derült ki, hogy a magát nőnek kiadó személy, a 23 éves T. Á. férfi. Becsapott partnere ekkor fölháborodottan távozni akart, ám a szolgáltatás elvégzésének vitatottsága miatt szóváltásba, majd dulakodásba keveredett csábítójával. Az álnő ekkor leszakította a sértett nyakláncát, amit az előbb ugyan visszavett, de ekkor közbelépett T. Á. 30 éves lakótársa. A férfi ekkor menekülőre fogta a dolgot, a nyaklánc átmenetileg a helyszínen maradt. A nőimitátor és segítője ellen - egyébként szabadlábon hagyásuk mellett - rablás bűntette miatt eljárást indított a rendőrség. Megvédik a nyolcadik csodát • Újdelhi (MTI) Az indiai legfelsőbb bíróság döntése alapján kerek 300 koksztüzelésű gyárat és üzemet szüntetnek meg az ország leghíresebb műemlékének, a Tádzs Mahalnak megmentése érdekében. Kéndioxidtartalmú füstkibocsátásuk ugyanis a féldrágakövekkel kirakott XVII. századi síremlék fehérmárvány falait sárgára szennyezi. A legfelsőbb bíróság utasította az északindiai Agra városának hatóságait és rendőrségét, hogy legyen gondjuk a bírósági végzés megvalósítására. A mai napon ^ a kárpótlási jegyet nap ' > »jsszükl (I M Fi cfmletéfte*ii kárpótlási jegy vitelére vállalunk kótclcrettségel.) PAKETT BRÓKER RT. (.722 Sietteti. Kossuth L sgl. 10-12. TelJfax: 62/323-144 | Még tiz esztendővel ezelőtt is arról ismerhettük fel a nagyvállalatokat, hogy ott sokan dolgoztak, óriási mennyiséget termeltek, valamint külön emberük volt a munkavédelemre, az emelőgép-ügyintézésre, a tűzvédelemre, a biztonságtechnikára vagy bár lehet, hogy ez inkább a seregből ismerős - a v egy védelemre. Ma a kevés nagyvállalatbői sok kisebb cég lett, s ezek értelemszerűen nem tudnak eltartani minden szükséges poszton egy-egy emebert, inkább számla ellenében igénybe veszik az ilyen szolgáltatásokat komplexen nyújtó cég közremúködésést. Sódar László, a szegedi Precíz Kft. ügyvezető igazgatója, a Déri Miksa szakközépiskolában végzett, mégpedig munkavédelem szakon. Később az ipari minisztérium • Munkatársunktól Ki ne emlékezne a régi szép idők shoppingtúráira, amelyek egyegy szombat délelőtt a szabadkai „lengyel piacra" irányultak, pontosabban, oda szervezte őket a nagybetűs Élet. Mert akkortájt testvérvárosunk zsibvásárán valóban mindent megvásárolhatott az ember. Olcsón. Ma, a balkáni perpatvar miatt alábbhagyott e zsongás, nem indul már hosszú kocsisor, nem lehet mondani, hogy zsúfolt vagonok ingáznak Szeged és Szabadka között, mint egykoron. Apropó, vonat.' A szerelvények ma is közlekednek, kevesebb utassal, kevesebb cuccal, seftessel. Azért nem szabad még - egyelőre - azt hinnünk, hogy megszűnt az „áruforgalom" a két ország, illetve a két város között. Példaként egy tavalyi eset. A Tisza-parti városból reggel 7 órakor induló motorvonatra jóval indulás előtt érkezem. Az utasok már elfoglalták a helyüket, jobbára újságba temetkezve, vagy az műszaki szakértői vizsgáját is megszerezte, közben azonban tűzvédelmi szakértői képesítésre is szert tett. 1978 és 1983- között az AFIT új, Sárosi utcai szervizének munkavédelmi vezetője volt, majd öt évig az öntöde tűzvédelmi felelőseként dolgozott. De övé volt az emelőgép és a biztonságtechnika területe is. Alfa szakcsoport néven öt emberrel 1988-ban alapította meg első vállalkozásást még mindannyian főállás mellett ismerkedtek a piacgazdaság első lépcsőfokaival. Két év múlva már Precíz Biztonságtechnikai Kft. a nevük, főállású vezetővel és alkalmazottakkal. Nagy megbízóik egyike a Gyermekkórház - ahol Sódar úr legutoljára dolgozott -, a Forrás Szálloda, a Mercedes-Kurz, a Gabonakutatő Intézet. Tehát nem egy ágazatra koncentrálnak és teljes szolgáltatás-csomagot kínálnak a megrendelőknek a munkabiztonsággal, a tűzvédelemmel, a foglalkozás-egészelemózsiás szatyrot szorongatva - várják az indulást. Hétkor pontban ki is gördül a szerelvény, Röszkén, majd Horgoson „megesik" az útlevél és vámvizsgálat, utána felengedik a vonatra a jugó belföldi utasokat. Feltűnő, hogy egy fiatalember, aki korábban is egyik utastól a másikig jár és hasznos információkkal szolgál az őrölt paprika, a Vegeta és egyéb áru eladási árát