Délmagyarország, 1995. július (85. évfolyam, 152-177. szám)

1995-07-29 / 176. szám

SZOMBAT, 1995. JÚL. 29. Amilyen a kor, olyan a szobor •Wemrég a város első embere tisztelt meg azzal, JW hogy miattam tollat ragadott, és főnökömnek gyorsfutárral levelet küldött. A dolog pár hete történt, és én azóta is vívódom, magyarázkodjam-e azoknak az ismerőseimnek, akik a sajtóban is közzétett levél olvastán azt gondolhatják rólam, én vagyok a Pál utcai fiúk Gerébje, aki lemásolva a grund térképét az ellenség birtokába segíti a várat. Amikor a képcsarnokban elhelyezett „üzenőfüzet" tartalmáról, az István-szobortervre vonatkozó véleményekről az olvasókat tájékoztatni szerettem volna, távol állt tőlem, hogy a szakértők és a nem szakértők fennkölt vitájában részt vegyek. Véleményem természetesen van a dologról, de az nem hasonlít egyik táboréhoz sem. Az olvasó bizonyára tudja, hogy a Széchenyi térre a közeljövőben felállítják Szent István szobrát. A mű egy olyan terv alapján valósul meg, melyet a szakma és az úgymond közvélemény is minősített már. Nevezték a tervet egyszerre remekműnek és giccsnek, monumentálisnak és deheroizálónak, István és Gizella alakját illették többen illetlennek, de voltak olyanok is akik „követelték", hogy e szobor a város szívébe kerüljön. E lap hasábjain is csatáztak egymással kompetens és kevésbé kompetens művészek a kérdésről, legtöbbször nem a művet, inkább egymás szellemi és egyéb képességeit minősítve. Az írásokból és a polgármester hozzám intézett telefonjának hangneméből azt véltem kiérezni, hogy az elhúzódó szoborügy már régen nem az esztétika vagy az eszmék szférájába tartozó problémahalmaz, hanem leginkább presztízskérdés. S ha jól belegondolunk, ez nagyon is természetes. Mert ugyan milyen is lehetne egy vidéki városban a szoborállUás, a szobordöntögetés után egy perccel? A kérdés taglalásánál a szóban forgó terv színvonalát akár figyelmen kívül is hagyhatjuk, célravezetőbb, ha megvizsgáljuk a körülményeket. Először is adva van egy helyzet, amikor a büdzséből évek óta nem igen jut köztéri szoborra. Adva van néhány kiváló művész (e kategóriába akár a szóban forgó terv alkotója is beletartozhat), aki nem jut tisztességes megrendeléshez. Aztán adva van egy bármilyen terv (mondjuk, hogy éppen remekmű), ami e város vezetésének felkérése nélkül született. Adva van egy gyanútlan és eléggé körül nem tekintő művész, akit a hatalom berkeiben jártas személyek felbiztatnak, kísérelje meg művét, pályázat nélkül a Tisza partján felállíttatni. Aztán adva van néhány politikus, aki különböző metamorfózisokon átesve hol egyik, hol másik érdekcsoport mundérjában szorgalmazza a konkrét ötlet megvalósítását, hogy X helyre, Y témában, Z művésztől rendeljen szobrot a város. Adva vannak a városvezetők, akik a múltban megtanulták: legegyszerűbb a dolgokat fű alatt eldönteni. Ja és van még két el nem hanyagolható tényező. Az egyik a sajtó, ami olyan, amilyen, és a közvélemény, ami a múltbeli beidegződések miatt egyenlőre nehezen kitapintható. Vagyis a szegedi István-ügy, már bocsánat a hasonlatért, az állatorvosi iá esete. Minden olyan tünet fellelhető rajta, mely a polgári demokrácia első lépéseit jellemezheti. A Széchenyi tér többi szobra egy polgárosult időszakban született. Egy ígéretes érában, abban a közel fél évszázadban, ami a kiegyezés és az első világégés