illetően, most a főnök szerepét betöltve, szabályosan hellyel kínálja a felszálló utasokat. Tessék ide, oda tessék, mert ott még van hely, mondogatja, és szinte mindenki engedelmeskedik neki. A velem szemközti ülésen foglal helyet, s amikor az ülésrendet már szabályozta, azt mondja: rossz idők járnak arrafelé, mármint Szerbiában, senki nem vásárol semmit, mondja némi nosztalgiával a hangjában, s ebből kiérződik a régi szép időkre való utalás... Más. Reggel hétkor indul a (valamikor szürke) sínbusznak nevezett motorvonat Szabadkáról Szegedre. Rengeteg az utas és a poggyász. A füsttől már-már ségüggyel, a környezetvédelemmel kapcsolatos feladatokat, illetve az ezekhez kötődő emelőgép-ügyintézői, gépvizsgálati, biztonságtechnikai teendők elvégzését. A rengeteg jogszabályváltozás követése nem a megrendelő, hanem a Precíz felelőssége, s a szolgáltatás igénybevétele gazdaságosabb, mint minden területre külön főállású vagy részmunkaidős szakembert alkalmazni. Induláskor még nem látszott - az országban is elsők között alakultak -, az idő azonban igazolta Sódar úr kezdeményezésének életképességét. A vállakózás a vezetőn kívül mindössze négy embernek jelent főállást, de az adó- és tébétreheket is számoló a külső szakértői gárdában harmincan dolgoznak kisebb-nagyobb rendszerességgel. Szakértőként különböző biztosftók kérik fel őket a vagyonbiztosítások megkötése előtt, ilyenkor átvilágítják a céget munkavédelem, bizfeketének számító masina alig 4-500 méter után pöfög néhányat. Majd megáll. A masiniszta nekigyürkőzik, szerel, kalapáccsal próbálja jobb belátásra bírni a gépet, de az nem indul. Negyedórás veszteglés után kijelenti: Ne ide! (Nem megy!) Általános felzúdulás, moraj közepette feláll egy idősebb nagybajúszú úr és hegyibeszédet tart, amelynek lényege, hogy: ez is csak a Balkán e részén történhet meg, ilyen nincs a világon, hogy egy „bocsánat" ne hangozzék el, s nézzük csak meg este a belgrádi tévéhíradót, abból annyi optimizmus, s erő sugárzik majd, hogy el lehetne vele indítani ezt a szerelvényt is! Azután leszáll mindenki. Fiatal, öreg, kétgyerekes anya, Szegedre, az orvoshoz tartó nyolcvanéves beteg néni, a tíz csomaggal a Cserepesre igyekvő seftes. Meg én is. Az előbb említett öregúr holdudvarában lépkedünk a szabadkai állomás felé, gyalog, a vasúti síneken végig, úgy festünk, mint a kiutasítottak a senki földjén... A vezérszónok változatlanul az öregúr, aki a legtöbbet Milosevics elnököt emlegeti és tonságtechnika és tűzvédelem szempontjai szerint, s ezt a megrendelő figyelembe veszi a tarifa kialakltásásnál. Nálunk ez még csak most kezdődik, Németországban, Ausztriában azonban már jól működik. Az új jogszabályok szerint bizonyos tevékenységeket csak szakértők végezhetnek, ilyenek az emelőgépfővizsgálatok, a biztonságtechnikai gépvizsgálatok, az egyéni védőeszközök meghatározása, illetve a súlyos balesetek kivizsgálása. Probléma az, hogy a kis és a közepes cégek nem törődnek a jogszabálykövetéssel, s csak akkor kezdenek el kapkodni, amikor baleset történik, vagy kapnak a nyakukba egy jó nagy bírságot. Ez utóbbi egyébként 50 ezer forinttól akár hárommillióig terjed. Ennek természetesen megvan a maga elrettentő hatása, az egészséges veszélyérzet kialakulását azonban még mindig nagyon hiányolja Sódar László. K. A. bízik benne, hogy uralkodása véget ér, mielőtt igazi Svájcot varázsolna ebből a csodaszép országból! A többiek csak „igaza van" kiáltásokkal adnak hangot egyetértésüknek, meg azt mondják, hogy legszívesebben egyenesen a belgrádi tüntetésre menetelnének innen... És cipelik a holmijaikat. Meg magukat. Visszatérünk az állomásra. Mint kivert kutyák álldogálunk, didergünk a peronon, egészen addig, amíg be nem jelentik, hogy másfél óra múlva érkezik a felmentő szerelvény és elvisz bennünket a célállomásra, Szegedre. így lőn. Valóban, egy szóval sem mondták azt, hogy: Pardon, valami történt, amiért a JZS (Jugoszláv Vasutak) elnézést kér. A jégverem hidegével vetekedő rázós szerelvényen újra összefutunk a kiváló orátori képességekkel rendelkező idős úrral. Csak ennyit sziszeg a fogai közül: Balkán!... És megvetően néz körül az utastérben. Tekintete a jegykezelőt keresi. Aki viszont nem tehet arról, hogy elromlott a matuzsálemi kort megélt „sínbusz"... Ahogy beesteledett és a házak ablakai kivilágosodtak, megkezdték a búcsút az ó-évtől. Kis malacbandák járták a várost, kéményseprők és egyéb alkalmi szerencsehozók élelmeskedtek s a garderóbok naftalinjából előkerültek a frakkok és a hölgyek pompás toalettjei. Az égen 1856 december 2-án adták át a forgalomnak a szegedi vasúti hidat, amely kétvágányú hfd volt és az ország legmodernebb hidjai közé tartozott. A hidat először a második világháborúban 1944. augusztus 20-án érte súlyos rongálódás, de akkor kijavították és újból használható állapotba került. 1944. szep• 25 éve A két hónappal ezelőtt felavatott Szegedi Házgyár termelése még nem teljes, a felfutás időszakát élik az új üzem dolgozói és természetesen az egész gyári berendezés. Annyiszor leírtuk már és nem ünneprontásként emlftjük meg, hogy a házgyár ontja Úgy látszik, az óév búcsúztatása elterelte kissé olvasóink figyelmét a közérdekű problémákról, s az újévi ebéd után inkább a pihenést részesítették előnyben a telefonálással szemben: mindössze két hívó jelentkezett. Anyátlan kutyakölykök. Schlesinger László a 383-25l-es számról hívott bennünket, s elmondta, hogy vilmaszállási tanyájukon valaki sörétes puskával agyonlőtte német juhász kutyájukat, amely után nyolc háromhetes kölyökkutya maradt árván. A kiskutyák még szopósak, ezért szükségük lenne olyan anyaállatra, amely ellátná őket. Olvasónk fizetne a kölcsönkapott pótanyáért, vagy szívesen elajándékozná a kölyköket olyan helyekre, ahol gondjukat tudnák viselni. A kiskutyákért a 488-483-as telefonszámon le'het jelentkezni 20 órától estig, illetve reggel 7 óráig. Sporttámogatás. J. R. rádiótelefonról hívott bennünket, s közvetítésünkkel a szegedi közgyűlés apró csillagok dekorálták a pompás takarót és minden jel arra mutatott, hogy vígan megyünk tönkre az öreg év utolsó napján. Tény az, hogy 1921 szilveszternek kisebb volt a forgalma, ennek fő oka, hogy igen sok magánháznál rendeztek Szilveszteri pikniket. (1922) tember 3-án egy légitámadás során annyira megrongálódott, hogy teljesen használhatatlanná vált. A megvert német hadsereg még a a meglevő részeket is elpusztította. A hfd sorsa ez év elejére beteljesedik, amennyiben ma megkezdődik a lebontása és Szeged a legsúlyosabb helyzetbe kerül. (1946) majd a lakásokat, de ez önmagában édes-kevés. Jó előre fel kell készülni a házgyári termékek fogadására. Bár jövőre 250 lakást elszállítanak Kecskemétre, de azt kell elérni, hogy a Szegedi Házgyár termékeit itt helyben szereljék össze. (1972) sportbizottságához intézte kérdését, amely Így szól: a tízmillió forintos támogatásból miért nem jutott a magyar bajnokság első osztályában szereplő szegedi jégkorong-csapatnak, amikor (hívónk tudomása szerint) még alacsonyabb osztályú egyesületeknek is juttatnak a pénzből? A sportbizottság elnökét, dr. Szilvásy Lászlót lakásán hívtuk föl, s választ kértünk a kérdésre. Megtudtuk, hogy a pénz kiosztásáról még nem határoztak. A közgyűlés 10 millió forintot szánt a nemzetközi kupaszereplésben érdekelt szegedi egyesületek (a teke, kézi- és röplabdacsapat) támogatására. Ebből - az elképzelések szerint - összesen 2 millió forint jutalmat osztanának szét a legeredményesebben szereplő egyéni versenyzők között. Döntés még nincs, viszont a szegedi jéghokicsapat valóban nem szerepel a támogatási listán, amelyre csak a legsikeresebb egyesületek és sportolók kerülhettek föl. Balkán expressz, csúcsidőben.. Közérdekű problémáikat, észrevételeiket, tapasztalataikat ezen a héten ügyeletes újságíró munkatársunkkal, Nyilas Péterrel oszthatják meg. Munkanapokon 8 és 10 óra, vasárnap 14 és 15 óra között várjuk hívásaikat a 06-20-432-663-as rádiótelefonszámon. Fölhívjuk figyelmüket arra, hogy a Szegedről telefonálóknak is valamennyi számot tárcsázniuk kell. Elveszett, ellopott tárgyaikat kereső olvasóink olcsó hirdetésben tehetik közzé mondandójukat Hirdetésfólvétel 7 és 19 óra között, a Sajtóházban. Ezerötszáz új lakás t