kezdete között eltelt. A szobrok minőségén ez meg is látszik. Mert hogy minden épület és köztéri szobor olyan, mint a kor, amiben született. Nekünk is olyan szobrunk lesz, amilyet állítunk. Ilyen, vagy olyan módszerrel. Ha megkoszorúzza, vagy netán ledönti az utókor, az is hozzátartozik majd a szobor történetéhez. Az eseményekről bizonyára a sajtó is hírt ad majd. Pacsika Emília Szegeden most is divat az útépítás: megújul a József Attila sugárút. (Fotó: Nagy László) • Körtvélyesi Csaba elmondta, hogy a DHV Magyarország Kft. terve olyan kérdésekre keres és talál választ, amelyek városunk fejlődését alapvetően megváltoztatják a következő évtizedekben. Az elképzelések között szerepel az észak-dél irányú tranzitforgalom levezetésére szolgáló nyugati elkerülőút és a vele párhuzamosan haladó M5-ös autópálya. A tervek alapján a várostól északra lévő autópálya majd a Romániába irányuló forgalomtól mentesítené a várost. Szintén jelentős elem a Bécsi körutat és a Temesvári körutat összekötő délihíd. Amikor ezeket a szándékokat ismertette Körtvélyesi Csaba, rögtön hozzátette, hogy „Senki sem gondolhatja komolyan, hogy ha űj utakat építünk vagy kapacitásukat bővítjük, akkor ott a forgalom enyhülni, csökkenni fog. Ezt számos vizsgálat bizonyította. Ez az alapvetés az, amelyet szem előtt kell tartani akkor, ha meg akarjuk határozni, hogy mely beruházást mikor, mi után kell végrehajtani." A napokban készült el a DHV Magyarország Kft. tanulmánya Szeged közlekedésének távlatairól, fejlesztési céljairól és irányairól. A koncepció fontos eleme, hogyan lehet viszonylag olcsón tehermentesíteni a város úthálózatát az egyre növekvő átmenő forgalomtól. A részletekről Körtvélyesi Csabát, az önkormányzat illetékes irodájának munkatársát kérdeztük. m Variációk Szeged közlekedésére Utak, híd és autópálya Megtudtuk, hogy a délszláv háború befejeződésével olyan forgalomnövekedés alakulhat ki. amely meghaladhatja a korábbi tendenciákat is. Ezzel szemben az M5-ös autópálya teljes kiépítése még mindig sok bizonytalanságot rejt magában. Az elemzések igazolták azt, hogy a nyugati elkerülőút megépítése olyan védelmet biztosít az átmenő forgalommal szemben, mintha egy többszörös költséggel épült autópálya futna el városunk mellett. Ezért jelenik meg, mint első elem a fejlesztések sorában a nyugati elkerülőút. Természetesen ez a rövid út, amely a Budapesti utat köti össze a városon kívül a Szabadkai úttal, nem helyettesítheti az autópályát. Rövid távon viszont enyhíti a forgalmi nyomást, a város hálózatán. Az M5-ös autópálya megépültével is van a párhuzamosan futó elkerülőútnak létjogosultsága, hiszen akkor már a város külső ipari, idegenforgalmi zónájának lesz feltáróútja. Sorrendben a következő, II-ként ajánlott beruházás a várost északról elkerülő M43-as autópálya vagy inkább első ütemben - kétsávos - 430. sz. főút kiépítése HETFON KÖZÉLETI NAPLÓ JOGSEGELYSZOLGALATI FOGADÓÓÁT tart az MSZOSZ Csongrád Megyei Képviselete (Szeged, Eszperantó utca 3-5., I. em. 5.) 14-16 óráig. Dr. Hajdú István ad felvilágosítást a munkavállalók, munkanélküliek, pályakezdők és nyugdíjasok részére. A SZOCIALISTA PÁRT irodáján (Tisza L. krt. 2-4., I. em. 123-as szoba) dr. Bálint János ingyenes jogi tanácsadást tart az érdeklődőknek, 15-16 óra között. JOGSEGÉLYSZOLGÁLAT az SZDSZ Földváry utca 3. szám alatti irodájában, 16-17 óráig. Tartja dr. Pesti Gábor. HIRDETÉSFELVÉTEL SZEGED. STEFÁNIA 10..| SAJTÓHÁZ REGGEL 7-Töl ESTE 7-1(3! Óvatosan az olajsütővel in Az Országos Fogyasztóvédelmi Főfelügyelőség szerkesztőségünkhöz eljuttatott közleményében felhívja a figyelmet, hogy a 95/1991 (VII. 23.)-as kormányrendelet alapján megtiltja a Momrelax ML 8008 típusú olajsütő és a Mammonlex 2243 típusú gyümölcscentrifuga árusítását. A hatályos rendelkezések szerint, számla ellenében a kereskedők kötelesek visszavásárolni az említett termékeket. • Optikai csalódás. K.V. úgy emlékszik, hogy a szóregieknek azt ígérték, áprilistól már ők is nézhetik a városi tévé adását. Ezért olyan nagyszerű, hogy az önálló kábelrenszerük összeházasodott a szegedivel. A plusz műsor azóta is késik, s biztató hírről sem tud. Pár telefon nyomán megtudtuk, hogy a Kábeltévé Rt. megírta levelét a Déltávnak, hogy használni szeretné a hírközlő kábelüket. Technikai akadálya nincs a dolognak, de az árban még meg kell egyezni. A huzavona abból adódik, hogy a Matáv - mellyel korábban tárgyaltak - már nem illetékes az ügyben, hisz a privatizációval a Déltávhoz került a tévések által kiszemelt optikai kábel. • Temető. Tóth Attila tudatta velünk, hogy az evangélikus gyülekezet szombaton 9 órakor a Bajai úti temetőrészükben takarítást, sírkarbantartást szervez. Kérik az ott eltemetettek m CSÖRÖG A |(((<f>))))})}j MNIESTEL Közérdekű problémáikról, észrevételeikről ügyeletes munkatársunk, Tóth Szeles István várja hívásaikat a 06-60-327-784-es telefonszámon, munkanapokon 8 és 10 óra között, vasárnap pedig 14-től 15 óráig. Felhívjuk olvasóink figyelmét, hogy Szegedről is mindegyik számot tárcsázni kell. Ha ötletük van a Fekete pont című rovatunk számára, kérjük, ugyanitt tudassák velünk. hozzátartozóit, hogy legyenek a segítségükre. • Budapest, te csodás. Az emberek hajlamosak megjegyezni azt, amit ők is szeretnének. A szemétszállítási díj emelésekor tudhattuk meg a sajtóból, hogy korábban Budapesten ingyenes volt e szolgáltatás, s ott még azon szörnyülködtek, hogy egyáltalán fizetni kell. Á. L. most azt szemlézte ki az újságból, hogy a főváros peremkerületeiben a nagykertes háztartásoknak elengednek a csatornadíjból. mondván, az öntözésre használt víz nem kerül a csatornába. Szegeden ez nem gyakorlat, e kivételes bánásmódot eddig nem találta indokoltnak az önkormányzat. B.-né figyelmét megragadta egy cikk, melyben leírták: Pesten a társasházfelújítók önkormányzati támogatást, kamatmentes hitelt kaphatnak. Önkormányzati lakást vásárolva, most mint szegedi társasház tulajdonos szeretné, ha a példa ragadós lenne. A beázó tető miatt kell a zsebükbe nyúlni, csak nem találnak benne elég pénzt. • Szorult helyzet. Az önkormányzati lakásokban sem mindenütt fenékig tejfel az élet. L. Sándorné az Oltványi utca 2. szám alatt, idős lakótársaival olyan szinten él, hogy még WCjük sincs. Kérték egy közös illemhely kialakítását. A képviselő is támogatja az ügyet, bizottságok is hümmögtek már a helyszínen, de nem találták a megoldást. A hölgy szerint egy gázóra áthelyezéssel szabaddá válna pálya, s nem érti, hogy mi ebben a lehetetlen. • Értékes. A makkosházi ABC-ben csütörtökön délben elveszett egy más számára használhatatlan Nokia telefon. A megtaláló jelentkezését a 474-280-as telefonon várják. Az érdeklődés felkeltésére jeligeként ezt írhatjuk: 20000. • Úttalan út. A baktói kiskertekbe járók közül ketten is telefonáltak, hogy a Pihenő utca felől lehetetlen kerékpárral megközelíteni a birtokokat. A teherautókra méretezett, betonkockás úton akkorák a rések és mélyedések, hogy kibicsaklik rajtuk a biciklikerék. Főleg esős időben reménytelen a helyzet, azt sem lehet látni, hogy merre lehetne kikerülni. Bicikliutat kérnek. Aki tud adni, az válaszoljon! • Pénzügyek. K. István kisnyugdíjas piros pöttyes pénztárcájával együtt elvesztette Dorozsmán az utolsó ötezresét. Kéri a megtalálót, hogy a Csörögben jelentkezzen. A Mikszáth Kálmán utca 26. szám alatti ruházati diszkontba váiják vissza azt a hölgyet, aki ötszáz helyett ezer forintot fizetett. Elnézést kérnek tőle, s a különbözetet is megkapná. ÍZ-61 T8M rrazssnuH anoazs INOdZOMiaiZíl nviaiM 0662 's°-„3/l B3NN3Z ÍHVSVAVHOZIA lenne. Ezen út költségei miatt lett a harmadik helyre sorolva. A IV., egyben utolsó „nagyberuházás" a város közlekedési hálózatában a déli-híd. Sokaknál, még szakemberek körében is első helyet kap ez a beruházás. A közlekedési problémák globális megoldását látják ezen híd megépítésében. A közlekedésfejlesztési terv mégis az utolsó elemként jeleníti meg. Ennek oka az, hogy a híd jobbára csak a Belváros gondjain enyhítene. Az új híd megépültével eddig csendes területek válnának forgalmassá, amellett, hogy a város egészében a forgalom mégsem csökkenne. Mikorra megtisztulnak az utcák az átmenő forgalomtól, a délihíd teszi lehetővé Újszeged déli részeinek feltárását és egy védett városközpont kialakítását. Ezzel válhat teljessé a város közlekedést hálózata. A tervezet természetesen rendkívül aprólékosan, részletekbe menően foglalkozik Szeged közlekedésével, melyekre azonban nem tudunk kitérni. Ugyanakkor tisztában kell lenni azzal, hogy a tervek önmagukban nem garantálják a végrehajtást is. Mégsem veszítenek értékükből, hiszen csak ezek alapján tudják városunkért dolgozó szakemberek és politikusok céljaikat megalapozottan meghatározni a következő időszakra. A. la. Híd - zárás előtt. (Fotó: Karnok Csaba) • Hídlezérés után Változik a forgalmi rend A régi htd felújítási munkálatai miatt július 30-án üzemkezdettől a hídlezárás teljes időtartamáig az 5-ös és a 7-es trolibusz vonalak újszegedi szakaszát autóbuszokkal váltja ki a Szegedi Közlekedési Társaság. Ennek megfelelően az autóbuszok 5-ös jelzéssel közlekednek a vonal Gyermekkórház végállomás - Vár utca közötti szakaszán. Csatlakozást a Vár utcánál biztosítanak, s a járatok csúcsidőben 6, egyébként pedig 10 percenként követik egymást. Az 5ös és a 7-es trolibuszok az említett időszakban 5-ös jelzéssel sűrftve közlekednek a Vértói út - Vár utca között, csúcsidei követésük 6, azon kívül pedig 10 perc. A 6-os és a 8-as járatokat is összevonják, ezek 8-as jelzéssel közlekednek majd a Hont Ferenc utcai végállomás és a Vidra utca között, a jelenleg 24 perc helyett 12, illetve 20 perces követéssel. A 9-es trolibusz - a belváros irányába közlekedve - a Radnóti Gimnázium elnevezésű megállóhelyét a Szegedi Ifjúsági Ház elé helyezik át. Fontos információ, hogy a kiváltó autóbuszon a trolibuszra érvényes bérletekkel lehet utazni, átszálláskor tehát nem kell új menetjegyet érvényesíteni. Elveszett tévés eszköz Keressük. Típus: Ampex CUR-35, Betacam SP. Gy. sz.: 50183. Jutalom: 20 000 Ft. Értesítés: 62/476-262, 06-60-480-319. (x)